Hjelp til letting av fulldemper til barn.

Trenger hjelp. Alle råd mottas med takk!

Guttungen er en ivrig syklist i mange år og på toppen av ønskelisten hans har lenge vært en fulldemper. Dessverre har vi i ca 2,5 år forsøkt å bestille en fra Vpace uten å ha klart det. (https://www.vpace.de/moritz26-kinder-enduro?c=17) Nå har de igjen flyttet datoen det er mulig å bestille på fra april til oktober, så vi måtte vurdere andre alternativer for å kunne ha det gøy sammen i skogen denne sesongen. Har også vurdert de lette fulldemperene fra Trailcraftcycles: (https://www.trailcraftcycles.com/product/maxwell-26/)

Litt om guttungen:
Ca 31 kg, 133,5 cm høy, FTP på langt over 100 watt, god teknisk, sykler fra mange voksne både på Zwift og i skogen.

De de lokale stiene vi liker å sykle på inkluderer mye klatring oppover og der er guttungen en brems for meg. I stede for en elsykkel, fokuserer vi på høy FTP og lett fulldemper uten motor.

Vi fikk tak i en helt ny Rocky Mountain Reaper 24.
[img]https://www.hifisentralen.no/forumet/attachments/20220301_171117-jpg.800560/[/img]
Her er spec:
Specifications

Product Rocky Mountain Reaper 24 Bike
Model Year 2021
Riding Type Trail
Rider Kids
Sizes and Geometry One Size (Slackest, Steepest) View Geometry

Wheel Size Other (24")
Frame Material Aluminum
Frame Material Details FORM alloy, molded chainstay protection
Rear Travel 130mm
Rear Shock RockShox Monarch R, 165mm x 38mm
Fork SR Suntour Raidon 32 LOR DS
Fork Travel 120mm
Head Tube Diameter Tapered, 1.125" top, 1.5" bottom
Headset FSA Orbit No.57B-1
Handlebar Rocky Mountain AM, 720mm width, 12mm rise, 9° backsweep, 5° upsweep, 31.8mm clamp diameter
Stem Rocky Mountain 31.8 AM, 5° rise, 40mm length, 31.8mm bar clamp
Grips Rocky Mountain Light, lock-on
Brakes Shimano MT201, 2-piston, resin pads, Shimano RT10 180mm rotors
Brake Levers Shimano MT201
Drivetrain 1x
Shifters Shimano Deore, 10-speed
Front Derailleur None
Rear Derailleur Shimano Deore, 10-speed
ISCG Tabs ISCG05, 2-bolt
Chainguide None
Cranks Rocky Mountain Microdrive, 2-piece, 24mm spindle, 152mm length
Chainrings Rocky Mountain Microdrive, 28 tooth
Bottom Bracket Rocky Mountain Sealed, 92mm press-fit
Pedals None
Chain KMC X10-1, 10-speed
Cassette Shimano Deore, 10-speed, 11-42 tooth
Rims WTB SX17, 32 hole
Hubs Shimano MT400, 100x15mm front, 148x12mm Boost rear with HG driver
Spokes Stainless steel, 2.0
Tires VEE Tire Co. Crown Gem, 24" x 2.25"
Saddle Rocky Mountain Kids
Seatpost Rocky Mountain SL
Seatpost Diameter 30.9mm
Seatpost Clamp Quick release
Rear Dropout / Hub Dimensions 148x12mm Boost
Max. Tire Size
Bottle Cage Mounts None
Colors Black/Blue
Warranty 5 years frame; 1 year paint, decals, and frame hardware
Weight 28 lb 3.5 oz (12,800 g)
Miscellaneous - Smoothlink suspension design
- Geometry adjustable via RIDE-9 flip chip at rear shock mount
- External cable routing
Price $1,899
More Info Rocky Mountain Website

Det eneste som ikke stemmer i spesifikasjonene er at sykkelen ble levert med en gaffel fra Rock Shox Reba og i tillegg til spesifikasjonene måp man selvfølgelig legge til de flate pedalene jeg hadde ledig. Har også syklet med tunge piggdekk.


Har skrudd mye av sykkelen fra hverandre og veid mange av delene vi har brukt:
Pedaler flatties 452 gram for 2
Original dekk 1700 gram for 2
Dagens slanger 300 gram for 2
Benno Studded 24" Piggdekk 24x2.5", 282 pigger, 2500 gram for 2.
Gaffel 1600 gram
Sete + Setepinne 500 gram
Hjulsett 1898 gram for 2
Bremseskive 422 gram for 2
Kassett 505 gram.
Stem 125 gram.

Hva har jeg gjort:
Byttet til Fox Factory 32 Stepcast Kashima 1300 gram. Sparer 300 gram. Har bestilt “Cycling centerlock Hub Conversion Kit Boost Hub Adapter for 15mm x 110mm” fra Ebay. Dette for at gammelt hjulsett fungerer på ny gaffel.

Pedalene fra flatties 452 gram til Vpace 215 gram for 2.

