Dagens Sandberg.

Jeg kunne godt tenkt meg å se en prosentvis fordeling av dødsulykker/alvorlige skader mellom de forskjellige fartssonene vi har i Norge. Hvor mange av de skjer i 30-sone? 40-sone? 90-sone? Ganske mange veier har fått farten nedsatt fra 80 til 70 de siste årene. Staten mener det hjelper.

Til vortex surfer: Sandberg er en dust uansett hva han foreslår. Sånn, da fikk vi disset ham ...

regner med alle forsikringsselskaper har full oversikt over slikt Stig, men de vil sikkert ikke frigi den informasjonen

Hjelpe meg... Hint: Løgn i en diskusjon er litt som doping. Du kan "vinne" en etappe ved å lyve, men til slutt blir løgneren stående med buksa nede i alles påsyn.

Kanskje hvis du hadde fulgt oppfordringen min om å lese det såkalte "personlige" innlegget og fortelle meg hva du var uenig i, så hadde du skjønt at det ikke var personlig likevel.



Fei for din egen dør supernalle, og hold kjeft hvis du ikke har annet enn løgner å komme med. Dessuten avsporer du diskusjonen ved å diskutere meg og ikke det opprinnelige emnet.

Skulle likt å vite om Sverige har lang flere trafikkdrepte enn Norge. Hvis svaret er nei, er neste spørsmål: "Hvorfor ikke når fartsgrensene er mye høyere?"

Jepp - og i Østfold(?) var det vel et prøveprosjekt med å sette OPP fartsgrensene.

Ingen tvil om at veistandaren har sitt å si, men skal vi bruke penger på å ruste opp, eller skal vi sette ned farten ...

Svaret er at økningen i hastighet på 20km/t øgjør at hastigheten treåringen blir truffet med øker fra 0 til 60km/t.

Bra du fant frem sitatet der du blir personlig med meg, så slapp jeg. Løgn er nok ikke noe jeg driver med.

Å avspore diskusjonen klarte du selv..... ved å bli personlig.

Ser ut som de 3 spesifikke hovedårsakene er:

- Enslig kjøretøy utfor veien
- Påkjøring bakfra
- Kryss

http://www.ssb.no/vtu/tab-2008-07-07-07.html

Alle de henviser til overvåkenhet når man kjører.
Hvis folk følger med nok i trafikkbildet rundt seg til å ikke kræsje i kryss eller kjøre på andre bilister bakfra, ville skader i trafikken gått ned med 1/4.

Legg merke til at møteulykker ved forbikjøring bare har resultert i 33 skader...i forhold til påkjøring bakfra med 652.

Den litt "ulne" er "andre møteulykker". Men er vanskelig å si alt det kan inkludere.

Å joda du ljuger så det renner av deg når du sier at jeg er personlig og jeg ikke er det. Med mindre du kan vise HVOR jeg er personlig, men det unngår du glatt.

Vi prøver igjen med dette spørsmålet som var så vanskelig å svare på forrige gang. HVA i mitt utsagn er det du er uenig i? For sikkerhets skyld kan jeg jo opplyse om at takkskaldufaenmeg, som er medlem av NPF var enig i utsagnet.

Videre bør du ha fått med deg at GeirK IKKE er emnet i denne diskusjonen, og når du penser inn på det emne er det en avsporing. Slå opp avsporing i ordboka, så ser du det.

51 av 128 døde som følge av "andre møteulykker", det vil trolig si kommet over i feil kjørebane. 1 død som følge av møteulykke i forbindelse med forbikjøring ... Skremmende tall.

Du finner sikkert ordet "du" selv i ditt sitat og klarer sikkert også knytte dette om ufordelaktige ting du sier om meg(altså knytter meg opp mot). Det er faktisk ikke så viktig for meg om du klarer det eller ikke. Det er nok folk som klarer det.

GeirK ikke er emne.... men det er mtbmaniacs baller?

