Stilpoliti - terrengsykkel

Sier vel mer om utforskertrangen enn noe annet. Selvsagt vet man hvor man har vært om man bare sykler på kjente trakter.

Det gjelder også de tilfellene hvor jeg har syklet på et sted for første gang.

Hvor mye saker og ting kan man skru på terrengsykkelen sin før den slutter å være terrengsykkel og blir en vederstyggelighet. (eller en langtursykkel)

Forleden møtte jeg en kar med følgende utstyr skrudd på en fin Everest:
skjermer
bagasjebrett uten veske
støtte
plastkjedekasse
speil på begge sider
u-lås på ramma
bar ends
tempobøyle
seteveske
styreveskeklikkfeste uten veske
lowriders foran uten veske
springer eller barneseteholder (ikke sikker)
lykt på bagasjefestet foran
blinklykt på styret
blinklykt på seteveska
baklys på bagasjebrettet
plastplater på den ene siden av pedalene
to gule og to hvite reflekser i hjulene
to flaskeholdere

Sykkelen må ha veid over 25 med alle de greiene skrudd på.
Noe av dette kan være nyttig om man skal sykle til Cape Town, men han hadde helt klart gått over en grense et sted. <img src="/forum/arena/images/graemlins/eek2.gif" alt="" />

Hva er lov å skru på sykkelen og fortsatt kalle det en terrengsykkel?


LarsB

Det der, min gode mann, er den ultimate pendlerhoien!!!

Nå kom jeg på at jeg så en sykkel i startområdet på farrisrunden med fire instrumenter på styret: GPS, sykkelcomputer, pulsklokke en uidentifisert mystisk mysketing til. Det tippet så over kanten at det nesten ble kult <img src="/forum/arena/images/graemlins/kokos.gif" alt="" />

En kollega har nesten det samme oppsettet.

58 cm styre med Cane Creek ergo bar ends, Lock on holker, Gripshift, Polars digreste (japp) modell, en annen computer, lockout til bakdemper, lockout til gaffel og skjema til Birken på stemen. Et sted inni der er det bremsehendler også.

Jeg har prøvd å markedsføre stemen som et fint sted å tape slage og Co2 patron, men har ikke nådd fram enda <img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

LarsB

Ikke meg det var snakk om her, men jeg har også til gode å rote meg bort eller ikke vite sånn ca hvor jeg er. Var nære på en patrulje på Russergrensa hvor det var 50cm nysnø, mørkt og vind. Men også den gangen gikk det greit uten alt for mye omvei. (glemte batteri til GPS på den turen, den eneste man kansje kunne trengt den) Men jeg ser ikke som terminator, og morra mi ser ganske normal ut.

Jeg tror vi kaller det der en selger som er flink på mersalg <img src="/forum/arena/images/graemlins/notworthy.gif" alt="" />

Eller en kjøper som er dyktig til å prute/få med ymse dill dall i tillegg <img src="/forum/arena/images/graemlins/notworthy.gif" alt="" />

Ja, definitivt. Til Cape Town må man passere mange grenser og det er sikkert ofte slik at de heller ser at man går sakte og rolig forbi grenseposteringen enn at man sykler i full fart over.

På 70-tallet og litt ut i 80-åra var det vanlig med en del "ekstrautsyr" (skvettlapper, reflekser, "sprenglunte" i eikene speil, speedometer, digre forkrommede lykter (m/dynamo, gjerne 2) osv, -Det var ikke en som bare ikke har greid å slutte da?

"Dissa hærre syklane i dag erre jo ikke noe utstyr på, må jo kjøpe til alt sjæl jo. Var no' annet i gamleda'r når jeg var ung, da kosta syklane 500 kroner og kom med skjermær og støtte og løkt og et sete som det gikk ann å sitte på. For ikke å snakke om at man må sitte så fremoverbøyd, gårre ikke ann å få satt på sånne horn på styret her da, så jeg får reist meg opp litt?"

"Eh.. ja, du har jo denne fine DBS'en her da, med mye høyere front og mer oppreist sittestilling. Den har smalere dekk med glattere mønster på som triller lettere på asfalten. Ja, og så er jo alt av utstyr ferdig montert også. Hva synes du om denne?"

"Jeg hadde nå tenkt meg en slik en offroadsykkel da, ikke en sånn gubbesykkel som detta"

"Ja, men når du får montert på alt utstyret du vil ha på får du jo en sykkel som stort sett ser ut som DBS'en, men gjør jobben mye dårligere"

"Jeg vil ha denne Meridaen"

"Eh, ok. Håper du blir fornøyd da."

(En av tingene jeg ikke kommer til å savne veldig med å stå i sykkelbutikk)

Benytter anledningen til å gratulere Pete med bursdagen! Hipp, hipp, kake! <img src="/forum/arena/images/graemlins/present.gif" alt="" />

Kaster meg på gratulasjonsbølgen <img src="/forum/arena/images/graemlins/coffee.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/present.gif" alt="" />

takktakk <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gratulerer herfra også!

