Trimming av Scale

Min mentale sykkelsesong begynte i en lang kø på Skramstadsetra for noen uker siden, den praktiske starten har vært på Gran Canaria de siste 14 dagene på landeveissykkel. Kommer hjem til både dårlig ski og sykkelvær, en joggetur er fort gjort og siden blir man sittende å lese sykkelblader og brosjyrer. Hadde vel egentlig bestemt meg for å ikke å oppgradere sykkelen, men blir likevel grepet av galskapen.
Har satt sammen en sykkel de siste 2 sesongene, som jeg er veldig godt fornøyd med, men som jeg lurer på om kan forbedres.

Ramme: Scott Scale 10
Gaffel: Pace RC31 Ti
Hjulsett: American Classic, NoTubes ZTR 355, DT Revolution 1.8/1.5/1.8, Alu. Skiver, Titanbolter, Michelin XCR dry 2, Stans Latexguffe
Bremser: Formula Oro Puro
Framgir: Shimano XTR
Bakgir: SRAM X0
Girvelgere: SRAM Gripshift X0
Girstrømper: NOKON
Krank: Shimano XTR, 3 stk Middelburn skiver, Extralite bolter
Setepinne: Ritchey WCS
Sete: Selle Italia SLR
Pedaler: Eggbeaters SL
Styreframspring: Extralite Ultrastem SL
Styre: FSA K-Force
Holker: Extralite skum
Hurtigkoblinger: Et eller annet American Classic
Kjede: Shimano XTR
Kasett: Shimano XTR
Flaskeholder: Noname Carbon (1 stk)
Styrelager: FSA Orginalt
Seteklemme: Orginal


Ja, hva sier de som har greie på det?



Christen

Det er vel nesten drømme sykkelen det der. Ville vel kanskje hatt noen andre bremser.. liker ikke formula selv.
Jeg jobber som mekaniker på en sykkelbutikk etter skoletid og sånn når jeg har tid. Fikk prøvesyklet dems custom bygde sykkel med de nye avid ultimate bremsene i en pause. ÅÅHHHH.. De er de råeste bremsene jeg har prøvd noen gang. De er absolutt å anbefale. Er sikker på at du vil like dem.

Avid Ultimate er skikkelig digg, men det ser ut som om du prioriterer vekt?

Ang. Nokon girstrømper så har jeg hørt MYE drit om dem, og selv synes jeg ikke de ser særlig bra ut heller.

Ser også at du blander Ritchey, FSA og Extralite. Personlig liker jeg bedre når disse komponentene er av samme fabrikat, men regner med du har andre interesser enn å kjøre rene merkegrupper?

Hva veier sykkelen din ?

La oss se noen bilder <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Eggbeater 4Ti <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sykkelen veier 8,2 kg og ja jeg prioriterer vekt siden dette er en grusracer. Har en Litespeed til stibruk.

NOKON fungerer helt greit, men det blir ikke fine runde buer på vaierene. Mer som gammel bøyd ståltråd, ser ikke så fint ut.

Angående komponentgrupper har jeg måtte velge litt. Merkelig omkrets på setpinne førte til Ritchey. Extralite stem er bra, men styret fra Extralite var vanskelig å få tak i og dermed ble det FSA.

Bremsene er jeg veldig godt fornøyd med. Lav vekt og bremser bra.

Når det gjelder bilde aner jeg ikke hvordan jeg skal laste det ned. Noen tips?

Christen

Hva med landeveiskassett? Eller en Duokrank? Hvis det er grussykkel så bruker du neppe 22 - 34 for ofte tipper jeg <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Du kan jo bruke det her: http://photobucket.com/
fungerer fint for meg <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

Her er den, men uten det lette hjulsettet. Her har den DT240s, Stans Olympic rim og Intense dekk.

Har til og med tatt ut lufta bak for å slanke vekt.. <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" />

Kappe styret til 580 mm, trenger ikke mer.
Skifte setepinne til extralite med shim
Bytte ut ALT av bolter til titan/alu
Skift pedaler til noen lettere CB pedaler
Notubes alu rotor foran og bak
Tune speedneedle sete, eller slr c64 dersom du liker selle italia
Notubes the crow dekk dersom det er grusracer, evt. maxxis 330/310
Extralite scalehead styrelager
Skift lagrene i hjul og krank til kjeramiske.


