Hvilket hjulsett til (litt grov) stisykkel

Har vært litt røff med hjulsettet på min SC Hightower og pådratt meg noen skikkelige smeller i felgen.

Selv om jeg har rettet opp enkelte av bulkene med tang og muskelkraft så tror jeg dessverre hjulene er modne for utskifting.

Hjulsett har jeg ikke spesielt mye peilig på. Er det et godt alu-hjulsett som gjelder eller er det karbon? Hadde håpet å finne et alternativ som ligger under RSV/Reserve felgene i pris. Jeg veier 79kg på badet og felgbredden på de jeg har nå er vel 30 (?) millimeter.

Note to self: Skal være mer påpasselig med å sjekke lufftrykk før hver tur fremover.

DT Swiss XM 1700 Spline er helt nydelig. Godt bygget, passe lett og solid og lett å gjøre service på.

Siste versjon av Hunt Trailwide fikk gode skussmål hos Pinkbike. Litt billigere enn DT.

Kanskje du til og med kan montere en skumgummipølse i bakhjulet så du ikke dunker så lett nedi. Bedre demping og bedre støtte til dekket får du på kjøpet.

Viktigste du kan gjøre er å sjekke lufttrykket før hver tur og holde det høyt "nok". Jeg snakker av erfaring

Takk for tips om XM 1700 Spline.

Ofte har jeg en lite time tilgjengelig for en sykkeltur, og da er det ikke alltid jeg sjekker luften. Skal bli bedre på det :-)

Hvis det er til grov stisykkel, er vel EX1700 mer riktig. Det er enduro-rettet og tåler mer deng

Insert, dekktrykk og tykke nok dekk... og ride-like-a-cat :-D

Det universale svaret på "hvilket hjul/felg/nav til sti?" er: 481+350=831. Svaret er alltid 831.


Dt swiss 481 felg på dt swiss 350 nav.

Jeg har DT Swiss EX1501 og de er utrolig bra og tåler mye! Med DT240 nav. Du kan jo vurdere karbonutgaven (EXC) hvis du vil bruke enda mer penger.
Har også XMC1501 på en annen sykkel som virker bra, men har ikke fått testet de like lenge.

XM - all mountain
EX - enduro

Men det viktigste er nok luft, ta smarte linjevalg og være litt dynamisk på sykkelen. Merker at hvis man tar dårlige linjevalg og er for passiv på sykkelen blir det fort vekk noen smeller.

Med andre ord, XM 1700 om man ikke gidder bygge sjøl!

Har to hjulsett med 481-felger og de tåler absolutt en del deng – selv om 511 / EX 1700 nok er enda barskere.

Gode innspill. Da kan jeg bruke helgen til å få lagt inn en bestilling ut fra hva som er tilgjengelig.

De nye DT Swiss M 1900 Spline DB 20 hjulene har nå ratchet LN oppgraderingskit. Så man må ikke kjøpe de dyrere 1700 hjulene.

Men er 370 navene som sitter der av like god kvalitet som 350?

Det er det samme navet i bunn og grunn.

Forskjellen er at støvpakningen på 370 navet er festet til Ratchet LN bosset og på 350 navet er støvpakningen festet til navhuset.

DT Swiss sine meste solgte nav (370 og sikkert flere) er ikke egnet hvis du har litt power i tråkket. De går i stykker slik at kassetten spinner fritt begge veier. Bare å google "dt swiss 370 cassette spins" så finner du rikelig med info om det.

Jeg har tidligere hatt DT-nav på hjulsett i flere omganger og vært fornøyd med det, men etter å ha fått en pille med i9 nav vil jeg har raskere inngrep til stisykling.

Av alu-hjul ville jeg kikket på RaceFace Turbine med deres Vault-nav. Hatt det på en sykkel nå i snart 1.000 km siden i høst og de er solide og gode hvis du klarer å oppdrive noen.

Videre har jeg er par Enve AM30 med i9 1/1 nav på gang, noe rimeligere enn Reserve med super garanti og Enve selv mener innlegg er styggedom og at deres felger ikke trenger det, hvilket jo i det minste er å være tøff i trynet. Veier det samme som Reserve og er bygget for å vare. Navene ligger sånn ca mellom i9 sine Hydra og Torch, dvs at de deler mye av Hydra-plattformen, men laget en del rimeligere

Som chalshus nevner, har nye 370 (såvidt jeg har forstått) fått ratchet i stedet for det litt sårbare systemet med paler som ble beryktet for å gå i stykker.

Er ikke palene som er problemet, men den delen jeg har markert med en vakker blå pil her:

Tror ikke det har så mye å si om det er ratchet. Det er gjengene som blir dradd av. Krever litt kraft, men ikke vanskelig å få til hvis man har godt grep, lav utveksling, er sterk i bena og gir seg i kast med et bratt crux.

Det er palene som hopper ut. Ratchet har en mer robust kobling til navet pga. alle splines som sitter i ringen til enhver tid.

Hvordan er Hope Pro 4 i forhold til 350?

Dt Swiss sitt mest solgte nav må være 350. Med mindre du regner med ferdige hjulsett. Som det nå er tydelig forklart her må du ikke blande gamle 370 sammen med kvaliteten på 350/240/180.

Som adr34s skriver, kan det skje at ringen som er links skrudd inn har røket på ratchetnav fra DT, men det er heldigvis veldig sjelden. Har vel hørt om det en gang i min tid her i sykkelbutikken. Om det ikke var en 370 nav da. Husker ikke.

Nav fra Hope er vel av omtrent samme styrke som DT 370 nav tror jeg.

Er man så sterk i beina at dette er et problem, kan man velge for eks Chris King. Det tåler over 1000Nm moment.

Skal du ha skikkelig høyt moment, er det Onyx som gjelder. De låser bedre, jo høyere moment med stavene i kløtsjen.

Sikkert. Ingen mennesker klarer å tråkke dette momentet uansett.

Trackrecord til Hope med paler er vel ca 1000x bedre enn DT370 med paler :-D
Siste versjon/oppdatert versjon av DT370 med ratchet baserer seg på velprøvd teknologi... den er det stort sett Slasher som ødelegger årlig, og han har meldt overgang til King nå.

Ja, du har nok rett.

Helt klart! Men mange som har troen på seg selv, gitt.

Men på den seriøse siden, så er det nok av folk som har syke momenter i BMX. Er derfor Onyx ble unnfanget, da alle BMX-nav på den tiden røyk før eller senere.

For et år siden så ville jeg sagt at du bare skal kline til og kjøpe deg Reserve selv om det er dyrt da garantien veier fort opp for prisen. Nå er jeg ikke helt sikker lengre. Leverte mitt hjul til LBS for snart 2 mnd siden da jeg oppdaget at det var sprukket. SC Norge har ikke latt høre fra seg siden og jeg går fortsatt og venter på erstatningshjul. Ingen aning om eller når jeg får nytt....

Nå har jo Chris King også kommet med hjulsett i karbon med garanti(?), resirkulerbar karbon som iaf jeg ville vurdert framfor reserve, men er kanskje ikke så greie å få tak i. Ville vurdert det hvis sykkelen min var 29" og deletilgangen var normalish

Har du ikke fått svar i det hele tatt?
Er kanskje bedre å registrere det selv på hjemmesiden https://www.reservewheels.com/warranty (hvis du ikke har gjort det)?
For å få nye kulelagre måtte jeg gå på hovedhjemmesiden til Santa Cruz. De var mye mer hjelpsomme.