Har 9,9HK motor - hvilken båt?

Hei,

Har en gammel Evinrude 9,9HK motor som fungerer bra. Jeg har målt meg til at den har kort stamme.
Men nå er båten (gaaammel Askeladden 14) så sliten at jeg skal la den gå heden.

Hva slags båt skal jeg se etter til motoren vi har?
Satser på bruktmarkedet. Pris vet jeg ikke, men er som alltid litt fleksibel.

Den skal brukes i en stor innsjø som hytta vår ligger ved (Tyrifjorden).
Det blir bare for å komme seg utpå for litt luft og lek, da det ikke er noen skjærgård her.

Ser for meg en lett båt et sted mellom 10 og 14 fot, men båt kan jeg ikke mye om.
Derfor spør jeg her.

Hva ville du ha sett etter?

Takk for gode tips. Dette gir meg et utgangspunkt.
10k er innenfor min uklare makspris.
Ser nok for meg noe som du har selv. Helt åpen, gjerne uten konsoll.

Hva konkret ser jeg etter på plasten?

Ser noen båter på Finn er lakkert. Hva vil det si? Lakkerer man virkelig plastbåter…?

10 12 fots gummibåt. Rævva kjøreegenskaper pga flat bunn, men går også greit i plan når bunnen er flat. At det er rævva kjøregenskaper med en sånn bunn spiller mindre rolle til ditt bruk. Greie å slepe opp på land/strand er disse båtene også. Dobbeltskrog på mer enn 10 fot V skrog og kun 9.9 blir tungt. Skal du bare putre ut for å fiske så er det akkurat innafor. Mer enn en ombord og du kan glemme å komme skikkelig i plan.
Er det en gammel Yamha/Mariner du har så er det egentlig en 12 HK med en stoppeskrue under dekselet som kan fjernes og vips så går det hele med 20% flere omdreininger.

Edit kan hende det samme gjelder Evinrude. Googler du så finner du ut. 2 hk mer er ganske mye økning i effekt og veldig merkbart.

Båtmotorkurs spesielt om Evinrude vs Johnson

https://www.youtube.com/watch?v=F2XgLOHvqJY&ab_channel=SveinJanLandsnes

Regner med du mener sånn Zodiac type og lignende. Det er med i vurderingen.
Sånn erfaringsmessig, hvor lett punkterer disse?

Over 30 år siden jeg var oppdatert på småbåt, men ser ut som mange With Dromedille fortsatt flyter. En 320 eller den litt mer sjeldne 385 kan være gode alternativer. Ligger noen på Finn.

Jeg er redd det ikke er så enkelt, moderne reparasjon gjør det helt umulig å se om en båt har vært reparert så lenge en treffer på fargen. Har sett båt som har kjørt baugen inn i brygga med stort hull (som i at en kan stikke hodet gjennom) som resultat hvor man etter reparasjon ikke har kunne se at det har vært utført uten noen som helt lakkering.

For egen del har jeg etter innbrudd, dvs. etter at ting har vært brukket opp, fått det reparert av profesjonelle og det har heller ikke vært mulig å se i ettertid selv om det kun er reparert der skaden har vært.

Når en båt blir 20-30-40 år så blir den gjerne matt, særlig hvis fargen er noe annet enn hvit. At noen da har tatt seg bryet med å gjøre godt forarbeid og så lakkert på en profesjonell måte kan jo like gjerne være et kvalitetstegn. Det er jo ikke særlig vits i å nedlegge mye arbeid i en båt i den klassen en snakker om her for å skjule feil - da er det billigere å skrote den enn eventuell salgsgevinst ved juks.

Selv solgte jeg min eldgamle With 475 Dromedille med 20 hk Yamaha for noen år siden for 6k. Den så ut som en dass, dvs. det gule skroget som var så moderne i i 1980 da båten var ny var blitt ganske så matt, men ellers ingen skader utover at en tofte var erstattet med en uorginal i impregnert tre. Motoren som var stjålet en gang, og som vi etter detektivarbeid hadde funnet igjen på tross av elendig politiarbeid (de visste hvem som hadde tatt den, men gjorde ikke en skitt før jeg lovet å ta saken i egne hender ved hjelp av et balltre) hadde vi lakkert delvis flekkete med rødt fordi de ikke skulle være fristende å stjele på nytt. Når det er sagt var den i glimrende teknisk stand, så bruksverdien var mye høyere enn den faktiske verdien. Ny eier skulle pusse den opp, dvs. lakkere tilbake til fordums prakt.

