Resonanselyd ved bremsing med Juicy 7

Har ny sykkel med Juicy 7 som nå har rullet ca. 10-15mil og jeg opplever plagsom resonanselyd ved bremsing. Lyden var ikke der i starten, men kom etter noen mil. Har noen vært borti det samme og vet hva som skal til for å bli kvitt dette. Jeg har ettergått alle skuer på skivene og det er heller ingen skjevhet å se. Blir veldig glad hvis noen kan tipse om en løsning på dette. <img src="/forum/arena/images/graemlins/kokos.gif" alt="" />

Crucial Avid Juicy Seven Setup Tips.

Good thread everybody! Thanks for all the research and efforts by all those involved, even those who hate Juicy Sevens and love to pound me.

Topic: Most everyone is installing their Juicy Sevens wrong.

Avid doesn't help cuz their instructions leave out several important setup issues. One is a manufacturing pre-condition which I'll discuss first. The second in an almost universal setup blunder, even by a lot of LBS's... and they should know better. 'Castle'... pay attention, this will be on the test!

Avid mistakenly designed the '05 - 160mm rotor rim to be an 1/8" too far from the axle. The 185mm rotor is about 1/16" off depending on the fork or bosses. This causes the pads to rub the top of the rotor arms and produce the famous 'turkey gobble' . It's not necessarily accompanied by a squeal - that's usually a separate setup problem, discussed last. Avid is fixing the rotor designs and that is why the last year's models are selling for $129 or less a wheel.

Our objective is to move the calipers outboard from the axle a tiny bit. The easy fix for the 160mm rotor is to slip TWO .04" thick washers (each a little thinner than a dime) on each bolt BETWEEN the supplied adaptor and the inner ball and cone combo. Four washers total.

Usually the 185mm rotor takes one washer for each bolt depending on the fork or bosses. Follow Avids instruction for the rest of the setup (plus my extra setup technique below). Don't squeeze the levers with no disc or spacer in the caliper. The hard fix is to grind off an 1/8" or aforesaid bottom of the pad.. some do this, but why bother with each new set of pads you put in ?!?

The second setup issue. When you go to tighten down the loose cone and ball parts, spin the wheel VERY slowly WITH THE CRANKS --- NOT BY ROTATING THE WHEEL BACKWARDS. Slowly apply a little more force to the lever and very gently stop the wheel rotating, making sure you used the cranks for this! This slow rotation of the wheel/rotor in the correct direction the wheel naturally travels helps wiggle out the spaces in the ball and cones and align the parts correctly. Don't go too fast. While keeping the lever moderately engaged, go to each of the two bolts and tighten one a little, then the other and so on back and forth. It's kinda like the early XT linear V-brakes and the toe-in issues regarding squealing. Fractions of a millimeter make all the difference.

Okay here's the bad news, if you initially did the setup the wrong way or the way Avid advises and then rode your bike for a month or two, figuring to 'break 'em in and work out the squeals' you probably wore the pads unevenly. If so, toss 'em and start fresh cuz your old ones will make setup harder. Also, that's why your old setup sucked and you had bad modulation and noise. Constant squealing and grabbing tell me (when I'm on the trail) that someone did a bad setup on their Avids. I guarantee you'll love the results if you follow my simple tips. By the way, if it's wet, all disc brake squeal and squawk a little.

X-factor levers? Who cares. If the Sevens are setup right you don't have to be ham-fisted with the levers; one forefinger will do the trick, even in the most dire circumstance. If you prefer, scratch up the smooth blade area under your fingerpad a little with rough sandpaper.

You'll love the results if you follow my simple tips. Good modulation and powerful one-finger stops can be yours. Now, go grab some of those dirt cheap '05 Juicy Sevens before everyone figures this out.

Little known fact: Behind the lever blade, up near the brake body, is a small indentation --- your travel coffee mug's handle will hang there quite nicely while riding to the coffee shop.

Slik jeg forstår det, er det kun å styre unna Avids 05-modeller. Som nevnt i flere tråder i det siste, får man nå Juicy 5 og 7 til h.h.v. 2200 og 2700. Ikke så verst pris altså. Spørsmålet er om både Eurotex, Cyclecomponents og Fast-Bikes selger unna de trøblete 05-modellene nettopp p.g.a. dette.

Det ser ut som om, hvis jeg forstår teknisk engelsk rett, at rotorene fra Avid er bittelitt for store (rotor rim to be an 1/8" too far from the axle), noe som fører til at klossene delvis treffer toppen av rotoarmene, og ikke tilstrekkelig på selve skiva. 160-skiva er 1/8 tomme (3,175 mm) for "stor" og 185-skiva 1/16 tomme (1,5875 mm) for "stor".
Ved å montere det angitte antallet skiver på 0,04 tommer (1,016 mm) mellom kaliper og postmountadapteren (tror jeg han mener), flyttes hele "bromsoket" (flott svensk ord!) lenger ut, og skal dermed treffe skiva bedre.

Min samboer har Juicy 7 (160, 180) , kjøpt hos Eurotex for 2 mnd siden. Vært i Hafjell med dem så vel som på sti. Kort sagt er hun er meget fornøyd. Ingen ulyder eller subbing, men meget god bremsekraft og modulasjon. Jeg har også testet sykkelen hennes nedover med mine 100 kg + og synes Juicy 7 var like gode som mine Oro K 24.

Poenget mitt var vel snarere: Kom med et godt forslag til bremser til sykkelen min. Prismessig rundt Juicy 5 og Hayes 9. Fordelen med Hayes er jo at de er særdeles kurante.

Ser spennende ut jakob, både teknisk og prismessig. Passer til oppgraderingen av min ikke så nye, men akk så trofaste sykkel. Er det kanskje slik at italienerne klarer å være noe mer presise enn amerikanerne kanskje?

Nå er jeg så i tvil at jeg antakelig står lagelig til hogg for den som er den beste selgeren. Hayes 9, Juicy 5, Oro K18 eller rett og slett en litt beige XT.

Dine gode opplevelser med Avid V støtter jeg. Trofaste, solide og tåler mange år. Sjansen for at man får Juicy som ikke bråker, er jo temmelig høy. Men irritasjonen desto større om det motsatte skulle være tilfelle.

Har ny sykkel med Juicy 7 som nå har rullet ca. 10-15mil og jeg opplever plagsom resonanselyd ved bremsing. Lyden var ikke der i starten, men kom etter noen mil.