Hvorfor brøytes ikke Hammern parkeringsplass?

Det er uaktsomt å passere så nær at du ikke kan unngå at en syklist beveger seg sideveis i veibanen. Særlig når du er kjent med asfaltkvaliteten i Maridalen. Du når neppe fram i retten med å si at du postet dette på nettet.

LarsB

Har du retning til å kjøre forbi med en 1,5 meters klaring, og syklisten plutselig skjener til inn i bilen så har du det. Du skal ligge til høyre i vegbanen. Det er ikke et sted å drive med slalom.

Det er selvfølgelig fullt lovlig å sykle rundt hull, og andre trafikanter(bilister og raske syklister f.eks.) som opptrer aktsomt etter veitrafikklovens paragraf 3 må ta veiens beskaffenhet i betraktning når forbikjøring av syklende og andre skal gjennomføres.

Å skjene over i et annet felt uten skjellig grunn er noe annet enn å sykle rundt et hull.

Forøvrig så må forbikjørende vurdere veiens beskaffenhet, med mer, ved forbikjøring. Et hull som fordrer at syklisten må flytte seg 1,5m i sitt felt, vil etter alt å dømme måtte være godt synlig for en forbikjørende bilist. Og det er definitvt ikke gitt at 1,5m er nok, for å kvalifisere til aktpågivende og varsom om veien er så hullete at en slik manøver er nødvendig fra syklisten sin side. Om i det hele tatt vil være tillatt å kjøre fort nok for en forsvarlig forbikjøring, ref paragraf 6.

Du bør lese veitrafikkloven en gang til.

Det sees nok på som å skifte felt (kommer nok an på størrelsen på hullet), og det kan du ikke gjøre til hinder for annen trafikk. (Antall felt er ikke angitt ved oppmerking, men bredden på kjøretøyet).

Bare så det er sagt så er jeg absolutt for syklister i veibanen (slik loven støtter), og engasjerer meg i "tullinger i kondomdrakt som har bare å pelle seg vekk fra veien"-diskusjoner med stor iver, på syklistenes side. Men helt uten ansvar er heller ikke syklister. Dessuten er ikke dette det største problemet i Maridalen. Det er nok andre måter enkelte føler at de kan ta seg for store friheter som de ikke burde. Eksempler er at man står i veibanen med syklene sine i en gruppe, og tror at det er greia. En annen ting er at man plutselig tar en 180 fordi man liker å sykle en viss strekning, uten å se seg for. Dessuten er sykkelklubben Rye et generelt problem, både på veien og i marka.

Budskapet var dog at nå tettes hull i veibanen, noe jeg tror vi skal være glade for. Da kan nok også Oslo triatlon arrangeres.

For at syklisten skal følge § 3 er det vel så enkelt som syklisten legger seg lengre ut i veibanen i rimelig tid før hullet/hullene, gjerne med et håndsignal til de bak. Brå sving ut i veibanen eller sikksakksykling bryter med § 3.

God jul til bymiljøetaten, som tviholder på røverhistorien om hvorfor betongklossene ble satt opp. Det er snakk om å fjerne dem, men helt ulogiske parkering forbudt-skilt vil gjelde, og folk vil få bot for å parkere der. Faen for noen idioter. Igjen, dette sier alt om MDG.... Mye følelser og lite logikk:

"– Ved fjerning av betongklossene vil skiltvedtaket gjelde, men dette vil øke sannsynligheten for feilparkering i området. Betongklossen vil derfor stå slik de gjør i dag frem til vi får nærmere avklaring om plassen."

De ekstra bussene i vinter var en forøvrig en total fiasko. Jeg tok selv disse bussene ofte (pga ødelagt bil) og så som oftest 0 til 1 skiløper på denne, som gjerne (den ene) heller var med til Skar. Utrolig sjelden var det flere. MDGs evne til realitetsorientering er fullstendig fraværende.

Det kan også være greit å vite i denne saken:
"– Bakgrunnen for Bymiljøetatens arbeid ved Hammeren er at det på vinterstid er betydelige utfordringer for framkommeligheten ved Hammeren, med biler som parkerer ut i veibanen. Det har hindret fremkommeligheten for spesielt busser og utrykningskjøretøyer, og det har ført til trafikkfarlige situasjoner. Derfor ble veiskulderen i fjor utvidet og gruset."

og denne blanke løgnen:

"– Når det gjelder betongklossene, valgte etaten å sette opp disse sperringene på vinteren for å sikre at biler ikke parkerte halvveis ut i veibanen."