XTR krank til grus-sykling

Jeg har xtr-krank på fulldemperen min som jeg synes er litt overkill. Jeg vurderer å sette den over på grus-raceren hvor jeg har xt-hollowtech octalink.

Men det virker som de tyngste girene på fulldemperen er mye lettere enn de tyngste på xt-kranken? Er det mulig å kjøpe tannhjul som tilsvarer samme tyngde som xt-kranken å sette det på xtr-kranken?

Noen som vet om det er mange gram å spare på å bytte xtr med xt-krank?

Hvorfor trenger du så tunge gir?
Det er vel ca 100 gram å spare fra XT til XTR.

Et enkelt regnestykke viser at med tyngste giret på XTR-kranken og 11-tannhjulet bak vil du kunne holde 43 km/t med 90 tråkk i minuttet.
Med 100 tråkk i minuttet vil du gjøre ca 48 km/t. Begge disse regnestykkene forutsetter at du har 2 meter ytre omkrets på dekket. 2,25-dekk vil sansynligvis gi deg enda litt tyngre gir/større fart.

Da tror jeg jaggu jeg fant svaret på hvorfor jeg sliter med å komme opp i 40km/t, gitt ...

Du trodde kanskje du var godt utstyrt med tvenntinainer du

Litt avsporing: hva slags verktøy trenger man for å demontere en xtr krank (2004) (ingen i min lille sykkel-vektøy-kasse fungerte). Hvilke krankringer anbefales? (xtr - er sykt dyre...) (Har krank 4-skruers krank)

Jeg biter på:

Du trenger verktøyene som er vist på denne sprengskissen. En 5mm sekskantnøkkel brukes til å løsne begge skruene merket #2, deretter tar du verktøy #18 i din hånd og skrur løs "skrue" #1, vipper ut beskyttelseslåsdings #9 og drar av den venstre krankarmen. Da er det bare å dra ut høyrekrankarm med aksling på andre siden og demontere de utslitte ringene. Desverre er disse dritsære i boltsirkeldiameteren (BCD) sin, så du er stort sett stuck med XTR M960 (tror det finnes Blackspire og kanskje også Middleburn å få)
For ordensskyld, verktøy #17 brukes til å (de)montere kranklagerene

/Peter
Shimano-selger

OK - det var nyttig....men, da blir neste spørsmål- hvor får man tak i verktøy #18? Er det noe man kan kjøpe på f.eks. CO eller biltema? (Og...skal man holde #18 kun i hendene? Betyr ikke det at man må være fryktelig sterk i klypa?)

Er dett ikke mulig å sette 48-36-26-drev på en XTR FC-M970-krank dersom man ønsker litt høyere utveksling? Kan man i tilfelle beholde XTR-girskifteren foran?

#18 brukes bare til å stramme armen innpå akslingen så det ikke slarker, og skal bare skrus til med 1NM eller noe sånt, derfor er verktøyet utformet som det er.
Den eller en tilsvarende løsning (bare fra oss finnes det to andre alternativer som jeg kan komme på i farta) burde være å få tak i stort sett overalt hvor det selges sykler.

/Peter
Shimano-selger