Foes FXR 2:1. Noen som vet noe om dette?

Jeg synes dette ser ut som en svært lovende ramme. Har forsåvidt vært fasinert av Foes litt egenrådige løsninger som Curnuttdemperen osv. Ser at tidligere modeller av FXR har fått skamskryt på mtbr, i år er den redesignet og leveres med 6" vandring bak. Burde være en perfekt allmountainramme.

Curnutdemperen vet jeg lite om. Er det så bra som ryktene vil ha det til? Den ser veldig lang ut. Finnes det en annen demper som vil passe? Jeg har lett men ikke klart å finne ut hvor lang den egentlig er.

Har noen en slik? Har noen prøvd? Sett en test? Dollarkursen gjør dette veldig aktuelt.

Slik ser den ut:





mvh OveR

Den har tre tommer stroke iallefall.


En kompis av meg har lavere enn 2:1 på sin Nicolai UFO med Vanilla RC..

Avalanche lager shocks som passer. Det er solide, og meget gode saker, men koster og veier mye. Mulig en Mail til Ava kan bekrefte om han kan lage ventil som passer til denne ramma.

Ramma bør uansett funke godt med standarddemperen.

Curnutt er som du kanskje vet, mannen bak teknologien 5'th og Manitou bruker. Tror byggekvalitet på demper og ramme er veldig bra.

Ramma ser fin ut til stibruk, men det kan tenkes det er litt begrenset hva slags gaffel du kan bruke, uten å freake geometrien. Den ser riktig ut på bildet, der med markedets laveste 130mm gaffel. Tenkte du deg en mere burly 6" gaffel, ville jeg sendt over en epost til Foes, å spurt om dette.


Espen

Jasså, din rakker!
Du scanner mulighetene ser jeg... Det blir vel fortsatt road trip for å hente ramme? <img src="/forum/arena/images/graemlins/yes.gif" alt="" /> En flytur er jo like billig som en kjøretur + båt + kjøretur som du la opp til for en stund siden!
Jeg har lest et sted at demperen er "a foot-long damper" og det vil vel begrense utvalget hvis du skal skifte demper vil jeg tro...
MBA skryter uhemmet av Foes 2:1 iallefall, og ramma ser jo bra ut (det er DET som teller) så det bare må være en go'ramme! Løp og kjøp (bestill that is) så hiver vi oss på flyet og henter'n!!
Husk, import er kjedelig, da må du først betale så veeeeeeeente, så sykle. Det har vi ikke lyst til, sant Ove?

Ja det er sant. Jeg må nok sende litt mail og høre om det. Tanken var ikke en diger 6" gaffel i utgangspunktet. Tenkt på enten en ren 5" evt en som er justerbar mellom 5" og 6" og ikke er for høy (hvis det finnes). Jeg er uansett ikke ferdigtenkt, men jeg har kikka på denne ramma en stund. Kikka på litt annet også, men ikke klart å bestemme meg da jeg ikke har funnet prikken over i'en. Enda...


mvh OveR

Hø hø. Denne kommer nesten gratis i forhold til andre ting jeg har kikka på så det blir penger igjen til annen moro.

Joda den ser bra ut. Veldig bra synes nå jeg...


mvh OveR

Den finns som 5" också. valbart när man beställer. Jag har också kollat på den men var alldeles för tung för mig, men bryr man sig inte om vikten verkar den väldigt bra.

Bedre enn denne?

Martin <img src="/forum/arena/images/graemlins/happybunny.gif" alt="" />

Det er den jeg har sikla på til nå. Men jeg har ikke klart å bestemme meg for om det er den jeg vil ha. Eller om det er Helius FR. Litt mer burly sykkel. Når jeg etter flere måneder i tenkeboksen enda ikke er sikker tenkte jeg å kikke litt videre. Jeg vil ha noe midt i mellom de to.

Martin: Vi har møttes før tror jeg. Var du med den gangen AVH senteret i kjøpmannsgata ble start opp? Husker vagt et øltappekurs på EC Dahls...
<img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />



mvh OveR

Jeg har en kompis som har en FXR, han har fox 36 talas gaffel, og har kjøpt og importert fra USA, det blev ganske kostbart. Han har ikke haft den så lenge, men sier den funker fint.

Søk litt på MTBR. Den finnes som både 5" og 6". Jeg har snust litt, men fant ut at den ble litt for tung for ordinær stikjøring.

T

Har kikka etter vekta og det ser ut til at 3.8 med demper er korrekt.
Den vil veie omtrent det samme som en 6pack med dhx 5.0. Rett over det en Heckler med samme demper vil veie. Mange her sykler rundt med minst like mye vekt? Det blir isåfall ikke en lettvekter, men det trenger ikke å bli så steika tungt heller med fornuftige valg ellers.



mv OveR

Mamma mia! Og i alle disse årene på forumet har du holdt på denne lille hemmeligheten <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue2.gif" alt="" /> ....

[mimre] .. det må ha vært i 93' eller der omkring ... det legendariske tappekurset på Dahls som alle bare husker meget vagt, høhø ... beste kurset jeg har booket noengang ... [/mimre]

Martin <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />

Hei,

Jeg gjorde en del research på denne ramma i høst og vinter, var svært aktuell en stund. Hadde det ikke vært for at jeg relativt nylig kjøpte ny sykkel, hadde jeg kanskje hatt en FXR nå.

Har du vært på manufactor forums på MTBR?
Link til Foes-forum

Rundt februar-mars-april var det en del klaging på levering, men det er jo ikke så rart siden det er ny modell. Ellers var det litt "love the product, hate the company"-stemning, men det kan jo være bare et par stykker som roper ekstra høyt.

