Neida, men sikkert et typisk fornuftig bilvalg med ganske så god plass. Bare man styrer unna (hoho!) den überdaue 1,6-liters bensinmotoren. Den er IKKE morsom å kjøre fullasta på motorveien. Den blir jo frakjørt av trailere i motbakker!
En Forester i 2,0 l med automat har nok kraft til det aller meste.
Den C-maxen jeg prøvekjørte føltes finfin, og jeg prøvde virkelig å få den til å slite :-)
hvis du kjører som du sykler så er jeg beroliget <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Sykler fra deg i motbakke, iallefall, Chubby <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
det var ment som et kompliment <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
men jeg ville ikke skuet hunden på hårene, det skjuler seg langrennslunger bak flesket.
Jeg vet, jeg har sett dem i funksjon :-)
Jeg kjører nok ikke bil med samme flyt som sykkel. F.eks var jeg en tur i grøfta på vei til Hemsedal for noen uker siden. Riktignok med mutterns pizzabil med elendige dekk, men det er mulig at 120 gjennom svingene over fjellet var litt optimistisk:
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Som ihuga SAAB-fan føler jeg meg forpliktet til å foreslå en 9-5 estate. Den har komfort, sikkerhet og plass i haugevis, er kanskje et hakk rimeligere enn Audi (ihvertfall ny), og dersom du leiter litt kan en finne en virkelig fin familieracer som skiller seg litt ut! Jeg har kjørt saab i 7 år, og har opplevd svært lite plunder og heft. Bilene er blandt de sikreste som er av personbiler, de har bra med plass og komfort, og mange av dem har en liten turbo under panseret som gjør det enkelt å foreta forbikjøringer!
Jeg tillater meg å presentere et bilde av en som har "jazza" opp sin saab, kanskje på grensen til harry, men denne kjerra får du ihvertfal for 300 høvdinger, og er nok garantert først ut av lyskrysset dersom det skulle være viktig:
Jeg tillater meg å presentere et bilde av en som har "jazza" opp sin saab, kanskje på grensen til harry, men denne kjerra får du ihvertfal for 300 høvdinger, og er nok garantert først ut av lyskrysset dersom det skulle være viktig:[/bilde]
Var den så oppjazza eller harry, da? Hva er gjort med den?
Det var teksten som skapte det jazza inntrykket, kan nevne:
- Ferrita 3" Racing eksos, som gir en grom lyd. - Hirsch Hekkspoiler som gir bilen et sportslig preg. - Sommer hjulene er 18" Hirsch felger dim 235/40/18 - Det er nylig satt inn en større turbo TD04 (samme som AERO)
Men fin bil da synes jeg, livet er for kort til å kjøre kjedelige biler!
En A6 som ikke har garanti og som har gått 80000km ville jeg ikke testet engang. Jeg kjenner mange som har hatt div VAG-biler og det er hvertfall ikke billig i lengden. Nyere Skoda tror jeg er mye bedre på dette punktet enne Audi eller VW???
Jeg kjøpte en som hadde gått 125.000 (registerreim og vannpumpe var rutinemessig byttet, ellers koster det 10-15.000), og hittil har jeg hatt litt trøbbel med turbo, ellers ikke noe som kan bebreides Audi: http://superelectric.net/jerven/
Det er masse historier om misfornøyde og fornøyde folk, og det er nok ganske tilfeldig hva man hører om.
Ellers: Enig i regnearket. Det har jeg også. Jeg ahr venner som er superfornøyde med langtidsleie av bil også, det kan være smart å sjekke hva det koster å leie bil i et halvår eller noe. Da har man full oversikt over utgifter, og kan bytte bil oftere enn ellers.
Jeg har noen kollegaer som bruker taxi som bil nummer to, og hevder at det er langt billigere enn å kjøpe en bil til for å ha de få gangene de trenger to :-)
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Det er nok godt over gjennomsnittet av hva den norske bilparken har i effekt/vekt-forhold, men "Garantert" var nok å ta kraftig i. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
[...] og er nok garantert først ut av lyskrysset dersom det skulle være viktig
Med forjhulstrekk og 185hk? <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" />
men han hadde jo satt på 3" eksos og samme turbo som på en Aero, tipper at den da har ca 250 hk, kanskje mer! Men han oppgir 185 i annonsen, så kanskje er det bare inni mitt hode at den saaben går fort??!!
Det er jaffal fort gjort å få den til å gå fort, bare en liten chip og ny software, så må det nok kjøpes nye sommerdekk hvert år!
Alle skal ha så store biler! Er det nødvendig? Lurer på hvordan muttern og fattern klarte seg med to skrikeunger på bilferie i en Ford Taunus (sein 70-, tidlig 80-modell)?
