Muuuulig ny sykkel........men hva?

Hei godt folk!

Jeg har relativt bevisst forsøkt å unngå å følge med på hva som skjer på sykkelnyhet fronten i år, for å unngå å bli frister til noe sprell... men nå vurderer jeg å spandere på meg ny treningskompis for 2022.

Jeg er ikke superfan av aero, så sykler som aethos og nye R5 er vel mer etter min smak.. men hva annet finnes der ute? Om jeg skal kjøpe inn en drømmesykkel til allsidige landeveisturer med 95%+ grei asfalt som underlag, hva er forumets kuleste tips og råd?

Relativt få krav, men her er litt hva jeg ser etter:
- klassisk look fremfor aero beist
- skiver
- elektr(on)isk gir (på tide at jeg og tar steget)
- watt måler, evt en krank som kan oppgraderes til dette uten å bytte hele/blåse 10 løk. Trenger ikke watt, men hatt det i så mange år nå at jeg vil ha det videre
- mulighet for 30mm dekk ish, gjerne litt større bak, men vil ikke ha en travel sykkel


Skiver vs felgbrems er jo er tema som nærmest splitter folket, men jeg har i lenger tid ønsket meg skiver. Med tonnasje relativt godt over gjennomsnitts landeveissyklisten gir ikke felgbrems veldig god modulering. Så for en stisyklist med en del mil på veien er savnet markant...

Så, nå er jeg spent på hva forumets kloke og oppdaterte utstyrs......interesserte folk foreslår. er det sykler som kan forventes å være tilgjengelige før snøen går til våren er der bonus, jeg kommer ikke til å bestille noe som leveres ish når 23 modellene slippes.

Noe lekkert kanskje?



Bianchi Specialissima maxer nominelt på 28 mm, men min felgbremsutgave som er oppgitt til 25 mm har 4 mm klaring rundt baut med 28 mm. Og om du synes 130k er noe dyrt finnes den med Ultegra 12 Di2 til 85k.
Veldig synd med grafikken på Standardhjulene. Egt. kjekkere å kjøpe ramme og framspring (må være FSA pga integrasjon) og bestemme resten selv.

Ta en tur til Prosykler/Tender Marine i Sandefjord, de forhandler jo både Specialized og Cervelo som du nevner. Aethos har de i butikken, men nye R5 har jeg ikke hørt noe om når de får inn. Argonforhandleren (også i Sandefjord) hevder at de har grei tilgang på sykler, noe som ikke er en selvfølge i disse dager.

"Gamle" Specialissima var flott, men jeg liker ikke den nye (disc). Styrerøret ser ut som en øl/brusboks. Helt subjektivt selvfølgelig ;-)

Bianchi har jeg faktisk aldri eid, kanskje på tide å vurdere...

Men enig med deg, grafikken på de hjulene var ikke akkurat lækker... fra stem løsningen trekker og ned om jeg skal være pirkete.. jeg kan ikke helt forklare hvorfor, men fsa er ikke noe favoritt merke på noe som helst egentlig, men det blir flisespikkeri. Ikke fullt så flisespikkeri om det er eneste alternativ ift stem..

Skivebrems ja, elektronisk er digg men ikke noe must er min erfaring. Jeg hadde (og har) allerede en Cannondale Systemsix med Ultegra DI2 gir når jeg også bestemte meg for å bytte den ut den gamle Supersixen med en ny. Jeg ville ha hi-mod og da måtte jeg gå for den billigste (Ultegra med oppgradert DA bakgir mek), fikk i fjor høst en veldig god pris på den fra Anton sport (utrolig når en så hvordan prisene ble i fjor høst) som gjorde at jeg kunne rettferdigjøre kjøp samtidig som jeg beholdt Systemsixen (da jeg er veldig fornøyd med den og passer veldig bra til ritt/treningsyklingen på flate østlandet).

Når jeg sykler Systemsixen kan jeg tenke "digg med elektronisk", men har aldri fått den "kjipt med mekanisk" følelsen på Supersixen. Faktisk veldig fornøyd den med mekanisk også. Og nå når jeg (forhåpentligvis) skal til Gran Canaria om kort stund så er det også greit å ha mekanisk i tilfelle noe "skjer". Er fullstendig klar over at tusenvis reiser med fly etc med elektronisk uten at det blir noen problem, så et er nok mer ett "hva hvis problem". Skal også sies jeg hadde valgt elektronisk hvis jeg hadde hatt råd/prisdifferansen hadde vært mindre. Men er det feks 20 i forskjell mellom mek og DI 2 ultegra hadde jeg lett valgt mekanisk og heller investert i noen dyre hjul til 10-15 000 og brukt resten til en reise.

Et argument for elektronisk er jo at det ser cleanere/penere ut, uten at det var viktig for meg.

Så mitt tipps: Hva er maksbudsjett ? Så hvilken sykkeltype/modell ? Hva må evt oppgraderes fra orginal til det du ønsker ?

Elektronisk gir er absolutt ikke et must, men skal jeg bytte sykkel kunne jeg tenkt meg å gi det et forsøk. Av det jeg har prøvesyklet innbiller jeg meg at jeg hadde trivdes best med en etap løsning. Har DA9100 mekanisk i dag, funker som fjell.

