Skal jeg kjøpe meg en rulle tro?

Tenkte bare bumpe denne tråden litt, nå som høsten kommer og vi komfortabelt anlagte begynner å tenke på å trekke innendørs på de kjedeligste dagene.

Er det noen som har kjøpt og fått prøvd de siste RLVene? Det ser ut som at de har gått vekk fra fisheye-optikken og det er jo bra. I tillegg er flere av de nye RLVene remakes av gamle, så selv om det føles kjedelig å betale for noe man allerede har så kanskje bildekvalitet og vær er så mye bedre at det er verdt pengene?

Fortius Multiplayer

Bump.

Noen som har prøvd multiplayer?? Høres jo helt superkult ut da.. Spørs hvor bra den er laget..

- Hvor mange deltakere
- Vil andre se "trøya" di eller framstår du anonymt overfor de andre
- osv

Hadde prøvetur på rulle i går kveld. Tacx Satori. Med matte og det hele.
Og det sier jeg: Bedre innretning for å simulere en Pratt&Whitney finnes ikke!

Og hvorfor i svarte vibrerer det sånn.....?

Å sykle på rulle er det absolutt kjedeligste eg gjør .....

Å faen....jeg har kjøpt damerulle???

kjøpte på dan's anbefaling milan - san remo : og helt enig , en fin RLV. Men en bemerkning dog - jeg synes fartsopplevelsen ikke stemmer så bra (og da ser jeg også bort fra innbremsinger mot kryss etc) , ikke før man er oppe i 45+km/t. Og så fort klarer ikke jeg sykle over noen større strekning.
Men i alle fall - flott RLV

Nick sin link ser bra ut -men arbeidssomt med å få det til - definitivt ja. Den engelske google-oversettelsen er grusom og knapt til å forstå. Min tyskkunskap likeså.
Forslag:
a)en tar på seg å oversette siden på en ordentlig måte
b)denne oversettelsendistribueres her på nettet til interesserte og
c)slik bygger vi opp norske RLV'er til deling her på nettet

polar2tacx på nevnte link -> "activeX component missing" (mscomctl.ocx)ved forsøk på kjøring av prgm. editering av ini-fila utført

Når du får rutine på det tekniske i produksjonen så stiller jeg gjerne med min bil med fartssperre, slik at man kan gjøre fine opptak som går stødig i samme farten hele tiden. Ser med glede frem til en tur over Sognefjellet neste sommer, i 30 km/h hele veien fra Lom til Sogndal og tilbake.

Jeg synes det er et problem med noen RLVer at farten på filmen varierer til tross for at jeg holder samme fart på sykkelen. Det må jo komme av at kamerabilen ikke holder jevn fart og at de ikke har tatt høyde for det når de kobler filmen til distansen. Med helt jevn fart på bilen må det være enklere å få til en realistisk filmfart.

Men så går det jo ikke heller å holde jevn fart hele tiden. Man må kjøre fortere i nedoverbakkene, slik at ikke fotgjengere ved siden av veien ser ut som hentet fra en gammel stumfilm når man passerer dem. Og omvendt, hvis man kjører for fort i oppoverbakkene så vil de syklister man tar igjen se ut som at de sykler i sirup.

Fordelen med å filme her til lands er at på sommeren kan man starte filmeturen klokken 0300 på natta og likevel ha bra lysforhold. Da eliminerer man nesten helt problemet med annen trafikk.

I det hele tatt så ser jeg null problemer med å kjøre i 30-40 km/h på en under middels traffikert landevei med varselblink på og et stort skilt i bakruten hvor det står "Måling pågår, vi beklager hindringen".

"Nå er ikke syklistene til hinder kun når de sykler på veien. Nå er de til hinder for oss bilister også for å kunne sitte inne og sykle."

Man må selvsagt ha noen ekstra klistremerker bak på bilen også: "FrP", "P4", "Ski ruler" og "Vi som hater syklister på Facebook".

Ikke glem "Nei til ulv", "Norsk landbruk - godt norsk" og "Uten lastebilene stopper Norge" da. ;-)

Hmm, hvordan visste jeg at denne tråden sluttet å handle om rulle for maaaaaaange poster siden?

Er du sikker på det nick?

Jeg så at det var en lettere komisk oversettelse fra tysk, men det er sikkert bra greier. Har bare rukket å skumlese hittil men er rå-keen på å lage egne RLV'er fra nærområdet mitt. Men jeg ser man går veien via Polar2tacx. Betyr det at det er lettere å gå opp videoen med en Polarklokke med altitude ???

jeg er i gang med samme. AVI fila er ikke noe problem - derimot er det jo et fryktelig leamikk med javascripting / glætten-prosedyre etc etc som det er elendig dokumentasjon på ift gps tracket.
Jeg har hatt hjelp av en lokal tysker til oversetting av "manualen" fra originalspråket men også her er det vesentlige problemer.
min konklusjon sålangt blir derfor at dette koster så mye tid i form av prøving og feiling at det ..... Jeg sendte derfor mitt (lett bearbeidede) GPS track til tyskeren og ba om å få ei ferdig pgmf- fil i retur .
vi får se hva som skjer - dersom han gjør denne jobben så har vi en løsning underveis. Og snart norske rlv'er til fri distribusjon her! Det er f.ø underlig at ikke tacx ser muligheten for å utvikle et slikt verktøy for oss

