Canyon Nerve, service og oppgraderinger

Her kan vi dele erfaringer vedr. vedlikehold og oppgraderinger.



Oppgraderinger jeg har gjort på min 9.0:

EA70 Monkeybar Riser er byttet ut til fordel for USE Atom riser. Lettere, smalere og med en behagelige 10-graders bakoverbøy.

Holker: ODI Ruffian. Hvorfor? Behagelige, enkle å ta av og på.

Syntace Superforce 105mm stemmet er byttet ut til fordel for USE Race stem, 90mm Lettere, og en lengde som passer meg bedre.

Hjulene, DT Swiss EX 1750 er byttet ut med Mavic 819 med Chris King og Comp/SuperComp, baknavet har fun-bolt. Hvorfor? Ja si det. De bare sto der og gliste mot meg og ba pent om å bli satt på <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Har ikke oppdaget noe løst enda. Dvs har etterstrammet styret en gang (men det var jo jeg som festet det første gangen også). Litt lyd fra fremsre brems, i form av svak "synging", men ikke noe lugging eller slikt. Har ett par Nobby Nick som jeg vurderer å bytte med Albert dekkene. Vært fornøyd med dekkene minus på bløtt føre. Mener å erfart bedre grep på NN (selv om de her på forumet går for ikke å være av de beste på bløtt føre)tidligere. Eller er dette omtrent samme type dekk ? Mener at NN dekkene er lettere (og mer xc-comp) en Albert, uten at jeg har sjekket netter for vekt m.m.

Har også skrudd (og pumpet) demperne litt for å se hvordan de funker (hva føles best etc). Og fant vel ut at slik jeg fikk det fra Canyon passet meg bra. Skal dog si at jeg ikke har turt å skru for mye (er nok blant forumets dårligste mekkere hehe).

Ellers veldig bra initiativ fra trådstarter. Også de vedlikeholdtipsene du ga. Men hvor ofte mener du at det er nødvendig å fette opp styrelager ? Trodde dette var sånn en gang i året gjøremål, og ikke etter så kort tid. Hvordan merker du at det er behov for det ?

Alle steder man helst ikke skal ha smuss, sand og dritt må fettes for å holde tett samt smøre. Jeg sjekket lagrene når jeg først hadde stemmet av og så at de ikke hadde vært overvettes rause med fettet i Tyskland. Man kan for sikkerhets skyld også sjekke tilstanden på nav og krank.

Når det gjelder trykket i demperne bør disse justeres etter anbefalt sag i brukermanualen.

Min løsnet også over demperen faktisk, har også etterstrammet styrelageret og girwiren til bakskifteren.

Bremsene er fortsatt et kapittel for seg selv, formidlet i andre poster....De funker bra, men hendlene er ikke der de skal være.

Oppdaget i går at eikene i hjula på min nesten nye ES 7 var løse.. Var i utgangspunktet også veldig lite luft i bakdemperen. Har kjørt opp trykket og strammet eikene og håper det går bedre nå. Knakk forøvrig girøret i forrige uke, men dette hadde de heldigvis på lager hos Probike i Drammen. Men det anbefales ihvertfall å ha noen i reserve..

Eller kanskje det er du som har for høyt lufttrykk i NN-ene? For jeg syns slett ikke NN er verst på bløtt føre - men det er med 30 psi og guffe.

En ting jeg la merke på min ES, framskiven synger litt når jeg sykler, noen som har ideer til tiltak? Kan f.eks høre det litt når jeg legger an til en skikkelig slalomløype på asfalt. Skal gå over og se an om alle boltene sitter skikkelig i morgen tenkte jeg, men ved en kjapp test er det ikke noe antyding til subbing, hjulene snurrer eksemplarisk ved en kjapp test jeg gjorde tidligere i dag.

Forøvrig fungerer sykkelen eksemplarisk, SRAM fungerer nydelig, og jeg tror jeg kommer til å like meg i fulldemperverdenen.

Kombinasjonen av 9mm aksling, 203mm rotor og 140mm vandring er nok utslagsgivende. Men 180mm foran er det ikke sikkert det hadde sunget.

Jeg har pressa klossene helt ut og sentrert skikkelig, men det synger litt likevel, men kun i sving i høy hastighet.

Har nettopp vært ute på min første tur med min ESX 8. Det er riktig nok vått ute, men bremsene hyler noe helt sykt.
Det blir bedre etter en kraftig oppbremsing, men kommer tilbake etter kort tid. Er det noen andre som opplever det samme? Er det noe som går seg til, eller må noe justeres?


Så ett eller annet sted at es/esx skulle være som et godstog nedover, trodde ikke det var snakk om lyden...

Helt normalt. Bremsene må bremses inn før de får full effekt. Hvis kalipper er sentrert skal bremsene normalt ikke hyle. Unntaket er når det er vått eller når sykkelen er nyvasket.

