og med moderne BMW-er med antispinn/antisladd er det IKKE noe problem med vinterføre.
...da har du ikke prøvd å rygge deg opp oppkjørselen vår på vinterføre skjønner jeg...
Total avsporing, men det må nevnes
K
Pff! Har du PRØVD det med en BMW med skikkelige vinter-/piggdekk? Dessuten kan du vel kjøre opp i stedet for å rygge? Er det forresten så lett med forhjulstrekk, heller? Tviler på at det er noe særlig verre med bakhjulstrekk enn forhjulstrekk. Selvsagt er det vanskeligere å rygge i glatte oppoverbakker med bakhjulstrekk enn å kjøre forover, akkurat som det er verre å kjøre opp enn å rygge oppoverbakke med forhjulstrekk, siden det da blir mindre tyngde på drivhjulene.
...Og uansett om forhjulstrekk er aldri så bra (La oss innse at forhjulstrekk i all hovedsak brukes fordi det er MYE billigere å produsere.) så er det ikke til å komme forbi at bakjulstrekk føles bedre og er MYE morsommere. [1]
1: Dette er et slikt "If you have to ask, you'll never know"-tema.
Jeg har hatt biler både med forhjulstrekk og bakhjulstrekk. Jeg har ikke egentlig merket noen stor praktisk forskjell. Begge deler har gjort jobben og fått meg dit jeg vil, uten at jeg har reflektert mer over det. Så "MYE morsommere", nei!
Jeg har hatt biler både med forhjulstrekk og bakhjulstrekk. Jeg har ikke egentlig merket noen stor praktisk forskjell. Begge deler har gjort jobben og fått meg dit jeg vil, uten at jeg har reflektert mer over det. Så "MYE morsommere", nei!
Forskjellen ligger vel i det du definerer som bruksområdet til en bil; du skal fra A til B, mens andre liker å kjøre og kjenner på følelsen de forskjellige bilene gir.
Når man eier en Toyota Carina så sier det nok om ditt forhold til bil at man kan forstå hvorfor du ikke har funnet ut hvorfor bakhjulstrekk er morsomt. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeg har ikke egentlig merket noen stor praktisk forskjell.
Jeg sa ikke et ord om at fordelen skulle være praktisk. Hvis du ser bilen kun som et nødvendig transportmiddel, og egentlig ikke interesserer deg for hvor morsom bilen er, eller hvor mye glede det gir deg å kjøre den, så er det selvsagt ikke noe poeng i å kjøpe en (dyrere) bil med bakhjulstrekk.
Det var dette jeg mente med det litt flåsete "If you have to ask, you'll never know".
Re: OT: Bil - driftsikkerhet
[Re: gare]
#36543501/02/200710:06
Kona har 2CV, den er kul. Den er IKKE bra, og den er heller ikke dyr.
2CV er veeldig kul, men det må da være verdens mest utrygge bil å havne i ulykker i. Blikk og seilduk er sjarmerende, men ikke det jeg vil ha mellom meg og den møtende Toyotaen når ting går galt. Eller meg og grøfta, for den saks skyld.
Det er en selvfølge at feil og mangler blir rettet opp. Det er uten tvil bedre at en bil er uten eller har minimalt med feil/mangler.
Hvor mange kroner bruker bilen din på drivstoff i gjennomsnitt, i året? Hvor mye er dette i forhold til en gjerrig, moderne Turbodiesel med tohjulstrekk?
Mindre/mer?
Det er selvsagt undividuellt hvor stor pris folk setter på fine biler. Det er også individuellt hvor mye penger folk har, og hva de prioriterer å bruke dem til.
Personlig elsker jeg bil, men jeg synes det er alltfor dyrt. Det er så utrolig mye annet man kan få for det sinnsyke sluket en dyr bil er.
Mitt hovedpoeng er at noen biler er dyrer enn andre å eie.
Kjøper du en ny dyr bil i dag, koster den deg mange hundre tusen i årene som kommer.
e
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Du blir forbauset over hvor lite av den totale kostnaden det er å ha bil som går til drivstoff. Verditap, forsikring og reprasjoner er langt større poster. Gjør regnskap og du vil se <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Apropos lave driftskostnader. Familien vår har hatt vår 94 Caravelle 2,5 GL siden 1997 og det totale regnstykket der har vært ganske så pent med svært lite trøbbel.
Takk, takk, jeg har hatt bilutgifter i 10-15 år, så jeg er klar over det. Jeg bruker "bare" 20 tusen i året på bensin. Dette illustrerer hvor jævelig dyrt det er å eie en bil.
Jeg vil mye heller jobbe mindre, være på ferie eller på sykkeltur enn å eie en dyrere bil enn den jeg har.
Espen
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Jeg har egentlig mer enn nok med å gi meg selv råd, men har alikevell lyst til å si.
