OT: Bil - driftsikkerhet

Jeg skal bruke 10-15 Eriksenrammer på bil, og har filla peiling. Etter mye googling og dinsidesurfing har jeg ikke kommet over noen oversikt over driftsikkerhet på biler, og jeg er keen på så lite problemer som mulig. Og jeg veit at Toyota ser kjipt ut og snurrer til jeg fyller femti.

Noen som kan peke i riktig retning? Jeg er midt i den hypa "flerbruksbilsegmentet"

Hvis du stikker innom NAF og gir dem noen penger får du den svært brukare "bruktbilrapporten" som oppsummerer de testene og kontrollene de gjør på medlemmenes biler. Den oppsummerer bla. typiske feil og ting å være obs på.

Input herfra førte til at jeg valgte den dynamiske rakettbilen Mazda 323 LX sedan.

LarsB

Subaru selger såpas få biler at de somregel kommer inn under statistikken som "andre", men har tilnermet, om ikke bedre enn Toyota-driftssikkerhet. Forester Turbo er ikke den mest sexy utseendemessig, men smålig frekk fordet. Legacy Outback er min favoritt om du har råd til nok motor <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg er litt i den samme tenkeboksen, men har ikke mulighet til å bruke like mye penger som deg. Uansett: Skodas nyere modeller er helt på topp når det gjelder kjøperes tilfredshet. Jeg har i jobbsammenheng kjørt Octavia stv i månedsvis, både i turbodiesel- og firhjulstrekkutgaver, og syntes den er helt fabelaktig. Jeg er veldig svak for Octavia Scout, så hadde jeg hatt råd, ville den vært en heit kandidat på min liste, ved siden av vanlig Octavia stv og Ford Focus stv. Ellers er Subaru Outback en annen favoritt, men den er dyrere i drift og en del større. Nå skal jeg ut og tippe lotto.

Dinside-sak her: http://www.dinside.no/php/art.php?id=315395

Mulig jeg bommer litt prismessig her, spesielt med den helt nye Scout-en, men skitt au...

Ford Focus har sammen med Corolla vært den mest driftssikre bilen på markedet siden 2000, og siden du ser etter MPV, og siden Autofil, motorpressen og flere andre har kåret Ford S-Max til årets bil, vil jeg nominere både den og Focus C-max

Driftssikkerhet hos nyere biler kan du else om i NAF's bruktbilrapport, som du kan laste ned/bestille på www.naf.no

med far for å virke uopplyst her; hva vil dette bli i... la oss si dollars eller euro. På den måten kan vi som ikke er inne i custommarkedet (enda)regne det om og gi våre tips også. Du blir forundret over hvor mange uten customsykler som også kjører bil <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Kan slenge meg på skryt av Focus. Hadde forrige generasjon i to år, og det var ALDRI noe tull med den. Den bare gikk og gikk, og hadde dessuten utrolig stor plass til å være en "liten" stasjonsvogn. To IKEA-sofaer inni bilen? Null problem. En ukes loffetur i Loff-oten for to personer med enormt mye stash? Null problem. Og det beste var at kjøreegenskapene ikke ble nevneverdig påvirket av lastingen.

Nå har jeg Mondeo, en større bil på alle måter, men Focusen var faktisk både morsommere å kjøre og mer driftssikker.

C-max og S-max er supre biler begge to.

VW Turan er vel noe for deg da med god plass til sykkel/kone/barn.

1 eriksen = ca 2800 dollars. Ikke meningen å forvirre, men jeg har en på vei og selv om jeg gleder meg så svei det i lommeboka <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jeg har på følelsen at ny bil blir mye, mye verre

Jeg kjenenr flere som har "flerbruksbiler", men så langt har ingen av dem benyttet seg av muligheten til å stokke om på, elelr ta ut, seter og alt det andre fænzi.

Hva slags bil har du lyst på?

Jeg ville begynt der, og så sjekket hva som var skjedd med den bilmodellen de siste årene: Kjente feil og problemer, utbedringer, endringer, etc. Det kan være store forskjeller på to årsmodeller av samme bil.

FGlere jeg kjenner har kjøpt nokså ny bil, "fordi de jo skal selge den igjen_". Javel, så verditapet er mindre på nyere biler? Det kan selvsagt bli mer utgifter til service etterhvert som garantier utløper, men jeg synes man får mye mer for pengene om man kjøper en f.eks. 5 år gammel bil enn en 1 år gammel.

Si fra hva du ender opp med! <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Et hett tips kan være at man nå får to års bruktbilgaranti på brukt Ford fra merkeforhandler.

Beklager all Fordpropagandaen. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jeg har vært for mye innom Ford-forhandleren her i det siste.

Jeg kjøper aldri NYE biler. Men jeg kjøper nesten nye. Altså 2-3 år gamle. Dersom det ikke er nybilgaranti lengre (er vel bare Mitsubishi som har 5 år nå, men Honda hadde det tidligere) så spytter jeg i et par tusinger ekstra og får med 2 års bruktbilgaranti. Det gir ro i sjela. Og lommeboka. Jeg fikk bytta skiver, klosser og kalipere bak på Mondoen på garantien :-)

jeg har ihvertfall noen krav. Dama skal også kjøre bilen, og hun syntes bilkjøring suger stor sort...eh vel. ja. Du skjønner.

