Dyr service på VAG

Alle vet at bilbutikker, og særlig Møller, tjener minimalt på å selge biler. Det de tjener på er dyre servicer, gjerne der kunden blir fortalt at "ja, og så MÅ du bytte ditt og datt, and you need a new Johnson-rod (sitat fra hvor)" og det koster ørten tusen. I tillegg er de eksperter på å "finne" mangler ved periodiske kjøretøykontroller.

OBS jeg er kranglete fordi det ikke låg et ts-blad på døra mi i dag.



Tjener Møller mindre enn andre på å selge biler?


"Heldig" jeg da som aldri har fått påpekt en mangel ved PKK.

Jeg sendte mutteren og bestemutteren med bilen min til Sverige for å ta service på min VAG, så dro jeg på jobb:-) En veldig effektiv/økonomisk måte å gjøre det på så fikk damene handlet akkurat så mye de vil.

Jeg fikk pris på rundt 9200 NOK fra Audi i Drammen. Jeg betalte 3900 SEK for den jobben i Sverige.......

Det er ingen tvil når Audi'n skal ha reg.reim-skifte om 5000KM. Må vel ringe å bestille time snart, for det er ganske så poppis med norske VAG i Sveriges grensenære verksteder...Må vel ringe moderen snart også...hehe

Det er bare å krangle. Ingenting biter på meg idag. For jeg har lest Terrengsykkel fra perm til perm to ganger, pluss Terrengsykkel gratisbilag, pluss GT-katalog.



Vet ikke, men jeg har blitt fortalt at de tjener lite på bilsalg.



Heldigere enn meg iallefall.

Ingen tvil om at man blir flådd levende når man tar service i Norge. Kjør heller en noe eldre bil som er utenfor garantiperioden, og lær å skru selv. Det er mye enklere enn de fleste tror. Arbeidet som gjøres ved bilverksteder er i tillegg ofte utrolig dårlig utført. Jeg har brukt altfor mye tid på å fikse biler som har vært på "service". Som en på vwvortex.com sa: "why pay the VW stealer $100/hour to destroy my car when I can wreck it myself for free". Låsemuttere som ikke er skiftet, kritiske bolter som ikke er dratt til riktig moment, motorvarmere som ikke er koblet tilbake, airbag lamper som er koblet vekk, airbager som ikke er koblet til igjen, lufteskruer som er avrundet, skruegjenger som er strippet, tetninger som mangler, dørtrekk som er røsket i filler, oljefiltere som ikke er skiftet, lista er lang. En vanlig 30K intervall service kan man utføre selv for under 500kr (fullsyntet olje, originalt oljefilter og pollenfilter). På 60K service kommer det ofte luftfilter og tennplugger i tillegg, så et par hundrelapper ekstra. 90K betyr vanligvis reg reim, og da skal man vite hva man gjør.

Jeg har fått tak i en mann som jobber på en VAG verksted og han gjør akkurat samme jobb hjemme på kveldstid som på jobben, bare mer nøye, og til langt hyggelige betaling
Han fortalte: når jeg jobber svart, er jeg mye mer nøye på å utføre arbeidet riktig. I arbeidstiden på dagtid så skal det gå i hundre hele tiden og mange slurver mer enn nødvendig.
Og ikke minst så er det JEG som får peset om det er noe galt i etterkant av svart arbeid.
Det er jo garanti på alle deler uansett hvor de er kjøpt, så han tar garantisaker videre med butikk.


Min bil er nå over garantiperioden, og å gjøre "enkle" ting som ikke har noen betydning for serviceheftet historikken gidder jeg ikke lenger ta på merkeverksted. Sparer penger og tid.

Seinfeld sitat v/George. Ikke glem at du sikkert trenger muffler bearings også

Glad jeg nå endelig er kvitt passaten eg og. Det var en 2003 modell gått 8000 mil. Var på tredje sett med bremseskiver. Regremskift(som ingen på Opsal bil egentlig visste når skulle skiftes) kom på 7500;- Drivknuter,bremseskiver,fast service på litt under 5000 osvosv. Samt et serviceapparat som var et sant h#####. Og da særlig etter at 3 årsgarantien var utløpt. Du føler faktisk at du er en belastning for dem hver gang du ringer for å skulle bestille time. Email bestilling/avbestilling funker ikke. Du kan banne på at etter å ha avbestilt en time fikk du garantert en SMS som påminnelse om timen du hadde avbestilt med påfølgende oppklarende telefon fra min side uten beklagelser fra deres side. Og kamreim??? hvem trenger det? Bytt til Honda CRV!

Etter å ha lest den tråden her kan man jo lure på hvorfor VW selger så bra her i Norge.

BILEN er bra mens servicen stinker.

Sjekke serviceheftet. Siste stempel var uten VM merke, tidligere stempel er med. De er nok utenfor vw-favnen nå. Men de er sikkert ikke noe dårligere for det. EN ting er sikkert, de har lave bygningskostnader. Ikke fancy bygning, kun en funksjonell hall.