Det vil alltid være mange som er fornøyde med eksemplaret de har. Det som er dumt, er at det er umulig å vite om dette før du kjøper en bil. Er du heldig går allt greit, er du ikke heldig, blir det dyrt.
Statistikken til NAF vil kaste lys over dette skulle jeg tro.
Min gamle far hadde en A6 2.8Q, lik den Msol har, og den var det mye dritt med i peroden han hadde den, fra 80-140K Km. Superkul bil og blandt de kuleste jeg har kjørt, men ikke billig å eie. Min overordnede på jobben her, hadde en A62.4 i 6-7år og den har vært maaaange ganger inne for rep av allt mellom himmel og jord. Nå har han en ny (siste gen) A62.4 og den har jammen vært inne flere ganger den også.
E
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Jeg kjører nok ikke bil med samme flyt som sykkel. F.eks var jeg en tur i grøfta på vei til Hemsedal for noen uker siden. Riktignok med mutterns pizzabil med elendige dekk, men det er mulig at 120 gjennom svingene over fjellet var litt optimistisk:
Se det ja, da kan en vel si at feilen sitter 90 cm over setet. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jeg synes denne så fin ut jeg. Velprøvd bil med en velprøvd motor. Eneste ankepunktet er denne bruker noe mer bensin enn sine firesylindrede konkurrenter og at den har bakhjulstrekk som kan være negativt for noen. Med kombinasjonen antispinn/skrens og automat drar den seg riktignok ok fram. Vil ikke si at framkommeligheten her er noe dårligere en forhjulsdrevne biler den konkurrer mot. 98% av tiden du bruker bilen(på tørr/våt asfalt) så vil denne bilen være den som kjører best. Den har også bra svingradius som de fleste bakhjulsdrevne biler som er genialt i byen.
Ikke mitt førstevalg i vinterlandet Norge, tror jeg... Men det er fordi jeg rett som det er kjører på ikke-asfaltert vei både sommer og vinter. Litt kjedelig å være førstemann på transportstrekka, for så å være førstemann til å kaste inn håndkleet på vei opp krongleveiene til hytta. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeg fikk demonstrert framkommeligheten til en slik bil sist vinter og jeg ble ganske imponert. Trodde den bare skulle stå å spinne sin egen grav, men det gikk faktisk greit. Har man litt vekt i bagasjerommet blir jo forholdet enda litt bedre i favør kebabtralla.
[Jeg kjører nok ikke bil med samme flyt som sykkel. F.eks var jeg en tur i grøfta på vei til Hemsedal for noen uker siden. Riktignok med mutterns pizzabil med elendige dekk, men det er mulig at 120 gjennom svingene over fjellet var litt optimistisk:
Jeg har jo liggi bak deg fra "Utflukt", så optimismen din kjenner jeg til <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Jeg har egentlig mer enn nok med å gi meg selv råd, men har alikevell lyst til å si.
Hold deg unna Passat eldre enn 2002. Fra 2002 og oppover kan du får en god bil med 130HK tdi tiptronic delskinn for en grei penge. Det står en del leasingbiler som er gått som adm. biler rundt om kring og disse byttes ved 60000km.
De to Passatene jeg hadde tidligere 1997 og 99 årker jeg ikke å snakke om.
Mondeon jeg hadde i mellomperioden årker jeg heller ikke å snakke om.
Jeg kjøpte meg en 2003 Passat sedan high line 130hk tipptronic skinn gått 62000km for en grei penge i sommer som var. Den har humret og gått uten et feilslag, og er forøvrig makaløs å kjøre langt med. Serviser gjør jeg i Tyskland eller Sverige til en langt billigere penge en hva blodsugerne skal ha her hjemme.
Audi er greit nok, men hold deg unna alt med mer enn 4 sylindre, hørt om kamslitasje det er en kostbar gjenganger på 6erne og 8terne til Audi.
Rav4 har vi som arbeidsbil, driftsikker men for stumpete til langkjøring som nevnt tidligere, bagasjeplass kan du glemme om du får stua noen i baksetet.
Hadde jeg hatt ræva full av penger kunne jeg tenkt meg Subaru i en eller annen form med diesel (når de kommer med det), Volvo XC 70 D5 eller en SAAB 95 TD. Lexus hybrid er også høyt oppe på ønskelista. Det mest fornuftige måtte bli en A4 med alt.
Kjøp en to til tre år gammel bil, og bytt etter to tre år, eventuelt kjør den helt ned. Gjerne en stasjonsvogn der du kan trille inn vogna til minsten uten å måtte dele denne.
