Lys

Enten må jeg ha en tettsittende signalgul jakke, eller så må jeg ha lys. Blir ofte sju-åtte før jeg kommer meg ut da fruen mener familie og huslige sysler har prioritet, og med et par timer på sykkelsetet så avsluttes turen etter sola har gått ned.

Så hva er det som anbefales på området? Eller på en annen måte, hvordan velger dere bli sett i høstmørket?

En tettsittende signalgul jakke hjelper «ingenting» når det er mørkt. Det er påbudt med både refleks og lys. Det er også lurt å bruke på dagtid når det er lyst.

Jeg har Lezyne Pro Strip Drive som baklys som fungerer bra. Sitter og vurderer Garmin Varia 515 (516?) som i tillegg til lys har radar og viser trafikk bak direkte på computeren.

Til frontlys så trenger du noe som lyser godt nok for de veiene du skal sykle på, men vær obs på at du ikke bruker noe som blender all trafikk og gående. Mest mulig lumen er ikke nødvendigvis best mulig på landeveien.

Når jeg sykler på ettermiddager på høsten (før frosten parker sykkelen).

Gul jakke. Lykt foran (ikke alt for bøs). Blinkende lykt bak. Sett bra Birk. (kan ikke hal for brei lykt, får da ikke plass til GPS)
Setter på blinkende deode (sånn 2-pakk rød og hvit fra Claser'n).. foran og bak på hjelmen.
Refleksbånd på leggen.

Siden det er etter jobb, og kan være småkaldt, blir det jo aldri noen lange turer, og for det meste på opplyste veier.

I skumringa synes gul eller andre neonstyle-farger best - etter det er mørkt er ikke fargen så viktig som refleks og lys.
Jeg kjører gule hansker og gule skoovertrekk når det blir kaldt. Reflekstape på pedalarmene.

Lykt foran: Fabric Lumaray under GPSen for synlighet, i tillegg til en 400-600 lumen.
Lykt bak: Knog Blinder. Garmin Vario med radar står på ønskelista.

Sånn jeg ser det trenger du noen forskjellige lykter, til forskjellige situasjoner:

Turer på god vei i skumring, og på f.eks. jobbsykling på sykkelveier i Oslo når det er mørkt:
*) Liten diodelykt foran. Nå har vel alle dette, men gjerne en som kan settes på blinking når du er på vei, og fast lys når du er på sykkelvei (og dermed møter andre på tett avstand). IKKE en kraftig lykt, det eneste du oppnår med det er å blende de som kommer i mot, sånn at de i verste fall mister kontrollen og kræsjer med deg.
*) Relativt kraftig baklys. Et kraftig baklys vil bare forstyrre de som evt ligger rett bak deg, så her er det ikke like viktig å ha noe som ikke blender. Jeg foretrekker blinking for synlighet, men setter gjerne på fast hvis det fortsatt er dagslys og jeg sykler der man kan forvente å treffe syklister.

Turer når det er helt mørk:
*) God lyskaster foran, som vinkles ned. Kombinert med diodelykt som kan brukes når du evt sykler der det er veibelysning. Da kan du skru av lyskasteren for å spare batteri og omgivelser.
*) Samme baklys som over

Gruppeturer
*) Som over, men med en svakere baklys. Er dere flere vil biler bakfra se flere baklys samlet, og på gruppetur har du plutselig litt blendingsfare for de som ligger rett bak deg.

Reservelys
*) Alltid greit med en rød "Clas Ohlson" i baklomma. Skulle batteriet gå foran eller bak kan du bruke den som nødløsning begge steder.

Selv har jeg for tiden dette:

Diverse Magishine med eksterne batterier som lyskaster.

Dioder:
https://www.sykkelkomponenter.no/products/blackburn-click-usbfrontbaklykt
Jeg kjøpte disse på salg, synes de ser noe dyre ut til fullpris. Men klart og godt lys. Nesten litt for sterkt til Frognerstranda. USB-lading er bra for å kunne lade på jobben, men denne modellen har jeg slitt litt med at ikke alle USB-kabler funker. Litt trangt der de plugges inn.

Kraftigere baklys:
https://www.bikester.no/blackburn-local-5-baklys-M828005.html
På salg nå, ser ut som en god pris! Flaks med denne, den passer å stroppe rundt "gaffelen" til bakhjulet. Jeg har aero-pinne, så alt som er laget for å festes rundt en rund pinne er litt vanskelig. Stroppen har røket på denne, og jeg mener at en frontlykt jeg hadde fra Blackburn hadde samme problemet.

Hjelmlys:
https://www.xxl.no/limar-light-for-limar-helmets-baklys-for-hjelmmontering/p/1133606_1_style?
Fiks liten sak. Passer på Limar-hjelmen min, men ikke andre hjelmer vi har i heimen.

