OT: Bil - driftsikkerhet

Jeg er sikker på at du kan leie inn en fyr til å gire for deg med vedlikeholdskostnadene du sparer på å velge en Mazda <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

hæh?Har ikke mazda automatgirtilvalg?
Trodde alle biler hadde det jeg.

Hadde den kommet med automat så er det stor sjans for at vi hadde kjørt rundt i en sånn også, istedet for det svenske stålet vi har nå.

Mazda må se å få ut finger'n. Larsb, du har skrytt høylytt av Mazda og har sikkert gode kontakter. Be dem skjerpe seg da gitt!

Samme her!

jeg skylder på larsb

Jeg må si jeg er imponert over dette bilhandlingsprosjektet ;-) Er det ikke bare å gå i butikken å si jeg skal ha en bil.

Jada, jeg har kvaler med tanke på sykkehandling og deler til denne, det er kanskje den samme sjuken du har fått med tanke på bilhandling <img src="/forum/arena/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

For meg har det å kjøpe bil aldri tatt mer en 30 minutter. samme som visse andre bruker på å kjøpe sykkel, eller demper, eller noe annet rask.

Denne ducatien er utrolig vakker,tøff,sprek ja allt på en gang i tilegg til retrolook
etter 916,996 og 998. Vill ha vill ha <img src="/forum/arena/images/graemlins/yes.gif" alt="" />


Men monosvingarm på en tråsykkel har jeg sett lite av. Tenk dere monosving og Leftygaffel
på en pen ramme. <img src="/forum/arena/images/graemlins/tysker.gif" alt="" />

<img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Da hadde jeg endt opp med en bil med masse girkassetull, selv toyota innrømmet det da jeg ringte de i går.

fra what car:
I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new, when it left me stranded and unable to move. It was repaired under warranty with the advice that it would not happen again

The next time was whilst I was crossing three lanes of traffic, but fortunately I managed to coast to the roadside and avoid an accident. This meant more repairs, this time replacing more parts and gearbox oil with a new formula as advised by Toyota. The car also had other problems that were sorted.

---

Do Not Buy The MMT gearbox.
This gearbox has a major fault and is dangerous, which will not be admitted by Toyota.
The local dealers personnel have admitted it but Toyota UK will not, obviously. It will leave you stranded in the middle of a junction without any gear..... and jump out of gear when it likes, Yes scared me on a regular basis. (20,000 miles worth)

---

My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!

---


It has had many problems, including poor-fitting trim (such as the interior rear-view mirror falling off and condensation inside the rear headlamps), but the most worrying fault has been recurrent problems with the MMT gearbox.

The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch.

Surely Toyota should have issued a recall for the MMT fault, especially as it is a serious safety issue and should also ensure better quality control at the plant where the verso is made? Thankfully, to date the MMT has been OK, but I have stated to Toyota that should the problem recur I will be leaving the car for good at a Toyota dealer, as I cannot risk my life or that of my family.

---

og mye mer grums her http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382&U=0

skal jeg bruke en kvart mill eller mer på noe som bare skal koste meg masse penger hvert år, så skal det ihvertfall koste så lite som mulig - slik at jeg kan bruke mer på sykkel <img src="/forum/arena/images/graemlins/reinsdyr.gif" alt="" />

En tidligere SASkollega skulle kjøpe seg TV. Han gikk løs på tilnærmet alle forhandlere i Oslo og sammenlignet priser og modeller. Fikk han den TVen han hadde lyst på noen kroner billigere hos en av de gikk han en runde for å se om noen ville gå lavere. Hvis noen gav et bedre tilbud gikk han enda en runde.

Slik fortsatte det til et nytt "spennende" produkt kom på markedet, og han ville heller kjøpe den nye modellen enn den som han hadde prutet ned til en god pris. Han gikk så en ny runde med forhandlerene .... osv

Slik holdt han på i 4 måneder før jeg sluttet i SAS. Dette var i 97, men om han nå har fått kjøpt seg TV, det er jeg noe usikker på.


