Forslag til sykkel mottas med takk

Hei! Helt ny med sykkel - dvs brukbar sykkel..
Har planer om å kjøpe meg en sykkel til bruk på landevei/grus/stier (trening). Det jeg har fått med meg er at det er viktig med stiv ramme. Vel, sier ikke meg så mye, men jeg håper på mange gode forslag til hva som kunne passe en jente som ønsker å begynne å sykle. Gjerne merker mm..

Pris?

Stiv ramme ja, er viktig til et visst punkt. Men de fleste rammene er vel brukbart stive for en jente som ikke veier veldig mye og ikke kjører veldig hardt. Nå vet jeg ikke om du gjør det, det får du vurdere selv. Men generelt tror jeg man merker mer til slappe hjul enn slapp ramme. Ikke forstå meg feil, rammen er noe av det viktigste på hele sykkelen, men i de lavere prisklasser tror jeg ikke det er her de store forskjellene ligger.

Så, du trenger vel mest sannsynlig en hardtail med 26"hjul og flatt styre. Akkuratt den type sykkel det selges mest av i Norge (ganske sikker på det). Ikke tenk for mye på giret eller vekten på sykkelen du kjøper, se heller på hjul, demper og ramme (ikke nødvendigvis stivhet, men at du liker geometrien). Bremser er og viktig, men skivebremser er intet must. Godt smurte og justerte v-bremser gir for de fleste nok kraft under de fleste forhold, spesielt hvis man har lette hjul.

Stiv ramme er et overvurdert og misbrukt begrep. <img src="/forum/arena/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
stålsykkelen min er myk v/ kranklageret (tydelig fleks!) og det er en bra ting for sporingen under vanskelige veier.
Hadde jeg syklet samme rute med stivere sykkel, ville syklingen min
blitt mer humpete/dårligere og mer slitsomt i lengden pga alle de støtene som lettere overføres. Men det kan jo kompenseres med feite og fine dekk.(over 2.0, dekker på 2.35(60mm brede) finnes...)

Da du er en jente, blir det viktig for deg å passe på om sykkelen
passer deg, spesielt setene pleier å være beregnet for menn, eller at syklene er for store, selv om ramma er liten nok. Se på Trek WSD hvis du er netthendt.
Ellers kan du lese litt på www.mtbr.com/reviews/ om de respektive rammene/syklene. (og mye annet)
Men husk å ta det med en klype salt, da de fleste er noe unyanserte...

Girene kan du gå for minium Shimano Deore,(kvalitet/blingbling-rekkefølgen er slikt: Deore/LX/XT/XTR) da funksjonen er samme hos de alle. Jeg har brukt Deore gjennom hele året ifjor og det fungerer, selv om det er noe dritt med all den vedlikeholden utvendig gir krever.(for meg!)
Gå eventuelt for Altus/Alivo hvis du er usikker på om at du kommer å sykle mye/lenge, disse gjør jobben godt nok!

Det arrangeres vedlikeholdskveld for jenter/damer i ny og ne som jeg oppforder deg til å sjekke ut hvis du er i nærheten, da det er nyttig å kunne skru på sykkelen selv ved behov.

Se litt på markedet, besøk spesialiterte sykkelbutikkene og se om du får god hjelp, og får tatt prøvetur på sykkelen (det er VIKTIG å prøve dem!). Tenk spesielt på sykkelsetet, de er ofte steinharde.
Vil sykkelbutikken bytte sete/stem slik at du sitter bedre?
Alt for mange sitter feil på sykkelen, enten er setet for høyt eller sete-styreavstand er for lang.

Mange liker skivebremser, og vil ha det på sykkelen sin.
Jeg foretrekker felgbremser selv, så jeg kan ikke si noe om det, så du får prøve dette selv i butikken, hvis du syntes at skivebrems er noe.
To typer finnes: Hydrauliske (=olje) og mekaniske.(=Wire).
Generelt sett er hydrauliske bedre, og trenger mindre vedlikehold,
men når de skal luftes blir det kanskje mer søl/trøblete.

