Kinakarbon-felg

Hei. Tenkte jeg skulle bygge noen nye hjul snart. Nav bestilles så fort riktig farge er å oppdrive (lilla hope). Men har noen her inne noen tips på kinafelg? Hadde vært artig å prøve:-)

Nextie eller Light bicycle. Dogstar fører Nextie av beste kvalitet.

Kan også trygt anbefale Nextie. Har bygget to sett tidligere og har ingenting å utsett på kvalitet , finish og funksjon. Vurderer å bygge grus-hjul fra nextie nå, men registrerer at frakt er latterlig dyrt fra Kina akkurat nå… 1200,- for to felger!

Det var ikke så ille med 1200.
De skulle ha 2000 for to felger til fatbiken.

Har noen kjøpt rett fra Dogstar? Hvordan ender man isåfall opp prismessig?

Null problem å anbefale LightBicycle, kjørt 3 par felger/hjul de siste 5-6 årene(Ingen skiftet pga skader, kun pga "behov")
"røslige" felger dog, er en innvendig 35mm 485g jeg er på nå.

Priser aner jeg ikke... men er dyrere nå enn når jeg kjøpte mitt første hjul.

Har knust en LB-felg, riktignok fra 2014, og gidder ikke karbonfelg mer. Sikkert ikke problem med felgen, mer med krapylet oppå. Første tur etter isen gikk, ikke sjekke trykk inni hverken procore-pølsa (den mørke tidsepoken der, ja) eller dekket. Første bunnyhopp den våren, opp på høy, svær og skarp kantstein, og lande litt tidlig, rett på spisse kanten.

Knaselyden og ekkoet etter den, gir meg mareritt om nettene.

Det der med gamlinger som tror de er 16 år, og skal hoppe og sprette, er så problematisk, på flere plan, ihvertfall sett utenfra, evt. om du er morra mi, eller noe slikt.

= krapylet oppå ja :-D

Jeg har hatt et par karbonhjul fra www.xmcarbonspeed.com som jeg bygget i 2019. De har holdt svært godt og jeg vil si at sammenlignet med et sett aluminiumshjul fra omtrent samme året (DT swiss 481), som er omtrent likt brukt, så tror jeg at karbonhjulene er mer holdbare over tid med tanke på små skjevheter og behovet for å stramme og rette. Jeg sier IKKE at karbon tåler mer ved en hard kræsj, men det virker på meg som at de rett og slett holder formen og spenningen bedre over tid. Så langt 3 år.

Jeg slo en liten sprekk i bakhjulet, men uten at det endret formen. Jeg følger med på den sprekken, men 2 år etter så har ingenting endret seg. Jeg er veldig sikker på at den samme impact ville slått skjev en aluminiumsfelg. Men hvem vet. Sprekken kom pga for lite luft i dekket.

Jeg har bygget mange hjul med Nextie felger og kvaliteten er meget god. Velger du felger fra Nextie får du fornuftig prisede felger du vil kunne ha glede av lenge. Har bygget med andre kina-felger også som Light Bicycle, Speedsafe mm men vender stadig tilbake til Nextie. De har stort utvalg og leverer hver gang. Eneste ulempen kan være at det noen ganger tar litt tid å få felgene produsert og sendt til Norge, men stort sett går det på 4-6 uker fra bestilling til varene er levert her hjemme.

Han koster litt mer, men du har norsk forhandler å forholde deg til. Kjøpte en felg av ham i fjor etter at jeg moste en annen felg.

2014-felgene var noe helt annet enn det som er nå. Og ProCore er også en fin måte å drepe karbonfelger på, siden de gir for mye stress der de ikke er laget for å motstå så høyt trykk.

Det er en helt ny verden på dagens Premium fra Nextie eller Recon Pro fra Light Bicycle. Det er rett og slett en helt annen produksjonsmetode, samt noe bedre prepreg.

Selv sikler jeg nå på å få bygget et lett forhjul basert på Light Bicycle Recon Pro AM930S. De ser lette og sterke ut.

Det finnes også flere leverandører i Europa med felger priset i mellomskiktet som er av meget god kvalitet som kan være verdt å sjekke ut.

Og i tillegg så målte jeg at eikespennet ble vesentlig mindre når ProCore-pølsa var pumpet opp med fullt trykk. Så eiker skrudde seg ut.

