Nytt dekk «eksploderte» ifm. popping med gulvpumpe

Path Less Pedaled: Your TIRES are LYING to YOU!

- Minimum og maksimum lufttrykk angitt på dekkene er bestemt kun ut fra pålagte tekniske krav for hvor lavt eller høyt man skal kunne gå uten å risikere at dekket går av en felg utformet etter en gitt standard. Skal i utgangspunktet ha massivt sikkerhetsmonn, f.eks. tåle opp til dobbelt så høyt trykk som angitt. Men med slangeløst oppsett på ulikt utformede felger, kan sikkerhetsmonnet raskt bli redusert. Så vidt jeg kan forstå, er realiteten at med slangeløst oppsett kan man ofte trygt gå under oppgitt minimumstrykk, mens oppgitt maksimumstrykk ikke nødvendigvis er trygt.

- Egnet lufttrykk for reell bruk finner man derimot ved å ta hensyn til flere forskjellige faktorer. Disse fremkommer i trykkalkulatorer som hos Silca eller SRAM/Zipp. Jeg liker spesielt godt sistnevnte. Ikke fordi jeg følger den slavisk, men fordi den sammenfaller sånn cirka med hva jeg erfaringsmessig liker

- Hjernen oppfatter vibrasjoner og tilbakemeldinger fra underlaget som bekreftelse på at det går sabla fort. Josh peker på at det motsatte er tilfellet. Det går fortest når det går mykest. Derav dagens preferanser for lufttrykk betydelig lavere enn tidligere.

Okei, da, det var håndlaget.