Justering Marzocchi All Mtn

Oi..

Sitter og studerer manualen nå, dette blir spennende.
Tenker jeg bare sjekker lufttrykket i de forskjellige kammerne, og stiller rebound og kompresjonsjustering til "midt på".

Jeg har jo ikke filla snøring, men det er det jo meningen at jeg skal få etterhvert.
Nå blir det litt prøving og feiling, mest feiling i prøving kanskje..

Til verket!!

mange av de verdiene som står i manualen er vel egentlig bare å se bort fra først som sist, ihvertfall til en viss grad. om du sier hvilke av gaflene du har kan det jo hende et råd eller to kommer tikkende inn ;-)

På min All Mtn SL1 bruker jeg 60-70 psi i bunnkammeret og ca 50 psi i toppkammeret til mine 75 kg. Min kjørestil er passe hard.
Med dette oppsettet blir den veldig plush. Kommpresjonen har jeg som regel helt av eller på 1 klikk.

MARZOCCHI ALL MTN 1 W/ETA
(Det står på spec. på RM-siden på den sykkelen i alle fall)

Menneh.. Den gaffelpumpa jeg var innom FB og handla med meg i går passer jo selvsagt ikke til gaffelen.
"Passend für alle luft-dämpfer" kan man altså også se bort fra.
Utifra hva jeg kan se så må jeg nok ha Part Nr. 2315, Marzocchi-nippel, fra SKS.

Jeg var ute en bitteliten tur før det ble mørkt, men ikke nok til å bli klok på innstillingene.

pumpen passer fint den, men som du sier trenger du en spesiell fortom for å komme til i gaffelen. koster vel 90kroner eller noe sånt.

stemmer ja, du kjøpte rs'en. denne bør vel ikke være så vanskelig å sette opp riktig vil jeg tro. lettere enn sl-modellene anyway. har ikke erfaring fra denne gaffelen så skal heller stå over å komme med råd om trykk.

trikset mitt da jeg hadde 05 all mountain sl og som jeg tror kan funke her er å sette inn trykk så sagen blir riktig og så gå fra både retur og kompresjon fra fullt åpent innover for å få den slik du vil ha den. bør kunne gå ganske fort å grovjustere den og så bruker du et par turer på sti til å finjustere. personlig grovjusterer jeg, men så blir det fort til at det funker så greit at jeg ikke gjør så mye mer.

gratulerer med ny sykkel forresten ;-)

jeg hadde dene gaffelen, den er fin. Anbefalt lufttrykk i air-assistkammeret i høyrebeinet kan du dele på 2, da blir det ok. Juster etter sag, ikke etter trykk. Har den overgangen hvis du vil ha. Kan bytte i en pose lakris.

Hah! Det er lett å bestemme seg for at jeg slår til..!

Hvilken lakrispose vil du ha?

Takker!! Det føles utrolig digg! Ikke helt planlagt men likevel meget god følelse. Hirr!!

I følge Marzocchi Robert hos SportPartner skulle jeg ikke røre lufttrykket i det kammeret du må den spesielle overgangen. Det skal være på det ferdig innstilte 2 bar uansett. Kuka litt med justeringen av gaffelen selv, men den ble jammen bra til slutt.
Men som fler sier lenger opp her må du ha mye lavere trykk en oppgitt. Bare husk å ha mer luft nede en oppe.

Det blir lakris mot nippel trikset i dag.
"You bring the nipple, and i'll bring the liquorice.." Ehh, jah..

Jeg skal nok få justert den så den blir bra, etterhvert om ikke annet.
Har ikke nok peiling til å kunne påpeke hva som ikke er riktig ennå. Blir omtrent som å sette en som akkurat har fått billappen bak rattet på en F1 bil, be ham ta en spinn, og så be ham gi tilbakemeldinger om oppsettet på bilen.
Grusomt bra sammenligning gitt..!