Jeg har ikke satt noe Max budsjett, skal jeg trykke på knappen og bestille nytt leketøy så kommer det til å svi litt uansett... men jeg går ikke heeeeelt hodeløst inn i dette, er det store differ for marginal forskjell går jeg for rimeligste alternativ, men ikke om det betyr at jeg kommer til å oppgradere gitt del/komponent innen mai er over, da er det erfaringsvis billigere å smelle til fra start.

Ang oppgraderinger så håper jeg på minst mulig, at sykkelen er mer eller mindre klar ut av boksen + montere pedaler, flaskeholdere og garmin... det skal sies at jeg er blitt relativt glad i dt hjul, særlig pga nav, enkelt vedlikehold/lagerbytte etc. så er det noe annet standard er det mulig det blir hjulbytte.

Men i første runde er jeg vel ute etter innspill på modeller folk enten har gode erfaringer med eller nyheter som jeg MÅ se på, innen kategorien milsluker med relativt klassisk look.

Aethos har et fortrinn der siden den tar bremseslangene utenfor styrerøret. Aethos er kanskje lekrere enn en felgbrems-Specialissima. Har ikke hatt anledning til å sjekke det. Juryen er ute. Det er et snev av konveksitet i overrøret på den. En Spesh-greie som har vært verre på tidlige Tarmacer f.eks.

Jeg hadde samme utgangspunkt som deg for litt siden og endte opp med italieneren over. Sjekk tråden her:
https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2674264

Skal sies at jeg også var skeptisk til "ølboksen" foran, samt trekanten der feste for setepinnen er. IRL (som kidsa sier) ser dette meget flott ut. Mye bedre enn på bilder (særlig disse reklamebildene rett fra siden). "Støyen" på hjulene kan enkelt fjernes for en ryddigere look. Jeg er dog konkludert med at den fortjener et bedre hjulsett, så det blir nok det til våren...

Du får mindre sykkel for pengene med Bianchi, men du får desto mer sjel og sykkelhistore om det betyr noe for deg.

Skulle jeg lagt all gjerrighet og fornuft til side ville jeg sett på Wilier SLR og Colnago C64 Disc. Specialissima med klossete bremser synes jeg er noe av det vakreste på planeten (sammen med en ung Sophia Loren og Ferrari 250 GT California Spyder) men det er et eller annet med skiveutgaven som ikke gir samme følelsen.

Lykke til, jakten er jo en flott prosess ! ! !

Aethos er en helt fabelaktig bra sykkel. Jeg har kun testet den svinedyre S-Works-varianten, men det sies at de rimeligere modellene også er suverene. De mindre rådyre/rimeligere rammene, under S-Works-nivå er også lettere enn det meste annet på markedet.
https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler/test-av-specialized-aethos-s-works

Jeg elsker den illsinte styringen til Specialized. Har ikke prøvd Aethos, men den har samme styregeometri som Tarmac og man behøver jo ikke tenke på å svinge med en Tarmac.

C64 er jo et smykke, ingen tvil om det!



Hører flere sier at de er gode. Og selv om jeg ikke er noen lettvekter, så er det noe grunnleggende i meg som velger det lette alternativet når det kommer til landevei....

Men det er noe med hele tilnærmingen som tiltaler meg. Praktiske detaljer er laget praktisk, de har ikke jaget 1 watt her og 1 watt der, og tilsynelatende har de klart å styre unna løsninger som gjør hverdagsliv og vedlikehold unødig komplisert.



Har ikke fått gleden av å teste noen av de (ennå), men nå ble jeg litt ivrig!



Haha! Sykler har kanskje ikke sjel, men det er jaggu forskjell på hvilke følelser de vekker til live når man ser dem.... Det er ikke alle sykler som får opp blodtrykket på en trivelig måte.....

Hehe. Som ateist stiller jeg meg jo 100% bak det utsagnet Utrolig hvordan to trekanter og et par sirkler kan vekke noe i sindige herremenn...

Til TS: Jeg tror nesten ikke du kan trå feil i dette segmentet. For min del ble valget tatt basert på tilgjengelighet, muligheten for å fysisk sitte/tafse på og opplevd service fra leverandøren. Det kunne fort blitt Aethos, Gallium eller Helium for å si det sånn. Flere andre forsvant fra lista da jeg opplevde lite/dårlig respons fra butikkene...

Helt enig - Det finnes ikke sjel i noe som helst egentlig. Men det finnes sykler med egenart og sjanger- og kategoriforståelse som treffer bedre med syklisters personlighet og ønsket image enn andre.

Noen vil også si at et sykkelmerkes historie har en verdi i seg selv, selv om dette ikke nødvendigvis gjør noe utslag på en sykkels egenskaper.

Sjel kan også oversettes til markedsføring og merkevarebygging. Noen merker er gode på å gi sin merkevare opplevde kvaliteter utover sykkelens egenskaper. Dette gjelder så klart nesten alt av produkter på markedet, biler, mobiler, sykler, ola-bukser osv.

