det blir matt svart. først kommer det til å sitte på en stiv karate monkey gaffel (svart), og når jeg får råd blir det en reba race (matt svart). svart/sølv på resten av sykkelen er planen.
bildedokumentasjon blir det nok av <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Se for deg en flaskeholder på underrør og seterør, så ser man plutselig at, heeey, den rammen er jo enorm! Har plass til minst 2 flaskeholdere på både seterør og underrør. :-P
Se for deg en flaskeholder på underrør og seterør, så ser man plutselig at, heeey, den rammen er jo enorm! Har plass til minst 2 flaskeholdere på både seterør og underrør. :-P
Svar:
Quote:
Med fire flaskeholderstativ inne i hovedtriangelet vil den i hvert fall se stor ut
Det er bare tull å stjele den sykkelsen der. Det er jo ingen som kan bruke den. <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
var ikke _akkurat_ det jeg tenkte på da jeg bestilte den, men man kan vel kalle det en bonus <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />
nå bare håper jeg at jeg får pengene til å runkepellifisere den slik jeg vil etterhvert..
Husker jeg så bilde av Shaquille O'Neal sin sykkel som Cannondale custombygde til ham en gang på -90 tallet. 27" eller noe slikt.
Klipp og lim:
" This one-of-a-kind bicycle, produced by Connecticut-based Cannondale Bicycles, cost approximately $25,000 to make and was specially designed to accommodate the 7'1", 320 lb. frame of the basketball all-star. O'Neal's bicycle features a super-beefy 2 3/8" diameter downtube, and top tube height of 37.2". The bike is spec'd with a custom, 900 series CODA crankset (with double-the-normal wall thickness) and rugged Spin 5 spoke carbon fiber wheels. Everything on the bike is custom-designed for O'Neal; even down to the pedals, which accommodate his size 22 feet."
walt skriver: My car up and died on me today, on the way to the powdercoater. This won't impact my building much, nor my shipping (I use a bike trailer to take stuff to the PO), but I can't get argon or take anything (or get anything) to the powdercoater for the next few days. So there will be a bit of a pileup of stuff that needs to ship - I apologize in advance. Nothing I can do, the old girl needs some electrical work.
og
Magnus T 12/15/05 complete, to powder ???
jeje... mon tro hvor lang tid walt bruker på å fikse bilen sin??
Ser bra ut, gleder meg til bilder av ferdig sykkel. Glemmer ikke bildet du la ut av den gamle Hardrocken din på 29er forumet på mtbr.com, tipper denne vil passe deg bedre <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
KAPITTEL 2: walt skriver: My car up and died on me today, on the way to the powdercoater. jeje... mon tro hvor lang tid walt bruker på å fikse bilen sin??
Hvis det hjelper med litt delt lidelse (og felles venting på powdercoating) - her er min rammeodyssé så langt med J. Siegrist hos Dean/Ionic:
14.desember: "We have Holidays coming up - so we will not be able to ship until after the new year - hope this is Ok?"
24. januar: "Shipping: we'll do our best to get your frame out in a couple weeks".
23. februar: "Your frame is almost completed - we should be about to ship out within the next 7 to 10 day."
13. mars: "Your frame isn't back from paint yet - the painter is back logged some. We are supposed to have it ready by next week."
Sendte av en forespørsel den 24. mars og venter ennå på svar.
Er det ikke dette Custom handler om da? En blind Yedi i Colorado som heller bruker tid på telefonsamtaler med kundene for å lære alt om deres riding style og behov, og etter det drar der på laange utflukter hvor de leviterer over klippene i Rocky Mountains på egne kreasjoner.
Unnfanget in a blaze of glory deretter carved from a solid Rock by Highly Skilled Artisans using only the Finest Brushes. Så kommer fraktmarerittet, men det har dere sikkert hørt om før.
Hvis det bare var å logge seg inn på betalingsløsningen og få et sporingsnummer tilbake var det vel ikke noe morro? Lykke til med ventingen, dere kommer helt sikkert til å si "men det var verd det". Venteperiodetilpassing er sikkert eget 3 vektallskurs ved The Blind Yedi Welding School of Crested Butte.