Hvis båten skal ligge ute uten ukentlig tilsyn kan selvlensende være en god ide. Også praktisk hvis den skal brukes som badebåt. Sand skylles enkelt ut med noen bøtter vann.
Bever har noen alternativer. Feks 380/400, men blir kanskje litt undermotorisert med 10 HK.

Hadde absolutt gått for en (ny) gummibåt. De rimelige variantene har tynnere PVC pontonger og tre-dørk. Mer påkostede har noe tykkere PVC pontonger og gjerne alu-dørk. Siste alternativet hadde jeg gått for. Blir stivere og mer stabil, spesielt når det er sol, varmt i været og PVC-en blir varmet opp. De fleste kommer med oppblåsbar bunn som gir en helt OK v-form. De har gjerne max 10 hk og vil plane greit med to voksne. Dessuten enkel å stue bort på hytta di når ferien er over.

Punkterer ikke lettere enn at de er ungdommens favoritt når man ikke kan kjøre mer enn 9.9. Er ikke helt oppdatert så når det kalles RIB eller gummibåt er jeg usikker på. Og ja det er type Zodiac jeg tenker på ikke en sånn som du har med på stranda med årer
Pontongene er ganske tunge, men kommer lett i plan med relativt flat bunn. Vil du ha noe som varer og kan finne på å gå ganske bra kan du se på Buster i alu. De har sikkert noe rundt 12 fot. Lett men antakeligvis også ganske ustabil. Jeg hadde ikke vært i tvil. Hadde gått og kjøpt meg en 10 fots Zodiac (ish) med konsoll. Plass til to bak og en i baugen. Relativt stabil. Skal mye til før en fiskekrok gjør skade gitt at du kjøper kvalitet. Finnes jo lappesaker også.

Jeg ville kjøpt en båt som planer, selv med 1-2 passasjerer. EN GH14 for eksempel vil ikke klare det. Innenfor prissegmentet så er det vel et fett om båten er rullemalt eller tidligere reparert, du får ikke 70 knop med en 9.9hk.

Takk for god input fra alle.

Jeg tror nok at vi sikter oss inn på en på rundt rundt tre meter (10 fot).
Får nok da mest morro ut av motoren.

RIB og gummibåt tror jeg utgår.
Vil slippe å måtte reparere eventuelle lekkasjer.

With Dromedille husker jeg fra ungdomstiden
Får lete etter den blant annet.

Innså nå at motoren ikke har dødmannsbryter(!).
Så må nok gjøre en liten mod før vi setter den på en kvikkere båt.

Hele 70 knop med en 9,9 hk? Det tilsvarer 106,4 km pr time. Friske saker. Sikker på at det ikke ble feillest, og at det var en ti ganger så sterk 99 hk motor?

Hva kan en 9,9 hk Evinrude montert bak på en litt større barkbåt da komme opp i av fart?

Hvis jeg skulle gått for noe nytt eller maks et par tre år gammel 10-12 fot jolle på linje med gode gamle With Dromedille eller GH, hva skal jeg ha da ha?

Kan dette være noe?
https://www.westsystem.no/p/19149/vega-nordic-12-fot

Har du sjekket brukte Pioneer 12 på Finn?

Mener å huske at aluminiumsbåter kunne støye litt mer pga vibrasjon fra motor. Mulig dette ikke er et problem lenger, men verdt å undersøke.

Har en veldig lik båt, nærmere bestemt denne: https://www.xn--aluminiumsbt-3cb.no/aluminiumsb_ter/viking-370-5/
Går som ei kule med 5 hl 2-takter, målt til 17 knop med gps. Bråker som et fly, mulig det kan dempes med å pakke inn metalldeler / åregafler.

Største fordel er at den er lett, og kan bæres enkelt av 2 personer. Finnes i større utgave også, Viking 440 med konsoll.

Ale småbåter bygges vel "usynkbare", skum i alle toftene så den flyter full av vann også...

https://baatplassen.no/i/topic/5228-hvordan-%C3%B8ker-man-hk-p%C3%A5-en-99-evinrude/

kanskje du har ekstra hester der?