Okay, takk skal du ha.
Har ikke så mye erfaring med skivebremser. Er selvfølgelig overnervøs når det gjelder alle lyder nå rett etter jeg har fått den ;-)

Da jeg var ute i dag la jeg merke til at det var tydelig knirking når jeg syklet oppover med litt press på pedalene(dvs tråkkvis knirking). Har eliminert setepinne, da denne er god og fettet, samt at knirkingen vedvarte da jeg reiste meg opp for å tråkke. Kunne såvidt jeg registrerte heller ikke isolere det til den ene siden, da det knirket uansett om jeg tråkket med høyre eller venstre.

Jeg får ta en nærmere kikk ved neste mekkesession før jeg skal ut på tur igjen, kanskje plukke ting fra hverandre, fette opp litt og se om det kan hjelpe å putte sammen igjen.

Har du sjekket boltene(de to umbrako-boltene) på høyre krankarm? De har visst nok en tendens til å løsne på XT-kranken. De bør uansett sjekkes med jevne mellomrom.

..og pass i såfall på å skru de til "annenhver gang" så de blir javnt stramma!

Jeg går ut fra at du mener venstre krankarm når man har blikket rettet i samme retning som sykkelens framdekk?

Detaljer, detaljer. Du forstod i alle fall hvilken jeg mente.

Selv pleier jeg jo selvsagt å sitte på styret når jeg sykler. Er ikke tidligere roer for ingenting.

Knakk skruen til bakre girveksler når jeg hadde et uhell i skogen. Tråkket hardt til samtidig som en kvist kilte seg i mellom. Fant vel også ut at girøret hadde fått seg en trøkk/litt bøyd, bestilte (som jeg så klart burde ha gjort samtidig som jeg bestilte sykkelen) noen eks fra Probike/Canyon Norge. Tok sjansen og tok med meg sykkelen til Nice uten reservedel(Dette skjedde få dager før avreise). Der skjedde det en gang at jeg i en motbakke tråkket så hardt (i steinete underlag) at bakhjulet løsnet pga av dette. Ellers gikk det bra, og var obs på det. Bakhjulets nav løsnet også, slik at det ble slark i hjulet, men dette fikset en lokal sykkelrepratør på kort tid, så nå er det bra. Har også opplevd litt lyder og sub fra skivebremsene, uten at det har plaget meg. Når det gjelder dekk så står jeg på at jeg har opplevd NN dekkene som bra på bløtt føre. Har også blitt mer fornøyd med albert dekkene på bløtt føre. Skal sies at jeg ikke har prøvd mange forskjellige typer dekk.

Apropos knirkingen min, kan det tyde på at det var innfestingen bak som var problemet, jeg tok av hjulet, sørget for å stramme quickrelease så den satt skikkelig godt, og ved en kjapp test på grusvei med noen dødarbakker kunne jeg ikke registrere noen knirking av samme typen.

Jeg har også slitt med knirk i pedalklossen.

Hadde akkurat samme problemet med knirking på min ES8. Og fant ut at knirken forsvant når jeg strammet hurtigspenna til bakhjulet noe j... Tenkte å file litt på spenna for at den skal ligge bedre i fordypninga på ramma, men har ikke komt så langt.
Akkurat nå venter jeg på å få igjen bakdemperen, som ikke var helt god. Den var litt treg allerede i starten og ble bare værre. Men det har ikke noe med Canyon å gjøre, sikkert bare en mandagsvare fra rockshox:)

Ser at det snakkes om en stoor servicemanual. Den har jeg ikke sett noe til. Fulgte med en haug med papir til div skiftere, bremser o.l. Men ingenting som forteller hva som er vanlig vedlikehold av lagrene i bakhjulsopphenget. Hva er vanlig her? Hva smører dere med og ca hvor ofte?

Dette er en skikkelig knirk og flex-killer. Anbefales ;-)

Den slaker lommeboka di litt også, da..

Om det ikke funker med vanlig, god Shimano QR, uten knirkelyder syns jeg ikke Canyon har gjort en bra jobb med rammedesignet sitt..

Siden det virker som om det er mange med dette problemet, liksom.

Det er vel ikke shimanos QR som blir brukt antar jeg. Tipper problemet uansett kan løses ved å smøre QR.

Til info:
Jeg hadde ikke knirkeproblemer før fun-boltkonvertering, og jeg hadde ikke Simano QR, men derimot DT Swiss.

Jepp, jeg har også DT, og må si de har fungert eksemplarisk etter at jeg strammet igjen. Såvidt jeg kan se har ikke konstruksjonsfeil eller tekniske feil vært problemer her, heller en overivrig sykkelkjøper som pakket opp sykkelen sin og puttet den litt for raskt sammen. Jeg synes heller ikke jeg måtte stramme spesielt hardt til, det var mer så jeg la merke til at quickreleasen satt litt vel løst i forhold til hva jeg bruker å ha, og jeg gikk derfor over og sørget for at den satt skikkelig.

Min RC modell kom forøvrig med Shimano hurtigkoblinger.