Dempegaffel: Vel. det finnes mange modeller. Spør igjen her om den spesifikke modellen du lurer på. Hvis det er viktig for deg å ha en dempegaffel! På bysykkelen min mangler det dempegaffel, og jeg sykler
like fort for det selv om det blir litt mer humpete i grus/fortaukanter. Men jeg merker at forhjulet sporer bittelitte grann dårligere ved hard oppbremsing enkelte ganger, så det er der dempegaffel er bra til - bedre veigrep ved høyere fart og bedre bremsekontroll, som fører til mer moro. På skogsykkeln min er det obligatoriskt med dempegaffel, selv om det ligger et lite ønske i meg å prøve samme vei med stivgaffel... <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Så spør du senere her i dette forumet om spesifikke sykler/deler, det kan hende at noen vet om det.
Det er vanskelig å gjøre et bomkjøp, for omtrent alle sykler over 4000-5000-6000 kr som selger i Norge er av bra kvalitet.
Nyansene ligger i rammegeometri, gir, dempegaffel, brems, sete og sittestilling. Det er der disse nyansene er vanskelige å finne! <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Lykke til.

Det finnes vel en tilsvarende serie i SRAM også, sånn for ordens skyld, og der er det vel fra X7 og oppover som gjelder.

Ville si det viktigste med girserien er om det er en type giring du liker, dvs. gripshift (vrir rundt", shimano dualcontrol "brems og gir i en og samme hendel, mange hater dette", eller rapidfirehendler (mest vanlig)

om du gir antydning til prisleie så kan vi foreslå noen sykler/merker

Hei å velkommen, fint med fler jenter hær.

det begynte med en cannondale for min del, har tre på samvitheten, før jeg kjøpte meg en fulldempa sti sak fra jamis.

men jeg synes cannondalene er veldig bra, har en egen følelse over sykklene sine, synes jeg. Lette stive rammer, de har en F400 Féminine Specs som vistnok skal være meget bra, ligger vel over gjennomsnittet i pris men vet ikke hvor mye penger du skal legge i ny sykkel, men gå for en som er tilpasset jenter.

lykke til

Tore

Har inntrykk av at sykkelmodeller for jenter ofte har dårligere utstyr i forhold til prisen. Dette må du selvfølgelig vurdere selv, men det er ikke for mye som skal til for å bygge om en mannemodell å passe til jenter. Bedre sete, riserstem, smalere styre og tynne holker (hvis du har små hendere) skal gjøre mye. Og evt. 170 mm krankarmer hvis du er under 170.

Hvis du vil ha en nærmest vedlikeholdsfri sykkel som det er bare å kjøre og kjøre og kjøre helt problemfritt, så er dette den ulitimate sykkelen. En vanvittig bra pris også....
(Det er fjorten interngir, men det er like bra som shimano 27 gir (pga at shimano har mange gir som er mer eller mindre det samme)

http://www.fast-bikes.no/product.asp?num...r=&PT_ID=87



Men husk at sittestillingen er det aller viktigste: Fast-bikes er flinke og de hjelper deg hvis du spør og forteller hvor viktig det er.

Mitt første innlegg også, ble nok litt provosert av noen "Super" innlegg her, så jeg tenkte jeg skulle foreslå noe folkelig, til folkelige priser:

http://www.merida.no/index.php?cat=42701
http://www.merida.no/index.php?cat=42698
http://www.merida.no/index.php?cat=42704

Dette er sykler jeg vil anbefale for en som ønsker å komme igang, og utvikle seg videre på sykkelen.
Selv sykler jeg på en 06 Merida Birkebeiner Racing, og er faktisk veldig god fornøyd med det, selv om jeg ser at de fleste her har sykler fra 20K og oppover

Er det prisen til 17400 kr du blir provosert av? For det første er ikke det mye for en sykkel i seg selv- Det er en normal netto månedslønn (kanskje til og med litt under). Det er rimelig å gi for en sykkel. Vedlikeholdet av driverket som er den dyreste enkeltstående løpende driftutgiften på en sykkel har du ikke på denne sykkelen. Den vil derfor over tid bli billigere enn de syklene du foreslår. Specet for resten av sykkelen er også mer holdbart. Det er ikke bare innkjøpsprisen som teller.... Jeg foreslår en sykkel som vil holde til stikjøring. Du skal ikke treffe mye steiner og andre ting før eiker begynner å ryke og eller andre ting gå galt på de billigste meridasyklene du foreslår. Etter min vurdering er dette hårreisende forslag... Dette er min mening og det skal jeg banne på at er minst like bra som din mening. Provoserte det deg??? Bra!

Hva mener du med "super"innlegg? Det er vel kun anbefalinger om hva man skal se etter ved kjøp av sykkel hittil i alle innlegg, bortsett fra et konkrett forslag, og den koster under 20 000 (altså mindre enn prisen på de "fleste" syklene her inne).