Hva som skal gjøres uansett:
Rocky Mountain Reaper 24 kan brukes bade med 24» og 26» hjul, og med den nye gaffelen kan vi også bruker 27,5» foran.

Kommer i løpet av kort tid til å bestille et 26» hjulsett. Ser at det er lett å komme under 1400 gram, men her trenger jeg hjelp! Disse er jo laget for voksne, ikke barn på 31 kg.. Har sett litt på: https://www.lightbicycle.com/carbon-mountain-bike/carbon-mountain-bike-wheels/26er
• Er litt usikker på om jeg skal velge karbonfelger for stisyklig eller tøffere bruk. F.eks Rim WeightAM 385+/-15g, HD440+/-15g
Hva og hvor raskt kan eventuelt noen i Norge levere, f.eks Dogstar?

Hva er veien videre?

Få Dogstar til å hekle no’ greier rundt DT Swiss 180 og karbonringer fra Light Bicycle. Bør være et greit hjulsett for guttunger på mellomtrinnet.

Flatties er greit å få tak i ned mot 200g. Enkle besparinger der altså hvis dagens veier 400g.
For en så lett tass så kan du like gjerne kjøpe fra kina, noe sånt som disse (første google treff, aner ikke noe om de):
https://www.ebay.com/itm/402406145633

Ashima Rotor, Han trenger ikke mer enn 160mm skiver på sine 31kgm, kanskje tilogmed 140 bak?

Vekt:
140mm = 68gr
160mm = 85gr
180mm = 105gr
203mm = 136gr

https://www.sykkelkomponenter.no/pr...RiHD2tmQENWz19v4MPjq4UDv2ZxoCLCoQAvD_BwE

Ashima AiRotor bremseskiver
77Designz one piece stem veier 69g for 35mm lengde (Ø35mm, kan shimmes ned til 31,8 med f.eks. Intend shims)
Kassett: Garbaruk
Dekk: Veldig fornøyd med Rocket Ron for barna. Veldig lette, og har disse på 20" og 24"-syklene i boden.

Til en så lett rytter skal du definitivt ikke ha HD-felger. AM er sterke. HD er noe veldig tunge eller hardkjørende voksne trenger

Du var litt raskere enn meg. Første jeg byttet på begge barnas sykler med skivebremser. Mer enn nok bitt for pipstælkene

Om du føler for å betale det "lille" ekstra for karbonfelg kontra aluhjul så tror jeg neppe junior vil klare å herpe karbonfelgene med sine 31kg så du vil nok kunne spare en god del vekt der om du kombinerer med lettere dekk, slangefritt og mindre skiver. Du har mest å spare på å legge penga dine i å spare roterende vekt vil jeg tro. Jo mindre av det, jo mer vil han klare å henge på deg i bakkene opp til Monsrud og Fjuk :-) Men husk at han raskt kommer til å vokse fra 24" hjul. Så spørs det om du får solgt 26" karbonhjul når han går over til 27,5/29.

Pedalene er allerede byttet til Vpace 215 gram for 2 stykk.

Du vil spare rundt 100 gram på å bytte bremser til disse her som Petter Storm selger:
https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2701428#Post2701428

MT201 er oppgitt til 280 og Magura MT4 til 230.
men vær kjapp, jeg vurderer dem til Minas sykkel

LarsB

Ja,når vi snakker om 100 g. Bytt ut alle ja alle skruer i alu./titan. Og de fleste skruer kan være noen mm kortere. Kabler og wirer kan også kuttes noe cm. Det er slike ting som gjør de siste grammene. Sykt,tja. Det vel ingen som kjører rundt med gummimatter i bilen,eller ? 😉

Tusen takk for alle tips, flere mottas med takk! En liten oppdatering på hva som er fikset:

LB Hjulsett med DT SWISS 240 EXP og 27 mm indre bredde 1330 gram. Dogstar hadde litt lang leveringstid..
77Designz one piece stem 69g
NOW8 Centerlight bremseskive 118g. Måtte ha centerlock. Bakbremsen var festet rett i ramma, så det blir vel vanskelig med mindre bremseskive bak og det ser kanskje litt rart ut med mindre bremseskive foran enn bak?
SRAM X01 Eagle 12-delt Bakgir og GX skifter.
Garbaruk MTB Cassette - XD - 12-speed 10 - 50 342g

Noen som har brukt styre og setepinne i superlett carbon?

FSA K-Force Light carbon fiber handlebar 31.8 660 mm er på plass.

Angående dekk vil jeg teste to sett slangeløst:
Schwalbe Rocket Ron Super Race 26*2,35" og Nobby Nic 26*2,4" Super ground.

Har du veid sykkelen etter endringene? Hvor mye har du spart så langt?

Jeg har en 12 o'clock setepinne i 30,9/410mm. Den kan nok kappes kortere for å spare enda mer vekt. Superlett alupinne på 149g som er ca 100g lettere enn tilsvarende karbonpinner.

Hei. Det vil ta litt tid før alle delene kommer. Kommer med tilbakemelding når alt er montert.

Hva er budsjettet her egentlig?

