På den lett bling'a Touranen til kollegaen min er det også kurvefunksjon på Xenon-lyktene. Litt usikker på det har så mye for seg, men det så kult ut på Citroën Traction Avant og det ser kult ut nå.
Jeg ble litt nysgjerrig her, Pete. Hadde Citroën virkelig kurvefunksjon på lyktene allerede på Traction Avant? Trodde DS var den første Citroën med denne funksjonen.
Øivind
Jeg trodde SM var første modellen som hadde dette, og vil bli meeeget imponert om det var slik at Citröen var så tidlig ute at de hadde dette på Avant`en(som forøvrig er en sykt lekker bil).
Nå blei jeg veldig i tvil her, men jeg er helt sikker på at jeg har sett en sånn ca pre-1940 Citroën med kurvelykter som var styrt av noen stag gjennom sida av panseret. Kan jo ha vært en spesialare til en bilutstilling eller noe
I den grad man skal tro på Wiki, så var det SM som var først ute gitt
Jeg henter ny bil i dag :-) 2008 Volvo V70 2,0D Summum.
Lommaboka er ikke veldig tykk, og det medfører noen begrensninger. Mitt valg ble en ganske liten motor og ganske mye utstyr. Så får vi se om jeg blir fornøyd. Skulle jeg hatt alt jeg hadde lyst på så hadde jeg vel røket på minst 100' til. Utstyr som er prioretert bort er:
- Stor motor - Automat - Navi
Ellers det meste av utstyr.
Re: Ny bil, utstyrs-essentials?
[Re: gare]
#53119331/03/200807:57
Some automobiles have their headlamps connected to the steering mechanism so the lights will follow the movement of the front wheels. Czech Tatra and 1920s Cadillacs were early implementer of such a technique, producing in the 1930s a vehicle with a central directional headlamp. The American 1948 Tucker Sedan was likewise equipped with a third central headlamp connected mechanically to the steering system. The 1967 French Citroën DS and 1970 Citroën SM were equipped with an elaborate dynamic headlamp positioning system that adjusted the headlamps' horizontal and vertical positioning in response to inputs from the vehicle's steering and suspension systems, though US regulations required this system to be deleted from those models when sold in the USA.
Men, alltid en men, om du hadde valgt en V70 som var et eller to år gammelt hadde du nok trolig fått med alt du har prioritert bort i tillegg
Du har sikkert dine grunner for å velge en splitter ny bil, mange fordeler med det også. For min del ville nå valget vært en litt brukt bil så jeg hadde sluppet prisfallet som kommer med en gang man tar bilen ut av butikken.
Den som kjører med et veldig dårlig øye, kommer ned med en nervøs og skjelven latter. #NBNL -
...så jeg hadde sluppet prisfallet som kommer med en gang man tar bilen ut av butikken.
Enig. Dessuten slipper man engangsavgiften til staten, som utgjør et sted mellom 100 - 150K for en bil av denne typen. For oss som ikke har så mye å gi bort, er dette sure penger å låne.
Valgte derfor bruktbil denne gangen. Ett år gammel Ford S-max Titanium, med 125hk turbodiesel. Har gått 15.000, som ny og fortsatt to år av nybilgarantien igjen.
Hva mener du med å slippe engangsavgiften? Du er nok med på å finansiere din del av den er jeg redd.
Jeg er helt enig at det er bedre butikk å kjøpe brukt bil fremfor ny. Jeg hadde planer om en pent brukt 2005 mod. Men så kom jeg over en 2 mnd gammel bil jeg kunne få ta over leasingen på. Det ble såpass gunstig for meg at jeg slo til. Da kjøper jeg den ut etter 3 år til en hyggelig pris.
NAF hadde en oversikt for en tid tilbake på hvilket bilhold som ga best økonomi. De konkluderte med at det var mest lønnsomt å kjøpe en 2 år gammel bil. Eie denne i 4 år, for så å kjøpe en ny 2 år gammel bil. De mente det ikke var særlig lønnsomt å kjøpe en bil som var ett år gammel da den i pris ofte ble nesten like dyr som en ny rabbatert bil.
Men uansett, Glenn. Grattis med ny bil. S-max er bra saker det. Et bra løft opp fra Focus.
Jeg velger meg 10 år gamle BMW -da kan jeg kjøre rimelig bra og trygt, og kan inntil videre forsette å gjøre all service og vedlikehold selv (BMW er grei å skru, og alle manualer kan kjøpes på nett). Totalprisen er innenfor akseptable rammer!
mvh Knut Tore
Hva behager? Sykle for å trene??? Nei, vi sykler bare for moros skyld! Tirsdagsklubben™
Re: Ny bil, utstyrs-essentials?
[Re: Yei:)]
#55744924/05/200821:04
Min forrige bil var en 325iX (X="Allrad", tilsvarende Audi's Quattro). Oooo hvilken nydelig sang fra 6 sylindre på rad som nærmer seg 6000 omdreininger. Helt utrolig fantastisk på asfaltbane og isbane, med bias bak. Essensielt!. Jeg har også hatt Range Rover. Trenger ikke stereoanlegg når man har V8. Den tar seg fram! Øh. Rett frem. Uansett
Må ta opp denne tråden igjen siden det var jeg som startet denne. Ble en strøken 325XiAT 2003 mod med 55 000 km på teller'n til prisen av en '03 A4 1.8TQ. Omtrent alt tenkelig utstyr (utenom sat.nav og el.seter). Felgene heller mot det rånete, utover det er jeg veldig fornøyd. Må si at BMW kan dette med kvalitetsfølelse.
Måtte bare dele dette... Cheers, og takk for alle tips!