Tusen takk for masse god (og forståelig) info. Var litt redd det skulle komme en haug med "fremmedord" her, men jeg forsto alt, og det var bra! Tar med deres tips når jeg skal ut og se på sykkel til fredag! Kjempetakk!

Nope.... provoserer meg ikke i det hele tatt.
Synes bare det er synd at folk har litt lite åpent sinn her.
Om kun det beste er bra nok, greit for meg ;-) .... not my problem!!!

[/quote]Hva mener du med "super"innlegg? Det er vel kun anbefalinger om hva man skal se etter ved kjøp av sykkel hittil i alle innlegg, bortsett fra et konkrett forslag, og den koster under 20 000 (altså mindre enn prisen på de "fleste" syklene her inne). [/quote]

Det jeg mener..... er at om man er nybegynner på sykkel, og vil ha noen råd.... så ville jeg ikke gå for 15,20-30K
Man får utrolig mye inntill 10K ... etter det er det detaljer som følger erfaringer og behov.

Det er mulig håret ditt reiser seg hvis du sitter på sykkelen hele tiden, men som sagt, om man er relativt ny innen sykling i terrenget, så tror JEG at man kan få mye glede av en sykkel inntil 10K.
(Dessuten refererte jeg ikke direkte til ditt innlegg ;-)... da hadde jeg "Sitert vedlegget")

Selv har jeg en Bianchi doss 6400, ikke en sykkel med de sterkeste delene for offroad sykling, men bytter du ut demperen med en lockout så har du en veldig kjapp sykkel med gode gir, fin for trening.
Pris fra 8 - 13 tusen cirka.

Tror nok takhøyden er ganske høy her, selv om det til tider kan gå varmt for seg også her. Skal vi legge den diskusjonen død?

Mine poeng er som følger:

Hun hadde et uttrykt ønske om å kjøre på sti. Dette er det som tar mest på en sykkel. På billige sykler sparer penger ved at man bruker endel nonamedeler eller de billigste merkedelene. Dette er deler som ryker ved stikjøring. Man må opp på et visst prisnivå for å kjøre rimelig problemfritt igjennom en sesong.

Jeg stusser over at mange synes at 17400 er er dyrt for en sykkel i første omgang. Selv om jeg er student, så synes jeg ikke det er mye å gi for så mye glede som dette gir. En sykkel til rundt 5000 kr har jo fullstendig dettet fra hverandre etter 3 år med kjøring og i mellomtiden vært mye jobb. Betaler man mer for en sykkel, så får man mer. Men det finnes en smertegrense for stikjøring og jeg prøver å foreslå noe som holder og fungerer smertefritt. Sykkelen som ble foreslått vil holde omtrent så lenge hun vil med minimalt med vedlikehold. Man smører kjede litt nå og da, skifter olje på navet hvert 3 år, vasker den når man synes den ser møkkete ut og skifter bremseklosser en sjelden gang når de er slitt ut(samt lufter bremseslangene). Det er det. Jenter har en tendens til å foretrekke lite vedlikehold. Jeg synes forslaget var genialt. Spesielt siden dette sannsynligvis vil være den absolutt billigste løsningen over tid. Så her blir nok det billigste godt nok.

"Om kun det beste er bra nok"? Vel, ramma på min sykkel koster 17000 og selve sykkelen koster mangedobbelt av det jeg foreslo for henne. Så det stemmer nok langt ifra.

Det er også en skarp tendens til at folk med sykler som man får problemer på sti ender opp som grusveikjørere som sjelden eller aldri beveger seg på sti.

Det synes ikke jeg er så rart. Har man ikke så mye å bruke på sykkel så er det mye penger.

Har man ikke så mye å bruke på brød så er det mye penger. Man har samfunnsnormer og det finnes billige og dyre biler. Man snakker om billige (nye)biler som ingen studenter på studentlån har råd til, men de klassifiseres fortsatt som billige. Poenget mitt er at selv om det finnes billigere sykler, så er ikke 17400 kr dyrt sammenlignet med andre ting i samfunnet man får for den prisen og i forhold til bruken. Et annet poeng er sluttsummen over tid. Det må være den som er viktig og samtidig har man hele tiden en bedre sykkel.

For oss som er hektet på sykling er 17400, om ikke peanøtter så i hvert fall en sum vi ikke blunker to ganger over. Men for den som ennå ikke har oppdaget fullt ut hvor mye syklingen er verd så er 17400 veldig mye penger. Og ikke noe du eller jeg sier kan få personen å føle annet enn at det er alt for dyrt. Det er bare syklingen selv som kan rettferdiggjøre å bruke slike summer på sykkel.

