Lupine Tesla!

Fikk låne en Lupine Tesla i dag, importøren lot meg få kose med det eneste eksemplaret de har fått, og det til over helgen! Søt liten sak, med et lampehode som er like lite i diameter som gamle Edison, men halvannen cm kortere! Kun en knapp bakpå, som styrer både påslag, samt velger mellom tre forhåndsinnstilte nivåer. Disse kan ikke programmeres slik som på de dyrerer modellene.

Tesla bruker reflektor, og det er MYE MER strølys enn på Betty/Wilma. Såpass at det kan hende denne duger helt fint alene uten noe ekstra på hjelmen. Det er en fin, klar lyskjegle, med en diger halo av lyst rundt. Jeg tipper reflektorer og ikke linser er veien å gå også for LED i fremtiden.

Tesla'n gir ca 700 lumens, som er halvparten av Betty, men ikke langt unna det Edison gav i sin tid.

Skal teste den på vei hjem fra jobb i kveld, så fort Store Studio har blitt levert til sending!

Fikk også låne en Wilma 5, den er i bunn og grunn like den gamle, men med den avanserte kontrollen gjemt i lyktehodet, 920 lumens mot tidligere 830, samt litt kraftigere (men samme dimensjoner) batteri.


Ole.

En halv månedslønn i pris?

Ja, hvis du er polsk bygningsarbeider. 3700 inkl alt.


Ole.

Hmm, ikke ille, nesten aktuelt faktisk

Feedback blir da spennende.

Vil "alt" si at både hjelmfeste og hodebånd /("head band") er inkludert i prisen på 3700,-?

Styrefeste og hodebånd. Hjelmfeste må kjøpes i tillegg. Alle Lupine leveres i Norge som X-utgave.

Ole.

Har en i bestilling. Den skal få komme på hjelmen.

Ah... spenter vent på oppfølgingen. Har konkrete planer om å skaffe meg en Lupine Tesla i høst. (Hvis det ikke blir en Ridley Crossbow, da. Da har jeg ikke råd, og må klare meg med den gamle halogenlykta.)

Jeg er overbevist om at Tesla blir en storselger!

Blir spennende å høre dine inntrykk, Ole!

Jeg synes Tesla ser ut som et meget bra alternativ, særlig grunnet reflektoren som kanskje retter opp mangelen av strølys som LED'er generelt lider av.

MEN, hvorfor må vi betale 500 kroner mer for en lykten enn man må i Tyskland? Da har jeg regnet med at norsk moms er høyere enn tysk.

Det tipper jeg kan delvis kan tilskrives frakt tidlig i kjeden (som ganges opp med en viss kalkyle for hvert ledd etterpå), samt det generelt høyere prisnivået i Norge, som gjør at alle må tjene litt mer for å kunne holde på.

500 kroner var faktisk overraskende liten forskjell, sånn sammenliknet med mye annet fra utlandet.


Ole

Har importøren noen formening om når Teslaen blir tilgjengelig for salg?

Da var Store Studio levert til sending, og jeg har fått syklet hjem med Tesla. Førsteinntrykket er at det er MYE strølys i et stort felt som går nesten helt inn til fremhjulet. Selv ved store styreutslag i gangfart er det godt med lys rett foran sykkelen. Når var det riktignok tørr asfalt der jeg syklet, men inntrykket er at dette kan fungere veldig godt som eneste lys på sykkelen.

I morgen skal jeg på lyktetur med Titan-Jan kl 1930 (være med, forresten?) og teste Tesla som eneste lys, samt som hodelys sammen med Betty på styret. Tesla'n er jo et mye smidigere lys å ha på hodet enn den litt klumpete Wilma.


Ole.

Om ca 3 uker. Status i dag var 20 dager.


Ole.

And the verdict is?

Konklusjonen er som følger: Lykten lyser veldig langt, og har et stort strølysfelt. Det var helt fint å sykle med denne som eneste lykt, på styret. Som hjelmlys, med Betty på styret, ønsker jeg fremdeles litt mindre definert lysstråle midt på, og det fikser jeg glatt med litt Scotch Magic-tape før neste tur. Den er også merkbart lettere å ha på hodet enn Wilma, hjelmen var mye mindre vinglete. Hele systemet er oppgitt til 300g inkl batteri, og det er jo ganske fantastisk.

Jeg vil faktisk våge å påstå at pga Tesla'ns flotte lyskjegle, er den bedre til stisykling en Betty, selv om Betty gir over dobbelt så mye lys. På landeveien eller grus er nok Betty bedre.

Det som ikke var så bra, er å ha brytere på selve lykten. Jeg har blitt veldig bortskjemt med å kunne dimme ned så fort jeg ikke trenger mye lys, for å spare strøm. Med Tesla må du slippe styret, og fomle litt med lykta, som selvfølgelig også blir dyttet litt ut av posisjon hvis du ikke er forsiktig. Jeg tror man på den må venne seg til å holde den i en lysstyrke lengre av gangen, f.eks. laveste på transporten til skogen, så halv eller full hele veien opp, og full ned igjen. Batteriet holder jo tross alt 3 timer på full pupp, så det er jo ikke egentlig behov for å dimme så mye for å få 3 timer på sti og litt til transport.


