Hvordan kjøre slangeløst?

Hvordan og med hva?
Ser sykkelen er klar for slangeløs kjøring.

Stan's ZTR Olympic Disc felger og The crow" dekka er det jeg har.
Ser alle skriver guffe, ser og at det står slanger i dekka mine i dag. Tar jeg ut de, legger på nytt felgbånd (slikt kit) også kjører jeg på med guffe? Hvilken guffe og hvor får jeg tak i?
Rett på meg om jeg har misforstått!

takk for alle svar!

Det greieste er å kjøre med dekkene før du monterer de slangeløst. Uten innkjøring så er de veldig vanskelig å få tette. Du må også bruke rikelig med såpeskum. Sjekk her: http://www.notubes.com/support_movies.php

Jeg har prøvd to systemer. Stans og Joe's. Stan's har de på Oslo Sportslager. Joe's har de på Birk. Synes Joes var enklere å montere...men resultatet ble ikke like pent (felgbåndet stikker litt ut). Stan's kan være litt vankelig å få tett ned til felgen - har selv fått lekasje et par ganger. Joe's felgbåndet kan være litt vanskelig å få til¨å ligge rett - noe som gjorde at ett av mine revnet under montering.

Kjempelink! takk skal du ha

Det er ikke sikkert du trenger noe mer felgbånd... eg har bare gul tape og løse ventiler på mine Olympic felger.

Kråkedekka er vel UST, så da er det ikke sikker at du trenger guffe hvis du ikke vil?

Kjørte mine RR UST rett på uten såpevann eller guffesøl, og bare pumpa de opp med håndpumpe, så erfaringene er forskjellige.

Det enkleste er ofte det beste, prøver det først, så kan vi ta oss en tur til butikken etterhvert;)

Hei!
Det du trenger er Notubes guffe og nye ventiler til
ZTR Olympic. Ta ut slangen, inn med ventil, og fyll på
to kopper med guffe. Med kompressor slapp jeg å bruke
såpeskum. Du trenger ikke å tenke på nytt felgbånd,
da det som sitter i er tilpasset slangeløst.
Pump opp til et latterlig lavt trykk, og nyt turen!!

Bjørn

For min del fikk jeg en ny dimensjon av letthet etter at jeg gikk innom den lokale essoen og pumpet opp. Slet før med å få tett med Crossmarks (non-UST) på UST-felg uten felgbånd. La på en runde med elektrikerteip i går (for å bygge litt) på felgen, og det funket gulle godt! Da blir det for min del Stan's Felgbånd på Yetien

Nei. De er ikke UST, og MÅ ha guffe for å tette.

" NoTubes - The Crow Tire 26x2.0
- 26 x 2.0 Semi-Slick Folding Bead (50-559) - Tubeless Ready"

Så jo slik ut da men, må ha sånnt notubes kit da eller? Noe sånn som "The solution".

"Tubeless ready" betyr ikke at det er UST - det betyr at det må kjøres med guffe for å tette. Men at det har sterk nok kanttråd til å tåle å bli montert slangeløst.

Du må ha guffe á la Stan's solution, eller Joes, ja. Felgene må selvsagt også være tette. Har du UST-hjul, er jo det siste i boks.

Siden du har ZTR Olympic og Crow trenger du gul felgtape fra Stans og Stans guffe + ventiler.

Dette får du kjøpt hos www.dogstar.no

I tillegg trenger du ventiler så du får holdt igjen luften

Supert! takktakk!

Jeg drar opp denne tråden...
Står nå på verkstedet (også omtalt av fruen som furteboden) og pumper som en villmann men neida. Dette virker vanskelig uten kompressor. Jeg banner og steiker litt.

Har sett på videoen over et par ganger og han får jo pumpet luft uten kompressor.

Jeg har mavic crossmax ST UST, med Stans ventiler og prøver å få på plass en racing ralph.

Har smurt litt såpevann på dekket og dekket ligger godt i renna i felgen. Pumper som en gal og det kommer jo luft inn men klarer ikke få stor nok mengde til at det holdes nok igjen.

Er kompressor eneste løsning her eller finnes det andre stalltips?

Har lyst til å klare dette uten kompressor. Styr å måtte dra med seg guffe og tull på bensinstasjon.

/Håkon
Åpner mekkepils nr 2 nå.

Legg tommelen over dekket der ventilåpninger er i felgen. Pump, mens du presser dekket ned over ventilen. varier trykk til det sitter. Voliá!















Eller spander en patron fra CO2-ageret ...

Monter dekket med slange et par dager.
Bruk en Co2 patron om du har.
Skru ut ventilkjernen.
Heng hjulet ikke la det stå.
Press litt ned ved ventilen.
Gå på bensinstasjonen.

LarsB

Monter dekket med slange et par dager. - done, er brukt noen turer allerede.

Bruk en Co2 patron om du har. - hakk'e
Skru ut ventilkjernen. - Prøvd. kommer en del mer luft nå men får ikke nok trykk i dekket til at det fester seg.

Geng hjulet ikke la det stå. - Geng?
Press litt ned ved ventilen. - Prøvd, det hjelper, men ikke nok

Gå på bensinstasjonen. - Stikkordet er GÅ, for jeg kan ikke kjøre akkurat nå. Så da må det bli en annen dag.

Fyller man da guffe når man er på bensinstasjon eller er det like greit å ta det via ventilen når dekket først sitter godt på felgen?


Sliten i armen jeg nå. Må drikke pils med feil hånd. Stress..

Geng a dø. Heng er det.
Jeg pleier å ta med guffa på bensinstasjonen ja.
Blås opp uten guffa og fyll gjennom ventilen som vanlig.

