Tunge bremser

Jeg har to forskjellige sykler. Den ene er en canyon spectral CFR som veier 14 kg og har shimano xtr bremser med 203 mm skiver. Den andre er en specialized turbo levo (elsykkel) som veier ca 23 kg og har sram guide re bremser med 200mm skive. Begge har « 4-pistom caliper».

Når jeg sykler samme løype blir jeg sliten i underarmene mye tidligere på elsykkelen. Bremsene krever mye mer kraft fra meg for å stoppe sykkelen. Er dette et resultat av den ekstra vekten på elsykkelen, det at elsykkelen har billigere bremser eller en kombinasjon? Vil jeg merke noe særlig forskjell om jeg oppgraderer bremsene på elsykkelen?

Det er nok en kombo. Flere ting kan spille inn. Du får se hvilke av argumentene som passer din situasjon

1. Blir mye mer sliten i overkroppen av å jobbe elsykkel gjennom terrenget uansett, selv om du ikke bremser, grunnet vekten.

2. Du må også bremse litt tidligere med elsykkel grunnet vekten, om du ikke gjør det så kan antall krampaktige panikkbremsinger øke? Og ja, det kreves mer for å stoppe tyngre kjøretøy, også om dekkene og hjulene er tyngre.

3. Om bremsene skulle ta dårligere, så vil det også gjøre deg mer sliten. Og det høres jo litt ut som om de tar litt dårligere her?

4.a Hurtig-fiks er større bremseskive foran, dersom du har gaffel som tåler større skiver (38 eller Zeb), vil gi litt mer kraft når bremsene blir varme.

4.b Eller bak, dersom løypa er så bratt at du kontrollerer farten med bakbremsen? Vet ikke hvordan testløypa de er, men noen steder filer man på bremsen fordi det er bratt og teknisk (mye bakbrems, kanskje vestlandet eller en del av Nesbyen), andre steder er det generere fart som er greia og så bremser man kun for spesielle anledninger (forbrems gjør hovedjobben, typisk Oslomarka etc).

4.c Nye klosser, smøre stempler, rense skiver, kjøre inn skikkelig kan gi skikkelig MYE bedre bremseeffekt...

Det er stor forskjell på riktig innkjørte og rene klosser/skiver og møkkete/dårlig innkjørte bremser.

...brannfakkel: Guide krever mer muskelbruk kontra SLX.

Men tror også på at syklene er ganske forskjellige å håndtere. Personlig ville jeg ha makset ut bremser på eMTB, satt på det kraftigste jeg hadde råd til.

Ikke i lengden. Bruker mye muskler på å feilsøke og bytte Shimano-bremser, mens har ikke gjort så mye arbeid på SRAM og Magurabremser i stallen.
Brannfakkel: jeg er god på å lufte Shimanobremser fordi de blir ødelagt fortere.

He said, he said Har to 2016ish sykler med M7100 som har gått veldig langt året rundt. Lufter og bytter væske 1x i året sånn ca. Det nyeste bygget i vinter fikk dermed samme bremser (2 pot) og med 203mm stopper den helt fantastisk, og har null issues med armpump.
DC-sykkelen med G2 krever indeksering av calipperne ca hver 3dje tur, konas XC med enkleste Level fra 2018 er som ny. Så tror nok erfaringsmessig at det er bøggs på enkelte modeller hos alle fabrikat.

Men du er vel enig i at Guide ikke er nok bremser til parkrally og enduro?

Hva menes med "større bremseskive om gaffel er kompatibel(38/zeb)"? Er det noe i veien for å skulle kjøre 220mm på en 36'er så lenge man har riktig adapter?

Varierer fra gaffel til gaffel hvilken bremseskivestørrelse de anbefaler som maks:

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=689


Så i alle fall for 21-> så er 230mm greit på 36 også ser jeg. Usikker på hvordan det er med tidligere modeller. Gadd ikke å slå opp alt da jeg skrev første innlegget så safet kanskje litt med å nevne 38/Zeb

Siden vi er inne på å "dokumentere", så kan jeg slenge med denne som omtaler behovet for største bremseskive enten foran eller bak (så får man analysere hvor mye det passer til egen situasjon):
https://enduro-mtb.com/en/rotor-size-myth/

Takk, har en 2018 36, og tenker å prøve å gå opp til 220mm, så det bør vel være innafor.

Jeg syntes forresten anekdotisk at det du skrev stemmer godt mtp strls, for det meste på "min" sykling bruker jeg frambremsa aller mest, men i noen situasjoner merker jeg tydelig at det skifter veldig og jeg bruker bakbremsa mye mer. Tror uansett jeg tester å øke til 200 bak (fra 180), også kan jeg heller hive på 220 foran etterhvert hvis det ikke blir nok.

Jeg byttet hendlene på mine Guide RE til Guide RS. Ble merkbart bedre, syns jeg, selv om RE også grep bra når de var riktig luftet og innstilt. Nå er det alltid masse av stopp-kraft og sjelden jeg blir sliten i fingrene. Men så er også sykkelen min en del lettere enn din el-sykkel.

Jeg byttet ut bremsene med magura MT7 220 foran og 203 bak (203 foran og bak opprinnelig). Enorm forskjell. Kjøpte også nytt styre (fatbar Carbon pro) da jeg leste flere plasser at gode styrer fjerner vibrasjoner som gjør at man blir mindre sliten.

Resultatet ble MYE bedre enn før. Sykkelen er mye enklere å stoppe. Blir langt fra like sliten nå som med Guide RE.

Ja, det med styre, og ikke minst framgaffelen, spiller også inn. Har selv et vibrocore styre fra Spank som visst nok skal eliminere en del av de aller minste vibrasjonene. I kombinasjon med en deilig Marzocchi framgaffel opplever jeg mer eller mindre aldri verk og utmattelse i fingrene. Så vil også andre ting, så som lufttrykk i hjulene og vinkel på bremsehendel også spille inn. Uansett, Guide RE er gode og kraftige bremser, men litt kresne på riktig lufting og gode klosser. Når dette er på plass biter de veldig godt fra seg.