Beste kjøp?

Hei,

Jeg har et budsjett på ca 90-100.000,- (avhenger litt av salg av nåværende landevei), og skal kjøpe landevei og CX.

Kriteriene for landevei:

- elektronisk gir
- 40-55 mm profil på hjul
- skal brukes i konkurranse. Primært lagtempo/rullelag

Kriterier for CX:

- elektrisk gir
- skal brukes i konkurranse.

Har du innspill? Både brukt og nytt er aktuelt.

Er dette en kjøpsannonse? Ellers ville jeg postet i landeveisforumet.

Kjøp de som du synes er finest å se på.
I den prisklassen der er det ikke mye som kan gå gærent.

Mange alternativer på landevei i den prisklassen der. Evt kan du dele budsjettet i 2.. 50k på hver. Du får vel en helt rå 3T EXPLORO TEAM til rundt den prisen. Mens rundt 50k for landevei så er det jo flere alternativer, Basso f.eks er jo ok i pris - bytte ut hjulsettet til noe annet f.eks, fremdeles rundt 50k. Cube er rå på pris, men problemet jo tilgang til syklene.

Giant TCR Advanced Pro 0
Fordeler;
Tosidig wattmåling
Lett karbonhjulsett
Gode dekk(endog ikke så holdbare)
Lett ramme
Di2
Ikke integrert styre/stem/wire
32mm dekklaring

Ulempe
Kan se litt rotete ut rundt styre/stem med wire i fri luft.

Pris ny på ca 55000 brukt så ligger dem vel på 40000-45000

Enig, Giant TCR ser ut som et veldig godt kjøp, muligens ikke den typiske rullelag modellen. Nesten pris som i "gamledager". Tony du sykler vel mest asfalt og kan velge en dyrere landevei enn CX ?

Sjekk hva man får for pengene i denne testen
https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler

Siden det er rulle og tempo. Giant Propell da

Til den prisklassen der: Specialized!

Beste kjøp?!

https://bike-room.com/product/bottecchia-aerospace-androni-2020-shimano-dura-ace-r9150-di2-2x11s/

Denne lander på 49400kr momset og fraktet inn til Norge.
Riktignok siste års Dura Ace 11 girs, men er likegodt et bra tilbud og sykkel du ikke ser mange av i Norge.

Han skal ha 2 sykler, ikke 1.

To stk rammer for konkurrering med di2 eller AXS for 100k, og du skal ha inkl. høyprofil. Da tror jeg du må ned på Rival-nivå.

Billigste CX-sykkel jeg kommer på ferdig spekket med elektronisk gir er Canyon Inflite SL. Den ligger på 40k ekskl. frakt. Kombinert med en Propel (ikke SL) med Force AXS ender du da på 110k elns.

Skal du konkurrere CX ville jeg heller kjøpt en fjærlett Ridley X-Night og utstyrt den med mekanisk Force i stedet for en tyngre elektronisk sak, men det er nå ikke det du spør om

Giant TCR Advanced Pro 0 med Ultegra Di2 og Specialized Crux Comp med Rival AXS havner vel mer eller mindre spot-on på 90k. Personlig hadde jeg heller kjøpt en lettere cx med mekanisk giring, da Rival AXS er ganske tungt. Men vet ikke hvor opptatt man er av det i CX-verden.

Er det en ting som er sikkert, så er det at jeg hadde kjøpt sykler med samme gruppesettsprodusent hvis jeg skulle kjøpt to nye sykler. Å blande sram og shimano fører bare til at du må sitte inne med en hel haug av ulike deler, og du kan ikke bruke det om hverandre. Går du for Sram ville jeg kanskje prøvd å finne en cx med rival axs og en racer med force. På shimano skal du vel slite med å få to sykler med ultegra 12-delt di2 til den prisen, så 11 delt kan jo vurderes. Fungerer jo akkurat like bra.

Har kikket på 3T, men slått den fra meg, da jeg anser det mer som en gavel sykkel enn konkurransesykkel i CX.



Rival-nivå er nok der jeg må legge meg, ja. Det er for så vidt greit. Angående elektrisk gir og ikke på CX, er jeg nok litt blendet av at jeg i år har syklet på en sykkel med mekanisk gir som overhodet ikke har fungert. Store problemer uansett hvilke forbedringer jeg har prøvd. Skiftet omtrent alt av komponenter. Har derfor endt på at i CX-konkurranser har jeg inntrykk av at det er elektrisk som er tingen. Det gir opp og ned hele tiden, og det blir mye møkk på drivverket. Stor slitasje med andre ord. Har da endt på at elektronisk vil være en smart investering. Har dog mekanisk på MTB, og det fungerer ypperlig.



