Birken 2022

Det har jeg ikke gjort.
Tipper Scott Scale takler det meste på sram krank uten at jeg har fått testet det i praksis selv. Ser da ut til å være stor plass der.
Som du skjønner har jeg lite greie på dette

Om ovalt "føles som" større runde drev så gir de ikke mer utveksling. En gang rundt gir akkurat samme utrulling på hjulet.
Og jeg for min del er egentlig ikke i stand til å kjenne forskjell på ovale og runde drev i praktisk bruk. Jeg trodde det før når jeg hadde ovalt på SS, men på andre sykler, ikke i det hele tatt. Om man vil prøve så les nøye hvilken størrelse runde drev ovaldrevet tilsvarer. Flere har fått seg en overraskelse der. Og så er det nok sånn at et ovalt 36 føles mindre enn det er, ikke større.

Og så er jeg ikke forbauset i det hele tatt at Skogsmann og jeg ikke har samme erfaring med gir i Birken. Det er en betydelig forskjell i fart mellom oss.

LarsB

Skal sies at jeg har generelt lite kunnskap på terrengsykling og benytter dette forumet med stor iver etter og lære fra dere som kan faget.
Bare tråkker jeg.

Ovalt har jeg testet. Fikk placebo effekt av å plutselig få det legendariske «rundtråkket», men fortere gikk det ikke..

Påberoper meg ikke fasit, men på grus har jeg god erfaring med 29er med 40T oval og 10-42-kassett. 40:42 er lett nok til å tråkke opp alle bakker du finner i et grusritt. Nå er det noen år siden jeg syklet Birken, men så langt jeg husker er det kun bakken opp fra Djuposet som krever virkelig lette gir - og der er det nesten ingen som sykler uansett.
At drevet er ovalt, merker jeg ikke.
Har også en stiv sykkel med 2x9 som jeg tror vil være den raskeste (av mine to) på Birken. 34/46T og 11-32t. Fordelen er, som LarsB er inne på, at det er uøkonomisk å bruke de minste på kassetten. Og det slipper du med 46T på kranken. Tette gir på kassetten er en stor fordel i «landeveisritt på grus».
Hvis du skal sette opp en optimal 1x til Birken vil jeg tro en 11-46-kassett og et 44T-drev kan gjøre susen.

Rettelse ingen sykler opp der. Nå har birken hyret onde anleggsgartnere som har arbeidet etter spesifikasjonen "gjør det umulig".*
Bakken er nå dekket med knyttnevestore rullestein plassert i løs sand. Det er vanskelig nok å gå opp der.

* Bare en konspirasjonsteori, men virker ganske sannsynlig basert på egen observasjon.

Utover det er jeg hanske sikker på at 40-10 er ooomph nok for de fleste


LarsB

Kjører alle (de fleste) slangeløst i ritt forresten?

De som sykler en del ritt gjør nok det ja.

Erfarte følgende i Birken 2021;

34 drev og 10-50 kassett holdt i massevis til å følge topp 15 inn i pulje 2.

Safe dekk med protecion i race king og rekon race med latex slanger holder fortsatt i 2021.

Birken er moro i godvær, Birken er fortsatt et jekla slit over fjellet, Birken øl smaker xtra godt, aldri si aldri mer Birken, men tren mer grus/asfalt gamping gjerne med sekk.

Bytter du mye dekk, dropp væske(jekla kliss/ «alle får jo sige punktering»,

40t ovalt, eller 40t generelt tror jeg blir vanskelig å få plass til med bolst ramme. På min HR fulldemper, får jeg ikke plass til 36t ovalt. Får antagelig plass hvis jeg skimser ut. Men 40t, da må jeg skimse ut noe vannvittig.

Har kjørt slanger i alle år, varierer litt mellom type og tykkelse ut fra type ritt. På Birken ble det Tubolito (80g) foran på både kona og meg (har et framhjul til oss hver med det stående). Maxxis maxlite bak på meg. La på en tykkere Continental til kona for å safe litt.
Hun som ble nr.2 i klassa fikk altså punktering ned fra Sjusjøen og kjørte slangeløst. Det tettet seg ikke og hun brukte sportstape for å tette. Tapte seieren på dette.
Jeg regner med at jeg bruker ca 3 minutter max på bytte av slange. En del som skriver at det ruller bedre uten slange, men kan aldri husket at noen har trillet fra meg. Kjørte med 30 psi bak og 28 foran. Kona 2 psi mindre.
Men på TransØsterdalen der det var sleipt og glatt blir det nok slangeløst neste år. Kjente jeg hadde for mye luft i dekkene på stiene/røtter og det ble litt dårlig grep. Men turte ikke gå lenger ned i luft pga snakebite (gikk ned 2 psi på oss begge).