Sykkelen ser jo vanvittig lur ut for norske forhold, og det med lang dempervandring appellerer voldsomt. Den er relativt billig med titanfjær i forholdt til andre, og jeg har sett bilder med to fjærer på samme demper, med en distansering mellom. Kanskje det bare var noe man prøvde for å se om det gikk an...

Konklusjon: Bestill FXR nå, og ta den med på Skei og vis den fram!
-KT

Tja. Min filosofi er vel som følger: Du skal være i veldig god form for å sykle fort på en sykkel på 13,5 kilo.

Truls

To forskjellige fjærer på samme demperbein er vel for å få progressiv fjærrate. Du har en myk fjær som tar smådumper og en stivere fjær som tar de større slagene lengre ned i vandringen (når den myke fjæra bunner).

[i] [color:"#666666"]
[mimremodus på]
Langt bak i hukommelsen har jeg et vagt minne om at Koni leverte slike fjærbein til motorsykler på tidlig 1970-tallet. Originale Hondaer ble levert med sykkelpumper som dempere og fjærer myke nok til å fjerne slagene som kom fra skjøtene i betongdekket på motorveiene i USA. Maks bling den gang var justerbare Koni-dempere med progressive fjærer. Jeg hadde en Honda CB100 som jeg betalte 3500 for. Nye Koni-dempere kostet 3000, så det ble bare original Honda på meg. Med slitne nylonforinger i svingarmen og originaldempere, var den mildt sagt spennende å kjøre på svingete grusveier.
[/mimremodus av]
[/color]

Da kjenner jeg veldig mange folk som er i veldig god form tydeligvis. Kjekt å vite.

Ja trøste og bære... Du for eksempel holder en voldsom fart, både bortover og oppover, med 16kg sykkel!

Utsagnet er like håpløst generelt som et middels horoskop.

En skal være i veldig god form for å sykle fort på en 6,8 kg sykkel også.

Håhå! Men det er vel ikke til å stikke under en stol at det koster litt mer svette og krefter å få en tung sykkel opp i fart, enn det er med en lett?

T

Selvfølgelig. Har du ryttervekt på 80kg, og to sykler på hhv 10kg og 14kg, vil det være hhv 90kg og 94kg som skal opp i fart. Ikke store forskjellen, men noe.

Det som kanskje heller gjør en tung sykkel tung, er om den har mye vandring som reagerer dårlig på kjappe krafttak, og at du i terrenget løfter og kaster sykkelen mye hit og dit, uten å bevege rytteren oppå nevneverdig. Da blir forskellen plutselig 10kg vs 14kg, og det er 40%. Til slikt kreves mer styrke.


Ole.

Jeg synes 13 kg er glimrende vekt på en heldempet stisykkel med drøye 5" vandring.

Espen

Har sett litt på den ramma selv.

Det stod litt om den i forrige MBR, de hadde testet den såvidt.
Tror det var 5"-utgaven, og de var ikke voldsomt fornøyd, den kjentes visst litt rar ut, men det var sikkert fordi sykkelen ikke var satt opp for dem.
Det skulle komme en mer grundig test av den om ikke så lenge.

Jeg ville valgt Helius FR, den tar vel nesten alt av dempere også.

/erling

Det kommer an på hva som gjør den tunge sykkelen tung og hva slags underlag de sykles på.

Hovedpoenget mitt var at dersom det relative begrepet "fort" tar utgangspunkt i hva man forventer av fart på en type sykkel, må man være i god form uansett sykkel.

Curnutt benytter riktig nok samme patent som 5th og Swinger, men selve demperen er av en helt annen dimensjon.
Både konstruksjonen, funksjonen og kvaliteten er mye bedre.
Har selv gjort service på en og ble både imponert over det jeg så og funksjonen på sykkelen.
Mye mer respons enn andre plattform dempere.
Eneste er at de har hatt et par o-ring problemer med demperen, samt at det meste er i tommer.

Helius FR er etter det jeg kan skjønne enda tyngre enn Foes fxr. Det er ikke så bra. Dessuten har den slakkere styrevinkel. Tror fxr er mer i min bane da. Har lest meg gjennom mye i løpet av dagen (ligger syk hjemme) og funnet en kar som har målt styrevinkelen med en 150mm Z1 til 68,5. De første bildene av sykkelen var av 5" versjonen. Etter det jeg har skjønt har Foes endret styrevinkelen litt så den skal være kjørbar i 6" versjon. Slik ser 6" ramma ut med 6" gaffel og det ser ut som en fornuftig styregeometri for meg. Som er en ekte amatør på området.







mvh OveR

Weight Weenies har Helius FR oppført fra 2605g og 3240 uten demper.

/erling

Jepp, har sett det. Har ikke klart å finne eksakt vekt på 2005/6 modellen noe sted, men det ser ikke ut til at den er noe mindre enn 3 kg uten demper. CC modellen er rett under 2.5 uten demper og den er endel spinklere enn FR. De fleste dempere med fjær er minst 900 gram. Så total på rundt 4kg er nok ikke for lite for helius FR.



mvh OveR

Fine sykler du nevner, men har du tatt en titt på Ellsworth Epiphany?
5,25" bak. Gaffel mellom 5 og 6".

Joda!

Har sett på den. Veldig fin men vesentlig dyrere enn Foes. Etter det jeg kan se er den ikke vesentlig bedre.

Forsøkte å sjekke mulighetne fra Beyondbikes og fikk dette svaret da jeg spurte om de har noe å selge...

Dear Ove,
we do have some 2:1 fxrs in stock. unfortunately we can not
ship foes products out of the US. is there a address in the US we can
ship it to that can then ship it to you?


Hva gjør man da hvis man ønsker å kjøpe?



mvh OveR