Ole.

Hvis vekt er viktig, og det er det definitivt for hjelmmontering:


Men jeg må si strølyset fra Tesla virket imponerende bra da du demontrerte den da vi møtte deg på Grinda i går.

@ Ole: Du vil altså anbefale Tesla foran Wilma for de som skal ha ei lykt?

Ja.

Ole.

Jeg synes Tesla så meget bra ut, det lille jeg så av den. Ellers er mikrolyktene til Tron skikkelig fine de òg. Blir vanskelig dette her...

Kom over en god sammenligning av Tesla/Wilma/Betty

Tesla (se strølyset ute til høyre)


Wilma (bra lysstyrke, men ikke så bredt nær sykkelen)


Betty (sola skinner!)


Sykkelen er 65 meter unna.

Hvem er det som selger disse lyktene da? Det eneste jeg klarte å finne på nett i Norge, var Lupine Betty hos Kjells sykkel. Kr. 8000

Hadde ikke Botolfsen disse en gang i tiden?

Det er Botolfsen som har dem, noe som betyr at hvilken som helst butikk kan bestille. Jeg har tinget 4 stk fra første ladning som kommer inn om 18 dager.


Ole.

Mulig denne informasjonen ligger lett tilgjengelig et sted, men jeg er trøtt og dorsk i kveld. Jeg har en innebygd skepsis mot oppladbare batteri og holdbarhet, og lurte derfor på hvilke prisnivå batteriene ligger på f.eks på denne Teslamodellen? Er det så at man må svi av betydelige beløp igjen hvis batteriet skulle vise seg å miste evnen til å gi strøm over tid? (Altså, det at et oppladbart batteri mister evnen til å lade over lengre tid er et faktum, men skulle det vise seg å være behov for en snarlig erstatning er det kjekt å vite litt prisnivå)

Batteriet koster sikkert minst en tusenlapp, men enn så lenge har mine batterier på opptil 4 år holdt bra. Jeg stiller med lånebatteri og lykt til mine kunder hvis noe plutselig skulle måtte repareres. Har også et digert 13Ah-batteri jeg låner ut til 24h-ritt etc, så du slipper å handle batteri for mange tusen for kun dette ene rittet.


Ole.

Da var nok en tur med Tesla unnagjort, denne gang som hodelykt.

På styret hadde jeg en Betty, hvor jeg hadde satt Scotch Magic-tape på én av de syv lysdiodene, og det gav et merkbart mindre hardt lys enn Frodes Betty som var uten tape. Såpass at da jeg rettet lyset ganske høyt opp, fikk jeg et stort difusfelt foran meg, og kunne egentlig sykle helt uproblematisk kun med Betty.

Tesla'n hadde jeg dekket helt med tape, siden jeg synes den ble alt for mye spot sist jeg prøvde den på hodet. Og oh-lala, dette var saker! Flott, stort fyll-lys som gav meg alt lyset jeg trengte til sakte knot, og som også fylte opp de svarte skyggene over bakketopper, bak høye røtter, ned dropper etc. Endte opp med å kjøre den på 35% (den kommer med tre faste nivåer - 10%, 35% og 100%), det gav nok lys enten Betty var på full eller 60%.

Neste steg nå blir å få tak i 1.8mAh-batteriet, og feste det på hjelmen. Nå har jeg lykten midt oppå hjelmen for å hindre at hjelmen vippes forover. Med 106g lykt, og 110g batteri, kan jeg flytte lykte lengre frem, så den ikke står rett opp på toppen av hjelmen ala en tysk offisershjelm fra første verdenskrig. Da får jeg en pakke som veier under 220g, og allikevel gir enormt mye lys, i ca 3 timer på 35%!

Micro 1.8mAh-batteriet:


Ser at Lupine også har et bittelite, Nano. Så søt! Kan festes rett på hodebåndet, fint hvis man bare skal spasere, og ikke trenger så fryktelig sterkt lys. Noen som klarer å se det på bilde her?




Ole.

Jeg synes forresten at batteriposen til Lupine er litt fiklete å montere på ramma eller stemmen.

Og med en lysløsning som bikker 10.000 kroner i veiledende pris (Lupine på styre og hode), blir det merkelig for meg å ta fram teiprullen. Lupine lager etter min mening klart de fineste og teknisk (tilsynelatende) beste lyktene, men jeg synes det er rart at ikke ingeniørene har jobbet mer med optikken om det er slik at lyset faller for fort av eller har for kraftig spot-effekt.

Ole har vel neppe så sære ønsker for lyssettingen at han er den eneste i verden som har gått i skuffen for skrivesaker før han har dratt ut på tur.

Prøv den på en Ibis Mojo. Perfekt match, sitter som støpt i det lille hullet over logoen på ramma, og ledningen blir akkurat lang nok fram til lykta, så man slipper skjøteledningen.