Derfor er risikoen stor for at man bare skremmer vekk nybegynnere fra syklingen hvis man går ut med påstander som kan leses som at "hvis ikke du kan legge 17400 på sykkel så er det nok ikke sporten for deg". Alle må selv få oppdage syklingen på noe rimelig. I tillegg er sykling så mangt og det er teit å kjøpe seg fast i noe dyrt før man vet hvilken type sykling man faktisk ender opp med å like best.

Dessuten er det bare tull at en sykkel som FAKTISK koster 5000 Kr detter fra hverandre etter et par-tre sesonger. Med litt vedlikehold og utskifting av slitedeler, holder det helt fint. Det er først når man blir smittet av upgradeitis av å lese blader og fora, at slike sykler plootzelig ikke duger lenger. ;-)

Det gjelder nok ikke på generellt grunnlag. Noen vil tenke igjennom det jeg har skrevet og andre ikke.

MEN, jeg er helt enig at det er feil at man skal skremmes bort med høye priser. Dette forslaget var jo faktisk bare et forslag. Et forslag til en driftsikker og vedlikeholdsfri sykkel og skal du ha en så driftsikker og vedlikeholdsfri sykkel som dette så må du betale såpass. Det kan være at det er akkurat det hun setter pris på ved en sykkel. For alt det jeg vet, kan det være Celine Middelfart som står bak nicket. Et annet poeng er også at innkjøpsprisen ikke er det eneste man må se på. Det er den totale kostnaden. Jeg synes fortsatt denne sykkelen er et røverkjøp.



Dette er jeg helt enig i, men det er jo fortsatt mulig å selge en sykkel hvis man ikke synes noe om det. Tror det samtidig er lettere å like stisykling hvis man sykler på kvalitet.



Sorry Dazed, vi må nok bare innse at vi har forskjellig oppfattelse av dette.

Greit nok, selv om dette er ganske målbart.

Noen som gidder å kjøpe en sykkel til 4990 kroner, sykle på den i tre år og gi den servicer og vedlikehold etter alle kunstens regler, for å gi oss svaret? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeg har et eksempel fra en lærerkollega på jobben som sykler hver arbeidsdag og han kjøpte billige sykler. De var det ikke så mye igjen av etter en stund. Vi diskuterte dette av og til og fant ut at det var like greit å bytte ofte pga saltede veier og at det var litt utrygg parkering. Alt var liksom helt brukt opp. Jeg har ikke en eneste venn som har en billigsykkel som ikke har hatt et eller annet som har brutt sammen, eller hatt problemer på en eller annen måte (det kan jo folk med dyrere sykkel få også, men i langt mindre frekvens). Har du eksempler på det motsatte, så har jeg ingen problemer med det.

Frekvensen på feil er en ting. Kostnaden for å erstatte er en annen. Personlig tror jeg ikke frekvensen for feil er lavere ved dyrere utstyr. Hvorfor skulle den være det? Mener du at et LX-gir vil feile oftere enn et XT-gir? Jeg ser poenget ditt med et vedlikeholdsfritt girsystem. Likevel mener jeg at en lavere startinvestering er veien å gå. Store engangsinvesteringer føles verre enn små drypp for oppgradering eller reparasjon (etter min mening).

Jeg har en, for meg, dyr sykkel (~9000) og har hatt reparasjonskostnader for ~1300 kr etter to uker. Nå er det jo mulig min sykkel sorterer under din definisjon av billig, og jeg nå bare bygger opp under ditt poeng...

Hvis du har muligheten til å bruke 45% av studielånet ditt på sykkel, mistenker jeg at du ikke er fulltidsstudent, evt har særdeles snille foreldre. Selv hadde jeg hatt ca 1100 til forbruk hvis jeg skulle ha langet ut denslags til sykkel. Ikke dermed sagt at jeg ikke ønsker meg en sykkel i den prisklasse.

Jeg ville ikke brukt en sykkel for 20k til vintersykling på saltede veier. Da hadde jeg heller bygd meg en billig bajssykkel av deler jeg har til overs.

Nuvel, nok fra meg.

-Amund-

For å kunne ta de mest økonomiske valgene må man faktisk i en del tilfeller ha god råd. En person med trang økonomi kan ofte ikke slå til på et tilbud som dukker opp fordi man har ikke penger akkurat i perioden tilbudet gjelder. På samme måte vil det være tilfeller hvor sluttsummen over tid er underordnet. Det reelle alternativet kan ofte være å kjøpe en billig sykkel i dag og bruke den til den er ødelagt om 2 år, og så kjøpe en ny. Om 2 år har man kanskje penger til en bedre sykkel, noe man ikke har i dag. Det er mulig du har så god råd at du ikke ser slike begrensninger.

