Denne tradisjonen må jo følges, så jeg dukker nok opp sammen med min kjære BabyBlue Transition og stiller i klassen "Value for money". Mulig jeg også tar med meg et annet medlem av Transition-familien som ankommer landet nå på søndag (selv om denne ikke akkurat blir noe stimaskin).
Det hadde vært kjempemoro å blitt med på dette her, så jeg skal prøve å ta turen. Jeg kan eventuelt ta med min Canyon XC 8.0 hvis noen synes det er interessant?
"I never apologize. I'm sorry, but that's just the way I am."
Folk kan bare slutte å bekymre seg for om syklene sine er fine nok. "Alle" kommer jo på sykkel for å beundre andres (fine) sykler uansett. Hvis vi i år får til en litt mer "utstillingspreget" oppstilling, skjønner man nok fort om sykkelen sin hører med der eller ikke uansett.
Sikkert mange nok som er interessert i å se en Canyon IRL også, forresten. Noe av det opprinnelige poenget med DDD var å gi interesserte muligheten til å se nærmere på sykler det er vanskelig/umulig å få sett på i butikk i Norge.
Colnago'n må klees i Gladpack. Ellers blir det sikkel over alt !
"Der er nogen, der aldrig laerer at forstaa, at der er noget meget stort og meget stolt i et gigantisk nederlag" - Ole Ritter http://sykkel.hasle-loren.no/
Det er jo det som stiller i vintage-klassen. Det trodde jeg du skjønte. Det er jo tross alt et nesten helt uforandret eksemplar av fenomenet "tung stisykkel" som var det noen av oss var veldig opptatte av i 2004.
etter å lest innleggene her tror jeg bare jeg må komme...for å sikle. Her er det jo sykkler jeg aldri har sett eller hørt om, og helt sikkert en del jeg aldri for råd til.
Kansje ta med min gamle (men sinnsykt gode, gla i den) Azonic Saber og forhåpenligvis en nybygdt HT (skal bygges på Hard rocx cambrium ramme)
********** Joakim "kaster så mye stein jeg vil i mitt eget glasshus"
Det er jo det som stiller i vintage-klassen. Det trodde jeg du skjønte. Det er jo tross alt et nesten helt uforandret eksemplar av fenomenet "tung stisykkel" som var det noen av oss var veldig opptatte av i 2004.
Ah. Dumme meg!
En av de få "vintage"-syklene som fremdeles er i produksjon.
Det er jo det som stiller i vintage-klassen. Det trodde jeg du skjønte. Det er jo tross alt et nesten helt uforandret eksemplar av fenomenet "tung stisykkel" som var det noen av oss var veldig opptatte av i 2004.
Beklager at jeg sporer litt av fra DDDtemaet.
"Vintage"?! Hallo! Jeg har noen faa sykler, noen av de er veteraner andre er nyere. Dog er det kun Raleighen og Moseren jeg vil betegne som vintage.
Vel er terrengsykkelsporten realtivt ung, men aa kalle en fire aar gammel Orange for "vintage"? Er den sykkelen saa utdatert da? Min GT DHidrive (team edt.) fra 2005, er den vintage til neste aar?
Hva er kriteriene for at en terrengsykkel skal kunne gaa under betegnelesen "vintage"?
At den ikke har utenpaaliggende kranklager?!
Eller at den er fra forrige aartusen? At den er utstyrt med tommelshiftere, biopace eller har entommers styreroer? At fabrikatet har utgaatt, er vanskelig aa oppdrive, er konsolidert med det stoerre firma og mistet sin originalitet og egenart i prosessen?
Igjen, dersom en fire aar gammel sykkel defineres som vintage, saa er det paa hoey tid aa faa satt kriteriene.
(Hvis jeg skal foelge naavaerende retningslinjer, saa hoerer jeg hjemme i en oldtidsamling.)
Det mest "vintage" med den er Dans bruksfrekvens. Det er et prima eksempel på å bygge konseptsykkel og så finne ut at konseptet ikke passer likevel. Den er stort sett bygd og satt bort etterpå.