Gratulerer!

Det er vel denne artikkelen Olganga har lest tenker jeg:
http://www.dirtragmag.com/print/article.php?ID=861
Artig lesing, og nyttig med litt perspektiv av og til!

Jepsipepsi, og jeg som har kopiert og sendt "brev" med denne artikkelen til en annen av brukerne her i dag.

Fin artikkel forøvrig.

Jeg har trolig en alvorlig sak for stilpolitiet.

Først litt historikk:
Tidligere i år bestilte jeg to stk dekk hos Cyclecomponents.com. Etter over en uke uten at noe skjedde, så jeg meg nødt til å purre. Gutta hos CC reagerte raskt og dekkene var meg i hende to dager etter. Ekstra hyggelig var det at de hadde lagt ved to slanger - kanskje som et plaster på såret. Slangene ble lagt i hylla i boden til senere bruk.

På en treningstur i går skjedde det som av og til skjer: Jeg punkterte. Greit nok - man skal ikke kimse av treningseffekten av et slangebytte i ny og ne: Av med hjul, dekk og slange. Gratisslangene fra CC skulle gjøre nytte for seg! Men hva er det jeg ser? Slangen har Dunlop-ventil! Med signalgul ventilhette! Heldigvis passet ventilen i Schraderhullet i felgen og heldigvis kunne jeg bruke Prestainnstillingen på pumpa, så jeg kom meg hjem med luft i bakhjulet.

Det er nå spørsmålene melder seg:
Skal jeg umiddelbart bytte slange?
Vil jeg kunne leve med en Dunlop-ventil fram til neste punktering?
Holder det kanskje å bytte ventilhetta til en med litt mer nøytral farge?

Jeg sov dårlig i natt... Jeg trenger hjelp!
<img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bytt! Bytt! Bytt!

Kom av ymse grunner over en av årets DJ sykler fra DBS. Stor var overraskelsen av at de hadde gått bort fra STI skifterne, som strengt tatt ikke har særlig mye å gjøre på en sykkel snekret for hopping. Var nesten så jeg begynte å lure på om DBS, kunne være litt forsiktig på vei tilbake...
Men den tanken ble raskt korrigert, for tror du ikke de har satt Dunlopventiler på kjærra!

Nei DBS lager fortsat gubbesykler, som prøver å se "terreng" ut.

Med andre ord, bytt!

Av stilpolitisk-estetisk-kredabilitetshensyn er jeg 100% på bølgelengde med deg Klean. Dazeds argumenter er foreløpig litt tynne <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sykkelen er trygt innelåst i boden uten fare for besiktigelse av noen andre enn ungene når de kommer fra skolen. Jeg er forberedt på å bytte slange før dagens treningstur, men trenger noen argumenter ovenfor dem som kanskje måtte synes jeg har blitt terrengsykkelmiljøets svar på Kiki Sørum...

I følge teorien skal Dunlop-ventilene holde mye bedre på lufttrykket enn både Presta og Schrader...

Du skal være forsiktig med sånne dunlopventiler altså. Før du vet ordet av det har du bagasjebærer med varselpinne, frakkebeskytter i fargeglad tråd og flettet kurv på sykkelen også.

Dunlopventiler alias vanlige sykkelventiler er nå såpass uvanlig at du kan fortsette å bruke dem hvis du kan hefte den teorien til en kilde som høres viktig ut.

-Jeg har valgt akkurat disse ventilene fordi den overlegne tettheten gjør at jeg ikke trenger å justere lufttrykket så ofte for å holde 26,8 psi som gir overlegent best grep sammen med de 132,2 psi i bakdemperen og den helt korrekte returkompresjonsjusteringen som jeg måtte sende demperen fire ganger til de ytre hebridene for å få til. Vent litt mens jeg kompenserer for trykk/høydeforskjellen med litt mere sag...


Lykke til med den nye hypen.

LarsB

Som larsb sier, noen må starte trendene!

Nå når slangene holder så godt på trykket: Bør jeg kompensere for manglende demping i dekkene med nytt sete? For eksempel et sånt med to spiralfjærer bak?

Se! Se! Var det ikke det jeg sa? ta de av før det er for sent! Brått går det så langt at vi må samle 8-10 mann fra forumet som tar med dekkspaker og gjør en "intervention". <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Brått så finns det egne grupper på "Facebook" som heter "the Dunlop valve - pros and no cons"... Alle syns vel bilventil er ustillig ?

Presta er vel det foretrukne blant de fleste.

Har man ventilhetta på ventilene? Jeg trodde det var teit?
Det har ihvertfall kredible herremenn sagt til meg før