Target weight = sub 7 kg

Jeg har vel ikke akkurat vært kjent for å bremse for mye hverken ned mot fra Svartåflåen mot Djuposet, ned Gruvelia eller ned under jernbaneundergangen på slutten av grenserittet, og sub 8 kg sykkelen i år har holdt i massevis. Resultatene har overgått forventningene også, men kan selvsagt bli bedre. Det er det jeg satser på til neste år. Knallhard trening, men også bra og godt vedlikeholdt utstyr.

Så var det disse uforbederlige snålingene ...

Martin

Mine x0 veide jeg til 198 gram inkl. wirer. Uten wire så kommer de kanskje ned på 170-175 gram. Det er også der omkring de ligger hvis du ser på weightweenies.

Hvis han slår seg sammen med mr Black så vil den sykkelen bli enda lettere. <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Jeg anbefaler fortsatt at du bruker bremsehendler, det er slitsomt og ubehagelig å dra i wiren med hånda (+180 gram for Avid Ti). Skjønner ikke at du ikke setter på en Dura-Ace kassett (-80g), med tre drev foran trenger du ikke mer til grusritt. Sportslageret har visst også fått inn et meget begrenset antall Stans felger på ca 295 gram (-210g). Dropp slangene og kjør stansguffa (-80g), da er du i tillegg i stand til å kjøre lavere trykk=> mer komfort, og i tillegg blir det ikke snakebites.

Hva skal du med flaskeholdere?
Hele vektopplegget blir jo helt wasted hvis du skal ha 1kg. vann på sykkelen?!?
Setepinnen veier over 220g.
Og de slangene du har valgt er en vits.

Hei !

De felgene (295) selges ikke til forbrukere, de har bare blitt brukt til ryttere som fortjener det <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Stian

cvrokka: Flasker er lettere enn en drikkesekk...

Ja, men du ser nok ikke poenget her.
Det er stor forskjell på 1kg på sykkelen og 1kg på ryggen.

Hvorfor tror du ellers at enkelte er så opptatt av lette sykler?

Hør her nå:

Ramme: Scott Scale LTD -> 970 gram
Gaffel: Ritchey WCS Carbon Mountain -> 470 gram
Setepinne: Ritchey WCS Carbon -> 166 gram [color:"red"] Da har du isåfall kappet den, den veier 208 gram ( av hukommelse ) i full lengde. Bytt til en i 31.6 mm og kjøp 22 grams shim fra extralite. Borr litt hull nederst i shimen, og vips er dne litt lettere. [/color]
Sete: Specialized Toupe 143 mm -> 155 gram [color:"red"] Tune speed needle [/color]
Stem: Ritchey WCS 4Axis -> 130 gram [color:"red"] Syntace f99 m titanbolter [/color]
Styre: Ritchey WCS Carbon Flat Bar -> 135 gram [color:"red"] Easton EC 90 [/color]
Grep: Ritchey WCS Truegrips -> 36 gram [color:"red"] Monty grips eller titec ( tror jeg det var ) veier rundt 20 [/color]
Headset: Ritchey WCS Carbon Press Fit -> 110 gram [color:"red"] extralite scalehead [/color]
Krank: Shimano XTR'07 48/36/26 -> 782 gram (inkl. BB) [color:"red"] KCNC, bytt ut klingene til boone titan og boltene til titan [/color]
Pedaler: Speedplay Frog Ti -> 205 gram
Frontgir: Shimano XTR'07 - FD-M971 -> 149 gram
Bakgir: Sram X.0 -> 197 gram [color:"red"] Shimano XTR med tiso pulleyer ( blir rundt 180 gram hvis du skifter til titan og alu bolter. Skift armen på giret til carbon og vekta synker litt til )[/color]
Kassett: Shimano XTR'07 M990 11x34 -> 245 gram
Kjede: Sram PC-991 hollow pin -> 279 gram [color:"red"] KMC 10 speed gold ( funker på 9 speed helt fint ) [/color]
Trigger: Sram X.0 Grip shift -> 390 gram [color:"red"] Sachs quartz, ta av plastikken og sett på noe neopren, skift bolt til titan, spar endel vekt der [/color]
Bremser: Avid Single Digit V-brake -> 330 gram [color:"red"] Extralite V - bremser [/color]
Felger: DT Swiss 4.2d -> 800 gram [color:"red"] Stans 355 ganske klart [/color]
Nav: DT Swiss 190 Ceramic 32 -> 310 gram
Eiker: DT Swiss Revolution 64 stk -> 316 gram
Nipler: DT Swiss Alu rød 64 stk -> ?? gram
Hurtigkobling: DT Swiss RWS -> 92 gram [color:"red"] Tune AC 16/17 [/color]
Dekk: Continental Twister Supersonic -> 740 gram [color:"red"] maxxlite 310 [/color]
Slange: Continental Supersonic -> 200 gram [color:"red"] Helt klart tubeless kit fra stans [/color]
Flaskeholder: Specialized Rib Cage Pro 2 stk -> 64 gram [color:"red"] Hmm.. Mye å velge mellom, men de fra b-t-p er ganske lette ( 13 gram ) og ment for "terrengsykling" [/color]


For å slanke den ytterligere : I alle steder du kan skifte bolter, skift til dette ( http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=16

Til extralite hendlene kan du være galmann og sette inn nylonbolter, men alu er nok best der.