VW verkstedene i Strømstad og Arvika ligger nok en del høyere i pris en Årgjeng-ikke-merke-verkstedet.

Kanskje en idé å sjekke verksteder et hakk lengere inn i landet?

Kart her.

Are

Hmm.. det må ha vært calipere som hang eller en uvanlig kjørestil. Bør få omtrent 80K ut av ett sett med skiver (og ofte mer)

Nordmenn sin merkelige fascinasjon for tyske biler...?

Jeg byttet en gang min VW Polo i en Honda, delvis i ren protest mot behandlingen jeg fikk hos Auto E-18. Det var en helt annen verden. For det første hadde den fortsatt 3 års nybilgaranti igjen når jeg kjøpte den 2 år gammel, så det var aldri noen diskusjon om utbedringer. For det andre var det aldri noe feil med den uansett, og dermed enda mindre å krangle med verkstedet om. For det tredje var service latterlig billig, jeg mener å huske at normal service kostet en drøy tusing, og storservice under 3 lapper. Helt herlig bilhold. Sprek og morsom var den også. Når jeg solgte den var det fremdeles et års nybilgaranti igjen, og den var dermed enkel å selge. Men garantien var jo egentlig unødvendig, for det var aldri noensinne noe galt med den :-)

4000.- for for og bakstillingskontroll er definitivt RAN .
Her må det vær ink en del deler ?

Jobber selv på merkeverksted (mercedes) vi har standard tid på 1500.- ink justering .
fast pris på liten service ink olje/filter og pollen filter 2750 .- og stor service 3800.- . Vet at andre MB verksteder ligger ca 1000.- over dette .
Så de som mener Mercedes er dyrt å eie tar litt feil .
De koster litt mer enn andre å kjøpe ,men deler og verksted priser er ikke så ille .

Simen

Japanske biler har alltid vært populære i Norge i forhold til andre land i Europa.

VAGs posisjon skyldes at Møller har vært proffe og bygget et sterkt forhandlernett som de hovedsaklig eier selv.
Og at de har noen OK biler....

(og om alt klaffer legger jeg om ikke lenge mine klamme hender på en RS6 for prøvekjøring, det gleder jeg meg til uansett om jeg nok aldri kommer til å handle Audi noengang)

Hehe, og jeg betviler litt at service kostnader bør være den store bekymringen om man faktisk ble eier av en slik bil....

Forøverig så er erfaringen med det simen sier ikke noe nytt, dog er det en stund siden med Audi(auda).
Fattern hadde A6 som firmabil en periode og E-klasse senere(den siste serien det ALDRI var noe galt med). Deler var desidert dyrest hos møller, arbeid likeså og servicen var i området vi spiser lunch så kom tilbake om en halvtime. Mercedes koster litt mer i innkjøp, men rene driftskostnader på deler og arbeid var på kanten til billig sammenliknet med Møller. Spesiellt små plastikk deksler til Audi var av en eller annen grunn veldig dyrt...

Selv kjører jeg rundt med slark i bakstillingen til billia vil se på bilen min...

Dette er en kjent VW sjuke der de legger skylda over på kunden for ikke å buke nok bremsekraft en gang i blandt. Jeg har bare vært borti Passat som har hatt dette problemet. Jeg fikk dette på begge mine Passater etter 6 og den andre etter 8 mnd. Den brukte jeg har nå har det ikke vært noe tull med men den sitter det en annen kalipper på.

Helt enig, men putter på kundebehandling.

Ugh.

Jeg byttet skiver og klosser foran og bak for 5000,-

Nissan Patrol er bilen.

Jeg har hørt en del triste merce-historier også, Berthel O. Steen-slekta er vel ikke så mye fattigere en Møller, for å si det sånn....
En bekjent hørte en raslelyder når han smelte igjen dørene på sin merce, jeg hevdet lenge at bare var lyden av hundrelapper og tusenlapper som dalte mot bakken. Heldigvis var det jo ikke det, det var rust...... På en tre år gammel bil til trekvart million.
(Ja, jeg vet at mercedes har byttet dører på garanti til den store store gullmedaljen).

Oppdatering:
Kom akkurat tilbake fra en hyggelig harrytur til Sverige og longlife 60.000km service på min Touran.

Bilen var klar etter 3,5 timer og regningen havnet på hyggelige 2600 SEK!

(for de som har fulgt tråden, Møller Skøyen skulle ha ca 9000,- NOK ink DSG-service.)

Ingen tvil om hvor jeg drar for å ta 90'km på California'en, det er helt sikkert!

A-

Ohey, sjekket på første gangs service i lier på min 06 touran, 4770 for en første gangs der,(fikk prutet den ned til 4350 faktisk)
I sverige:3030 sek på Nilsson Bil i skee.

Var litt sen på avtrekkeren for timebestilling for når jeg ringte var det ledig hele juni, men nå sendte jeg en mail for noen dager siden:
'Vi har nu lediga tider från slutet på Juli månad'

Har også vært på stenberg bil i fu...ngs Åmål med min passat for noen år siden, sparte rundt 1800 på det.