Velg sykkel utifra hvilke egenskaper du ønsker deg og hvilke behov du har. Det å føle at ett merke matcher ens personlighet bedre enn et annet kan være en grunn god som noen.

Sjel er å ikke drive med markedsføring.

Å kalle det sjel er kanskje en overdrivelse, men noen merker/produkter appelerer mer enn andre. Om dette skyldes markedsføring, eller manglende markedsføring er et annet spørsmål. Colnago og Bianchi er vel eksempler på merker som treffer bedre hos de fleste på forumet enn Cube, White og Nakamura.

Jeg slår et slag for Canyon Ultimate med SRAM eTap.
Kommer i utgaver med både RED eller Force- nivå, skivebremser, klaring for 30mm dekk og DT Swiss hjul/ evt Zipp.
Trådløse gir og bremseslanger som ikke er integrert i stem/styrerør.
"Mye for pengene", og god kvalitet. Jeg har felgbrems- Ultimate og synes den har fabelaktige kjøreegenskaper. Dønn stabil, men likevel skarp og kvikk :-)
Litt skrånende overrør, men likevel ganske klassisk utseende.

På minus-siden er vel manglende "sikle-følelse" som Athos, italiensk schwung som Bianchi, Colnago og Wilier......

Dette kommer vel i stor grad av egenart og historie. For terrengsyklister har ikke Bianchi noe spesielt høy stjerne da deres terrengsykler gjerne har vært standard hyllevare fra Taiwan-leverandører.
De merkene som i stor grad driver med egen utvikling, testing osv lager jo oftest mer spennende produkter enn merkene som kjøper en ferdig ramme fra en tilbyder i Østen.

Bianchis status har vel vært litt varierende, selv om de har en spesielt sterk historie. Colnagos status som supermerke har vært ganske så stabil, takket være historie, egenart og sponsing av de riktige syklistene til rett tid.

Markedsføring kommer i mange former og fasonger. Å ikke gjøre det i noen form høres ut som oppskriften på en kortlevd bedrift.

Eller bare bestill deg en Giant TCR. Føler det er ett upopulært merke her på berget men totalpakken synes jeg i de fleste utstyrsspesifikasjonene gir mye sykkel for pengene. Lakkeringene for 2022 modellene ser smashing ut. Subtil og prangende på samme tid.

Helt enig, TCR og Ultimate er mye for pengene, ser veldig bra ut og oppfører seg bra på veien (riktignok har jeg bare syklet på Ultimate av de to men har ikke lest noe annet om TCR heller)... men ja de mangler lukten av en 90 år gammel, svett, haltende italiener med oljeflekker på skjorta, parmesanrester i munnvikene samt vin & tobakk-ånde.

TCR er jo også litt i Aethos-ånd med vaiere og bremseslanger utenfor stem og styrerør. Praktisk og funksjonelt, men litt mindre elegant.

Forresten: https://www.landevei.no/sykler/landeveissykler/test-av-giant-tcr-advanced-team

Vektmessig så kommer 2022 TCR med nye Dura ace på 6,4 kg i M som passer opp til ca 180cm høyde. Og til en pris rett under 100k. Det må sies å være konkurransedyktig sammenlignet med Aethos

Hvis det er noe sjel igjen i de oligark-eide, glorete "Italienske" plastikksyklene så må det i så fall være gamle spøkelser:)

Hva med Orbea Orca OMX dura ace til forhåndssalg da?? 95,000. Jeg synes den Red wine/raw carbon-fargen er skikkelig kul.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=231425822

Jeg skal ikke gjøre det vanskeligere for trådstarter ved å foreslå flere drømmesykler, bare gi et +1 til Øyvinds betimelige påminnelse om at drømmesyklene gjerne kommer i rimeligere versjoner (selv om alle forstår at en middelaldrende nordmann med gryende mage utvilsomt må ha den ubestridte, absolutte toppmodellen for å rulle til neste kaffestopp på en solfylt søndags formiddag) og et annet +1 til ziggy68 for den mest klassiske og mestvinnende rittsykkelen som fortsatt er på markedet i dag, den en gang så revolusjonerende Giant TCR. Man kan forresten argumentere at det er Aethos og flere andre vidundre av moderne allsidighet som er i TCRs ånd, ikke motsatt

Men før eller siden kommer noen til å si "custom".

Da er det heldigvis slik at de fleste som tilbyr geometri unikt tilpasset den aldrende, men velbeslåtte rytter, i praksis velger mellom standardgeometrier.



Men noen lar altså kunden få bestemme selv

Og da kan det gå slik. Kostbar italiensk custom fra Sarto: The Art of Frames

(Neida, Hambini var bare opptatt av krankhuset.)

Med hilsen fra Nordens Paris og ønske om en fortreffelig helg!

Det er det rareste...
Skulle likt å se hvordan kunden så ut.

Måtte sjekke to ganger om ikke bildet var blitt skvist, men nei.. det var en interessant geometri gitt

Jævlig lange bein i forhold til overkroppen! Jeg har sett mange rare customsykler (på nett) fra Serotta, beregnet på eldre menn med svært liten fleksibilitet. De har ofte langt styrerør, men så kort overrør så rart ut.