Det jeg lurer på er om dette er greie modeller, om jeg eventuelt burde legge på til en av de dyrere modellene, eller eventuelt kjøpe noe helt annet.
Jeg veier 95 kg og ønsker en sykkel som kan brukes til det meste. Turer/trening på sti og dårlige skogsveier. Har i dag en eldre Scott Endorphin som jeg er fornøyd med, men ønsker en fulldempet sykkel.
Jeg har også fulgt nøye med på Canyon de siste åra, men har ikke hatt gleden av å prøve noen. Det er jeg ikke sikker på om noen andre her i landet har heller. I alle fall finnes det ikke noen importør av Canyon i Norge. Like fullt: De får gjentatte gode tilbakemeldinger i tysk sykkelpresse, og de ser ut til å være gjennomførte og godt utstyrt til prisen.
Som du sikkert er klar over, er det først og fremst mengde vandring som skiller ES- eller ESX- fra XC-modellene. Jeg ville tro XC5 er finfin til ditt bruk. Den gir etter min mening best valuta for pengene, og den ser også best ut, spør du meg. Valget avhenger av hvor mye stisykling du ender opp med. Blir det mer sti enn grus, bør du nok vurdere en ES. Med en kroppsvekt på nærmere tresifra bør du alltid gå så langt du kan i pris, siden det gjerne innebærer sterkere og stivere deler, ofte også med bedre pakninger som beskytter bedre mot møkk. I ditt tilfelle gjelder det særlig hjul, gaffel og krank.
Ved nærmere ettertanke: Mulig at det er en fordel å gå opp fra 5- til 6-nivå, siden hjula på f.eks. XC5 nok er mindre stive og holdbare enn på en XC6-modell.
Enten eller: Du gjør helt sikkert et godt kjøp med en Canyon!
(Og lov å poste bilder og inntrykk her dersom du kjøper en!) <img src="/forum/arena/images/graemlins/tommelenopp.gif" alt="" />
Takk for tilbakemeldingen <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Får tenke litt mer på det og eventuelt vurdere om det kan være lurt og vente på 2007 modellene.
Hvis du følger med i denne tråden kan det være at samuray legger ut sine erfaringer. Jeg har i hvert fall avkrevd ham fullt referat om hele prosessen. <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
En Canyon ES (tror jeg) ble testa i MBR for en stund siden og fik pepper.
Bra utstyr men dårlig geo. siden det var en XC som de bare hadde økt vandringa på.
Tar dette på husken så betegnelsene kan være feil.
AG
hallois
Det var en esx, som har økt vandring i forhold til es, men ellers lik geometri. Det likte testerne ganske så dårlig, og moralen er nok kanskje å holde seg unna esx modellene. ES og XC derimot tror jeg er riktig så nam-nam
Da har jeg endelig fått bestillt en Canyon Nerve xc6.0. Satser på at det blir bra <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Har også trua på at dette blir bra og jeg er nysgjerrig på hvorledes hele kjøpsprosessen oppleves. Fint hvis du gidder å følge opp med en kort beretning om hvordan det funker med frakt og moms og krig og fred og sånn <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Har fått beskjed om at sykkelen er sendt fra Tyskland <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, men jeg reiser på påskeferie i morgen så jeg får nok ikke hentet sykkelen før etter påske <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.
Ringte først til Danmark og bestilte sykkelen. Den danske representanten var positiv til å selge til Norge. Dette visste seg å være feil, noe representanten i Danmark ikke var klar over. Han ordnet bestillingen siden han hadde sagt det var greit, men jeg forstod det som om Canyon Tyskland ønsket bestillinger fra Norge direkte. Jeg ringte derfor like godt til Canyon Tyskland for å høre når de regnet med å sende sykkelen, og det var uproblematisk da de snakket bra engelsk. Det gikk under en uke fra jeg bestilte til sykkelen var sendt.
Etter alt å dømme får Canyon en norsk representant i løpet av våren for å kunne få tettere oppfølging av kundene. Det var i alle fall det de sa at de tok sikte på da vi møtte et par Canyon-representanter i Nice tidligere i vinter.
En Canyon ES (tror jeg) ble testa i MBR for en stund siden og fik pepper.
Bra utstyr men dårlig geo. siden det var en XC som de bare hadde økt vandringa på.
Tar dette på husken så betegnelsene kan være feil.
AG
hallois
Det var en esx, som har økt vandring i forhold til es, men ellers lik geometri. Det likte testerne ganske så dårlig, og moralen er nok kanskje å holde seg unna esx modellene. ES og XC derimot tror jeg er riktig så nam-nam
Etter å ha studert heimesiden til Canyon litt mer, har jeg kommet fram til at de har endret på dette på årets modeller. Både ES og ESX har 140 mm vandring nå. Eneste forskjellen jeg ser er at de er satt opp med litt ulikt utstyr; gaffel og dekk slik at ESX blir en litt grovere sykkel. m.a.o er nok moralen nå at reservasjonen mot ESX ikke lenger er gyldig <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Vanskelig å vurdere en sykkel jeg kun har sett bilder av på nettet gitt.