Takk for knallbra svar!!
Jeg må vel si at det da frister med 9-50 bak. Jeg har i dag 12-delt kassett, så ved å fortsatt kjøre med 12-delt men da 9-50 så blir det vel fortsatt ganske tett og fint mellom de 7-8 letteste girene? Evt. vurdere 9-48?

Samtidig så skal jeg også kjøpe noen andre dekk og funderer da på enten Thunder Burt eller Conti RaceKing.
Meninger? Andre alternativer som kan/bør være aktuelle?

Når du først er på 12-delt er da 10-51 og større krankdrev ikke aktuelt?

Jeg byttet fra 32 til 36 foran for to uker siden. Etter å ha snakket med andre birkenryttere så trodde jeg 38 skulle bli for stort, men det er mulig at 38 ikke hadde vært så dumt allikevel.
Grunnen til at jeg vurderer ny kassett i stedet for å (igjen) montere et større drev er fordi jeg da kan montere en lettere og bedre kassett når den allikevel skal skiftes ut, hehe..

Kjører du fort er 38 foran og Sram sin 10-42 kassett (260g) et alternativ. Kjenner flere som har kjørt med det. Brukte det også selv i 2019, litt tungt til meg opp Rosinbakken. Personlig liker jeg bedre 36 så får en heller jobbe med frekvensen.

Ja, men jeg hadde håpet på å unngå skift av drev da jeg er litt redd for at 38 kanskje kan bli for stort og tenkte derfor at en 9-48 eller 9-50 kassett hadde tilfredsstilt mine behov. Rask kan jeg nok ikke defineres som, men jeg har et mål om å kjøre på et sted mellom 3:00-3.15 og vet samtidig at banking på flata og nedover er min sterkeste side.

Vil 38-50 utveksling gå?
Eller må jeg kjøpe mindre kassett bak for å kombinere med 38 drev.

(Hadde håpet litt lengre kjede eventuelt og kanskje justere H (?) skruen bak hadde holdt).

Det vet jeg ikke, men 29" med 2.25 dekk får du følgende fart ved 90 kadens/km/t

34-9= 47,2
36-9= 50.0
38-9= 52,7

36-10= 45,0
38-10= 47,5

34-50= 8,5
36-50= 9,0
38-50= 9,5

Ut fra dette får du samme tunge utveksling med 34 foran og 9 bak som med 38/10. Samt at du får mye lettere på 50. Med 36-9/50 får du utnyttet at du er så sterk og kan lett ligge på pluss 50 ved behov. Vet det er noen som sier det går bort ekstra energi ved å ha 9 istedenfor 10 på minste bak, men i praktisk bruk har det lite å si etter min erfaring.
Som tidligere nevnt så syklet jeg på 36-9/46 og kona på 34-9/46.

Som eksempel kan vi ta Djuposet (etter bratta ned). Beste strava tid på Birken var 3.04 (53,7 km/t). Undertegnede var nr.82 med 3.17 (50,2 km/t), samme tid som Vidar Mehl og sekundet foran Eskil Evensen Lie. 2155 som har kjørt segmentet i år. Ut fra mitt nivå skulle jeg vært mye lenger ned. Kunne bare tråkke på og kjøre forbi nedover grusveien. Bjørnar du hadde 3.46 (vet det var vanskeligere forhold å sykle for deg der).

Videre: Grusen ned mot Kvarstad, 3.89 km. Her brukte jeg 5.13 og Bjørnar 5.37. Samme tid fra Storåsen til Sjøstervegen og fra Sjusjøen til Birkebeinerstadion var Bjørnar snaue 30 sekunder raskere enn meg.
Poenget her er at med det tunge giret jeg kunne legge inn nedover viser at jeg på de segmentene kjører med en fart tilsvarende de som sykler på under 3 timer (og kom altså inn på 3.19). Og så sliten som jeg var på slutten klarer jeg ikke veldig høy frekvens.


Jeg har en 9-42 kassett (11 delt) du kunne fått prøvd for å se om 9 på minste klinga bak er noe for deg. Du får denne typen kassett både som 11- og 12 delt.

Har ett par kompiser som har forsøkt 9t bak. Den eneste som har fått det til å funke er han med AXS, de to andre fikk det ikke til å virke. Skal visst være vanskelig å finne riktig avstand på pulleyhjula.