Helt riktig. Sykkelsporten er godt over hundre år og en sykkel fra, la oss si 40-tallet, er definitivt vintage. Arena er sju år gammelt og min sykkel er en kulturytring generert av, og utført på, dette forumet for fire-fem år siden. Dermed blir den vintage i sin sammenheng.
Men jeg har fortsatt en idé om at det skal gå å tweake denne sykkelen til noe brukbart igjen. En litt modernere brukt bakdemper tror jeg er en god start, i tillegg til litt slanking.
Kan ikke du putte denne inn i signaturen din, Dan:
"Advarsel: Denne type innlegg kan være svært ironifremkallende. Slike fortolkninger er derfor skadelige for deg og dine omgivelser. Slutter du å lese denne teksten, vil du minske risikoen for dårlige tolkninger. Bruk av ironi kan være sterkt avhengighetsskapende: Ikke begynn å ironisere.
Direktoratet for ironireduksjon og sunn fortolkning"
Det skulle jeg gjerne ha gjort, men nå har jeg endelig fått meg en signatur som inneholder ordet "rumpe", så da må jeg nesten holde meg til den noen dager til.
Helt riktig. Sykkelsporten er godt over hundre år og en sykkel fra, la oss si 40-tallet, er definitivt vintage. Arena er sju år gammelt og min sykkel er en kulturytring generert av, og utført på, dette forumet for fire-fem år siden. Dermed blir den vintage i sin sammenheng.
Men jeg har fortsatt en idé om at det skal gå å tweake denne sykkelen til noe brukbart igjen. En litt modernere brukt bakdemper tror jeg er en god start, i tillegg til litt slanking.
Aakei, aakei. Da saa.
Fikk et anfall av paraoia med redsel for aa vise meg offentlig med en mindre enn tre aar gammel doning. Har vaert medlem av andre terrengsykkelforum lengre enn syv aar selv, saa min tidsregning og aldersberegning av sykler er vel anderledes enn Dans.
Lykke til med ombygning av det antikke engelske bombeflyet! (Ikke glem utenpaaliggendekranklager, dead giveaway av pre '06 sykler)!
Har vaert medlem av andre terrengsykkelforum lengre enn syv aar selv, saa min tidsregning og aldersberegning av sykler er vel anderledes enn Dans.
Denne aldersberegningen gjelder selvfølgelig bare på Arena. Mine første terrengsykkelinnlegg på usenet er vel snart 14 år gamle hvis jeg husker riktig. (Dette var konkurransen om hvem som er mest middelaldrende, ikke sant?)
Denne aldersberegningen gjelder selvfølgelig bare på Arena. Mine første terrengsykkelinnlegg på usenet er vel snart 14 år gamle hvis jeg husker riktig. (Dette var konkurransen om hvem som er mest middelaldrende, ikke sant?)
Okei, akkurat den konkurransen har jeg ingen lyst til aa vinne.. Uansett vinner du nok overlegent paa internettbruk og i reel alder.
(Dog ble mitt foerste terrengsykkelinnlegg publisert paa "analogt" papir for atten aar siden, uten at jeg ennaa regner meg som middelaldrende av den grunn. Hvor gaar egentlig aldersgrensen der?)
For orden skyld, min arkaiske stavemaate av de norske vokalene er et resultat av laane PC, ikke et forsoek paa aa fremstaa som eldre enn jeg er.
uten at jeg ennaa regner meg som middelaldrende av den grunn. Hvor gaar egentlig aldersgrensen der?)
Jeg trodde den gikk ved 40, men jeg ser at i mange sammenhenger blir 35 satt som grensen mellom ung og middelaldrende. Så det var jo godt at man fikk leve de fem årene i illusjonen om fortsatt å være ung.
Quote:
For orden skyld, min arkaiske stavemaate av de norske vokalene er et resultat av laane PC,
Siden "å" i norsk er den vanligste av de tre skandinaviske ekstrabokstavene så er det jo fort gjort å kopiere en "å" fra hvor som helst på siden og så bruke ctrl+v hver gang du vil bruke den. Litt mer strev hvis man skal drive og skifte mellom æøå hele tiden. Og så kan man jo lære seg ascii-kodene også, men det er jo enda mer strev.