... og Trond, ryktet forteller at manuell giring også fungerer <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />


Sier en som kjøpte bil pr telefon, og da uten at Møller omtrent hadde fått inn bilder av modellen.

Jeg ser for meg at det til slutt ble en svært så dyr TV. <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />

Jeg foreslår et nytt forum: "Tronds bil". Der kan man diskutere potensielle bilmodeller, deres fordeler og ulemper, samt hvilket øl som passer best å drikke under debatten.

og om man stamper kaffen best med titankølle, johnarnerisekølle eller rosentre

Jeg ler av alle som bruker den skiltede omkjøringen gjennom Holmestrand og står i kø der. Jeg cruiser alene på Fete Nye E18 helt til rett før Hanekleivtunnelen (altså langt etter den skiltede avkjøringen), så kjører jeg vinterrally opp Hanekleivene og over til Hillestad, og så cruiser jeg alene på Fete Nye E18 fra rett etter Caféen og helt til holmestrandsnissene kommer på igjen før Horten.

Dan, dette er en gyllen mulighet for deg til å poste "Espresso på tid"-historien din igjen. Den er det lenge siden vi har hørt, og dette titan/kaffe-snakket minte meg på den.

Edit: Fant selv.

Part 1

Part 2

Virkelig anbefalingsverdig lesing, og det beviser at det ikke bare er vi som er gærne! <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Det høres like fint ut som da jeg fant en 10-minutters omkjøring rundt E6-raset i Munkedal i stedet for 6-7 mil ekstra. :-)

Vi har ikke hatt så mye tull med automatkassene på Ravene vi har hatt på jobben. Men det er et hav i mellom de kassene og den som sitter i Passaten min.

Manuelt er greit, men jeg er enig kjøp automat. Det skal mye til om jeg går tilbake til manuell, da må jeg i tilfelle peke feil i butikken.

Men du har jo Volvo V50, blir kanskje litt stor, kanskje nevnt tidligere det går litt i surr.

Rav'en har en helt annen automatkasse enn Verso. Verso er egentlig ikke automat, men en mellomting. Toyota har også en tredje "automatkasse" i Avensisen som heter tiptronic.

Ifølge forhandlern er alle kassene bra, men akkurat på Versoen har det gått skeis. MMTn sitter på Yaris og en annen mindre modell, og der har det fungert veldig godt. MMTn har to elektroniske kløtsjer som gjetter på giringa litt utifra turtall, gass og programmering. Folk klager på at de plutselig havner i nøytral når de trenge mer guffe, og at det lukter litt svidd i kø-kjøring/sluring.

Dette er Toyotas nye "forbikjøringsidiot-sperre". <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

De vanlige Toyota-automatene jeg har vært borti (Yaris Verso, Camry mkII - både med 2.0 R4 og 2.5 V6, III og IV, Carina II og siste Avensis) har i hvertfall vært upåklagelige (Pappa virka veldig fornøyd med den nye Camry mk V'en sin når jeg satt på i dag også). Har i hvertfall vært hestehoder foran Nissan sine automater. Bestefar sin '91 Sunny SLX (i følge han baklengs forkortelse for X-tra Lave Seter) var som en nesten tom ketsjupflaske: ingenting, ingenting, ingenting, og så bittelitt. Forrige sjefen min hadde en X-trail som også var dau som ei sild. (men begge disse to var vel strengt tatt en smule undermotoriserte også..)

Fadern hadde en Terrano før, 2,1 tonn og 100 hk er ikke akkurat det råeste...

Bikeman

Til høyre rett før tunnelen type 100 meter også første til venstre ved Eplerød også rett ned til e18 igjen?

Og det funker begge veier?

Jepp. Funka som en drøm flere ganger denne uka iallefall. Når det er rush på gamle E-18 er nok min løsning mye raskere og hyggeligere. Når det flyter greit på gamle E-18 er det mindre forskjell.