Skotrekk:
Når det blir enda litt kaldere, så har Sealskinz skotrekk med lys. De er litt ustabile, men når de funker: Wow! Syklet bak en annen kar som brukte sånne noen ganger en vinter, og var veldig imponert så måtte til slutt spørre han hva det var for noe. Hælene beveger seg nødvendigvis mye når man sykler, så disse roterende, blinkende lysene gjør mye ut av seg med få lumen.

Bak Garmin Varia Radar 515 (ville ikke ha 516, fant 515 i Spania).

Foran vet ikke/et eller annet smått jeg har liggende. Trenger bare å bli sett i skumringen. Skulle gjerne hatt noe som passet elegant sammen med min Wahoo Bolt og Knog Oi Luxe. Er ikke plass til mer på styret.

Mine lange benklær fra Assos har brede refleksbånd bak på leggene.

Ta en kikk på Lumaray. "Bli sett"-typen, krever en spacer for Bolt som du må kjøpe i tillegg men er ryddigere enn separat lys.

Antar du bruker standard bolt aero mount.
Shapeways har masse, feks denne for Bolt/GoPro:
https://www.shapeways.com/product/2...-gopro-handlebar-mount?optionId=92076253

Er menn i ferd med å bli kvinner? Ja, her er svaret

I tillegg til "alt det vanlige" kan det være greit å feste noe reflekstape på skohælen og/eller krankarmen, fås i assorterte farger hos f.eks. Clas Ohlson https://www.clasohlson.com/no/Reflekterende-teip/p/34-198-3

Kjekt. Takk!

Anbefaler magicshine allty 1000 fra xxl. Som baklys har lezyne mye bra og de er lett tilgjengelig. Hold deg unna lezyne framlys. Har hatt 4 forskjellige, og alle har sluttet å fungere helt eller delvis.

1000 lumen er vel det man sykler med hvis man på død og liv ønsker å blende alle andre syklister Spørsmålet i tråden opprinnelig var hvordan bli sett. Ikke hvordan lyse opp en fotballbane. 60 lumen er nok til å blende en person.

For "bli sett lys" foretrekker jeg Bontrager sine små kuber. Spesielt baklysene er imponerende gode.

Jeg tror du må lese spørsmålet på nytt. Flott at du foretrekker et annet lys enn det jeg ville valgt.

Jeg tror jeg må gi Fuzzy rett i at spørsmålet var hvordan bli sett, ikke hvordan blende resten av byen.

Spørsmålet var hvordan velger jeg å bli sett i høstmørket. Det har jeg svart på. Ser ikke helt hvordan 25 lumen blender hele byen eller lyser opp en fotballbane. Logger meg av denna tråden.

Enda en lystråd!

Da får jeg bare gjenta meg selv.

Først klassikeren:



(Trykk på bildet for fullversjon.)

Så kjepphestene:

- Ikke blend. Se og bli sett, men ikke blend. Velg StVZO-godkjente lykter. Bare gjør det. Se tråden Lykter som ikke blender!

- Ikke blink. Selv om alle sier at du må blinke. Selv om forumets tre vise menn og begge sykkelmagasiner sier at du må blinke. Selv om det kommer tolv innlegg etterpå i denne tråden som sier at du må blinke. Og hvis du bare har et helt ukontrollerbart og ubendig behov for å blinke, ikke gjør det i mørket.

- Ikke bruk hjelmlykt. Med mindre du er mutters alene i mørkeste skauen.

- Bruk gjerne lys både dag og natt. Dynamo gjør det enkelt, batterilykter nesten like enkelt. Men ikke blend. Og ikke blink. Og ikke bruk hjelmlykt.

- Bruk gjerne reflekser på sykkelen. Husk at mange ulykker skjer i kryss. Vær synlig fra siden. Tips: Boardman Stickers. Om du velger samme farge som ramme/krankarmer/felger, synes de kun ved gjenskinn

- Bruk klær i godt synlige farger og med refleks. Farger gjør deg synlig på dagtid og i grått vær, reflekser gjør deg synlig i mørket. Se trådene Jakke eller lignende som lyser opp i trafikken og Sykkelfarge som er enklest å oppdage Tips: Spatzwear Sokz.

- Og fremfor alt: Velg Fluo BANG! Se tråden SVART eller FLUO sykkelklær?

Ha en fortsatt god helg!

Og før du taster ned en grusom nedsabling av punktene over, husk at det bare er mine kjepphester. Det er helt greit at du har andre. Vi er venner likevel.

OK. Jeg leste bare overskriften på den lykten, og de 1000 lumen de skryter av. Lykten du refererte til ser ut til å være en slags kombinert lykt som enten bruker 25 lumen eller 1000 lumen. Brukes den med 25 lumen der det er trafikk er jeg helt enig i bruken. Men er den optimal for det bruksområdet? Den åpenbare nedsiden er jo at man kjøper en stor kloss som er laget (og priset) for 1000 lumen, men ikke bruker den funksjonen. Akkurat dette kan jo diskuteres. Det er ikke uvanlig at man kjører i områder med blandet behov, og å kunne switche på samme lykt er praktisk. Selv har jeg plass på styret til å sette lyskasteren på andre siden og kjøre med både liten diode og lyskaster når det er behovet. Den andre nedsiden jeg ser, er at det ser ut som en lykt som er veldig fokusert på å lyse fremover? Ikke så mye synlighet til siden?