Etter jeg bygde endel hjul med Spank-felger, og senere enda et hakk oppover til Newmen, så har tilfredsheten bare blitt helt finfin. Spank er svartelistet etter de begynte i alternativbransjen, og puttet skummet sitt inni ting. Flaut å ha Spank-logo på ting, nå.

Jeg føler det alltid har vært flaut med Spank-logoer. Hadde noen drittfelger på utforsykkelen da jeg hadde det som hadde verdens kjipeste form for dekkene. Hadde også et styrefremspring som var en eneste stor designfeil. Nå har jeg et krøllestyre jeg betalte overpris for rett og slett fordi det var det som var i min størrelse i butikken, og jeg gadd ikke gå i flere.

Kan du utdype årsaken til at Spank er flaut? Design, navnet og/eller funksjon? Hilsen nybegynner som tydeligvis må tape over Spank-logoen på styret som attpåtil er fylt med skum. Får unnskylde meg med uvitenhet og mangel på alternativer i ønskede dimensjoner.

En samendsatt greie. Sånn yrkesutdannet i materialakustikk fra Gløshaugen videregående på nittitallet er ei greie, her.

Vibrocore er skum inni stivt rør, som skal ha magiske egenskaper. Tyske Bike testet det og kunne ikke finne noen målbare forskjeller mellom samme styre med eller uten skum, mhp frekvensrespons. De blindtestet og kunne ikke finne noe statistikk på at skum eller ikke hadde noe særlig å si, mot tespersonene. Kanskje svak tendens til at de som testet foretrakk styrer uten skum inni.

https://www.bike-magazin.de/komponenten/lenker_vorbauten/test-2016-spank-vibrocore

Det står en Bruel&Kjær vibrasjonsrigg på labben noen meter i fra meg, og med noen kvelders opphold ved dreiebenken så kunne jeg gjentatt Bike sin (tekniske) test, om jeg hadde orket.

Erikskon fryder seg litt med å å gjøre meg flau, mhp dette, når vi er på tur.

Faktisk så hadde dette gått meg hus forbi i alt det morsomme jeg bare må si om sykling i parkdress, fargekoordinert jøglesykkel og exo casing. Men jeg skal legge til noen Spank rants.

Er det noen som har erfaring med felger fra BTLOS?
Jeg er spesielt nysgjerrig på disse.

Takk for svar så langt. Tror nok jeg ender på nextie. Blir ikke helt klok på asymetrisk eller ikke. Greit med likere eikelengde/spenn, men går det utover andre ting? Eller er det veien å gå? Indre bredde blir nok 30+ ish..

Med asymmetriske felger vil du sikre et likere eikespenn mellom DS og NDS som er en stor fordel. En kan selvfølgelig på en symmetrisk felg kompensere noe for dette ved å bruke ulike eiker eller en kombinasjon 2x/3x, men personlig foretrekker jeg asymmetriske felger for brede terrenghjul. Av ulemper vil noen kanskje innvende at det er mindre estetisk enn en symmetrisk felg. Bruk gjerne en eikekalkulator for å beregne forskjell i spenn ved ulike konfigurasjoner.

For mye asymmetri, og felgene flekse forskjellig på hver sin side også.

Tror du dette vil være et reellt "problem" i praksis?

For meg virker det som dette trygt kan plasseres i kategori Neglisjerbart..

Burde jeg gå for 28 hull foran og 32 bak? (Sheldon sier man er en løk hvis man har likt antall)…

Er du schwær? Kjører du hardt? Mister du fort eikespenn?

Hvis nei, ser jeg ingen grunn til å la være, så lenge hjulene bygges "riktig"

Medium, medium og nei. Da blir det nok 28-32 ja. Gleder meg til delene kommer på plass. Begynner å bli noen år siden siste hjulbygg. Takk for hjelp!

En god nok grunn til å velge 28/32 er følelsen av noe cøstøm Jeg vet ærlig talt ikke hvor mye det betyr, men dersom 28 eiker gir et litt mer fleksibilitet så ser jeg fordelen av det samtidig som at det er mer enn sterkt nok til alt jeg hiver på det. Jeg har altså 32/28 og er tung, men feig. Har aldri kjørt i stykker noe fremhjul. Når du først bygger sjæl må du lage noe litt utenom hyllevare.

Hvis du skal ha 28h foran, så er dette mitt sikleobjekt nå til stisykling:
https://www.lightbicycle.com/AM930S...file-carbon-29-inch-carbon-rims-mtb.html

Og DER var framnav bestilt

Hahahaha!