Hold deg unna Passat eldre enn 2002. Fra 2002 og oppover kan du får en god bil med 130HK tdi tiptronic delskinn for en grei penge. Det står en del leasingbiler som er gått som adm. biler rundt om kring og disse byttes ved 60000km.
ok? jeg har en VW Passat 2000mod V6 4Motion - gått 154.000km nå, eid den siden den sto i cirka 35.000km. Har ikke hatt no trøbbel med den. Eneste punktene som har kostet meg litt utover vanlig service de 6 årene bilen har vært min (og som ikke skyldes selvforskyldt skade*):
- forstillingen ble skeiv, så denne måtte rettes. Kostet rundt 8.000.- inkl. to nye dekk foran som hadde blitt skeivt slitt. - "knirk-o-matic" hjuloppheng foran måtte byttes grunnet kjent feil. Kosten ble delvis dekket av merkeverksted (Erik Arnesen på Bryn).
Bilen har fått 4 servicer grunnet kjente feil som VW har avdekket. Disse har blitt dekket av Erik Arnesen på Bryn, og blitt utført når bilen har vært inne til normal service.
Ting jeg ikke har fikset, men som ikke er 100%:
- aircondition motor/pumpe piper ved oppstart (litt sånn viftereim lyd). Gir seg etter 20-30 sekunder. - blaupunkt bilstereoen begynner å synge på siste verset. Skrur seg av automatisk nå og da, men det koster under 1000.- å sette inn en av samme kvalitet.
Har aldri hatt problemer med motor, elektriske generelt (untatt bilstereo), tiptronic'n, drivverk el.l. Har også mange venner med Passat fra omtrent denne perioden (er jo en populær bil), uten at jeg hører stort om problemer...
Vedrørende du som har Audi A6 2.6l. Jeg tipper nok den går godt under 1liter på langkjøring. V6'eren min er på 2.8l, og bruker rundt 0.85l på langkjøring med bagasje, passasjerer og en del forbikjøringer. (f.eks. Oslo -> Trysil) Med meg alene bruker den rundt 0.7 - 0.75l mila på samme strekning.
* Av reperasjoner som skyldes "selvforskyldte" ting:
- Bilen gikk gjennom isen på en parkeringsplass. Smeltevann hadde samlet seg midt på plassen, og deretter hadde det fryst og lagt seg snø oppå - så jeg så det ikke. Bilen slo igjennom og jeg fikk ødelagt støtfanger foran, motordeksel under, samt skader på andre karroserideler. Skaden ble dekt etter klage til Trysil Kommune, da parkeringsplassen tilhørte kommunen.
Jeg synes BMW og Audi egentlig er for menn under 160cm som skulle ønske de var mye større og sterkere og tjente mer, eller hadde mer fritid.;)
Skoda Roomster er en ikke alt for lekker, men super praktisk variant. VW Caddy Life synes jeg er lekker. Den nye Hondaen med tre seter foran er jo også ganske så praktisk.
Ellers så synes jeg den nye Mitsubishi L200 ser fin ut. Twincab med bakseter og diesel gjør den relativt praktisk og PK også.
Honda Element burde være drømmebilen for de fleste her. Designet av en prosjektgruppe bl.a. bestående av syklister og surfere, med integrert gaffelfeste i gulvet på bilen og kan gjøres om til stasjonsvogn ved å bare flippe baksetene opp langs veggen...
Legger man ned fram og bakseter har man dobbeltseng. Alle setene kan taes ut, og man kan da spyle hele bilen innvendig for møkk fra sykler etc.
Jeg synes BMW og Audi egentlig er for menn under 160cm som skulle ønske de var mye større og sterkere og tjente mer, eller hadde mer fritid.;)
Heh, jeg er sterk nok for mitt bruk, og akkurat så stor at kroppen rekker opp til hodet, og jeg kjører Audi. Dette hovedsaklig fordi jeg synes bilen er fin og god å kjøre. Hvor lang ***** min er skal jeg ikke gå inn på, men det var ikke på grunn av den jeg valgte bilen iallefall <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Enig Øyvind. Det er mange fine nye biler, som har litt utradisjonell oppbygning. Disse kan gi ekstra fleksibilitet.
Når folk snakker om bensinforbruket på bilene sine, nevnes ikke gjennomsnittet.
Det er gejnnomsnittet som teller. Du betaler ikke bare for bensinen som brukes på langtur.
Det kan også virke som om folk runder av litt i hyggelig retning når de snakker om forbruket på sin egen bil.
Min Mazda 626 med 1.8l motor på 90hk, bruker ca 1 liter/pr mil på blandet kjøring. Jeg skal kjøre med egg under pedalen hvis jeg skal senke dette snittet merkbart.
Espen
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
En annen ting man glemmer når det gjelder priser på biler, er at de som kjøper en veldig dyr, ny bil, donerer et betydelig sekssifret eller i helt ekstreme tilfeller, sjusifret beløp til fellesskapet i samme slengen.
Hvis en Cayenne Turbo koster 1.4M (vill gjetning) i avgifter, blir det noen hjelpepleierlønninger ut av det.