Når det kommer til folk med blinkende hjelmlykter i mørke er det sånn at jeg tenker dette bør revurderes..

Om det ønskes aluminium har man denne fra K-Edge.

XON lager en med steminnfesting, husk wahoo adapter.

Begge er uten "aero-integrasjon" dog..

Hva gjelder lykter som passer til er det sikkert masse å velge i, selv har jeg kjøpt komboen under, men ikke testet i praksis enda:
Bontrager ION 200 rt + Blendr universal light mount

Sepeda, du har tenkt.
Hvorfor ikke blink på dagtid i solen? Ha vi diskutert det før, og så har jeg fortrengt det fordi argumentene var av den vinnende sorten?
Lag gjerne egen (evt. egen samle-)tråd om du tar deg bryet om å piske i gang denne hesten nok en gang.

Bør ikke Landevei lage artikkel om lysbruk og regelverk?
Selve regelverket i Norge er forståelig og enkelt tilgjengelig. Men når man leser litt om blink / ikke blink, lumen, osv, så forstår jeg det slik at det er mange hensyn å ta ut i fra hvor man sykler, mengde på trafikk, tid på døgnet, …
Stvzo avklarer mye, men virker ekstremt konservativt.

Jeg har uansett bestilt Varia RTL 515 med blinkefunksjon, etter «tips» fra Valentino

Jeg syntes signalgul jakke/vest hjelper betraktelig på i forhold til svart/grå/brun/grønn i mørket. Så fort lys fra biler eller gatelys treffer jakka reflekterer den mye mer av lyset en feks svart selv uten refleks, men disse er jo og ofte utstyrt med det.

Har du fizik seter finnes det egne baklys som kan monteres rett på sete å ser meget diskre ut.

Jeg postet min lys-løsning i en tråd blandt blandeveis-trådene. Enkel "bli sett" løsning med Bontrager Flare ion 100 og 3M duolock tape til montering. Orker ikke knote med bilder og beskrivelse fra mobilen på nytt, men
Ta en titt her: Vis meg

Denne tråden inspirerte meg, har planer om å få lagt ned en del kilometer i høst. Var ikke klar over at man kunne kombinere computerfeste og lysfeste før. Tiltenkt bruk er treningsturer på kveld på landeveg uten belysning. Bruker for tiden Night Rider 400 lumen med strikk, helt ok, men kaster skygge på computerskjerm.

Fant først K-Edge feste med gopro-dings for lyset, men kostet litt mye. Så nå satser jeg på XON, med ekstra wahoo-feste som kostet en 20-kroning, siden det kommer med Garmin som standard. XON 1/3 i pris av K-Edge, med mulig kvalitetskompromiss, tiden vil vise. Valg av lys falt på Light&Motion 700 lumen, sikkert overkill, men veldig lite prishopp opp fra 500-modellen. Skal ikke kjøres på maks uansett. Bak kjører jeg Niterider 80 lumen, funka knall i hele vinter som var.

Dette testes torsdag eller fredag kveld, kan komme med oppdatering om det er ønske for det. Legger også ved bilde av dagens oppsett med Niterider, tok egentlig bildet for å dokumentere iherdig edderkopp som spant spindelvev i fart

RT515 har 4 moduser:
Dag fast
Natt fast
Peloton
Dagblink

Peloton er kul, gir en myk lyspuls, men det viktigere er et den ikke gir alarm på sykkelryttere nær deg. Glimrende i felt og på kompistur.

Jeg tror - tror altså, at 516 ikke har Peloton-modus, men den kan også være permanent. Erfaringer/kunnskap?

Det er riktig at 515 har forskjellige lys-modus. For RTL515, som ikke selges i Norge, så vil den i tillegg endre modus til blinking etterhvert som bilene nærmer seg for å varsle.

RTL516 som selges i Norge, og er Stvzo-godkjent, har kun «solid mode» med fast lumen / lysstyrke og varsler ikke med blink når biler nærmer seg.

Merk at med en Garmin-enhet så kan man slå av lys og kun bruke radaren, eller omvendt, men med f.eks. Wahoo så er ikke det mulig.

Alert-modus

Modus 515 vs 516

Edit: Ser det kan misforstås angående alert / varsling av biler bak. Både 515 og 516 varsler dette på enten en computer eller telefon / app. 515 reagerer også med at selve lyset bak blinker.

Garmin om Peloton/Group Ride Mode på RTL515:Kilde: https://support.garmin.com/en-US/?faq=OOCXp8PY6g6oDlBk4G93y8
RTL516 har ikke Peloton-modus.

Hvorfor selger de 516 i Norge? De jeg har snakket med i Tyskland som har Varia, har vært tydelig på at det er viktig å bestille fra Nederland, slik at de får 515. Og det er i landet der Stvzo faktisk er lov...