Utstyret er som vanlig på Canyon supert for prisen og detaljene er bra. Hvordan dempersystemet og geometrien vil fungere i terrenget vil jeg ikke uttale med om uten å ha prøvd. Overrøret er relativt langt og rammen er konkurransedyktig på vekt, men ikke den aller letteste. Erfaringer fra Nerve ES tilsier at Canyon vet hva de driver med, men mer enn det er det vanskelig å si ut i fra et bilde og en spekk-liste.
Demperopphenget er av klassisk horst-link-type som borger for aktiv demping og bra tråkk.
Spent på å høre erfaringer her, jeg er også veldig nyssgjerrig på Canyon, etter å ha lest testen i FF begynte jeg å tenke på at dette kunne være en grei inngang til fulldempersegmentet. Jeg tror ikke jeg får råd til å bygge sjefssykkel riktig enda uansett, og delene som står på her er jo kurante greier som man evt kunne flyttet over på en ny ramme neste år igjen hvis jeg skulle finne ut at jeg får lyst på enda grovere saker, selv om dette ser ut til å være en veldig god sykkel i utgangspunktet til en veldig lav pris mtp komponentutvalg.
Har bare hatt en tur med den så langt og den fungerte helt topp, men har ikke mye å sammeligne med <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Etter gode skussmål i de siste utgavene av friflyt og terrengsykkel får jeg mer og mer lyst på en nerve ES. Har en Gary Fisher (sugar2) som jeg er fornøyd med, men kunne tenkte meg mer vandring. Men Sugaren er veldig god til å klatre (synes jeg)i teknisk terreng. Den veier også ca 2 kg mindre enn ES 7. Spørsmålet blir da klarer ES 7 å henge med på sugaren oppover ? Ser ellers at det er liten forskjell på demperkomponentene fra ES 5 til Es 9. Husker jeg ikke feil så de like. Og vekten varierer en killo (13.9 og 12.9). Og prisen varierer 900 E. Det er samme ramme på alle modellene ?
Av en eller annen grunn ble innelegget (ovenfor) sendt før jeg var ferdig. Hva tror dere kjære forummedlemmer om kvaliteten på f.eks ES 5 kontra de dyrere modellene sett utt i fra komponenter og de problemstillinger jeg har i innlegget ovenfor ?
Av en eller annen grunn ble innelegget (ovenfor) sendt før jeg var ferdig. Hva tror dere kjære forummedlemmer om kvaliteten på f.eks ES 5 kontra de dyrere modellene sett utt i fra komponenter og de problemstillinger jeg har i innlegget ovenfor ?
Jeg prøver meg med litt synsing om dette på morgenkvisten, selvom andre her har prøvd de forskjellige komponentene mye mer enn meg.
For det første, det er samme ramme og dempere på alle ES modellene, så det skulle i utgangspunktet borge for god kvalitet, og mulighet for å oppgradere komponentene etterhvert som man tror at livet er lykkeligere med et nytt sett bremser <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ES 5 har litt enklere og tyngre bremser og gir (X7/Juicy 5 vs X9/Juciy 7), men det er fortsatt fornuftige kvalitetskomponenter.
Kranken (og kranklageret) går fra Deore, via LX og opp til XT når du går fra 5 til 6 og 7 modellene. Solide deler allt sammen, men det blir jo lettere å stive jo høyere opp i serien du går. Overgangen fra LX til XT gir veldig mye vektbesparelse per krone dersom man skal kjøpe løst. (Men det skal man jo ikke her.)
Hjulene er like på 5 og 6, SUN POS P1 på Deorenav, solid felg, men jeg stusser litt over at de ikke har spandert på seg XT-nav. 7 modellen har Sun Ringle Dirty Flea nav på samme felg, noe som gjør at den scorer betydelig høyere på blingfaktoren, og sikkert sparer det en god del vekt også.
Som alltid så er det summen av vektene til alle komponenten som hjelper til med å få ned vekta etterhvert som det blir dyrere.
Jeg ser ikke noe på 5 modellen som ikke burde holde mål, men skal du først gå opp fra 5 modellen, så ville jeg gått helt til 7 modellen for å få med det fine hjulsettet og kranken.
Når det gjelder Gary Fischer Sugar sykkelen er jeg på veldig tynn is, men jeg tror nok du vil kjenne disse to kilone i forskjell i motbakker. Mer vandring vil også være negativt i motbakker, det blir litt gynging uansett hvor bra opphenget er. Mer vandring vil også helt sikkert være mye morsommere nedover, siden de fleste turer avsluttes den veien, skulle vel det sørge for det største smilet.