Derr, nå har du noe å begynne på <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bytt til Ritchey WCS gaffel. Besparelse: ca. 300 gram

Har du trøkk i beina holder det med 11-23 utveksling bak, en Dura Ace-kassett vil spare deg for 70-80 gram.

10-delt Campa-kjede sparer ytterligere 30 gram ift. nidelt XTR-kjede.

XTR 970-krank med Extralite-klinger burde bli drøyt 100 gram lettere enn din 960-krank med Middleburn.

Det ble vel en halvkilo til sammen.

Kan vel like gjerne gå for en Extralite krank også, egentlig.. Ellers mye bra fra Jørn her..

Extralite krank passer ikke til Scale, dessverre...

Stemmer det, pga E-type krankgir, var det ikke?

Mener Ole nevnte en kar som hadde brukt Extralite krank, ved å bøye til festet rundt rammen på et "vanlig" gir, slik at det passet på Scottsykkelens enorme seterør..

Mange gode ideer her.
Det stemmer at man kan bytte krank, men da må man ha nytt krangir og ei custombygd festeklemme. Det er tidligere diskutert her på forumet og på weightweenies.

Har også fått innspill om dette:
* Skifte til Storck Powerarms krankarmer med Boone ringer.
* Skifte til Schmolke eller Ax lightness setepinne.
* Eggbeaters 4ti pedaler.
* Schmolke Styre
* KMC kjede
* Dura Ace kasset

Har også tenkt 2x9. Kan da bytte til medium cage, som er litt lettere.
Også sett på Ultegra bakgir, men litt usikker, da kapasiteten er noe liten

Christen
P.S:Når jeg fant eska til pedalene mine fant jeg ut at de er twin ti og ikke SL.

Syntes det var noe med den blå endcap'en der som skurret litt ja..
SL, 2ti, samme greia.. <img src="/forum/arena/images/graemlins/happybunny.gif" alt="" />

Ærlig talt.
Her hadde jeg smekka på Stans The Crow dekk og en 11-25 kasett og latt resten av den innestengte energien få utløp i din nærmeste intervallbakke, og ikke i webshopping!

Lykke til
LarsB

Jeg tror jeg bare hadde sykla, jeg....

K

Selvfølgelig har ikke dette noe med fornuft å gjøre, men kun følelser. Synes det er er artig å forbedre sykelen, men det blir vanskeligere og vanskeligere jo lettere den blir. Det finnes en grense hvor vekta går ut over funksjon og holdbarhet. Tror det er vanskelig å vite når man når denne grensa.
Akkurat nå er sykkelen helt rå, med racer takter i aksellerasjonen og kjempeartig å sykle på. Derfor skal evt endringer være vel fundert.
Når jeg ser Diamant syklene til 6,6 kg med stiv gaffel og 7,9 kg med demper lurer jeg litt på hva jeg har gjort "galt". Hva er det som utgjør den store vektforskjelen? Når jeg setter på min SID WC gaffel veier sykkelen over 9 kg!
Da jeg kjøpte mine ZTR felger for noen år siden fikk jeg som råd ikke å sykle for hardt på disse og heller bruke dem til konkurranse. Nå kommer jo disse felgene som standard på Diamant og jeg er litt spent på holdbarhetene.

Christen

1: Ritchey WCS gaffel
2: Crow eller Twister SS
3: Lett 104mm krank med Extralite 44/32/22 klinger hvis 3x9
Middleburn RS8 Duo 29/44 og AC kranklager hvis 2x9
4: Kortere titanakslinger til pedalene sparer 42gr
5: KMC X10
6: XTR 970 11-32 hvis 2x9
DA 7700 11-23 hvis 3x9

Jepp. Ikke noe problem å file opp et XTR-fremgir i 34.9 slik at det passer på Scale'n. Det er bare snakk om å ta av en millimeter eller så innvendig i klemma, og det er mer enn nok gods til at det går. En kunde gjorde det med stort hell, og syklet så Trans Alp med det oppsettet.


Ole.

Diamant-syklene veier visstnok en god del mer enn det er er oppgitt til. Hørte at fjordårets veide 1kg mer når den endelig kom i butikken.

