Vis meg din entusiast bil eller motorsykkel

simenf på forumet har lyst til å se bilder av min 1989 Honda CRX. Så tenkte jeg kunne starte en tråd med entusiast kjøretøy. Sikkert noen som har interessante og kule doninger der ute?

Min G/S. Blir ikke mye brukt (er jo morsommere med sykkel uten motor), men blir lufta litt til og fra jobb samt en lengre kompistur en gang i året.

Hei.

Jeg har veldig lyst til å se bilder av en Honda 1989 CRX!

Den G/S'n der var skikkelig tøff. Er den ex militær?

Legg gjerne inn litt opplysninger om kjøretøyene også.

Det er en dansk militærsykkel. De fleste var 28hk/650cc, men dette er en MP-sykkel og har 50hk. Morsom og ikke minst veldig komfortabel tursykkel. Enkel og fin å skru på også. Skikkelig kvalitet, som man ikke får lengre.

Her er mine to



1999 Ducati 996 SPS (som jeg eier for 2. gang )
2007 Ducati 1098S

Enig, hadde vært morsomt med litt mer info. Årsmodell og gjerne litt andre spec også.

Med to relativt like sykler med nesten 10 år i mellom, merker du noen stor forskjell i egenskaper?

Årsmodell på en 1989-modell. Jeg klarer ikke å vente!

Kan jo være fra 1989, men en 1990 modell.

I all fall er det slikt på biler, MC har jeg ikke peil på.

Her er "Gullet mitt"

Det gledes til å få skilt snart.

1966 mod Ford Mustang 6 cylinder

Det startet tøft med den mørke men de røde på to hjul . Dæven ! Har hatt noen Italiensk på fire hjul,hater dem men savner dem. God helg.

Ja, veldig Rekker ikke å skrive så utfyllende om det akkurat nå, men kommer tilbake til det over helgen.
Konstruksjonsmessig er det jo mye mer enn 8 år mellom disse to. Egentlig er det 1994 kontra 2007 vi snakker om. Og så er jo den forhatte 999 i mellom disse. Den har jeg også kjørt en del og har meninger om....

Og så gleder jeg meg til Wethe skal vise fram Audien sin

Mustang baby!

Aye!
Foto kredit Geir Anders Rybakken Ørslien og bladet ''Norsk Porsche''

Se der ja! Fet RS2, den er jo en klassiker
Den rekkefemmeren tåler jo nesten hva som helst, har du frisert den litt eller holdt den standard?

Tja. Husker ikke helt

Honda CRX 1989. Kommer bedre bilder og specs litt senere. Bilder er fra hjemturen når jeg kjøpte den. Stavanger-Trondheim

Rålekker!

1971 Datsun 240Z. Eid i ca. 20 år, brukt mindre enn den fortjener siste ti.

Heftig Terjelo! Bodde par 100 meter fra Krakevik´n sin verksted i barndommen. Var mye der å glante ja!

-74 911 Targa

Suzuki RG500 1985 modell. Var versting når den kom med 95hk på 154kg. Nå er den en pusekatt sammenlignet med dagens r-sykler. Motor overhalt i vinter. Den er på veien om 2-3 uker.

Feit!! Mye mulig den på papiret er pusekatt med nye R-sykler, men totakt da! Det er så kult det.

79 3,0 Targa med ørlite endringer hist & pist. Glemte å skrive, her var det mye gøyalt, gleder meg til fortsettelsen :-) Den dype brummingen av en Ducati overgås kun av lyden av to Ducatier ....

Den var strøken da.. Men det er jo litt mer enn ørlite endringer hist og pist da ;-)

Haha, ganske lik din nydelige blå da hun kom fra USA. Første eier i Norge gjorde jobben, jeg er ei kløne til å skru. Sesongens første tur ut i helgen var veldig hyggelig :-)

Forresten hva er en entusiastbil ? Vi har en knallgul 2014 Fiat 500 med sorte skinnseter og matchende gult dasboard. Det er ikke mange biler man kan kjøpe tre år gammel med 9.000 km på klokka for drøyt 100.000 kr hvor folk, snur seg, smiler og vinker. Eldstejenta øvelseskjørte med den og nå er nr 2 akkurat blitt 16 og er kjempeflink, jentene digger den og jeg liker den selv også. En gammel 911 gir noe av det samme, folk i alle aldre kommer for å prate når man stopper på en bensinstasjon (hvor de har 98 oktan). Du opplever ikke det samme i en ny og dyr sportsbil.

Ble skikkelig liv i denne tråden Kult!
Hvis man tenker på bilen om kvelden, lurer på hvordan lyden ville blitt med nytt grenrør og kald lufts innsug. Samt sjekker finn.no litt for ofte etter sjeldne felger i riktig dimensjon,- så er det en entusiast bil for meg iallefall. Snakk ved bensin pumpene er en god indikasjon også...

´65 Morris Cooper S, selvbygget for Historisk Racing Periode F under 1300cc. Har vel levd med N+1 på Minier siden jeg var 16, det har vel blitt en 17-18 stk ila årene. Nå nede i 1 stk.
Bildet er riktignok noen år gammelt, men har den enda, og det skal vel til et par helger med albuefett og fornyelse av diverse tekniske lisenser for å få den på banen igjen. Ellers har jeg alle bitene for å bygge den tilbake til gatebil. Har leflet med diverse andre rariteter på bane i mellomtiden. Når kid #3 kom ble sykling alternativ egotid - litt mer tilgjengelig enn å tilbringe ørten timer i garasjen for hver meter kjørt. Litt billigere også.

1293cc, alt fullrace spec ihht periode pre 1965 gir sånn ca 125HK på 620kg. Vi må kjøre gammeldagse racing dekk, mao blir det "ekte" drifting

Ahhh :-) måtte Google opp Knutspeed + Mini og fant noen klipp fra Rudskogen, K U L T ! !