Jeg bestilte ES 7.0 den 24.03 og venter i spenning. De hadde ikke størrels L inne som "expressbike", så sykkelen blir skrudd sammen i begynnelsen av mai. Mitt inntrykk av kontakten med Canyon er at ting er "på stell" og servicen er god.
Av en eller annen grunn ble innelegget (ovenfor) sendt før jeg var ferdig. Hva tror dere kjære forummedlemmer om kvaliteten på f.eks ES 5 kontra de dyrere modellene sett utt i fra komponenter og de problemstillinger jeg har i innlegget ovenfor ?
Jeg prøver meg med litt synsing om dette på morgenkvisten, selvom andre her har prøvd de forskjellige komponentene mye mer enn meg.
For det første, det er samme ramme og dempere på alle ES modellene, så det skulle i utgangspunktet borge for god kvalitet, og mulighet for å oppgradere komponentene etterhvert som man tror at livet er lykkeligere med et nytt sett bremser <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ES 5 har litt enklere og tyngre bremser og gir (X7/Juicy 5 vs X9/Juciy 7), men det er fortsatt fornuftige kvalitetskomponenter.
Kranken (og kranklageret) går fra Deore, via LX og opp til XT når du går fra 5 til 6 og 7 modellene. Solide deler allt sammen, men det blir jo lettere å stive jo høyere opp i serien du går. Overgangen fra LX til XT gir veldig mye vektbesparelse per krone dersom man skal kjøpe løst. (Men det skal man jo ikke her.)
Hjulene er like på 5 og 6, SUN POS P1 på Deorenav, solid felg, men jeg stusser litt over at de ikke har spandert på seg XT-nav. 7 modellen har Sun Ringle Dirty Flea nav på samme felg, noe som gjør at den scorer betydelig høyere på blingfaktoren, og sikkert sparer det en god del vekt også.
Som alltid så er det summen av vektene til alle komponenten som hjelper til med å få ned vekta etterhvert som det blir dyrere.
Jeg ser ikke noe på 5 modellen som ikke burde holde mål, men skal du først gå opp fra 5 modellen, så ville jeg gått helt til 7 modellen for å få med det fine hjulsettet og kranken.
Når det gjelder Gary Fischer Sugar sykkelen er jeg på veldig tynn is, men jeg tror nok du vil kjenne disse to kilone i forskjell i motbakker. Mer vandring vil også være negativt i motbakker, det blir litt gynging uansett hvor bra opphenget er. Mer vandring vil også helt sikkert være mye morsommere nedover, siden de fleste turer avsluttes den veien, skulle vel det sørge for det største smilet.
Lykke til med shoppingen!
Takk for den synsingen. Når jeg har studert komponent-listen virker det som du har rett. 400 euro blir ca 3200 kr og der vel kanskje ikke så mye for XT krank vs deore og sram 9 vs 7 og bedre bremser. Nåvel, bestemmer meg ikke enda, men takk for nyttig innspill.
Hei Oddefa. Hva skal du med så 14 cm vandring på flate hedmarken?
Hehe Ørjan! Hva skal en grus og asfaltsykelist med all-mountain sykkel ? Spøk til side Ørjan, fortsatt fornøyd med Sugaren jeg kjøpte av deg. Men hatt den i 2 år og kunne tenkte meg mer vandring, skivebremser m.m. Men tror ikke jeg kommer til å selge Sugaren, god å ha på ritt(blir vel ikke så mange men..2-3 blir det)/intervaller etc. Hvor mye veier Scottsykkelen din og hvor mye vandring (12 cm?). Hvordan er den i klatring ? Eller kjenner jeg deg rett har vel du kjøpt ny! Du får ta deg en tur sørover skal jeg vise deg noen flotte stier her i området ( bla mye snadder i området mellom Elverum- Løten både nordover og sørover). Sist du bodde her var du vel knapt utenfor asfalt ?
Ellers vært på en fin topptur i jotunheimen i dag, nærmere bestemt Stetinden (ved Leirvassbu). Fin nedkjøring med et par flotte renner. Og knall sol. Og om 2 uker er det tinderittet, du er er sterkt savnet der. Du var tross alt flagskipet vårt. <img src="/forum/arena/images/graemlins/tysker.gif" alt="" />
Rålekre sykler! Jeg har til nå kun kjørt hardtails - men sikler nå etter en Canyon fulldemper. Mine erfaringer med luftdemper har vært dårlig hittil. Kanskje pga. uhell? Med en vekt på 94 kilo, er det spesielle dempere man bør gå for. Hva foreslås under Canyons utvalg?
Forresten - jeg er noe bundet til G-Sport pr. i dag med en tilgodelapp på 15.000,-. Hvis jeg skal gå for Canyon - er det noen som har lyst å kjøpe min tilgodelapp (selvagt under 15 lapper) ?
