Gang- og sykkelstier og idioter på sykkel

Hadde en kollega som hadde sterke meninger om mye, bla bilkjøring og trafikkregler. (Nei, han syklet ikke,han kjørte Toyota Hiace diesel).
Han hadde fått det til i hodet sitt, og var overbevist om, at det var tillatt å overskride fartsgrensen ved forbikjøring. Han om det.

Ett av hans to tema i matpausen var irritasjonen over de som kjørte under fartsgrensen, da han mente det var klanderverdig og illojalt overfor andre bilende. (At fartsgrenseskiltene ikke var forbudsskilt mot høyere fart, men forbudsskilt mot LAVERE fart, antagelig.)
Hans andre, og klart sterkeste, tema i matpausen var fot-ball, det meste for ham dreide seg om fot-ball ...

Ett problem i den sammenhengen, er at det dessverre er så-som-så med påliteligheten av norske speedometer, følgelig er man i praksis nødt til å finne et målepunkt, kjøre forbi det noen ganger, og så ta informasjonen til følge ved senere vurdering av egen fart... Ellers er det det å si at hvis man ønsker å kjøre merkbart langsommere enn fartsgrensen, er man også forpliktet til å være oppmerksom på trafikk bak, og med jevne mellomrom å sørge for at "halen" får anledning til å passere forbi...

Fottball, derimot, er en sykdom, eller religion, jeg ikke legger meg opp i...

GPS kanske?

Ligger noe i det. Hvis man kør saktare än hastigheten bör man slippe förbi andra bilar ibland.

I helgen kom jag sist i en liten kö på 5-6 bilar på en svingete vei som ledes av en varubil som aldrig var oppe i fartsgrensen de milen jag tvingades ligga bakom. Blev rätt lei efter ett tag då veien ikke er så svingete att det borde vara noe problem att ligga i fartsgrensen.

I den grad dette blir nøyaktig nok: Kanskje...

(Men jeg kommer riktignok her fra det hjørnet hvor man ikke bare kjøper alt mulig, men skriver handleliste etter nøye prioriteringer, og jeg vil tro at dette gjelder en god del folk med litt eldre biler enn det avgiftsmyndighetene liker... Norge består av litt mere enn bare Tour de Finance, selv om også de har en rolle å spille i en markedsøkonomi...)

Skulle tro att det i dagens samfund är rätt många som har en gps tillgänglig i bilen och som bruker det för navigering ...

För de som har en gps i bilen eller via telefonen så er det väldigt enkelt att kalibrera bilens hastighetsmålare och det blir väldigt nøyaktigt.

De fleste har GPS på telefon sin.
Da er det bare å starte Strava eller noe lignende for å teste hvor stor misvisning man har.

Det er ikke lov, men jeg mener jeg lærte at det var no man burde gjøre når jeg tok lappen.
Uansett, der det er oversiktlig og fint å kjøre forbi er steder der det det ville være høyere fartsgrense om hele veien var slik...
Nei, Jeg kjører ikke forbi folk som ligger på/over fartsgrensen.

Korrekt johannessen, men her vil du finne at politiet bruker sunn fornuft og ikke tar deg for dette, med mindre du foretar en farlig forbikjøring.

Regner med at det er enten er pga gammelt "rusk" i maskineriet at teksten ikke er oppdatert, eller at det vil være utfordrende å lage en ny tekst som dekker forbikjøring uten å skjerme gærne pedanter fra å gjøre farlige forbikjøringer.

Man har tydeligvis god fantasi... Man kan ta det meget med ro i så henseende, men et poeng eller to kunne det tenkes her finnes, blant annet at man altså anbefales å være litt oppmerksom på annen trafikk, og å ikke leke "gåsemor" eller "gammel mann med hatt", når man altså IKKE er dette...

Hylende skivebremser er den beste ringeklokka!

Ligger noe tilbake i tid, men etter å ha børstet støvet av hukommelsen står det klart for meg at han, altså en tidligere kollega, Hiace-diesel-kjørende, fot-ball-INTERESSERT sådan, hadde tatt det hele et trinn videre: Han mente at bilister som holdt seg til fartsgrensen var illojale, og at det riktige var å kjøre ca 10 - 15 kilometer over fartsgrensen, for å holde god flyt i trafikken, siden de fleste jo kjørte 10 - 15 km over fartsgrensen.