Kjøp nokon strømper og putt inn powercords ( da må du borre ut hullene i nokon strømpene ) Blir steike lett.

Forklaring?

Vekta på sykkelen er udempet, mens vekta på ryggen er dempet. Kroppen fungerer som en utmerket støtdemper.

Nei, vekten på en sykkel er ikke udempet. Deler av vekten er det.

Man må ikke bruke strips til å feste startnummer til styret. Absolutt ikke vanlige strips. I nød kan man bruke en slik. En CNC-maskinert, modifisert, strips av "optimum plast":
(klippet av 2/3 av bredden)

Bedre med hyssing, som er superlett. Hyssing er nok lite holdbart i vått vær.

Ps. stripsen veide 2 g før modifiseringen.

Nå begynner vi å snakke!

Feil svar. Saken er at en drikkeflaske på sykkelen gjør sykkelen tyngre, og alle vet at en tung sykkel går saktere opp bakkene enn en lett. Spør Anquetil.

Bruk fiskesnøre. Sterkt som juling og veier ingenting. <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />

Går det an å lage en drillium/filkesnørelegering?

bare om du blander inn 3.25% Umulium og 0.1% Unobtanium <img src="/forum/arena/images/graemlins/devilsmile.gif" alt="" />

Hvor får man tak i en vekt som teller yocto-gram? Litttt overkill, litttt dyrt? En vekt som teller mikro-gram må det da gå an å få kjøpt for en overkommelig pris?

Drar denne "morsomheten" veldig langt nå, ja, men vekt er gøy!

Selv om denne ikke tilfredsstiller dine behov, er det jo en grei start.

Prisen er ikke uoverkommelig heller.

Jeg har mye av samme sykkelen som deg, men har nok stri med å få den under 8kg. Skjønner ikke helt hvor jeg taper over 1kg, men det er vel litt her og der...

Men uansett, XTR krank ??

Jeg tenkte å gå for Storck krankarmer, http://www3.hibike.com/main.php?sessionI...=&groupID=1

310g.

Videre kan du kjøre på med et American Classic ISIS lager til 140g.

Så slenger du på extralite ringer , octaramps 2 x 9 til 90g. Da er totalvekten på kranken 90+140+310=540g.

Angående krank, som så mange har hengt seg opp i: Jeg har en Extralite-krank med to klinger, den ene er en Extralite Octaramp (32t), den andre er ei FSA-klinge (44t). Armer og lager veier 498g. FSA-klinga har jeg ikke veid, men jeg antar ca 80g. Extralite-klinga veier 28g. I tillegg kommer boltene på vanvittige 7g. Dette skulle tilsi en totalvekt på ca 610g pluss-minus kanskje 5-10g totalt, fordi jeg ikke er sikker på vekta på FSA-drevet.





Ca 160g lettere enn XTR, i alle fall...
Extralite fins, som det meste annet, i vår importguide.

Begynner å bli mange gode tips fra dere. Tusen takk så langt. Det har hjulpet meg, og kanskje andre, en god del i letingen...

Keep up the good work!

hvis du vil ha et sete som det går an å sitte på velger du selle san marco aspide fx, spar 20gram.
Hvis det kun er vekt velg tune concorde road, spar godt over 100g.
Og for guds skyld, IKKE lettvektslanger, stans er lettere og mer sikkert.
kmc kjede kan du som nevnt spare noen gram på, men alle disse sub100g setepinne,stem og styrene er det bare og styre unna selv om det er lett taper du fortjenesten via manglende stivhet og en høyst sannsynlig brekkasje. og sett in titan-bolter. du kan også borre hull der hvor stivhet er uviktig altå bremsehendler, eventuelle shims, kanskje i sete hvis det ikke har noe foring. med dette og en av de lette 11-26(med tredelt terrengkrans er mer uødvendig i marathon så er du nok under 7kg

Foreslår følgende kombo i stedet;

XTR-951 kombinert bremse og girhendler, 8-delt -> 310 gram (uten indikatorer)
XTR-950 krans (8-delt 11-28) -> 206 gram
Dura Ace bakgir -> 180 gram.

Og vips! Så sparte du både noen kroner og 106 gram til. Og attpåtil bedre funksjon! Du har null bruk for det niende tannhjulet på kransen bak til disse rittene dine. Eneste forskjell på åtte og nidelt er at det niende tannhjulet er større. De øvrige åtte er identiske.

Og alt dette kan du kjøpe NYTT på eBay for en rimelig penge.

sv

Hmmm... hva koster'n, og hvor får du kjøpt en sånn?


sv

For ikke å snakke om hvor mange timer sykling du må forsake for å tjene nok gryn til den..?

Omtrent min reaksjon også. Du får den her :
http://fast-bikes.no/product.asp?numReco...r=&PT_ID=90

Fin gaffel, men litt stiv pris hos fast-bikes. Ikkeno sted på nettet som selger den billigere?

sv