Her må vi ikke blande gafler.
Først og fremst bør en få med fullt modellnavn når en spør om noe, og da helst med årsmodell.

På All Mountain 1 Eta (2005 og 2006) kan en fint justere lufttrykket.
Dette kan være noe individuellt, og en bør derfor prøve seg litt frem.

På gafler med TST 2 (som jeg antar du har Knut) skal man IKKE justere lufttrykket på TST 2 siden.
Dette gjelder kun TST 2 (ikke vanlig TST, som er TST 5).

Hvis du har All Mountain 1 Eta 2007 modell så er dette en OEM modell som kan ha ulike funksjoner.
Skulle du ha med TST 2 på ene siden og ETA på andre så skal du KUN justere trykket på Eta siden.


Adapteret følger vanligvis med gaffelen.
Har man ikke dette kan dette kjøpes/bestilles hos de fleste sykkelforhandlere.
Men det ser jo ut som det ordner seg for ditt tilfellet.

Robert Schistad
Marzocchi Ansvarlig
Sportpartner AS

Helt riktig det Robert. Du som er proffen her! Jeg har TST2 når du har fiksa gaffelen min og sendt den tilbake til meg.

Eg heve fengje meg slek øvegong!

Det er denne sykkelen og etter hva jeg har skjønt så heter gaffelen som du skriver; All Mountain 1 ETA.

Jeg har ikke justert trykket i noen av kammerne, er litt for usikker.
Nå skal jeg gå og sjekke om jeg har TST 2 på ene siden og ETA på andre siden. T'øyeblikk...

Ganz richtig! Eta på venstre gaffelben og TST 2 på høyre.

Da er det kun trykket på venstre gaffeleben oppe jeg skal røre?
Ikke tukle med kammeret i bunn av venstre gaffelben?

ETA siden har vel trykk både oppe og nede, og TST2 siden må du bruke den spesielle overgangen? I såfall kan du leke så mye du vil med trykket oppe og nede, men ikke bruk overgangen til noe.
Men det tryggeste er nok å vente på svar fra Robert.

Nice bike!

Høhø! Jaja, jeg har da i det minste en overgang. Blir nesten som: "Øyh! Hva du enn gjør.. IKKE trykk på den røde knappen!!"

Tenker jeg prøver å sykle litt i morgen og ser om jeg kan påpeke feil trykk i gaffelen før jeg gjør noe.
og venter på svar fra Robert ja.

Right back to ya mister!

Hvis du har TST 2 på høyre ben så skal du ikke justere trykket der.
På venstre kan du fint justere trykket.

Har du ETA og kammer i BUNN av venstre ben?

Han har All Mountain 1. Han har ingen justering i venstre bein. Han har TST og airassist i høyre. Der SKAL han bruke overgangen han byttet til seg for masse lakris og fylle/tappe luft til han får korrekt sag.

Som nevnt før, er det TST 2 så skal IKKE trykket der justeres.

Er det ingen ventil under ETA lokket?

All den lakrisen til ingen nytte? Hvordan vet man om man har TST 1, 2 eller3?

Det er frem til og med 2007 to typer TST:

Vanlig TST (den første), også kalt TST 5.
TST 2. En enklere TST funksjon med kun to hovedinnstillinger.

På de fleste er det merket med et klistremerke hvilken man har.

TST 2 har ventil i senter (midten), denne skal man ikke røre.

TST 5 kan på noen gafler ha ventil, noen har ikke.
Men den står aldri i senter.

Er litt vanskelig med denne gaffelen siden den er en OEM gaffel som ikke selges i løssalg.
Den er ikke lik den som heter ALL Mountain 1 SL (legg merke til SL) som er en gaffel en kan selge løst.

Men jeg tror det er en ventil under ETA lokket, og her vil man trenge adapteret.

Lurer du på noen mer El Jefe kan du fint ta kontakt per PM hvis du ønsker det.