Kan jo se pro ut det, ikke uvanlig i DH og heller ikke toppskiktet av enduro med større bremseskive bak. Det er rett og slett litt smak og behag.
Disse to er på samme DH-fabrikklag med samme sykkel, men den ene har 220mm skive foran og den andre har 220mm bak (og 200mm på motsatt ende):
https://www.pinkbike.com/news/bike-check-comparing-connor-fearon-and-magnus-mansons-forbidden-dreadnought-dh-bikes.html?utm_campaign=&utm_content=Brand%3A+Pinkbike%2CDept%3A+Cycling&utm_medium=organic-social&utm_source=Pinkbike-instagram

Så selv med samme sykkel, som deltar i samme konkurranse i samme løype så velger de forskjellig...

Om man er interessert i hvorfor ha større skive bak så kan man lese denne artikkelen enduro-mtb magazine blant annet?
Ending the rotor size myth – Why you should have a bigger brake rotor at the back than the front

Jo, det er uvanlig. Vil heller si "det forekommer".

Har ikke satt noe budsjett, hvorfor lurer du på det?

Selv om du nok røyk på 50-100 gram ekstrq ved ikke å velge DT Swiss 180, blir dette sikkert et aldersadekvat hjulsett til guttungen.

Tipper hjulsettet blir helt supert!
Forskjellen mellom hjulsettene med DT Swiss 180 og 240 var totalt kun 29 gram. Prisforskjellen i er 289 dollar eller ca kr 3131 med moms.

En pølse i slaktetida.

(Jeg er ironisk. Dette er finere hjul enn jeg noen gang har tatt meg råd til sjøl.)

Det har jo bittelitt å si for hva man kan tillate seg av oppgraderinger.

Hvis man ser bort i fra temposykkelen som jeg konkurrerer med, har jeg heller aldri prioritert noe i nærheten til meg selv på stisykkelen og landeveissykkelen.

Utgangspunktet på første turen vi hadde med tunge piggdekk og pedaler var 14 kg. Jeg elsker å sykle oppover i skogen og der vi sykler er det mange bratte bakker så watt/kg har mye å si. Det er det samme som om jeg på 76 kg skulle syklet på en sykkel på 34 kg. Det er nå han har noe igjen for en litt lettere fulldemper. Vi har syklet nesten hver dag i mange år og hvis vi ser det i et 3 til 4 års perspektiv, blir ikke kostnaden pr måned så ille. Tenker også at dette er deler som kan brukes igjen eller eventuelt selges videre.

Han syklet forresten Crit City Race på Zwift i A klassen i dag, fulgte teten helt til siste bakke på siste runden: https://zwiftpower.com/events.php?zid=2918976

Et alternativ som det er mulig å bestille fra er Trailcraft på 12 kg, koster $4299 som er ca kr 47000 inkl. mva men uten frakt.
https://www.trailcraftcycles.com/product/maxwell-26/
Det er ganske frie tøyler for å ta de riktige grepene og jeg kan tillate meg det jeg vil i forhold til budsjett.
Målet er overhodet ikke å bruke mest mulig penger eller bygge verdens letteste fulldemper. Målet er å komme på et litt lettere nivå. Har tatt allerede tatt en del kostbare oppgraderinger som gaffel, hjul og girsystem. Føler at jeg begynner å komme i mål
Syns f.eks ikke det var verdt det å betale over kr 100000,- pr kg med å bytte fra DT Swiss 240 til 180. Har du noen tips?

Nja, ikke så veldig mye enda. Mitt prosjekt er en 24" Riprock fra Specialized. Startvekt på ca 12kg, kunne gjerne ha skrellet av 2kg der, men får se om det er mulig. Jeg har gjenbrukt deler som jeg har pensjonert fra egne sykler, blant annet 10s XTR og en titankassett.

Setepinne og setet var det litt å hente på hos meg, ikke like mye på styre/stem, men jeg tror kanskje jeg skal finne på noe. Men kranklageret var god gammel firkantlager som vel veide 350 gram+. Det, samt kranksettet ryker nok ut rimelig raskt.

Har ikke tatt av dekk og slange enda men det _kan_ være noe å hente der. Jeg hadde en gammel men lett dempegaffel som var neeesten riktig mtp AC, (kjøpt brukt her inne for ca 10 år siden!) men den hadde selvfølgelig 100mm spacing og jeg må ha 110....

Du har kjøpt Plussykkel til mini. Det er dekk som veier. Det er vel også et skipsanker av en gaffel på den også? Som sagt tidligere: Hadde en Rip Rock til eldstemann som han aldri fikk se, siden den ble solgt videre pga vekt.

Kult prosjekt. Spennende å se hva du får den ned i.

Jeg snakker om 24"-modellen over her altså, jeg har ikke gjort noe særlige endringer på 20" som er i bruk (noen uker til).

Dagens 20" blir oppgitt til 22lbs, har ikke veid modellen vi har, tror den er 2019 så sikkert tyngre. Hvor mye veide Commencal'n du endte opp med?