Dette er jo en PTP ("pub-til-pub") sykkel - og noe annet har vel neppe designeren tenkt på heller. Og som PTP sykkel er det en fordel med lavt tyngdepunkt og store hjul...
(tilt på setet - sykkelen tilhører vel en dame?)
Mamma det er ikke en sykkel - det er en Yeti! (min datter på seks år)
Damer har tilten andre vei, for å kompensere for kort overkropp.
Sykkelen kunne vært pen den, hvis hjulene hadde vært riktig størrelse i forhold til ramma, og hvis setet var justert riktig. Tipper setet ble justert så fort rytteren satt seg på sykkelen og oppdaget "feilen".
Ok. Nå er jo alle her helt ville etter titan og stål, ingen liker tykke massive rammer. Men hvorfor alle de tykke dekkene? Ødelegger de tynne rørenes renhet.
Skulle ikke du bruke Syncros-klingene på den sykkelen der? Slik at jeg måtte levere dem tilbake... Og så bruker RaceFace klinger?
RaceFace-kranken jeg fant på eBay var compact, så da passer ikke Syncros-klingene, gitt. Men hvis du hadde fått ut fingern og solgt meg Syncros-armene du har i roteskuffen så hadde saken blitt en helt annen.
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Damer har tilten andre vei, for å kompensere for kort overkropp.
Sykkelen kunne vært pen den, hvis hjulene hadde vært riktig størrelse i forhold til ramma, og hvis setet var justert riktig. Tipper setet ble justert så fort rytteren satt seg på sykkelen og oppdaget "feilen".
Nå har jeg reparert utallige sykler i min tid, og samtlige (med noen få untak) av damesyklene hadde setet justert opp i front...
Mamma det er ikke en sykkel - det er en Yeti! (min datter på seks år)
Dæsjken. Jeg hadde to ultimate drømmesykler på nittitallet. Det ene var Kona HeiHei, som jeg endelig har klart å skaffe meg, og den er fortsatt like nydelig som jeg husker den. Det andre var en Rocky Mountain Ti-Bolt. Nå fikk jeg sinnsykt lyst på en slik også. Du vil ikke *ehem* selge søndagssykkelen din?
Nei. Den sykkelen selger jeg nok ikke. Den skal følge meg hele sykkellivet, håper jeg. Det er noe eget med Rocky Mountain Ti-Bolt.
Dæsjken. Jeg hadde to ultimate drømmesykler på nittitallet. Det ene var Kona HeiHei, som jeg endelig har klart å skaffe meg, og den er fortsatt like nydelig som jeg husker den. Det andre var en Rocky Mountain Ti-Bolt. Nå fikk jeg sinnsykt lyst på en slik også. Du vil ikke *ehem* selge søndagssykkelen din?
Nei. Den sykkelen selger jeg nok ikke. Den skal følge meg hele sykkellivet, håper jeg. Det er noe eget med Rocky Mountain Ti-Bolt.
Jepp. Det er akkurat det det er :-)
Jeg blir ennå våt i øyekroken når jeg tenker på bildeseriene av Dave Hemming på sin supertricke Ti-Bolt i reportasjen om proffe ansiktsuttrykk i MBUK.
KO
"I resigned from work fifty years ago! And what did I do besides read and write? Climb mountains, ski and make love to a wonderful woman..." - Dr A.J. Snow
Den paduanon til høyere på bildet er den peneste sykkelen jeg jeg har sett. Ekstra stilig er det når det ikke er shims mellom styrekrona og stemmet. Vakkert <img src="/forum/arena/images/graemlins/notworthy.gif" alt="" />
Ja, hva i all verden var det igjen? har alle SSWC-bildene på disken som sitter i iMac'en - og den befinner seg nedi midten av flyttelasset mitt.. Innbiller meg at det var noe med en fuggel. Swallow eller Dove eller noe sånt? <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />
Tipper det var Singular Cycles (www.SingularCycles.com). Taiwan-produkt designet i England. Som så mye annet, i disse dager...
Denne sykkelen fikk en god del pepper på Dirt demoen på IB i år. Setevinkelen er jo helt ute i det blå.
Det er det verste jeg har sett. Den har jo DH-vinkler bak og XC-vinkler framme.
Men det er lett å la seg lure av vinkelen på selve seterøret, når det vesentlige er vinkelen på linja fra krankhuset til seteklamma. Det litt ullne her, er jo at "effektiv" seterørvinkel endrer seg med setehøyden. Det er kanskje ikke fullt så galt som det ser ut til?
Det er helt korrekt...du får xc-vinkel med setet helt oppe og mer dh-vinkel når setet er lenger ned. Om det faktisk funker sånn...nuvel.
GT hadde noe sånn en gang på LTS'ene sine. Jeg hadde en sånn. Jeg hadde et problem med dette. Når jeg satt, velogmerke, fikk jeg forskjellig sag med setet nede og oppe. Når jeg satt med setet oppe fikk jeg et helt annet moment mot bakdemperen, noe som gjorde at korrekt oppsatt i xc-modus gjorde den ekstra hard i dh-modus. Når man så står, så endrer dette seg igjen.
Dette er litt fritt tenkt tilbake i hvertfall.
Uansett, den sykkelen der kan fungere så bra den bare vil, jeg synes den konstruksjonsmessig ser helt fryktelig ut. Normalt liker jeg Chumba, men denne har de ikke truffet med i det hele tatt.
Quote:
Men det er lett å la seg lure av vinkelen på selve seterøret, når det vesentlige er vinkelen på linja fra krankhuset til seteklamma. Det litt ullne her, er jo at "effektiv" seterørvinkel endrer seg med setehøyden. Det er kanskje ikke fullt så galt som det ser ut til?
Eh, kanskje...tanken er å få mer plass "kortere" overrør for DH, hvordan setevinkelen da blir er kanskje ikke like viktig. Mange utfor-ramme produsenter er mer opptatt av front center, altså avstanden fra styre til pedaler.
Anywho, de(og den der sikkert) får rett setevinkel i xc-modus såklart, det er der man må ha det, for å tråkke rett. Med setet nede får du kortere overrør, og mer plass til nedoverherjing.
Ville kanskje ikke plassert Turner ikke som "vakker" uansett...men det er et par unntak. Må lete <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
