Ny sykkel til 2023-sesongen (eller før)

Jeg er på jakt etter ny racer til neste sesong i et segment med så mange gode alternativer at det er vanskelig å velge. Jeg er ikke nødvendigvis veldig kravstor til verken utstyr eller geometri men det må allikevel føles riktig (både på og av sykkelen). Det er mange modeller på markedet i dag som jeg vet vil passe meg bra, men det er vanskelig å si hvilken som vil passe meg best (og gjerne samtidig være et objektivt godt kjøp).

Jeg er åpen for å kjøpe brukt, bygge selv eller handle nytt ferdigbygg direkte fra forhandler. Å bygge selv kunne jeg gjerne tenkt meg, men det virker som om dette kanskje er et minst kostnadseffektive valget. Hjul har jeg, så om jeg kan bygge noe uten hjul som er mer kostnadseffektivt enn full pakke gjør jeg gjerne det. Komponentmangel (og pris) har jo vært et vedvarende problem, men blir kanskje bedre (eller verre?) snart. Å kjøpe brukt er jeg veldig åpen for, men jeg liker også å være første eier.

De eneste absolutte kravene jeg har er elektronisk giring, skivebremser og en totalvekt under 8 kg. Budsjettet er rundt 50-60k.

Aktuelle modeller, noen mer enn andre, så langt er:

Rose XLITE 04 Ultegra Di2
Cinelli Superstar Disc
Specialized Aethos Comp - Rival eTap AXS
Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
Canyon Ultimate CF SL 8 Aero
Trek Madone SL 6 Di2
Cannondale SuperSix EVO Carbon Disc Ultegra Di2

Om jeg sammenligner geometrien på disse ser jeg ingen grunn til at jeg ikke skal føle meg komfortabel på hver eneste av dem. Per i dag kjører jeg med 90mm stem på 570mm TT (effektiv) og 1,5 stack-reach-ratio. Så 100-110mm på ~560mm er et fint utgangspunkt på en mer aggressiv geometri (nærmere 1,4 som på de fleste av disse).



Liker alle syklene på listen av ulike grunner. For eksempel får jeg godfølelsen av å forestille meg selv sykle på Aethos eller Madone. Rose og Canyon virker som fornuftige kjøp. Canyon ser også ut som en rask og fin pakke, men vekker ingen følelser. SL7 er kanskje den beste allrounderen og kanskje raskest (minst treig), men i likhet med Canyon ganske kjedelig fordi den er så populær. Godfølelsen får jeg også av å se på Cinellien (i hvit) og denne modellen, i motsetning til nyere Pressure, virker å ha et godt rykte.

Del gjerne erfaringer, tips og tanker om disse og andre modeller. Jeg trenger ikke sykkel enda, men det er leveringstid på flere av disse modellene så det er nok lurt å være tidlig ute med endelig avgjørelse før snøen smelter til våren.

Jeg ville satt Giant TCR Advanced Team på listen, hysterisk mye for < 40K inkl carbonfelger, wattmåler osv. Jammen veier den godt under 8 kg også. Jeg som er gjerrigknark ville tatt en kikk på den om jeg skulle handle nå :-)

https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler#test-av-giant-tcr-advanced-team

Om ikke TCR så har Propel fått helt ny ramme så denne er oppgitt til 7.3kg(uten pedaler og slikt) i str M mener jeg https://www.sykkel.no/sykler/2023/o...-ultegra-di2-slr1-2300041106-p0000028060

BIanchi Oltre XR3 glir nok like over 8 kg og ligger på rundt 60k i Europa. Men så er det en BIanchi :-) Vet ikke om den er mulig å få tak i i Norge?

Nye Cube Litening Air. Kommer i en versjon til 55k hos bike-discount. Veier inn til 7.1kg.

Den er på listen, faktisk. Jeg skrev det opprinnelig i OP, men fjernet det av en grunn. Giant er litt kjedelig, men jeg er fan. Takk for påminnelsen!


Flere av syklene på listen må nok bestilles fra utlandet og det har jeg ingenting i mot. Vet ikke om jeg passer på en Bianchi, men liker syklene og Oltre XR3 er notert.


Notert. Men er ikke bike-discount litt dårlige på å merke pakker med at VAT er betalt slik at kunden må betale dobbelt? Kjipt på en vare til 55k.

***

Er det forresten noen som vet hvordan lakkering av nyramme vil påvirke garantien? Jeg mistenker at den ryker, men kanskje ikke?

Jeg har god erfaring med kundeservicen deres. Om du bestiller en sykkel til 55k tipper jeg du kan få noen til å dobbeltsjekke den biten.

Du sier du har hjul, kikket på no rammesett? burde gå an og gjøre noen kupp på gjenværende rammer av årets modell nå.

https://www.finn.no/271927942

Hvis du ikke har noe hast så tror jeg du kan gjøre gode kjøp ved å lete rundt. Mange butikker har fått årets sykler sent+mange andre varer som joggesko o.l. Så at det vil være mulig å gjøre gode kjøp på sykler som er i butikk er jeg rimelig sikker på.