To ting å merke seg:

1) de er ikke superivrige med å måke på en "stengt" motorvei, men det var greie forhold likevel

2) veien Eplerød - Hillestad er smal, svingete, bakkete og passerer et par gårdstun. Ufattelig morsom på MC om sommeren. Ikke egnet for overivrig kjøring om vinteren. Ta det pent!

Det kan også tenkes at veisnutten blir stengt for gjennomkjøring når beboerne oppdager at mange bilister har oppdaget den :-)

Tja. Finner man den stengt får man kjøre via Hof da.
Men de kan jo ikke la være å brøyte e18. det er jo folk bor ved disse avkjøringene også...

Det gjør det. Men jeg tipper de prioriterer å holde gamle E-18 åpen, siden den har mesteparten av trafikken nå.

Jeg tror japanske produsenter var med på en hype i '91 med X-tra Lave Seter. Det er nemlig ikke bare Nissan som har skikkelig go-cart'er fra den tiden... Spør Anders.

Må nesten oppdatere meg selv. Tur til vestlandet i går, men uten noe på taket, 0.42 l/mil og da uten at det ble gjort noen forsøk på å være spesielt økonomisk.

Dette var en tilfeldig torsdag der jeg startet fra Oslo klokken 12:45. Trafikken på strekningen var rett og slett enorm, og det var et utrolig stort antall trailere på hele strekningen. Kjørte i sammenhengende kø fra Oslo til langt nord om Otta, så jeg vil definitivt påstå at Gudbrandsdalen har et desperat behov for oppgradering av E6.

Burde begynne med alle småstedene oppover dalen, for lokalbefolkningen såg noe fortvilet ut der de sto og "stanget" uten å komme seg over eller inn på E6. Køen tok liksom ingen ende, og det var like mye trafikk i sørlig retning.

Folkens,

da har vi bestemt oss for å kjøpe Toyota Avensis med AM/tiptronic. Litt større bil enn planlagt, men det gjør ingenting. Den møter de fleste av våre krav, og jeg fant ingen i flerbruksbilmarkedet som vi ville gå for.

Så folkens jeg trenger litt input <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />:D

Noen som har kjørt både 1.8 og 2.0 (129 vs 147HK) og kan si noe lurt om forskjellene i kraft? Vi skal fortsatt bruke ca 300K, og jeg er usikker på om vi bør f.eks gå for en 2006 1.8 mot en 2005 2.0 osv osv

TV

Whoa, gratulerer med en avgjørelse! Kan umulig ha vært lett med så mye entusiastiske "hjelpere" her på forumet....godt gjort å komme (ihvertfall delvis) i mål allerede nå!

Blir det vanlig eller Verso?

1,8 er sikkert nok, MEN jeg ville gått opp til 2.0. Det er så deilig å ha litt overskudd å gå på, også fordi du velger automat.

Grattis, dette blir bra.

Velg 2 liters versjonen. Jeg kjørte ca 30 mil med 1.8 motoren med manuell kasse i sommer. Jeg syntes
at toyota kunne lage litt mer sprut i motorene sine men de er jo ikke akkurat kjent for å gjøre det.
Ellers er jo det en ok bil å kjøre men mangler litt kjørefølelse. Kjører selv en A4 1.8t quattro med
163 hk og det er STOR forskjell på motorkarakteren pga momentet er på det turtallet man bruker på
Audi`n. Vill vel tro at 2 litern er en del bedre med tanke på moment på riktig turtall.

Og du skal jo ha automat i tillegg. VELG 2 LITER

Faderns Avensis Sol 1.8 med automat funka helt fint, men om du har muligheten tror jeg nok at 2.0 oppleves som litt mer morsom å kjøre med.
Trond: Om du vil kan jeg sikkert sette deg i kontakt med han, så kan du få prate med han selv om hvordan han har opplevd kjerra..

/Peter