NoTubes Olympic-felgene tåler masse bruk. De nyere 355-felgene tåler også mye bruk. De første 355-felgene var veldig skjøre. Nå får du 355-felger på 296g, som tåler omtrent det samme som de første 355g-felgene.

Jeg byttet ut XTR-kjedet med et KMC X10SL Gold, og sparte 50g. Jegt byttet også ut XTR-kassetten med en Interlock Racing-kassett (11-32) og sparte 80g til. Kassetten holdt én sesong med ritt og restitusjon, kjedet var ikke slitt i det hele tatt. Jeg satt allikevel på nytt kjede når jeg nå satt på en ny kassett.


Ole.

Oppgitt vekt er i minste størrelse, uten pedaler. Det vil jo hjelpe på litt. I tillegg kan samme sykkel, i samme str ha en del forskjell i vekt, pga produksjonstolleranser etc.

Om det var så mye som 1 kg vektforskjell, husker jeg ikke (hvis du tenker på Silver Cape til 15k, eller Argyle 40k).

Det med vekt er litt sånn køddent, for jeg tror de aller aller fleste sykler, enten fra Diamant, HR eller andre ofte veier en del mer i virkeligheten, enn på papiret. Så kan dette forklares delvis med det jeg sier ovenfor, men jeg ser jo at det er litt uheldig at man liksom ikke kan "stole" på det man får oppgitt av tall...

Jeg hadde en Nakamura Platinum Superlite i 17" fra 2006 ( Samme som Diamant Argyle ).
Den veide 7.9 kg. uten padaler, oppgitt var 7.5.
Grunnen til at Nakamura/ Diamant er såpass lette er jo blandt annet fordi f. eks Platinum superlite/ Argyle er utstyrt med maxxis 310 dekk, en ubrukelig alu kasset samt at vekta er oppgitt uten pedaler.

MVH
Tobias

Vekt på sykler er alltid oppgitt uten pedaler. En iso standard. Dessuten mener jeg at 310 dekkene er langt fra ubruklige. Jeg trivels veldig godt med dem, men alt til sitt bruk. Dessuten har det blitt fortalt her på forumet at vekten på diverse deler som ble brukt på Diamant sine sykler (som Silver Cape og Argyle) ble oppgitt til å være noe annet da syklene ble designet.

Du kan jo ta en titt på denne siden, for å få litt inspirasjon:
http://www.light-bikes.com/BikeGallery/
Men husk at mange av syklene der ER ubrukelige.

Vet at de fleste sykler blir veid uten pedaler, men pedaler øker jo vekten på diamant/ Nakamura sine sykler når de er bruksklar stand.
Jeg har ikke sakt at 310 dekkene er ubrukelige, men at man ofte må ha på noen tyngre dekk når sykkelen skal brukes i skikkelig terreng.
Jeg syntes det er gresvik sitt ansvar at de får delene veid før de oppgir en vekt, men samtidig er det jo nesten blitt en standard at sykler veier mer en oppgitt...

MVH
Tobias

Alu-kassetten er ubrukelig som treningsutstyr, men fungerer glimrende hvis den brukes kun til konkurranse. Slik jeg forstod det, var Nakamura'n/Diamanten ment som rene konkurransesykler, og kun det. Hvis butikkene ikke informerte om dette, ville det etterhvert bli endel misfornøyde kunder.

Maxxis 310-dekkene er laget for hardpack, dvs grusvei uten løs sand/grus. Dette er ekstremt spesifikke konkurransedekk. 330 er bedre egnet all-round, de har tross alt litt mer knaster.


Ole.

Jeg ville ha byttet ut alt til titan bolter, King Cage Titan flaskeholdere, Syntace Duraflite carbon styre, Extrailte setepinne, Extralite hurtigkoblinger (de er dyre men jævlig bra), Stans alu skiver (160 foran, 140bak), crabk brothers candy 4Ti, Nye hjul? (DT190 ceramic nav, DT rev eller aerolite eiker og de felgene Ole snakker om på 296 gram) og KMC 10X kjedet. DA blir sykkelen sånn som jeg ville hatt den. Men når det er sagt så er den sykkeln du har jævlig rå.