Jeg har 9-52 på 12-delt. Hadde nok litt flaks ved kjede- og kassettbytte, da jeg finjusterte på måfå, og så satt det.

Jeg vil anbefale å starte i andre enden. Hvor lett gir trenger du for å komme opp den tyngste bakken?
Sett på det største krankdrevet du klarer å sykle opp den bakken med. Da har du trolig også tunge nok gir til at du slipper å bruke de 2-3 minste på kassetten 80% av turen. Det er ikke lønnsomt mtp hverken effekt eller slitasje.
Som Kai viser i sitt oppsett: 34T og 46t på kassetten og 90 rpm = 9,2 km/t. Min bolde påstand er at de som holder 90 rpm jevnt ikke på noe tidspunkt er nede i 9 km/t på Birken.
Tråkkefrekvens er individuelt. Noen klarer 90 i time etter time. Andre trives best rundt 80. Eliten og klassevinnere er gode (også) på frekvens, men det hjelper lite for den jevne mosjonist å kopiere deler av hva de gjør. Valg av utveksling henger også sammen med trening.

veldig bra gjennomgang.
Er sikker på at 38 er viktig. Litt usikker på om man også burde hatt 9.
Tenker at i det store og det hele er det såpass mange høydemetere at 10 holder.
Er man heldig å få vært en del av ett felt har man mye ekstra fart fra de som kommer forbi og skifter på føringer…

Virker som at felt og raske klynger gir en ekstra fordel nedover. «At man ikke tør safe».

For noen år siden, ble det laget en undersøkelse om hvilket dekk som ble brukt på Birken. Hadde vært spennende å se hva som blir brukt i Birken av drev.. Spessiellt med tanke på elite, og de første puljene.

https://www.terrengsykkelforumet.no...in=117821&Number=1254149#Post1254149

Kan starte den.

Krank: 36t oval
Kassett: 10-50
Stiv gaffel
ThunderBurt slangeløst
23/25 psi
Tid 2.50.50
Pulje 1

Hadde ingen problemer med å henge på utfor, men hadde valgt 38t om jeg hadde hatt plass.

Krank: 36t
Kassett: 10-50
Spark RC WC
ThunderBurt slangeløst
25/28 psi
Tid 2.50.44
Pulje 1

Tre tilfeller av over 130 i kadens for å sikre riktig posisjon inn på strategiske partier (Djuposet, Sjusjøen, Ballettbakken). Var aldri i nærheten av å bruke de letteste girene, så kunne absolutt hatt større drev om jeg hadde hatt det/om det hadde vært mulig.

Krank: 34 t , kunne sikkert hatt 36 t men 34 t opplevdes uproblematisk
Kassett: 10-50
Cannondale fsi 29, 2015 med Dempegaffel
Rekon race 2,25 og Race king 2.25 , begge protecion dekk med grønn 26 latex slange
26/31 psi, veier 70 kg, for mye luft i bak dekket, burde hatt ca 23/25 psi
Tid 3.01.54
Pulje 2

Krank 38/28 (siste året med dobbelkrank)
Kasett 11-42
Scott Spark 910
Fast Track SWORKS, slangeløst
23-25 PSI @ 67 kg (bruker mindre trykk på mer tekniske løyper/mer sti)
Tid: sub 3:10, men var i samme gruppe fra start til mål uten å slite meg i hjel

Krank: 36 t (sies vel at 36 på 27,5 tommer er som 34 på 29? 38 neste gang iallfall).
Kassett: 10-50 (?) (Eller var det 11-50?)
Giant 27,5, 2017 (?) med Dempegaffel.
Dekk: Usikker. Noe med minst mulig knaster. Med slange.
23/25 psi.
Tid 3.00.25
Pulje 20

Junior syklet i Elite med følgende oppsett:
Krank: 34t
Kassett: 10-50
Orbea Oiz
Thunder Burt slangeløst
Trykk: Halvhardt, minus det han tappa ut på start, rundt 20 psi.
Tid: 2.44.01

Det er i hvert fall ganske tydelig at det ikke er kranddrevets størrelse som definerer sluttiden i mål. Som med alle andre sykkelritt så må wattene trås ned i pedalene uansett.

Fordelen av å ligge i felt trumfer vel en god del når det kommer til slutt tiden på ett ritt som birken.
Når det kommer til slike tider tjener man mye på støte i bakker o.l. noe det er mange av på birken.
Slik sett har ikke 34 vs 38 mye/noe å si.
Og som du sier watten må trås i pedalen...