KAPITTEL 2: walt skriver: My car up and died on me today, on the way to the powdercoater. jeje... mon tro hvor lang tid walt bruker på å fikse bilen sin??
Hvis det hjelper med litt delt lidelse (og felles venting på powdercoating) - her er min rammeodyssé så langt med J. Siegrist hos Dean/Ionic:
14.desember: "We have Holidays coming up - so we will not be able to ship until after the new year - hope this is Ok?"
24. januar: "Shipping: we'll do our best to get your frame out in a couple weeks".
23. februar: "Your frame is almost completed - we should be about to ship out within the next 7 to 10 day."
13. mars: "Your frame isn't back from paint yet - the painter is back logged some. We are supposed to have it ready by next week."
Sendte av en forespørsel den 24. mars og venter ennå på svar.
Jøss. Dean gjør _alt_ for å leve opp til sitt frynsete leveranserykte. Bra jobba!
Etter grundige studier av Dean-bestillinger i de relevante fora på mtbr.com visste jeg hva jeg gikk til - men virkeligheten viser seg (igjen) å være en reell tålmodighetsprøve.
Man kan selvfølgelig lure på, hvor lenge jeg ville ha måttet vente, [[color:"red"]Times New Yoda 16p.[/color]]DERSOM JEG HADDE BESTILT EN CUSTOM RAMME[[color:"red"]/Times New Yoda 16p.[/color]].
Siden rammegeometrien allerede passet ypperlig, målt ut fra tidligere rammer jeg har eid, bestilte jeg nemlig en regulær small.
Quote:
Venteperiodetilpassing er sikkert eget 3 vektallskurs ved The Blind Yedi Welding School of Crested Butte
Er visstnok konvertibelt med et masseprodusert 7 studiepoeng-brevkurs ved The Bjølsen Institute of Applied Non-Custome Hyping, Inc. (BIANCHI).
Martin (ingen smilefjes <img src="/forum/arena/images/graemlins/eek2.gif" alt="" />)
Da kan jeg for anledningen slenge inn mine erfaringer med Carl Strong.
Her er det orden i papirene! Alle forespørsler blir besvart med en gang. Allt går etter planen til punkt og prikke.
Jeg har bedt om mere tid til å vurdere de forskjellige løsningene/mulighetene vi har diskutert, og han har hele tiden gitt meg konkrete tilbakemeldinger hvis dette har medført forsinkelser.
Den største utfordringen har vært å ta de riktige valgene hele veien.
Jeg har jo av typen som har meninger og ønsker om alle detaljer. Helt ned til lengden på inhouse-dreide føringer til bremseslangen. Dette har han tatt med stoisk ro, og laget allt jeg har bedt om.
Han har på en måte loset meg gjennom prosessen, og korrigert hvis jeg skulle være i ferd med å ta noen valg jeg ikke har kunnet se konsekvensene av.
En utrolig lærerik og spennende prosess.
Prisene er gode, håndtverket er førsteklasses.
Blir allt som det ser ut til, tviler jeg på at jeg kunne fått noe mer fra en annen bygger.
Espen
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Noen som har programvare for å lage egne fonter? Denne her trenger virkelig å se dagens lys! <img src="/forum/arena/images/graemlins/bigsmile.gif" alt="" />
Noen som har programvare for å lage egne fonter? Denne her trenger virkelig å se dagens lys! <img src="/forum/arena/images/graemlins/bigsmile.gif" alt="" />
Blir da gramatiske endringer lagt inn i korrekturprogrammet i samme slengen?
My mom said: "Life is like norwegian weather. You never know what you gonna get."
walt sier: "Your frame is done! I'm trying to figure out how to ship it - it's too big to fit into my frame boxes! It is kind of cool having it in my shop because everyone is amazed by how big it is!"
én pakke fra CRC har ankommet postkontoret, og en bestilling fra CC er underveis.
..og snøen forsvinner mer og mer for hver dag som går <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
salsa delgado cross 29er felg, 36 x DT comp og XT 765 nav. og legg spesielt merke til det fancy pancy eikemønsteret <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />
dette var første hjul jeg bygde med eikespenningsmåler, og jeg fikk en feilmargin på eikespenningen på driveside og non-driveside på hhv 13 og 10%. bra nok for husbruk (ihvertfall her i huset).
