XC Bremser - lett + bra

XTR bremsene er vel dyre nok og lette nok. De er hvertfall dønn solide og til å stole på. De grammene du sparer er det vel ikke nødvendigvis verdt

Tipper det er noen som villig bytter sine xtr 9100 med dine 9120.
Man må ikke ha 4 stemplers bremser til xc, men ikke sikkert det er så dumt heller.

Piccola HD =€795

Definer høy

Hope XCR er lette og tilsynelatende bra. Piccola er nok "best".

Jeg har satt på Magura MT8 Raceline på min XC rakett.
Lette og fine, og modulerer bra.
Det ble etterhvert ganske dårlig bremse-effekt under tidenes våteste Offroad Finnmark 150 i juli, men tipper det var flere som slet med det samme.

Jeg kan skyte inn at det beste fra SRAM ikke er særlig mye lettere/bedre enn det tredje beste.
Forbrems Sram Level Ultimate veide 239 og SRAM Level TL 247 gram med to cm lengre slange på Ultimate.

Grunnen er at TL har alu bremsehendel og bøssing, mens Ultimate har karbon bremsehendel og kulelager. sammen med forskjeller i kalipper gir det en besparelse på åtte gram! Bortgradering spør du meg. Særlig når alu bremsehendelen egentlig er mer komfortabel.

LarsB

Men blir ikke like kald på vinteren!

Formula Cura? Selv tostempelvarianten har god størrelse på klosser og stempel. Har veldig bra termisk kapasitet størrelsen tatt i betraktning. Ser forholdsvis bra ut gjør den også. Cura X gir deg karbonhendel også, men er kanskje fremdeles for tung? Du kan dog sannsynligvis gå ned i skivestørrelse sammenlignet med de aller letteste bremsene på markedet.

Husk at bremsekaliper, klosser og skiver er steder du egentlig ikke kan spare så mye vekt. Bremseklosser og skiver tar opp varme umiddelbart. Du må ha nok vekt til å beholde konsistent bremsing for ditt formål. Da er type brems til syvende og sist mindre viktig. Om du aldri er mer enn 2sek på bremsene av gangen på bremsene dine så kan du slippe unna med lette bremser og tynn 140mm skive, fortusatt sterk nok pekefinger(du må klare å bygge opp nok ønsket bremsekraft og det er vanskeligere med liten skive). Om du kjører ritt hvor du må bremse mer av gangen så må du kanskje gå opp. Det er fysiske lover som bestemmer bremsekraften din, og den ene bremsen eller den andre har faktisk ikke så mye å si. Selv om markedsføring prøver å fortelle deg noe annet. Så lenge bremsene dine klarer å overføre kraften fra fingeren din til slik at klossene presses mot skivene, uten betydelig tap på veien, så er det bra nok.

Bestemmende er til syvende og sist bremseklossene dine og bremeskivene så lenge resten av bremsene dine fungerer. Har du bremseklosser som håndterer eksempelvis håndterer mer varme kan du spare vekt på skiver og bremseklossstørrelse(les: bruke mindre bremser).