Se det nå begynner vi å nærme oss essensen her, kan det være sånn at det ligger en del på oss som bilister. Kanskje litt vanskelig å svelg, en vil gjerne skylde på fart og veistandard, men ......

En diskusjon om leseforståelsen din kunne fylt en egen tråd.

I tillegg til ordet "du", står ordene "hvis" og "synes". Kanskje vi ENDA en gang skulle forsøke at du forklarer hva du er uenig i. Jeg snakker da om det innlegget som støttes av et medlem i NPF. Jeg har en, etter min mening, begrunnet mistanke om at du ikke greier å se det rasjonelle her og på emosjonelt grunnlag kommer til den konklusjonen at dette er et personangrep.
OK. BOHICA. Hva ... er ... det ... du ... er ... uenig ... i?

PS. Jeg har ikke diskutert mtbmaniacs baller. Det var dette med leseforståelsen igjen, da.

en egen tråd er nå satt opp.
løp dit og kjør debatt!

Flott initiativ med et eget, polstret rom, ja.

Her er linken http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...;gonew=1#UNREAD

Kult uttrykk asss.... folk skjønner dette selv, fungerer for meg. Du blir personlig når noen er uenig med deg .....

Se svar i egen tråd.

lei for å blande meg, men såvidt jeg kan se kunne kanskje du tatt en tur dit du også...

Jeg mener jeg har lest et sted at de mistenker at opp mot 50% av front mot frontkollisjoner med lastebiler og trailere faktisk er selvmord.

Det som ikke kommer frem her i statistikken heller er om hvorvidt føreren var påvirket av rusmidler.

Jeg erfarer at hver gang man får høre historien bak en ulykke så viser det seg at det nesten er på grensen til å kalle det en ulykke. Når folk kjører i påvirket tilstand langt over fartsgrensen så er det jo bare et tidsspørsmål før det smeller.

Jeg har kommet frem til den konklusjon at så lenge jeg er upåvirket og avpasser farten etter forholdene så er det forsvinnende liten sjanse for at jeg skal komme ut for en ulykke.

Men for å komme tilbake til saken. Jeg vil gjerne ha bedre veistandard i Norge

Angående rus i trafikken: Oppslag i VG

Slik at man kan følge med på unger som springer ut i veien i stedet for å konse på å ikke bli blengt ut i grøfta av trailere...

Presisering: hvis jeg ikke husker feil hadde han en C-klasse som veier kanskje 13-1400 kg?

???

En tur til Supernalles krangletråd. Noe jeg ser at du allerede har gjort.

Det var dette med leseforståelse da GeirK.

Ja errugærn. Den suger! Jeg skjønte ikke at "å ta en tur dit" betydde at jeg skulle dra et sted jeg allerede var.

Wow - for en brodd det var i det innlegget. Jeg er helt satt ut.

Det er vil like usaklig og jeg blir vel like satt ut av din feilaktige påstand om min lesforståelse (Jeg har sikkert fått universitetsgradene mine slegt etter meg?). Kjemp videre.

Mitt inntrykk er at veier som er skiltet med 70 og 80 her i Norge er skiltet med 90 i Sverige. På samme måte skiltes typiske norske 90-soner med 100 i nabolandet.

Når vi kjører til Åre er det 70 og 80 gjennom Norge (med unntakt av tettbygd strøk). Så snart vi passerer grensen er det 90 hele veien til Åre (med de samme unntakene). Jeg har også kjørt Sverige på langs fra Åre til sydspissen både langs Østersjøen og gjennom innlandet og inntrykket mitt er det samme.

hva er det som gjør at svenskene kan tillate seg å sette høyere fartsgrense?

- veistandard
- bedre kjøreegenskaper (førerne)
- bedre biler

andre ting?

Kan du ikke bare stikke bort i den lukkede avdelingen som trygve snekret til deg istedet for å søle til den tråden her enda mer. Den står klar med ubesvarte spørsmål og masse annet gøy. Evt kan du slå opp mobilnummeret mitt og ringe meg, så vi kan ta diskusjonen derfra.