Det kan du si. Jeg går ut fra at de er redde for konkurranse, men hvorfor det egentlig? Kvaliteten på deres egne RLVer er jo ikke akkurat proff, noe som viser at de ikke synes RLV-produksjonen er så viktig at den får koste noe. Det ser mest ut som at det er ansatte entusiaster som får høre av ledningen at "jaja, du kan få litt kilometergodtgjørelse hvis du lager en RLV, men du må bruke ditt eget videokamera og ikke tenk på å skrive timer på prosjektet".

Når jeg snakker om dårlig kvalitet så tenker jeg på følgende:
-Dårlig bildekvalitet, noen ganger uskarpt, andre ganger varierende lys.
-Dårlig klipping, plutselig hopper de over hundre meter vei fordi det kom en buss i veien eller noe slikt.
-Dårlig fartsfølelse, noen ganger går videoen alt for fort i forhold til rullefarten, andre ganger for sakte, og noen ganger varierer filmfarten veldig plutselig til tross for jevn rullefart.

Det er disse feilene jeg tror man lett kan slippe hvis man lar ideelle perfeksjonistiske entusiaster slippe til isteden. Jeg har som sagt veldig lyst å ta opp ti mil flott norsk fjellvei, helt uten klipp og med fart perfekt tilpasset hva man ville ha holdt på sykkelen. (Nick, jeg tror ikke på filming fra sykkelsetet, det vil for det første bli alt for mye sideveis bevegelse og så kan det tenkes at man faktisk ikke gidder å sykle 10-12 mil uten å stoppe en eneste gang. Motorsykkel eller moped burde derimot være ideelt.)

Du verden så mye enklere jeg har det med min gamle utslitte rulle. Tre ruller, to teleskopstenger/bjelker og en gummistrikk
(samt pulsklokka og mp3-plugger i øra).

Aldri noe irritasjon eller softwareproblem, kun svette og syre..

Men har du det moro?

Javisst, men skal jeg ha det orntli' moro så sykler jeg ute...

Ute er best, selvsagt, men jeg tror likevel at jeg har det mer moro enn deg på rulle. De siste dagene har jeg vært på virtuell Italia-ferie. I lørdags syklet jeg Passo del Gavia, i søndags Mortirolo og i går Ghisallo. Deilig med litt sol og fin utsikt.

Hvordan tar du Ghisallo på rulla? Har syklet her noen ganger IRL og lurer på hvor bratt den er på Tacx-en. Hvilket gir bruker du i starten etter rundkjøringen i bunnen? Er den andre delen mye lettere enn den forrige? Hvor lang er utforkjøringen ned fra toppen på den andre siden?
Er bakken opp til Val D'Intelvi med på Lombardie-videoen? Denne har jeg tid på IRL.

Joda, det har du sikkert.

I moro pr investert krone slår du meg imidlertid neppe.
Jeg betalte en flaske rødvin for rulla i '97, etter det har den vært med på mange "turer" og vært temmelig billig (= 0,-) i drift...

Nå har dn snart gjort sitt, og jeg er på jakt etter ei nyere og nesdtøvet balanserulle.

Godt spørsmål. Jeg mener å huske at den varierer mellom 7 og 10%. Nå hadde jeg en ganske rolig tur i går, så jeg vekslet mellom sittende på 39:25 ved 7% og stående på 39:21 ved 8% og oppover. Dog med reservasjon for at den "virtuelle farten" slår inn hvis man sykler for sakte i oppoverbakker.

Virtuell fart er altså når rullen later som at man har et enda lettere gir. Man merker det særlig hvis man f eks sykler sakte i 15% oppoverbakke med konstant watt og kadens og bakken så overgår til 12%. Da føler man ingen forandring i motstanden, men derimot ser man at farten øker, til tross for samme gir og jevnt tråkk. Ikke helt realistisk, men en smart måte å løse problemet med lav kadens i bratt oppoverbakke. (For øvrig er det vel slik det vil funke i fremtiden med intelligente automatgir.)


Dette må jeg sjekke i profilen når jeg kommer hjem. Jeg mener også å huske at jeg hadde postet et kart over denne RLVen sist gang vi diskuterte Ghisallo, men jeg finner det ikke nå.

Her er profilen for videoen. Det lyse partiet er altså Valbrona-Ghisallo. Neste topp, Sormano, er mindre bratt ser det ut som.




Fra Ghisallo til neste klatring er det 5,5 km. Fra Sormano til Nesso er det 15 km.


Finner ikke Val d'Intelvi på mitt kart, men her er i hvert fall hele videoen plottet inn på kartet.