Litt om TST (frem til og med 2007, i 2008 blir det endel endringer):

TST
TERRAIN SELECTION TECHNOLOGY

TST 5 & TST 2 Gjør at du enkelt kan justere demperen din etter hvilket terreng du kjører i. Å finne riktig kompresjonsjustering for kan være vanskelig da terrenget ofte varierer. Med Tst 5 skifter du enkelt oppsettet på kompresjonsjusteringen etter hvilket terreng du befinner deg i.

TST 5 tilbyr:
• 5 kompresjonsinnstillinger som en stiller enkelt med bryter på toppen av gaffelen.
• Utvendig returjustering under gaffelen.
• Kompresjonsinnstillingene varierer fra rask nedfart (DH) til frikjøring (FR) og låst gaffel (lock out) (CL) for de lange motbakkene.
• Sofistikert lett og overhalbar demperpatron med blære.
• Lukket demperpatron system gir stabil funksjon.
• Stort oljevolum for lang levetid.
• Cnc frest bryter for kompresjonsjustering.

TST 2 Tilbyr:
• 2 komprejsonsinnstillinger som en stiller enkelt med bryter på toppen av gaffelen.
• Utvendig returjustering under gaffelen.
• Mulighet for å låse gaffelen (lock out) (CL).
• Sofistikert lett og overhalbar demperpatron.
• Lukket demperpatron system gir stabil funksjon.
• Stort oljevolum for lang levetid.
• Cnc frest bryter for kompresjonsjustering.

Det er TST 2, står litt lenger oppe i tråden.

Men jeg har ikke hverken fylt eller tappet luft, kun småjusteringer på rebound, og gaffelen imponerer meg stort!
Kanongaffel!

Både ETA og TST 2 fungerer utmerket, i alle fall etter hva jeg har funnet ut til nå.

Litt OT:
Har en 2006 Marathon SL som ikke låser noenting i CL-posisjon, har du noen idé om hva som er feil?
Merker egentlig lite forskjell på de ulike TST-posisjonene. Den var ikke sånn før.

kmidd:
Du har TST 5 cartridge.
Denne trenger regelmessig service for å fungere optimalt.
Det har nok kommet endel luft inn det lukkete systemet og dermed fungerer ikke lock outen helt som den skal.
Anbefaler at du får tatt service på TST cartridgen og/eller hele gaffelen.

Jepp, fryktet det. Det er bare et halvt år siden sist den var på service, men det er kanskje på tide med en ny runde. Den dukker nok opp i Bergen om kort tid.

Full service anbefales minst en gang i året.
Hvis det kun er et halvt år siden sist, og den ikke er brukt veldig mye så kan en ta service kun på TST cartridgen.
Hvis du vil sende den inn kan du sende kun inn TST cartridgen eller hele gaffelen, det bestemmer du selv.

Tilbake til All Mnt 1 W/ETA. Jeg har OGSÅ kjøpt en SXC 50. El Jefe har ikke justert på gaffelen sin og er fornøyd. Bra. El Jefe har en 16,5 og kanskje han har truffet rett mht justering fra fabrikk. Jeg har en 19' og syns den er i overkant plush. Hvor fyller jeg på luft? Jeg ser ingen ventil under lokket på venstre bein. Den under høyre bein har jeg forstått at jeg ikke skal røre.. Er det en ventil under på venstre bein? Jeg ser bare en boltaktig sak der...

Tilbake til All Mnt 1 W/ETA. Jeg har OGSÅ kjøpt en SXC 50. El Jefe har ikke justert på gaffelen sin og er fornøyd. Bra. El Jefe har en 16,5 og kanskje han har truffet rett mht justering fra fabrikk. Jeg har en 19' og syns den er i overkant plush. Hvor fyller jeg på luft? Jeg ser ingen ventil under lokket på venstre bein. Den under høyre bein har jeg forstått at jeg ikke skal røre.. Er det en ventil under på venstre bein? Jeg ser bare en boltaktig sak der...