Han mente fartsgrensene for det meste var satt for lavt av vegmyndighetenene, og ikke tilpasset moderne biler, og nyere tiders kjørestil.

- - - - -

Litt harry, men la gå :-)

Akkurat det har jo han helt rett i, målet er jo å holde antall trafikkdrepte stabilt. Dette feiler vi stort på.

Høres ut som om han for det meste kjørte i flatere, enklere strøk av landet enn det jeg er vant med... Ham om det...

Nope, det er faktisk Hope-baknav med bare akkurat nok fett i palene som er best. De gangene jeg prøver å bruke bjella når 2-3 fotgjengere går midt i GS-veien så medfører det at de oppfører seg som panikkslagne kaniner i amfetaminrus. Å tråkke litt bakover med et Hope-nav gjør at alle oppfører seg som KrF. Dvs at de som var litt til høyre går helt til høyre, og tilsvarende for de som var litt til venstre. En deilig splittelse rett og slett

speedometre på nyere biler er rimelig nøyaktige;
at folk velger å ligge 20 km/t under fartsgrensen skyldes i større grad vrangvilje, pille/alkoholrus, at de har lagt igjen brillene hjemme, ett ønske om å spare drivstoff eller at de synes at 60 km/t er en fin fart som er akkurat passe overalt

Mest at de har lagt igjen brillene hjemme. Vrangvilje kan dog ikke utelukkes. Mye vrangvilje rundt omkring.

*

De jeg forundrer meg mest over er 70-kjørerne - dvs de som kjører i 70 enten fartsgrensen er 60, 70 eller 80. Der sliter jeg med å forstå motivasjonen.

Vi kjører moderne bil med skiltgjenkjenning :-D
Her om dagen ville bilen at jeg skulle kjøre 50 i 80 sonen, da den ikke hadde fått med seg skiltet.

Var det skilt? Kommer man fra 50-sone og inn i 80 er det vel ofte det ikke er skilt?

Hvordan vet du at du går inn i 80-sonen da?

1) mente kanskje "opphevet 50" skilt
2) kartet i bilen viser jo også fartsgrenser basert på gps'en

Gjør den det? Det er potensielt skummelt hvis det er midlertidig skiltet fartsgrense, feks ved veiarbeid

Det er skummelt, uansett - med mindre sjåfør kan overstyre systemet ved behov.
Det vil nemlig alltids kunne finnes en grunn til at et sånt system ikke får med seg noe, eller tror det har fått med seg noe som ikke gjelder den veien... Da MÅ sjåføren ha mulighet til å ta kontrollen, ellers er dette systemet dødfødt fra før man begynte på ideen...

Det er "Generell fartsgrense utenfor tettbygd strøk. Gjelder dersom andre fartsgrenser ikke er skiltet"
https://www.tryggtrafikk.no/fart/fartsgrenser-i-norge/

Klart, og hvordan vet du at du er utenfor tettbygde strøk?

Eh, manglende bebyggelse, og den som er, har avstand til veien ?

Det er jo lett: En hussamling skal registreres som tettsted dersom det bor minst 200 personer der. Avstanden mellom husene skal normalt ikke overstige 50 meter, men for noen arealkrevende bygningstyper – som boligblokker, industribygg, kontor/forretningsbygg, skoler, sykehus osv. – kan avstanden økes til 200 meter. Tilgrensende bebygde og opparbeidede områder, som parker, idrettsanlegg og industriområder, skal være del av tettstedet. Husklynger med minst 5 næringsbygninger eller 5 boligbygninger tas med inntil en avstand på 400 meter fra tettstedskjernen.

Eh, så vidt meg bekjent snakker man i trafikk-sammenheng om hva som er aktuelt for, og altså NÆR veien, ikke hva som er av statistiske tettsteder i det omkringliggende landskapet... Eller hva ?

Absolutt, og hvordan vet du at det bor minst 200 personer innenfor aktuell område?