Elibil : 4wd for to ?

Det er vel smak og behag. Jeg foretrekker mer sportslig oppsett, og syns personlig ikke det går utover komforten.

Å anbefale bil er vel omtrent som å anbefale stisykkel. Litt religiøst... :-)

Har en Skoda Enyaq, bakhjulsdrift. Fordi 80x ikke var leveringsklar. Nå er det vel lang leveringstid, men vet de jobber med alternative underleverandører for å få ned produksjonstid.
Ang rekkevidde: WLTP er ren teorig. Min bil har WLTP ca. 520 km. I praksis (langkjøring, mye motorvei, varme i seter, ratt og seter, mye bagasje, 120 km/t på motorveien) -> 300 km på vinter, håper 400 km på sommeren. Men om det kniper (for å komme hjem uten ladestopp) er det MYE å spare ved å senke farten til 90-100 og skru ned varmen.

Smaken er som baken: Ioniq ser ut som en kakeboks, etter min mening.

Jeg er i andre enden. Ioniq5 er noe av det kuleste jeg ser. Design litt utenom normalen hylles her i gården. Kjører Model Y selv og den synes jeg har et forferdelig kjedelig utseende. Men etter å ha prøvd begge velger jeg funksjon foran form. Ioniq5 er alt for liten til familie på 4 med hund. I tillegg er det slik at når man har blitt vant til Tesla så blir det meste annet så ulogisk og tungvint. Når det gjelder kjøreegenskaper synes jeg ikke Ioniq'en slo meg i bakken. Teslas sportslige oppsett tiltaler meg mer, men igjen er det personlige preferanser. For trådstarter kan nok Ioniq5 være en innertier.

Du vet det sikkert, men denne typen varme er i praksis gratis. Det som koster av varme er kupevarme

Er enig i at TMY var noe stiv da jeg hentet den ut, men jeg føler at den har løsnet betraktelig etter noe bruk og fartshumper og ujevnheter merkes mindre. Flere som rapporterer det samme. Det spekuleres i at det kan skyldes at bilene har stått med klosser i fjæringen under skipstransport for å hindre bevegelse. Det at TMY-P som leveres fra Tyskland med kortere transport oppleves som mindre stram som ny kan kanskje støtte en slik antagelse.
Elsker forøvrig hvordan bilen kjører. Kjøring med henger er en drøm sammenlignet med diesel-SUV. Merker omtrent ikke forskjell med 1 tonn henger bak.

Blåser litt liv i denne trpden igjen : etter å ha lest, kikket på, prøvesittet noen og prøvekjørt senest en Volvo C40, begynner jeg å helle mot Kia EV6. Den ser ut til å ha bra med utstyr til en relativt ok standard utstyrspakke, designet er ok ... er det noe å trekke på den ?

Har en EV6 i bestilling selv så om jeg skal trekke på noe, er det lang leveringstid. De er vel ikke helt alene om det. Fikk estimert ett års leveringstid i mai. Ioniq 5 som også ble vurdert, kunne sannsynligvis leveres desember/januar.