Jeg har ikke klart å montere noen 26" dekk på hverken Mavic Crossmax eller Mavic 717 felger med min Rennkompressor, jeg måtte bruke patron eller bensinstasjon hver gang. På 29" felger har jeg klart alle jeg har testa. Klarere bevis på at 29" er best veit ikke jeg om altså.

LarsB


red:
På bensinstasjonen trenger du selvsagt et adapter fra bilventil til skikkelig ventil

Jeg fylte guffe før bensinstasjonen. Så tar jeg risterunden, og legger den i bagasjerommet på vei hjem, så risterunde, legge andre siden, risterunde, snu, osv...

Eneste negative er at det kan bli litt klissete på veien ned....

29" blir det da på meg. Det var liksom vendepunktet mitt det der....


Nå tror jeg faktisk at paps'en min har dugende kompressor hjemme og kjenner jeg han sånn halvveis så har han en bunke med diverse adaptere. Jeg har det ihvertfall ikke. Får evnt kjøpe.

Da blir det nok bare å krype til kompressoren uten å styre altfor mye med å pumpe meg halvt ihjel.

Nå har jeg heller satt meg inn og ser på ny "innkjøpt" sykkelfilm, NWD 8.



ps: prøvde både å genge, henge og denge dekket, men fant ikke den rette komboen som fungerte her....

Kompressor ble løsningen ja... Fikk lånt en kompressor så jeg slapp å stå på bensinstasjon og styre med dette.

Foreløpig bare testet på et hjul, og det ser jammen ut til å holde greit på luften også.

Oppdaget en liten utfordring; ventilen skrudde jeg til med tang fordi pakningen på ventilen ikke kom helt nedtil felgen. Kunne se litt av ventilen mellom pakning og felg og tenkte at her må jeg stramme.
Problem: kommer aldri til å få opp den ventilen om jeg pungterer og må ha i slange. Enten må jeg løsne og litt og håpe luften holder seg inne, ellers så må tang med på tur. Og hvor er vektbesparelsen da blitt av....; flyttet fra slange til en tang i sekken.

Etterfylling: Merker man at etterfylling av guffe er nødvendig pga stadig fallende lufttrykk eller er det andre ting?

Når jeg rister på dekket nå, hører jeg ihvertfall at det er mer guffe igjen i det. Brukte to skjeer av NoStans guffe til en RR 2.4 dekk.

Bør ha med en liten tang ja. Anbefaler også å ha med en bit lerretsteip eller noe for å nødreparere ødelagte sidevegger. I tillegg til at dette veier litt så veier jo guffa i hvert dekk omtrent det samme som en halv slange, så totalt sett blir det ingen vektbesparelse. Men all vekt du kan flytte fra ytterst på hjulene til andre steder er bra.

2 scoops med guffe til et slikt tjukkasdekk kan kanskje være litt i minste laget. I bruksanvisningen er det anbefalt 2 scoops til 1,9"-2,1". Har du kjørt full riste->snu->legge ned->vent-kjør til det ikke bobler (nevneverdig) mer i såpeskummet?

Guffen bør byttes periodisk. Den vil over tid størkne, og da tetter den ikke nye hull.

Jepp har kjørt full riste prosedyre ja. Hver side lå vel ned 3 eller 4 ganger før jeg gav meg. De boblene jeg kunne se til slutt var vel egentig bare småbobler som sakte med sikkert gikk vekk. (disse kommer jo når man smører svampen rundt på dekket.) Ingen tydelig steder som opplagt slapp ut luft. Får gjøre forsøk med dekk nr 2 også og komme meg ut på tur med de.

Det er innstillingen sin

Tanke: Er Mavic-felgen og Stan's-ventilen helt kompatible? Jeg aner ikke, bare tillater meg å spørre, siden en del felger må borres opp til en-eller-annen-dimensjon for å få ventilen til å tette. I følge Stan selv, i alle fall. Mer om det på notubes.com

Ole kan helt sikker svare på det, og gud hjelpe meg, sikkert en drøss andre også!

Man borrer opp innerste vegg på felgen på ikke-UST-felger. Ytterste må beholdes liten for at ventilen skal stå i ro. På den ene felgen har jeg boret og på den andre ikke. Kan ikke si jeg merker noen forskjell nå, men det finner man vel ut etter noen turer. (har ikke vært for mange turer ute med disse).

Edit: Med dine CrossMax-felger: Har du Stan's ventiler for NoTubes-felger eller for Mavic-felger? Det er forskjell på hvordan de ligger mot felgen. Derfor tilbyr Stan en variant av ventilene som passer UST-felg. Nyere UST-ventiler fra Mavic har også uttagbar kjerne (mine Crosstrail fra i vår har i hvert fall det).

Jeg vet egentlig ikke hva slags ventil jeg har. Dvs, jeg vet jeg har en Stans ventil, men ikke hvilken felg de er beregnet for. Kjøpte dette på impuls når jeg var innom en butikk i Lillehammer. Kan ikke huske det stod noe om hvilke felger de var beregnet på. Noe sier meg at det er for NoTubes og ikke Mavic da jeg er nødt til å bruke tang for å skru den langt nok ned for at pakning skal dekke over hullet.
(Ventilen har forresten uttagbar kjerne)

Blir det mye tull med det så får jeg heller prøve å bytte ventil.

Jeg bør vel kunne se om ventilen holder tett på samme vis som med sidene på dekket? Såpevann altså.

Ordnet meg ventiler og joes super sealant. Lagt dekket i felgen uten slange. Har jeg ikke sjans uten kompressor? Virker ikke slik. Skal jeg fylle på guffe før jeg fyller opp dekket med luft? Hva er vitsen med å ta det igjennom ventilen når jeg har mulighet til å helle det rett i siden av felgen? Tipper jeg gjør en del feil=P