Hvis valgene for en student er:
- en sykkel til 5000,- og mat og skolebøker
eller
- en sykkel til 17400,- og ingen mat eller skolebøker

og denne studenten har veldig lyst på en sykkel, ja da vil jeg tro det første er å foretrekke.

Og ja, man kan få en bra sykkel til 5000,-. Her er et alternativ jeg vil mene er bra (bitte litt over 5000,-): http://www.bab.no/visNettbutikk.aspx?VareID=B06CA16&n1=10&n2=4

Hvis vi med billigsykkel snakker TWS fra lastebil og Kinasykler til 2-2.5K, så er jeg enig i dette. For 5000 burde man finne en driftsikker sak med aluminiumsramme og Deore-deler. Ved å sørge for at drivverket og wirer på denne til enhver tid er rent og smurt, spyler av ramma med jevne mellomrom, og gir deorenavene en liten oppsmøring med EN gang man tar sykkeleni bruk, skulle det forundre meg STORT om den ikke holdt suverént til bysykling/jobbsykling 230 dager i året i tre år. Stiv gaffel er et pluss til en slik applikasjon.

Min Gary Fisher Aguila ble innkjøpt for kr 6000,- i 1996, og har fungert utmerket hele veien. Gripshiften har aldri sviktet. Ett hjul er skiftet. Nå, etter 10 år, byttes kjede og alle tannhjul. Nye dekk, vbrems, sete, stem og styre har gitt den en ny vår til min varierte bruk. Ramma (stål) er god som ny. Skulle gjerne kjøpt meg en ny og bedre egnet stisykkel (til 17400,- om jeg hadde råd), men jeg tror ikke den ville krevd mindre til deler og vedlikehold enn min gode gamle.

Hvis du er student, så jobber du opp 17400 kr greit på en sommer og vel så det. Å jo jeg er fulltidsstudent med full leie, men jeg jobber for føden samtidig og jeg har satt sammmen en sykkel som er veldig mye dyrere enn den vi snakker om. Med litt planlegging klarer de aller fleste å ha greit råd til dette. De aller fleste er ikke studenter, men en i jobber. Det er folks tvangstanker om hva som er dyrt og billig her i verden som jeg vil til livs. Folk betaler gladelig 60000 til noen sponplater av et kjøkken eller hva betaler man for et bad i dag, for å ikke snakke om hva man betaler for en tilhenger med planker på maxbo. Eller hva med et nytt speil til en bmw. I tillegg har jeg akkurat investert i nytt dyrt datautstyr og har hatt greit råd til det og. Det er rett og slett ikke mye penger i dagens samfunn. Har man satt seg så mye i gjeld at man må vende på krona, da har man ikke planlagt livet særlig bra. Man kan få tilfeldige utgifter som er langt større den det. Hva hvis kloakkrøret sprekker i hagen? 30000 kr smokk! Å si at 17400 er et kjempløft for folk flest er rent tøv. Det er det mange kliner på en ny bil i ekstrautstyr uten å trekke en mine. Vi vet ikke noe om denne personen og økonomien hennes. Å foreslå en veldig lite brysom sykkel til en helt grei pris er helt på sin plass.



Tilsvarende sykkel uten Rohloff og med annet girsystem er langt mer vedlikeholdskrevende. Det er det allmen enighet om. Det er også skivebremser av topp kvalitet på denne sykkelen som også er lite vedlikeholdskrevende. Samt at den holder generellt høy standard.



Nei, det mener jeg ikke og har aldri sagt. Det er hjul som er dårlig maskinbygd med nonameeiker. Noname setepinne, styrefremspring, styre, BB, krankarmer, sete, pedaler og tannhjul. Billige dekk som sprekker og ikke funger på hverken asfalt, grus eller sti. Dårlig gummifelgbånd som fytter på seg. Noname bremser som ikke lar seg justere bra. Ofte er ikke butikken villig til å tilpasse sykkelen til din sittestilling ved å bruke annet stem og justere høyden på dette samt andre justeringer uten ekstra omkostninger. Hva gjør vel alt dette når du får med gratis skjermer og reflekser... Et knalltilbud, det er bare å ta turen rett til steiner og røtter....