Men jeg har fortsatt en idé om at det skal gå å tweake denne sykkelen til noe brukbart igjen. En litt modernere brukt bakdemper tror jeg er en god start, i tillegg til litt slanking.
Tok bombeflyet til jobben i dag. Asfalt- og grusklatring opp Steinshøgda, noen kilometer grus langs Ankerveien, gangveier bort til Torshov og Supreme Roastworks (takk for kaffen!) og så Tour de Finance ut til Lysaker.
Og jeg hadde det gøy! Sittestillingen har endelig kommet på plass uten at jeg føler det om at jeg sitter på en Harley. Til gjengjeld klarer jeg nesten ikke å nå bakken med stortåa når jeg stopper for rødt lys.
Klatringer går fint så lenge man holder seg på setet. Skikkelig flyvende teppe-følelse når man tråkker på svakt utfor på høyeste gir. Jeg kjenner ellers veldig lite av alle kiloene. Mulig det blir annerledes på oppoversti.
Negative ting er bakdemperen (Fox Vanilla RC), som sier klonk, klonk for hvert eneste tråkk. Og så er bremsene (Hope M6+M4) i akutt behov av service. De er steinharde og tar dårlig, til tross for relativt nye klosser og lufting. Kan tenke meg at stemplene trenger en liten vask. Og så er det kranken som tuller, ved at den venstre krankarm (Middleburn RS-7) løsner hele tiden fra RaceFace-lageret. Jeg bruker samme armen på Kellyen, og flytter den mellom syklene, men på Kellyens XTR-lager sitter den som støpt.
Så hvis noen har en bakdemper i god stand, type 5th Element eller noe slikt stas, et par år gammel til enbillig penge så er jeg interessert. Lengde? Det burde jeg vite, men det var alt for lenge siden sist jeg tenkte på slikt. Hva er standardmålene?
I tillegg leker jeg litt med tanken på å bygge 9-girs, for å slippe det utrolig klonkete X-7 forgiret og fordi jeg sykler mest på storklingen. Noen anbefalinger her? I dag kjører jeg 29-44 og kan vel tenke meg at veldig mye mindre enn 44 blir kjedelig på lett utfor. Hva bruker dere som har konvertert?
Edit: Det slo meg at jeg har en gammel XT-krank liggende som burde gå an å bruke, slik at det bare er nytt drev og kjedefører som trengs å handles inn. Men åssen kjedefører? Med eller uten bashring?
Redigert av Dan; 11/08/200808:43. Rediger grunn: Kom på en ting
Denne aldersberegningen gjelder selvfølgelig bare på Arena. Mine første terrengsykkelinnlegg på usenet er vel snart 14 år gamle hvis jeg husker riktig. (Dette var konkurransen om hvem som er mest middelaldrende, ikke sant?)
Jeg husker dem.
Jeg ville delta i den konkurransen, men groups.google.com husker ikke langt nok tilbake. Jeg finner innlegg fra januar, 2006, men er sikker på at det skal finnes ting som er fra både 1995 og 1994.
Det tror jeg ikke (selv om jeg ikke tviler på at du har vært usenet-aktiv minst like lenge som meg selv), siden de første innleggene jeg skrev var på rec.bicycles.off-road høsten 1994 og de var ganske sikkert ikke noe å legge på hukommelsen. Det du tenker på er nok av seinere dato og fra no.fritid.sykkel.
Ja, for det var ingen Dan på gamle, gode no.sykkel.
Nei, min norske premiære var vel ikke før februar 1997. Men se hvor det tok meg. Nå sitter jeg her med norsk bopel, norsk jobb og norsk dame bare fordi en eller annen krysspostet mellom nam og wreck.moto.
Quote:
Jeg fant også poster fra meg selv fra 1994 i rec.bicycles.tech.
Det er jo tross alt et nesten helt uforandret eksemplar av fenomenet "tung stisykkel" som var det noen av oss var veldig opptatte av i 2004.
)