Altså.

1. Automat
2. Sikkerhet
3. Driftsikker
4. Relativt kompakt
5. God utnyttelse av plass
6. Komfort

Jeg er ikke spes interessert i bil selv. Den forrige bilen kjøpte jeg usett (altså, fattern spana) og jeg gadd ikke hente den på tre uker. Selv om jeg syntes det er knall med hestekrefter, xenon og hele schmæla så er det ikke noe must. Jeg er også mer interessert i å bruke lønna mi på familien, sykkelstæsj og fotoutstyr enn dårlig QC hos bilprodusenten.

Budsjett. Ca 300K

Tipper alle anbefaler det de selv har valgt, sånn ca, så jeg kan jo likegodt begynne med noen A6-er <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Audi A6 1.8T Turbo stv. Kima Skinn Tip stasjonsvogn 2003, 47400 km., kr. 299900,-
http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8854810

Audi A6 2,4 Q/TI AMBITION AVA stasjonsvogn 2001, 84892 km., kr. 292071,-
http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8899769

Subaru Forester 2,0 XT AUT TURBO stasjonsvogn 2003, 79000 km., kr. 299000,-
http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8126323

Volkswagen Passat 2.5 TDI V6 4 Motion Varebil 2002, 105000 km., kr. 295.000,-
http://finn.no/finn/car/object?finnkode=7835697

Audi/VW 2,5TDI fra før 2002(?) har trøbbel med kvaliteten, og kan koste 40.000 å fikse ved rundt 150.000km - hvis jeg husker detaljene riktig. Nyere modeller er bra.

Jeg har en A6 med 1.8T-motoren, og den funker flott. Sprekere enn 2,4 V6 (ihvertfall etter omprogrammering <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />), og bruker 0,8 på langkjøring med skiboks.

Edit: Og VW Touran er og blir en kassebil. Sammenlign den med en annen bil (Golf, Passat, A3, A4), så merker du det.

Da har du lyst på samme bil som meg(kanskje??)nemlig Citröen C8, som denne f. eks.
http://finn.no/finn/car/object?finnkode=...&tot=42

Rommelig, comfy, og når det gjelder driftssikkerhet er de såvidt jeg har forstått like gode som det meste. For andre ting kan jo forumets Citröen-entusiast, Dan fortelle mer.

Det har jeg også, nesten takket være deg (jeg betalte den selv <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) og kan trygt anbefale denne. Problemet er vel kriteriet relativt kompakt som den kanskje ikke passer i.

Vil tippe en touran eller c-max er midt i blinken til den beskrivelsen Trond legger ut, men det begynner å bli en del alternativer som er aktuelle med den typen bil. Er litt usikker på hva som finnes ellers, men regner med det er mange gode alternativer i den prisklassen <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Vi har en Toyota Previa og tre barn. Jeg kan opplyse om at seter tas ut og stokkes om hele tiden, og jeg elsker muligheten. Fint å kunne hive inn ubegrenset med bagasje, eller rokkere setene slik at ungene ikke får tak i hverandre, eller hive inn ekstra seter hvis ungene skal ha med venner på hytta, eller...

Jeg ser ikke for meg et liv uten! <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Men hvem er det som vil ha Audi(joda, jeg ser jo at det er mange), når det de får er en overpriset Volkswagen som bare har fått seg en "total makeover" og fire ringer i fronten??

Jeg røper selvsagt noe av alderen min når jeg husker at Audi var de kjedeligste gubbebilene i hele verden(sier jeg som kjører Volvo), og den kjipeste av de fire merkene som gikk sammen......nuvel, de har gjort en utmerket jobb på markedsføringsfronten, det skal de i hverfall ha for.

Oh oh, en avsporing <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg vil ha en Audi fordi den er penere inni og utvendig enn det passat er (subjektivt selvsagt) samt at jeg synes kjøreegenskapene på A6 langt overstiger det man får i en passat. Og ja, jeg har prøvekjørt begge. Men øynene mine kjøper bil, og så lenge de gjør den samme jobben, tar jeg gjerne det peneste alternativet <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ok, her er en liten oppgave:

Prøvekjør disse bilene:
VW Passat
Skoda Octavia
Audi A6

Velg noen med samme motor og utstyr, og si hvilken du helst vil ha <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Samme typen argumenter fungeer flott på sykler også. Hvem vil ha en overpriset Eriksen når de finner ut at det bare er en Diamant som har fått en "total makeover"?

Ellers: "Relativt kompakt" er nok det første kravet jeg ville firt på, Trond. Broren min har A4 stasjonsvogn, og med ett barn er det stappfullt av barnevogn, Babybjørn, reiseseng, etc. Det samme med en kamerat med Rav4 og to barn, og en annen med Renault Scenic og 2 små barn. Prioriter innvendig volum! <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

touran er ganske mye dyrere, men jeg syntes den ser fin ut. c-max seiler opp som en finfin bil. Dinside påstår at den er litt nervøs i kjøringa/slipper lett. Noen som kan bekrefte/avkrefte? KO?

