hva er best shimano eller sram?

Kassettene/kjedene til Shimano skifter bedre -det hersker vel liten tvil om at Shimano faktisk har lagt ned adskillig utvilkning i utformingen av skiftesporene på kassetten de siste 20 år, som andre nå kopierer med større eller mindre hell.
Det finnes forskjeller på bakskifterene, som er vesentlige for å gi den myke skifte-følelsen Shimano har, bl.a utformingen av trinsene (legg merke til at Shimano er eneste trinseprodusent som gidder å legge resurser i å utforme øvre og nedre trinsehjul forskjellig).
Både SRAM og Shimano sine bakskiftere girer vel med rimelig lik grad av feilgiringer (få!), så det hele bunner ut i om man liker de små elegante klikkene fra Shimano eller de mer brutale smellene fra SRAM.

Sarte sjeler som meg liker elegante klikk, mens sinna tatoverte malere liker en mer voldelig respons.

Jeg ville heller sagt at det er SRAM som har elegante klikk ;-)

Med XO og XT å sammenligne med vil jeg si at skifterene presterer like så bra! Det jeg merker av forskjell som ikke gjør den ene bedre enn den andre er følesen når du skifter. Liker du kontante og harde skift så gå for sram, liker du litt mer følelse i skifter så gå for shimano. Begge skiftere kan læres å like.

En annen vesentlig forskjell: Skal du kun ha gir, velg X0, vil du ha gir og et håndbygget hjulsett til samme pris, gå for XT!

Og hvis vi da oppgraderer fra XT til XTR (som fremdeles ikke er like dyrt som X.80), hva skjer DA?

Hvor mange ville med hånda på hjerte klare å finne forskjellen om man pakka inn gir og gjorde skifterne så å si like i utseende . Eller for å trekke det helt ut kjørt 10 km i stummende mørke. Hvem ville kunnet skille de forskjellige fra hverandre. Si ja og du kan risikere å måtte forsvare det i en blindtest.

(ikke til deg dette Stein)

Jeg har da også kjørt Shimano og SRAM for nå å kjøre Shimano skugge. Ja takk begge deler, men jeg holder en knapp på skugge, lyd er det også.

Smak og behag.

Derimot er kassettene og kjedene til SRAM lysår foran når det gjelder vask/rengjøring (og det er et objektivt utsagn). PowerLink er et mye bedre valg enn kjedesplintene, om ikke annet så fordi det ikke kreves verktøy for å åpne den. Og den fine lille bolten som holder hele kassetten sammen hos SRAM (iallfall noen av dem) gjør det mulig å vaske *alle* klingene i kassetten.

Shimano er jeg gått lei. ( men xt shadow virker ikke dum )
Skal bli festlig med Sram X9 bakgir med medium cage + X0 trigger!

Den komboen har jeg på min hardtail.Det girer meget bra,men det jeg syns er at det virker som om jeg får mer skau(lyng,pinner osv)inn i Sram enn i Shimano.Er det fler som har det sånn?

"Nei uff, det kjedelige giret nå igjen. Tror ikke jeg gidder å gire med det på en stund. Er så lei giret mitt assa"

Godt poeng der! Hehe... men shimano xt mangler et ledd som ikke sram har, noe som gjør sram mye mer stabilt/kontrollert. Se bare filmen her så skjønner du hva jeg preiker om; http://youtube.com/watch?v=NYKvCLC23ww Nå var det ikke akkurat denne filmen jeg så først, men pytt pytt, samme poenget.

Kan jeg poengtere til superskralle (og dere andre) at både sram og Shimano, begge har navgir fom funker fint på sti.

Selv har jeg Shimano, og "there`s no going back"

Selv mener jeg at hvis den takler ritt på sti der man gir fulstendig blaffen i utstyret og bare konse med å holder hjulene riktig vei opp, blir koseturer på sti, a walk in the park.

ærre no gæærnt me de åsså nå elle'

Min mest brukte sykkel har hverken eller

LarsB

Venter bare på Dan

Svensken kommer snart hjem med en familiepakke med Campa i spesialdesignet koffert laget av forhuden til mozzarellabøfler, og iført trøye strikket av rygghåret fra italienske fjellbønder oppfostret på vellagret jomfrukjedeolje.

(Det er best å baksnakke ham mens han er borte.)

Shimano XTR krankgir og SRAM X:O: bakgir er det som er best!!...
Er ikke noe å si på det...

Det er akkurat her nesten hele poenget med SRAM er, nemlig at grad av feilgiring ikke er likt. Dette er naturligvis i SRAMs favør da de har 1:1 forhold mellom vaiertrekk og giring.

Enig, Ferrari er jo mer elegant enn Alfa Romeo.

SRAM lager i alle fall ikke like gode kranker som Shimano. XTR gruser Truvative big time. Men bremser og dempegafler er SRAM bra på ...

Ferrari lager også et helt jævlig bråk.

...og duger dårleg til heilt normal stikjøring

Både SRAM og Shimano girvekslere irriterer meg fordi de har spart 20 øre på å ikke festes til styret med 2 [Rustfrie] skruer. Istedet må jeg av med holkene om jeg skal bytte girvekslere.

Det skjer kanskje ikke så ofte? Jo, med 3 sykler der man kjøper fint til den beste og lar de andre arve deler så blir det endel bytter.

Hvis Italienske skivebrems produsenter har skjønt det så er det på tide at Shimano og SRAM tar til vettet og fester girvekslerne med 2 skruer istedet for å måtte skyves på styret fra enden.. Teit!

Skjønt de nye XTR Rapidfire skifterne så ut til å være festet på en skinne så der er det kanskje håp for at man kan få til noe selv (eller enda bedre at noen andre har gjor noe lurt man kan kjøpe)

Vel det føles ihvertfall godt å få det ut siden jeg har lyst på nye girskiftere, men orker ikke jobben med Ritchey WCS holker og hårspray.. uhu..

Er fan av X0 bak, XTR foran og X0-triggere. Hvorfor? Fordi jeg fortjener det!

Javel, og dette kan du si etter å ha kjørt en stund med Shimano Shadow sånn at du har noe å sammenlingne med?

Pølsevev!

Inntil Ferrari gikk for giring på rattet har forøvrig ikke giring vært deres sterkeste kort, ikke minst på grunn av gitteret rundt spaken som de tviholder på til siste slutt. En manuell BMW M-kasse derimot... mmmm smør!

Alle manuelle kasser fra "Bayerische Meisterwerke" er egentlig fantastiske.

Bayernische Mackwerke?

Helt enig med deg Brumm.når jeg skulle bytte fra ett par dårlige klossebremser til avid5 juicy hydrauliske bremser måtte jeg gi opp den ene holken for og få av den gamle bremsen.vurderte en stund å sage av bremshåndtaket .Tok meg bare ett knapt minutt å feste de nye bremsene på.De gamle står nå på en sliten knallgul DBS intruder,men det var en f.... mye tyngre jobb en det burde vært