Sykkelstativ til hengerfeste for EL

Thule EasyFold, VeloSpace, EuroWay, EuroRide og VeloCompact er alle beregnet for å monteres på hengerfeste. Er det noen essensielle forskjeller i bruk og kvalitet på disse stativene? Det er ganske store prisforskjeller. Det vil stort sett være i bruk for en fulldempet elsykkel (ikke min ), kanskje en gang i uka.

Jeg har jo allerede et Hang-On som sykkelen faktisk henger ganske bra på ved bruk av egne stropper for å feste sykkel til stativ. Dette har totalvekt på 45 kg, men 15 kg pr sykkel. I mitt hode må det jo være bedre med 25 kg nærmest kroken enn 45 kg fordelt på tre sykler bakover på stativet? Bør jeg oppgradere for å være trygg, eller vil Hang-On fungere like bra så lenge jeg får hengt opp sykkelen stødig?

Hang on vil i 9 av 10 tilfeller være ulovlig i bruk hvis du ikke monterer skiltplate og lys i tillegg.

Det er jo et veldig godt poeng som jeg egentlig burde husket.

Jeg er hvertfall ganske fornøyd med foldemekanismen på EasyFold, gjør det lett å sette unna hvis man har begrensa bodplass, evt bare legge det fast i bagasjerommet.

Easyfold er et bra stativ, og det å kunne folde det sammen og legge i bagsjerommet er også bra, særlig hvis man har kjøpt oppebevaringsbag i stedet. Når det er sagt er det noen ting som også kunne vært bedre. Har selv et Easyfold 932, dvs. et stativ som er veldig likt XT (933). Det som kunne vært bedre er 1) bøylen på stativet for to sykler er lav, det skaper kreative utfordringer med å finne godt hold for festearmene, særlig med store sykler. 2) stroppene som fester hjulene kunne godt vært litt lenger - for en XL stisykkel med 2.5 dekk så blir det litt kort (bredden på sporene hjulene skal stå i er smalt og det stjeles mange cm. stropp fordi dekkene flyter over i stedet for å stå i sporet, da blir man tvunget til å plassere sykkelen sentrert for at stroppene skal være lange nok, og da støter man lett på manglende fleksibilitet ift. å finne feste for armene.

Jeg bruker stativet 2-3 ganger i uken, så jeg har akkurat skiftet ut Easyfold med et BMW label stativ - det passer sikkert kun til BMW. Det har høyere bøyle, noe som gir bedre fleksibilitet, som Easyfold er det foldbart og det veier også noen kg mindre. Samme utfordring med feste av hjulene, men allikevel enklere i bruk. Ikke like elegant å brette sammen, men til gjengjeld tar det mindre plass i bagasjerommet.

Thule tilbyr en stang som en fester mellom styrerøret og seterøret, men bedre enn dette synes jeg slike armer er. Ser at rammedesign kan gjøre det krevende med de tradisjonelle klemmene, mens denne kan festes også rundt tykke/brede rammer:



Har selv bestilt både kort og lang versjon til mitt stativ for å ha i beredskap om nødvendig. Da tenker jeg at jeg kan ta med en hvilken som helst sykkel som veier under vektbegrensingen på 30 kg pr. stk som begynner å bli vanlig.

Det ble bestilt en EuroWay for 3 sykler. 24 kg pr sykkel i begrensning må jo holde. Den kan forlenges i bredden og enkelt vippes ned bak. Plass har jeg nok av hjemme, så lagring er ikke noe problem.

Stativ for hengerfeste, disse klemmer ikke i ramma:
https://tivioactive.myshopify.com/

Dyre og tunge, men da er de vel solide.

Nå kommer de også med ferdig skiltplate og lys, da hadde nok disse frista meg mer hvis jeg skulle kjøpt nå.

Det at jeg måtte til med biltemadeler var litt av grunnen til at jeg kjøpte Easyfold da jeg handla. Men skal sies at etter å ha flytta til nytt sted med litt begrensa bodplass er jeg veldig happy med å kunne slå sammen stativet, de ordinære Thulestativene tar endel gulvplass.

har sett på disse selv. Problemet blir vel totalvekta?
3 emtb - må vel regne snitt 25kg stykket. = 75kg
Stativet til to veier 23 kg, for 3 stk veier det 35kg.
Blir 110kg det gitt.
Min bil har tilltatt koblingslast på 100kg, og har forstått at dette er i øvre del av skalaen for "normale biler". Vanlig er 75kg

Den skiltplateløsningen på de stativene der står ikke akkurat i stil til prisen.
Det ser ut som noe de raskert sammen på bakrommet for å gjøre et ulovlig stativ lovlig på billigst mulig måte.

Det har du forsåvidt rett i. Ser liksom ikke 10000$-aktig ut som resten av stativet:

Vekket overhodet ingen lyst hos meg, 23 kg for et stativ som kan ta to sykler, samt maksvekt på 27 kg pr. stk er ikke akkurat ingeniørkunst hos meg. Thule Easyfold veier 18 kg og tar 30 kg pr sykkel. Mitt nye stativ veier 14 kg og tar også 30 kg pr. sykkel.

De virker best for folk med hitch-feste ala amerikanske standarder.
Der er det ikke påbudt med lys eller noe heller.

Det er jo ulik måter å måle lyst på et stativ. Om man kun ser på stativvekt vs sykkelkapasitet så er det ikke all verden, men det har et par designløsninger som er bedre enn klemmedesignet, og løsningen med innbygd mekkestativ er jo litt kul og ville vært nyttig for meg et par ganger bare i det siste hvertfall.

Jeg tenker først og fremst på hvor knotete det er å drasse på et så tungt stativ dersom du ikke kan droppe det ned rett ved siden av bilen. Dette stativet går jo ikke akkurat inn i bagasjerommet.

Når det gjelder alternativ til klemme, så kommer dette til å dekke mitt behov om ikke klemma får plass:

Ja, det med å legge sammen er definitivt noe som jeg liker med Easyfold. Tror egentlig ikke andre stativ er aktuelle for meg sånn bodsituasjonen er for tida.

Jeg har et Buzzrack Eazzy for 4 sykler.
Det kan foldes sammen og har ikke klemmer men bånd som holder sykklene fast.

Fin pris, ganske lav maksvekt pr. sykkel (20 kg) og totalvekt, båndet festes i downtube og er maks 75 mm i diameter - kan se for meg noen utfordringer med fulldempere og lette elsykler, lav egenvekt på stativet. Mao både plusser og minuser.

Du kan jo bruke et vanlig lastebånd hvis det skulle knipe, stolpen står jo der og plastfestet drar og vrir du som du ønsker på stolpen.

Man kan sikkert det, og bruker man stativet en sjelden gang i blant kan det kanskje være greit. Så på Buzzrack sin egen reklamevideo for produktet, og jeg det er jo et ganske enkelt og røft produkt, for min del for enkelt, så kan andre prioritere annerledes. De setter jo ekstra bånd mellom syklene utover det stativet selv har av fester. 20 kg vektbegrensning i en tråd for EL vil jo også være showstopper for veldig mange.

Har fått testet EuroWay noen ganger nå, og for 4100,- synes jeg det gjør jobben. Veldig enkelt å montere på bilen, bra funksjon på tiltingen og virker stødig. Noe negativt er det selvsagt: litt trangt for 2,6 dekk, litt smalt for 160 mm fulldemper (hjulstroppene får akkurat tak), litt mye skruing på klemmene rundt ramma og litt tregt å vri rundt nøkkelen (mulig litt smøring hjelper).