Du kan også titte på

https://proownedcycling.dk/
https://www.theproscloset.com/

Jeg har sett på rammer, men det virker som nevnt i OP litt mindre kostnadseffektivt enn å kjøpe full pakke mtp prisen på løs gruppe (eks. 25k for Ultegra Di2). Komplett SuperSix EVO med Ultegra Di2 er det vel mulig å få ned i 60k så da er det lite å spare på å kjøpe løs ramme og komponenter.


Jeg tror du har rett og holder øynene åpne både i lokale butikker og på nett.


Det er bra tips! Jeg har lest flere gode erfaringer med kjøp gjennom sistnevnte.

Har bra erfaring med dem, men jeg er redd for at de har sluttet å sende utenfor US & Canada...

Det er jo litt kjedelig, men jeg har en god venn som er fastboende i USA og kan videresende lokale bestillinger til Norge. Det er noe jeg har tenkt på som et alternativ ved bestilling fra utlandet. Jeg antar sykkelen uansett pakkes på et vis som tåler at han bare videresender den med ny adresselapp.

For de som ikke har gode venner i USA er https://www.jetcarrier.com en mulighet til å handle i amerikanske nettbutikker som ikke sender utenlands. Lenge siden jeg har brukt dem selv, men da jeg brukte dem fungerte det utmerket. Det inkluderer en sak der innholdet i en pakke forsvant under transport til Norge.

Cervélo relanserer Soloist og prispunktet med Rival gjør den til en veldig aktuell kandidat:

Fin den, men 50k++ for Rivalpakke og "kjipe" hjul er jo ikke billig...

50.000 er det nye billige er jeg redd :-o

Ikke billig, bare konkurransedyktig i et generelt dyrt marked.

Her er en unik lite brukt sykkel, kunne ha kjøpt denne selv...

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=272315179

I forhold til mye annet er ikke det så galt.

Enig i at den var lekker, nydelig farge. Litt liten for en på 183.

Sikker på det? Str. 54 passer opp til en inseam på 89 cm, selv med den korte, std setepinnen på 330mm.

Å få setet i riktig høyde hadde ikke vært et problem, men en 546mm top tube virker kort for meg (kjører med 560mm og 570mm i dag). Den har også 11mm kortere reach enn Aethos i 56, som i følge Specialized passer best til ryttere < 180 cm (men ganske tydelig også over om man ser på øvrige mål). Men det kan godt hende den hadde passet bra.

Er 183 og sykler på Bianchi str. 59 som tilsvarer 58 i Spesh (og C'dale), kun millimetre i forskjell.
Sånn demografisk er 58 en stor ramme for kroppshøyden akkurat som en 54 er liten for kroppshøyden. Hvilken rammestørrelse som passer rytteren kommer helt an på rytteren.

Så den er 14mm og 24mm kortere enn de du sykler på i dag. Avhengig av stemlengden du bruker i dag og stack-differanse selvfølgelig, kan det jo være at den passer. Poenget mitt var uansett at det er viktig å sjekke grundig før man slår det bort, virker som du har call på geometrien

Som Valentino skriver, avhenger av rytter. Sjekking av stack, reach og seterør er langt viktigere enn str. Jeg er 59 på Bianchi (samme str som 17 cm lavere Valentino visstnok), 56 på en Colnago V3RS, men med en Spesh Tarmac må jeg ha 61.

En lilla Hi-Mod er jo uansett gull!

Jeg er 182 og sykler på Cannondale SystemSix 54cm med 110mm negativ -6 stem.

Det er nok i grenseland for deg ja, men kan jo funke. Vi er alle ulike.

Og jeg har både SystemSix og SuperSix i str 54, og er i nedre grense på begge med mine 172-173. Men finner meg veldig godt til rette på de. Har dog byttet styre/stem og er på 8 cm stem, selv om jeg også klarte meg fint på 9 cm stem. Så det lå en hi-mod 20-mod på finn til 32 000 i går, samme ramme/farge (replica EF) som jeg har. Det må være billig i 22 var tanken min.

Jeg har kommet over en Cinelli Superstar med Ultegra Di2 R8070 til 28k fra utlandet, som havner på like over 35k etter fortolling. Fulcrum 600 DB hjul.

Den er kun tilgjengelig i M som bør passe, selv om L kanskje hadde passet bedre. Den er relativt lik Supersix i 54 og en del mindre enn Aethos i 56 (som et eksempel på en størrelse som kanskje krever litt mindre justeringer for å bli riktig):



Det er kanskje et godt kjøp, men gruppen er forrige generasjon og hjulene er kjipe (fikk ikke kjøpe uten). Hadde satt på de jeg har, men det gjør jo ingenting med prisen jeg betaler for sykkelen. Når det er sagt, hadde den vært hvit og i L hadde jeg nok bestilt den, så det er ikke bare utstyr som holder meg igjen.

Med forrige gen. mener du at det er 11 delt versjonen?
Husk på at det på 12 delt versjonen er/har vært problemer med girskiftet, kjedet detter av foran.
Vet ikke om det har blitt fixet i software update.

Ja, det er 11-delte 8070 som vel er 5+ år gammelt som står på denne sykkelen. Jeg var ikke klar over problemene med den 12-delte etterfølgeren. For min del spiller 11- vs 12-delt ingen rolle og jeg antar at det vil være tilgang på deler til førstnevnte i lang tid, selv om det er en liten bekymring.