Jeg har en santa cruz Chameleon ramme og lurer på om noen har noen gode råd til QR som holder bedre på hjulet enn de jeg har (Hope) i og med at hjulet settes inn bakfra på sykkelen og ikke unnenifra som på de fleste sykler så blir rett og slett hjulet dratt bakover på bremsesiden under hard nedbremsing. jeg bruker bare 160mm skive nå, men har hatt lyst på 180mm og da bør det sitte bedre.
Tester i tyske Bike i fjor en gang viste at de sterkeste er Shimano og Mavics hurtigkoblinger. Jeg har postet et scann av den testen en gang. Søk og les.
Tester i tyske Bike i fjor en gang viste at de sterkeste er Shimano og Mavics hurtigkoblinger. Jeg har postet et scann av den testen en gang. Søk og les.
LarsB
Bike-testen ligger som PDF på linken under her, og viser at Mavic er den hurtigkoblingen som i testen ga best vridningsstivhet - den krevde 22 Nm kraft på hjulet for å vri det én grad sideveis. Målingen er gjort på en Manitou Nixon, og Bike har målt både vridningsstivet (hvor godt hjulet stabiliseres mot sideveis vridning under kjøring) og spennkraft (hvor hardt hjulet kan spennes fast).
Av de andre hurtogkoblingene i testen er det FSA Scatto og Shimano XT som gir høyest spennkraft, med en vridningsstivhet like under Mavic, og den elendige Hope QR'en (ja, jeg har hatt dem selv) er ikke med i testen.
Et interessant poeng: En maken Nixon-gaffel med 20mm dropouts og boltet aksling ble til sammenlikning målt til 25,5 Nm vridningsstivhet - det er 15% bedre enn Mavic hurtigkobling. Jeg hadde trodd det ville være klart høyere enn som så.
Jeg var i en sjappe i Oslo (som ikke skal nevnes med navn) for å kjøpe ny QR her om dagen. Var på utkikk etter XT men de i butikken påsto at alle Shimano hurtigkoblinger er identiske med untak av XTR... det medfører da ikke riktighet antar jeg...? Jeg synes også prisen var stiv; 200 kr for en QR for bakhjulet av ikke-spesifisert Shimano kvalitet.
Antagelig for å lage et vakum i markedet inntill de kommer med sine nye Serious-bolter. Det er scheduled for production omtrent samtidig med ISIS lageret.
Han derre King-ansatte med ansvar for å utvikle ISIS-lageret deres, er det han fyren som hele tida står borte ved vannkjøleren og snakker i telefonen med kompisen sin hos SKF? <img src="/forum/arena/images/graemlins/reinsdyr.gif" alt="" />
ISIS-lager, fra King? Det vet jeg ikke hva jeg synes om, men i en perfekt verden ville det vel i alle fall føre til at det eksisterte ETT holdbart ISIS-lager.
ISIS-lager, fra King? Det vet jeg ikke hva jeg synes om, men i en perfekt verden ville det vel i alle fall føre til at det eksisterte ETT holdbart ISIS-lager.
Jeg håper du har rett, altså! Det hadde vært fint å kunne ta med alle ISIS-krankene på markedet når jeg skal velge deler. Skal lese meg opp på SKF ISIS-lager.
Et interessant poeng: En maken Nixon-gaffel med 20mm dropouts og boltet aksling ble til sammenlikning målt til 25,5 Nm vridningsstivhet - det er 15% bedre enn Mavic hurtigkobling. Jeg hadde trodd det ville være klart høyere enn som så.
Dette er nok et eksempel på at det ikke er noen vits i labratorietester hvis man ikke tester på de riktige tingene.
Når man kjører en hard sving, ønsker hjulet å vippe over til siden, slik at det gaffelebeinet som er i innersving vil presses mer opp enn det som er på utsiden. Det er denne bevegelsen en 20mm aksling motvirker mye bedre enn en vanlig QR klarer.
Hvor ofte må du bruke krefter på styret for å hindre hjulet å styre selv? Det er dette Bike måler. Noen ganger er selvfølgelig også dette relevant, men det er ikke her en gaffels styrepresisjon først og fremst kommer fra.
Jeg var i en sjappe i Oslo (som ikke skal nevnes med navn) for å kjøpe ny QR her om dagen. Var på utkikk etter XT men de i butikken påsto at alle Shimano hurtigkoblinger er identiske med untak av XTR... det medfører da ikke riktighet antar jeg...? Jeg synes også prisen var stiv; 200 kr for en QR for bakhjulet av ikke-spesifisert Shimano kvalitet.
Det stemmer, de er i utgangspunktet like. Selv XTR er egentlig lik, men med litt mer fancy utforming på hendelen og kanskje mutteren på den andre siden.
Shimanos hurtigkoblinger er etter min mening det beste man kan kjøpe hvis man skal ha noe solid.
Løsningen her kan jo være kjedestrammere ala bmx da.
Tja... De fleste kjedestrammere holder bakhjulet fra å trekkes fremover. (=kjeden blir slakkere). Problemet hans har et motsatt vei, bakhjulet trekkes bakover pga skivebremsen.
Det finnes spesielle BMXkjedestrammere som strammer i forkanten av akslingen, men det kreves et hull i forkanten av dropouts.
Det er fullt mulig å få fikset det, men det krever arbeid og tid fra trådstarter får å få til et tilfredstillende løsning. I tillegg må kjedestrammeren være montert på innsiden av ramma for å rekke rundt 10mm (5mm for QR) akslingen.
Ut ifra det jeg kan se ut fra bildet finnes det et hull i forkanten av dropoutene (norsk ord for det?!), også der girøret er montert. En 5mm maskinskrue kan tres gjennom, og gjennom diverse mikk-makk kan en få til en tilfredstillende løsning å få boltet akslingen fast til den maskinskruen. Kikk litt i motorsykkelbutikker og se om du finner noen kjedestrammere, med en 10mm ring og 4-5mm gjenget stav sveiset fast, sykkelbutikkene er alltid unødvendige dyre. Eventuelt kan du lodde/sveise selv. Jeg vet ikke om loddingen holder, men kanskje hardlodding holder?
sitter fun-boltene på HD akslingen bra da? jeg tenker vel egentlig på hvor mye man kan stramme. veit at selve navet mitt vil bli stivere, men vil hjulet holdes bedre fast også?
Nå har jeg akkurat montert min nye X-Lite QR på Kellyen og makan til godfølelse det var i den. Siden jeg ikke er tysk så aner jeg ikke hvor stiv den er eller noe slikt, men den god å stramme og mutteren på andre siden var skikkelig taggete slik at man får et godt grep selv med sleipe, møkkete fingrer.
Om den er pen eller ikke klarer jeg ikke helt å bestemme meg for ennå. Den ser ut som en seriøs bit Meccano... Men 46 gram for en front-QR i stål er vel ikke dårlig?
