Rock Shox 2006 Pike 454 Air U-Turn

Har lyst på ny gaffel og tenkt på denne.

Kommer til å sitte på min Santa Cruz blur classic, og brukes til sykling i marka. Ville i utgangspunktet ha en gaffel som kan justeres mellom 110-130mm, siden Blur rammegeometrien ikke er så optimal med gafler over 120mm.

Noen som kjenner gaffelen? Eller har noe annet å anbefale?

Tror ikke det florerer av erfaringer med den her ennå. Selv har jeg fjærvarianten og er GODT fornøyd.
Luftvarianter er diskutert opp ned og i mente på mtbr . Søk litt rundt på "Lets talk about shocks" og "Turner" forumet.

Spørsmål: kan man enkelt justere lengden på fjærvarianten?

Så lenge man velger en U-Turn-variant, er det like enkelt å endre vandring på fjær som på luft.

Vandringen justeres enkelt med et usedvanlig lekkert, nedfellbart aliminiumsratt. Tror det er ca 3mm pr. klikk. Fungerer like godt i alle lengder. Skal like mye til å bunne i 95mm som 140mm.

Mange på mtbr anbefaler luftvarianten, pga justeringsvenligheten av luftfjæra.
Fjærvarianten går for å være marginalt pløsjere. Originalfjæra passer de mellom ca 65-75 kg. Noe særlig over eller under må fjæra byttes...

Hvis du ikke har 20mm hjul så er vel revelatiom et alternativ du burde se på siden du ikke er ute etter en gaffel som går helt til 140

En Revelation er nok et mer nærliggende valg på en klassisk Blur, ja. Da jeg hadde Talas på min fant jeg ut - som trådstarter er inne på - at noe særlig mer enn 120 mm ikke passer så bra til allsidig sykling på den modellen.

Jeg gadd aldri å drive og mikke med vandringsmengden underveis på turer, derfor trives jeg best med en fast lengde i front.

Hvem som bytter fjæra i Norge? Eller selger de? Jeg har ikke sett på crc at man kan kjøpe sånne.Og har bestilt en 426 versjon derifra.Tipper at svaret blir stians sport?

Kva er det med at folk liksom skal vege omtrent det same som 16 fluer og 20liter suppe?

Eg kjenner ca ingen menn over 20 som veg under 75kg. Sist eg vog såpass lite, gjekk eg på ungdomsskulen.

Er det verkeleg slik at standardsyklisten har kropp som ein fjortenåring, eller er det berre gaffelprodusentane som trur det? <img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

He he, normalt må jeg på 65 MED klær bytte til mykere fjær, men PIKE går akkurat med originale. Da har jeg 15% sag og må gjøre noe virkelig dumt før jeg bunner hardt. Litt snodig egentlig at dem ikke har noen form for preload. Så den enkelte fjær, passer til veldig få... Men ellers en kongegaffel, med funksjonelle justeringer i alle ender.



Stians er importør i Norge ja, crc har ikke inne, men skaffer på forespørsel til 40£ om jeg husker riktig.

Det er vel kanskje slik at det enklaste for oss vanlege folk, som ikkje er mellom 65 og 75kg, er å gå for luft?

Eg er 25, er 171cm høg, brun og veg ca 75kg med utstyr.

Er brunfarge lettare enn kvitfarge? <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Enn så lenge 24, 170 høy, skikkelig bleik og veier ca 65kg med klær <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jeg er 186 og veier 73 kilo. Ikke noe vanskelig det... Gammel er jeg også.

pingler heile gjengen

er 187 og 96kg. Ikkje er eg tjukk heller

Enklest, ja. Og driftssikkerheten til RS nye luftgafler er det vel lite å si på, men tryggheten av å ha ei fjør ble avgjørende for meg. Trodde egentlig jeg skulle trenge mykere fjær, før jeg fikk testa...