Korrekt at det går mest i landevei. CX kjøres intensivt et par-tre måneder på høsten for å forlenge moroa litt.

Får se hva jeg ender på.

Takk for alle tips hittil, folkens! Forumet er plassen å gå når man vil ha gode innspill!

Takk for innspill angående likt utstyr på syklene. Det er faktisk ikke noe jeg har tenkt på.

Du har nok rett i at det skal godt gjøres å finne di2 på to sykler til den prisen. Bruktmarkedet er også aktuelt.

Noen som vet hva en Canyon til 40-50.000 koster inkl moms, toll og frakt?

Canyon viser priser inkludert moms og toll. Frakt er vel på roughly 700-900kr mener jeg.

Frakt på 1000 kr, Betaler ikke noe ekstra. Alt annet er inkludert i prisen. Bestilte sykkel derifra for et par uker siden. Ble levert på under en uke!

Må ha det inn med teskje: det du skriver er at man betaler en 1000-lapp i frakt, og ikke noe mer for å få den levert i Norge?

Helt riktig. Moms og toll er i inkludert. Så du betaler bare prisen du ser på nett + 1000 kr som er for frakten.

Det er jo virkelig lovende! Takk for nyttig info!

CX er jo det som er vanskeligst å få tak, Canyon med Rival AXS er 40k, men ikke på lager. Høres ut som du har hatt Sram-gir, jeg hadde liknende problem, ble aldri bra, gikk over til Shimano og det girer som en drøm i forhold. Om det er aktuelt får man Canyon Inflite 6 med mekanisk shimano til 23k, da begynner det å bli romslig budsjett til landevei

Landevei er jo også fint mulig å kjøpe nesten strøkne sykler brukt. Ville absolutt vurdert Tarmac SL7, en fantastisk sykkel! Ny med Rival AXS starter på 59k med lavprofil alu. Ligger jo et par fine Expert på finn til 65k, de har ligget der lenge og burde gå for 60k, men vet jo ikke størrelsen din.

Korrekt at jeg har slitt med Sram på CX. Helt krise! Aldri opplevd så store problemer med gir tidligere, og det startet omtrent på dag 1 etter at sykkelen var ny.

Jeg har litt is i magen, og saumfarer bruktmarkedet for både landevei og CX. Jeg trenger nødvendigvis ikke flett nytt utstyr. Har også vurdert det du skriver angående mekanisk Shimano gir på en CX (muligens Canyon). Da blir det mer penger til overs mtp landevei. I tillegg blir utvalget av CX sykler rimelig mye større. Det som holder meg igjen på mekanisk giring på CX, er rett og slett opplevelsen av den jeg har per i dag.

Kan jeg spørre om hvorfor du skal ha elektroniske gir på landeveien? Jeg kan se poenget mtp CX-en - jeg har det selv på gravelen min, og det funker smooth med hyppige girskift i variert terreng - men på landeveien er kanskje ikke behovet helt det samme. Det blir dermed en relativt dyr oppgradering som ikke nødvendigvis gir full valuta for investeringen. Jeg ville heller ha brukt pengene på et knallgodt mekanisk gruppesett og et par raske karbonhjul.

Når jeg har elektronisk gir fra før av på landevei, så er det uaktuelt å gå tilbake til mekanisk. Det er nok et mer "velferdstiltak" enn av praktiske årsaker. Enig i at det kan fungere fint med mekanisk på landevei, men herre min hatt hvor mye smoothere elektronisk giring er uavhengig hvilken type sykkel man sykler på!

Der er vi helt enige, men så er det dette med kost vs. nytte, da (kjedelig, jeg veit!). Kan hende du bør ta en kikk på utvalget til Canyon. Gode specs til en relativt god pris.

Sikker på dette? Såvidt jeg kan se blir den jo ca 45k før moms eller? Hvis ikke må jo dette være en fantastisk sykkel for prisen, neppe mange modeller som slår vekt og aeroegenskaper for 45k. Eneste minuset er det er tubularhjul, men er nok mulig å ta bort disse for et prisavslag.

Men må si jeg sikler ganske bra på denne også: https://bike-room.com/product/bmc-slr01-muller-2020-size-54-sram-red-etap-axs-2x12s/

Da får man nye etap 12 speed med powermeter, og slipper alt arbeidet med skivebrems for dem som foretrekker det

Eventuelt denne som er litt rimeligere igjen: https://bike-room.com/product/bmc-s...mitata-shimano-dura-ace-r9050-di2-2x11s/

Canyon er på listen.

Skrev det ikke i innledningen, men hydraulisk skivebrems er et must.

Sett på Fara? Ganske bra pris på den nye landeveismodellen med 12-girs Ultegra og oppgraderte hjul:
Fara F/RD