Da C-max kom fikk den noe tyn for nervøsitet, men jeg forsto det slik at det ble fikset med små justeringer. Den er uansett basert på Focus som kjører som en drøm.

Den C-maxen jeg prøvekjørte føltes finfin, og jeg prøvde virkelig å få den til å slite :-)

Da skal det også sies at RAV 4 og Audi A4 er knøttsmå innvendig (RAV 4: Særlig bagasjerommet, A4: både baksete og bagasjerom), sammenligna med de andre bilene det har vært snakk om så langt. Ja, jeg har prøvd begge disse også. Dessuten synes jeg at RAV 4 har litt kort akselavstand til å være noen god langkjøringsbil.

A4-en oppleves gjerne som litt for lav under etter min smak. Det gjelder forsåvidt A6 også. De er vel omtrent like høye/lave under som en A3, men akselavstanden gjør at de føles lavere i praksis. Det merka jeg da jeg kjørte milevis på grusvei mellom Rjukan og Kallhovd på Hardangervidda sommeren for et par år sida: A3-en jeg kjørte gikk fint, men A6-en bak meg måtte ta det langt roligere, først og fremst pga at den tok nedi.

hvis du kjører som du sykler så er jeg beroliget <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Hehe, det er i all hovedsak Audi-hatet mitt som styrer dette helt og fullstendig. Javisst er de fine, i betydningen pene og greier, men i det segmentet ville jeg heller hatt en BMW(plystre, plystre......hvor ble det av den flammesikre dressen nå da.......)

Som halvgammel familiefar med tredjemann til heving må jeg titte nøyere på plass, plass og mer plass. Jeg tror til og med en V70 blir litt snaut(særlig når fruen insisterer på at vi skal ha verdens største hund baki)

Skal man ha plass til unger(mange), hund(altfor mange, selv om det bare er en <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)og sykkel/sykler, bagasje og så videre er det C8, eller Grand Espace som ser ut som alternativene, de er muligens litt for store for Trond, men det er godt å ha litt å gå på.

BMW er slett ikke dumt! A4-bror bytter trolig til X5. Men etter å ha vært påassasjer i en snurrende 520 Touring med bakhjulstrekk, og sett både BMW 740 og Volvo XC90 måtte parkere langt nede i en bakke jeg kjørete rett opp med quattor, er jeg gled jeg har bilen min.

C-max virker som en prima bil! http://www.carpages.co.uk/ford/c-max-review-part-1-12-03-05.asp

Sykler fra deg i motbakke, iallefall, Chubby <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Litt rart ingen har nevnt Toyota Avensis synes jeg. Jeg har ikke denne bilen, men tror det er en finfin bil med utmerket driftssikkerhet. Svært få biler og bilmerker kommer opp mot Toyota Avensis. Annenhåndsverdien er også meget bra på Toyota, sammenlignet med det aller meste annet.

Dersom du velger diesel-utgaven får du en bil som er satt ned over 30.000 etter de nye avgiftene fra nyttår. Dette fordi utslippene er relativt lave, som jo også bør være viktig ved kjøp av ny bil.

Når det gjelder Audi som er diskutert over kjenner jeg to uavhengige personer som måtte selge sine Audier fordi reparasjonene ble svært kostbare. Den ene av disse mente at det var reparasjoner på mellom 20 og 30k verdt eneste år. Imidlertid har min mor en Audi og denne har fungert helt supert.

det var ment som et kompliment <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

men jeg ville ikke skuet hunden på hårene, det skjuler seg langrennslunger bak flesket.

TV:

Bil gøy, men dritdyrt!

Selv biler som er meget dritsikre og har lave vedlikeholdsutgifter er svinedyre i bruk.

Hvis JEG skulle kjøpt ny bil, ville jeg tatt en rask vurdering av hvor lenge jeg tenker å beholde bilen.

Hvor mye skal bilen brukes pr år?

Hvor mye vil det koste å holde denne bilen i gang i den aktuelle perioden?
Lag et regenark og finn ut hvor mye de forskjellige bilene lopper deg for pr mnd.

Det er store prisforskjeller på service, slitedeler, forsikring og verditap på biler.

Sjekk forskjellene, og finn ut at du kan kjøpe sykkel,kamerastasj og ferie for mange tusen pr mnd.




Kristian:

En A6 som ikke har garanti og som har gått 80000km ville jeg ikke testet engang. Jeg kjenner mange som har hatt div VAG-biler og det er hvertfall ikke billig i lengden. Nyere Skoda tror jeg er mye bedre på dette punktet enne Audi eller VW???

TV:

En nyere Toyota, Mazda, Subaru eller Ford ville jeg siktet inn mot.

Er du helt sikker på at du skal ha MPV?

Ta en titt på Stasjonsvogner også.

Mondeo, Avensis, M6 og Legacy har også godt med bagasjeplass og boks-bil-følelsen er borte.




e