Mitt inntrykk er at noe av kritikken går på at coil varianten bunner lettere enn luft når coil'en er satt opp med riktig fjær. Bruker man en stivere fjær vil man få lite sag ettersom det ikke er mulig å justere preload. Man kan justere treg kompresjon og blowoff på denne(floodgate). Dvs, justere hvor raskt væsken må bevege seg i demperen før floodgate åpnes. Så vidt jeg har forstått kan man ikke justere mengden kompresjon man ønsker når floodgate er åpen hverken internt eller eksternt. Altså vil om jeg skjønner dette rett få en tilnærmet lineær vandringskurve ved raske slag hvor kompresjonsdemping får liten innvirkning.

Luft har her den fordelen(/ulempen) at den er naturlig progressiv siste del av vandringen. Altså kan man ha en plush gaffel med mye sag samtidig som den vil være vanskelig å smelle i bunn. Mengden sag kan man justere ved å endre mengden negativt trykk. Det blir også hevdet at mer negativt trykk vil gjøre gaffelen mer progressiv. Finnes masse grafer som omhandler dette et eller annet sted på mtbr..

CC har fjærsett til Pike til 248,-

Det stemmer at fjæra er temmelig lineær. Med alt åpent funker det fint for meg på sti. Men særlig på små kickere, med bratt overgang, må jeg skru opp kompresjonen/floodgate litt for ikke å blåse igjennom for mye vandring i det jeg tar av.
Det samme gjelder bratte nedkjøringer, for å hindre at det dykker for mye, og på større(for meg) drop. Begge av typen der jeg allikavel må stoppe og vurdere litt først allikavel, så det oppleves ikke som et problem.


Funker 05 fjær på 06 gafler? CC kunne ikke svare på det da jeg spurte i vinter...

Er det lett å bytte fjær i rs pike eller må noen annen gjøre det for meg?
Leser at metoden heter hotswap ,er det som som plug&play i data..?
Gidder dere skrive litt til om luft vs fjær gafler please?

For eksempel rs pike 426 kommer i to versjoner som dual air og med fjæra.
Når skal men velge en og når andre?Er det sånn smak sak eller? Kan begge to ,luft og fjæra brukes i samme bruksområder eller? Eneste forskjell for meg som er newbie er at luft er lettere en flær versjon.Ser ut også at luft er mer komplisert for reparasjoner/service hvis man skal gjøre det selv da..

Kompresjonene kan justeres selv om floodgaten er helt åpen. Dette blir da lowspeed-kompresjon. Floodgate = highspeed-kompresjon.

Ble vel missforstått grunnet dårlig formulering. Eller kanskje jeg rett og slett tar helt feil? :-)

Med "åpen" mente jeg at selve floodgaten er åpen slik at væske kan komme gjennom.. Kanskje du mener at man kan hindre bunning ved å kjøre mye lowspeed demping med floodgate justert til minimum slik at væsken bare vil få et sted å gå? Ble litt usikker..

Det vil være to åpninger hvor væske kan komme gjennom. Treg kompresjonsdemping kan justeres i hele spekteret fra helt lukket til helt åpent. Floodgate(rask kompresjon) er enten helt åpen eller helt lukket. Her kan man bare justere hvor mye som skal til før den skal åpnes. Resultatet er at kompresjonsjustering i liten grad kan brukes for å hindre at gaffelen bunner ved store smell.

Forøvrig vil det vel ha liten om noen effekt å justere treg kompresjon med floodgate helt åpen. Da vil man uansett åpne floodgate selv ved den minste belastning.

[/quote]
Funker 05 fjær på 06 gafler? CC kunne ikke svare på det da jeg spurte i vinter... [/quote]

-----------
Hei
Passer Fjäderkit till Rock Shox Pike, Pike SL U-turn framgafflar til 2006 model av RS Pike 426? Takk!
-----------
Hi
Fits Pike 426 U-turn as well.


Med vänliga hälsningar,
Pär Welinder
Cyclecomponents.com

En annen ting
"..Weights are based on 200 mm steerer tube.."
Hvor langt er egentlig styrerør på nye gafler? Sånn gjennomsnitt.