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
En annen ting man glemmer når det gjelder priser på biler, er at de som kjøper en veldig dyr, ny bil, donerer et betydelig sekssifret eller i helt ekstreme tilfeller, sjusifret beløp til fellesskapet i samme slengen.
Hvis en Cayenne Turbo koster 1.4M (vill gjetning) i avgifter, blir det noen hjelpepleierlønninger ut av det.
Den nye modellen koster 2,1 mill, så det er vel ikke sinnsvakt langt unna, men det er jo godt at noen bidrar til fellesskapet på den måten også da <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
En annen ting man glemmer når det gjelder priser på biler, er at de som kjøper en veldig dyr, ny bil, donerer et betydelig sekssifret eller i helt ekstreme tilfeller, sjusifret beløp til fellesskapet i samme slengen.
Hvis en Cayenne Turbo koster 1.4M (vill gjetning) i avgifter, blir det noen hjelpepleierlønninger ut av det.
Yepp, det kommer tross alt noe bra ut av de store stinkende bilene som forurenser og tar stor plass. De hjelpepleierne trenger man når det kommer en stor Hummer/Cayenne e.l og meier deg ned fordi det oppblåste egoet som sitter bak rattet hadde noe viktigere å gjøre enn å følge trafikkregler.
Jeg synes BMW og Audi egentlig er for menn under 160cm som skulle ønske de var mye større og sterkere og tjente mer, eller hadde mer fritid.;)
Og GogBozen sa:
Quote:
Yepp, det kommer tross alt noe bra ut av de store stinkende bilene som forurenser og tar stor plass. De hjelpepleierne trenger man når det kommer en stor Hummer/Cayenne e.l og meier deg ned fordi det oppblåste egoet som sitter bak rattet hadde noe viktigere å gjøre enn å følge trafikkregler.
Det er godt vi ikke er noe særlig forutinntatte her. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Når jeg er ute på veien føler jeg at det stort sett et audisjåfører som har stort oppblåst ego. Bitre småbarnsfedre som skriver tekstmelding mens de driver forbikjøring med 2 skrikerunger baki og en premenstruell kjærring de ikke lenger klarer å tilfredstille.
I 95% av tilfellene hvor jeg blir forbikjørt er det en audi som skal forbi. Kanskje dette er tilfeldig, men jeg tror ikke det. Jeg ligger normalt sett 10 over fartsgrensen.
PS. Dette gjelder stort sett nye audier, ikke de klassiske.
En annen ting man glemmer når det gjelder priser på biler, er at de som kjøper en veldig dyr, ny bil, donerer et betydelig sekssifret eller i helt ekstreme tilfeller, sjusifret beløp til fellesskapet i samme slengen.
Hvis en Cayenne Turbo koster 1.4M (vill gjetning) i avgifter, blir det noen hjelpepleierlønninger ut av det.
Yepp, det kommer tross alt noe bra ut av de store stinkende bilene som forurenser og tar stor plass. De hjelpepleierne trenger man når det kommer en stor Hummer/Cayenne e.l og meier deg ned fordi det oppblåste egoet som sitter bak rattet hadde noe viktigere å gjøre enn å følge trafikkregler.
Når jeg er ute på veien føler jeg at det stort sett et audisjåfører som har stort oppblåst ego. Bitre småbarnsfedre som skriver tekstmelding mens de driver forbikjøring med 2 skrikerunger baki og en premenstruell kjærring de ikke lenger klarer å tilfredstille.
Jøss. Ikke dårlig å fange opp så mye data fra en bil som kjører forbi deg.
Jeg antar at dette var flamebait, men hvis ikke; Forventer du å bli tatt seriøst når du lirer av deg slikt som det der?
Re: OT: Bil - driftsikkerhet
[Re: Ole]
#36545301/02/200713:24
Yepp, det kommer tross alt noe bra ut av de store stinkende bilene som forurenser og tar stor plass.
Vennligst svar på følgende spørsmål:
1. La oss si at en Nissan Micra-eier kjører 50 000 i året frem og tilbake til jobb alene i bilen, og en Cayenne Turbo-eier sykler og tar toget samme distanse. Fritidskjøring utgjør for begge 10 000 km i året. Hvilken av de bilene forurenser mest?
2. En VW Caravelle tar stor plass. Hvorfor mener du at Cayennen skal beskattes for at den tar opp plass på veien, men ikke Caravellen?
"The more false we destroy, the more room there will be for the true." - Robert Green Ingersoll
Forventer du å bli tatt seriøst når du lirer av deg slikt som det der?
Svaret er ja, men kan godt legge på en smiley eller to. Dette er erfaringer jeg selv sitter inne med. Siste gang var nå i helgen når jeg, og 3 andre biler, ble forbikjørt av en familie i A6 på isete føre opp fra Rauland. Kunne fort blitt en stygg situasjon.
Regner med du kjører Audi selv? ;-)
Re: OT: Bil - driftsikkerhet
[Re: Ole]
#36545701/02/200714:28