Bil er åkkesom ett av de største pengeslukene både med tanke på driftsutgifter og tap av verdi, jeg tør påstå å vite. Har brent meg såpass mange ganger nå. Men kommer jeg til å lære, neppe.
Lykke til, dette er ikke lett. Og jeg tror ikke du blir så mye klokere av alles forskjellige meninger. NAF er nevnt, hadde jeg vært deg hadde jeg tatt meg en tur innomm en testestasjon og spurt litt forsiktig.
Ikke gå inn på noen som helst form for privat leasing. Jeg tenkte tanken i fjor sommer, men ble bestemt fraråda av en kompis som driver i den bransjen.
[Jeg kjører nok ikke bil med samme flyt som sykkel. F.eks var jeg en tur i grøfta på vei til Hemsedal for noen uker siden. Riktignok med mutterns pizzabil med elendige dekk, men det er mulig at 120 gjennom svingene over fjellet var litt optimistisk:
Jeg har jo liggi bak deg fra "Utflukt", så optimismen din kjenner jeg til <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Sleit tysker-flaket ditt med å holde følge med en diger varebil, sa du?
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Det er masse historier om misfornøyde og fornøyde folk, og det er nok ganske tilfeldig hva man hører om.
Eksempelvis min onkel som har hatt Audi 80 og A4 fra midten av 70tallet til dags dato. Han har nå sin syvende og den siste fikk han for kun kort tid siden. Tror han er ganske så fornøyd med alt som har ringer på.
Den er jo noen hakk mer moderne enn C8 og litt mindre. Men fortsatt med syv seter og god plass. C4 har nå vært på markedet i et par år så de verste barnesykdommene bør være luket vekk.
Toppfarten er så ekstrem at de må bruke flaps:
Re: OT: Bil - driftsikkerhet
[Re: Dan]
#36539231/01/200716:06
Det er masse historier om misfornøyde og fornøyde folk, og det er nok ganske tilfeldig hva man hører om.
Eksempelvis min onkel som har hatt Audi 80 og A4 fra midten av 70tallet til dags dato. Han har nå sin syvende og den siste fikk han for kun kort tid siden. Tror han er ganske så fornøyd med alt som har ringer på.
Fornøyd med 4 ringer jeg også, har hatt min Audi 80 86 modell siden 92 Jaggu gikk den gjennom EU kontrollen i år også <img src="/forum/arena/images/graemlins/bigsmile.gif" alt="" />
Massevis med smileys i 2012 Nyckelbens-Jonny Jonny Kåstad
SAAB! Helt enig med Magic. Har du råd til 95 ville jeg absolutt vurdert den, men kun stasjonvognen (Estate).
Ellers så er det mye plass i "nye" 900(94-98)/gamle 93 (98-06?). I min 900 legges setene ned på et blunk og utforsykkelen kan bokstavlig talt pælmes inn. Har også fraktet seng og benkeplater på 60*240cm uten problemer med bakluken lukket.
Uansett ville jeg prioritert hatchback eller stasjonvogn.
Mulig du finner noen Saaber med automat, men hold deg unna Saaber med Sensonic (vanlig giring men med automatisk kløtsj).
Når du først skal legge pengene på bordet bør du også vurdere modeller med turbo, disse er også veldig enkle å chippe med godt resultat om du ønsker litt ekstra hester.
Jeg fikk demonstrert framkommeligheten til en slik bil sist vinter og jeg ble ganske imponert. Trodde den bare skulle stå å spinne sin egen grav, men det gikk faktisk greit. Har man litt vekt i bagasjerommet blir jo forholdet enda litt bedre i favør kebabtralla.
Så godt som alle BMW-er har 50/50 vektfordeling, så det med at drivhjulene er i motsatt ende av motoren er et ikke-problem.
Jeg har aldri hatt problemer med fremkommeligheten med bakhjulstrekk, og med moderne BMW-er med antispinn/antisladd er det IKKE noe problem med vinterføre.
Vesentlig artigere er det også, enn med forhjulstrekk.
nettopp, men en 5-serie er da ikke ufornuftig hvis man sammenligner med Audi A6?
Passat, Octavia, Touran, C-max, Avensis er fornuftige biler. Citroen kjøper man ikke nytt ihvertfall. Råtten kvalitet og pristap værre en børskrakket i 1929...
Apropos framkommelighet: Citroen BX 4x4 med sperre og luftfjæring kom fram overalt. jeg er sikker på at den hadde kjørt fra både Rav4 og Quattroer på vei opp på fjellet. Synd det var det eneste bra med den bilen.
