Ibis Exie - fulldemper XC-rakett

For meg som usponset rytter med kun én rittfulldemper i stallen så er integrert senkepinne som BMC har uaktuelt. Om noe går galt med senkepinnen midt i sesongen eller midt i et etapperitt så er det krise. Sykkelen burde kommet med en stiv pinne man kunne satt inn når noe går galt med senkepinnen.
Andre ting som gjør at jeg ikke ville vurdert BMCen nå som det finnes alternativer fra Merida, Santa Cruz og Ripley og Specialized er; kun én flaskeholder og pressfit kranklager.


Grussykling er jo noe folk med rittfulldempere gjør ganske mye av. Tør påstå at antall timer en syklist med rittfulldemper tilbringer i Fort William er mikroskopisk sammenlignet med tiden som tilbringes på grus. Om man sykler mest sti og utforløyper så er det vel ganske åpenbart at Exie ikke er sykkelen som burde velges.

Fikk kloa i en Exie! Skriver mer senere, legger ved bilder. Førsteinntrykk: Rask, stiv!, balansert, Sitter godt, virker sjukt bra skrudd sammen. Skikkelig kul stisykkel i mine øyne.

Nei og nei, endelig på riktig sykkelmerke!
Rett og slett en Exie i Norge, himla kult!
Grattis!

Grattis! Så fett!

Gratulerer . Var du som fikk tak i den Chlas Henrik la ut på facbook. Limited edition og greier. :-D

Her er det ikke spart på noe ser det ut til.
Canecreek eeWings krank i titan!?

Nice!
Hva er spesielt med limited edition-versjonen?
Du har altså fått sykkel nummer 29 som er laget av Exie?

Stusser på alle komponentvalgene, men smaken er jo som baken

Feit sykkel!



Noe spesifikt rart? Bare lurer ;-)

Er det så mye rart her utover kranken 'a?
X Enve cockpit
X XTR-bremser og -gir?
X Ibis-hjulsett, I9-nav?
X BikeYoke juksepinne
X ESI-holker
X Silverado-sete

Hva ville du valgt, Magnus?

Det ble produsert 40 Exie i jubileumsutgave. Med spesielt toppet kit som dere ser på bildene til Trond Vidar. Av disse førti så ble 33 sendt til diverse store butikker i USA, og 7 ble sendt til de største importørene i verden.

Så å ha nr 29 av disse 40 er veldig spesielt.

Så det du sier, Polka, er at selv Trond Vidar nå skal slite med å toppe dette?

"To cel­e­brate our 40th Anniver­sary and the launch of our new San­ta Cruz, CA fac­to­ry, we’re ship­ping the first 40 Exie’s with a spe­cial anniver­sary build kit. Each com­po­nent was hand-select­ed by our CEO and Head Weight Wee­nie, Hans Heim. Over the past year, Hans has put over 4,500 miles on his pro­to­type test­ing var­i­ous components."

https://www.ibiscycles.com/news/scot-nicols-40th-bike-check?

Kult!!
Stod i butikken til Claes når han fortalte at denne var solgt.

For min egen del så kjøpte jeg min første fulldempede ramme av Trond Vidar som han hadde vunnet i loddtrekning under Joker DH i Kristiansand.

En Ellsworth Joker i anodisert blå.

Det er ganske mange fulldempere siden og nå har jeg og en Ibis.
Riktignok bare en Ripley AF, men er veldig fornøyd med den.

Gratulerer!!

AG

Han må nok sykle opp sveitsiske uberørte pass på bakhjulet for å toppe dette.

Vil bare skyte inn med litt info om tilgjengeligheten på denne, her må man være kjapp om man vil sikre seg en sykkel til neste sesong.

I tillegg til denne ene jubileumsmodellen som allerede har fått en lykkelig eier får vi 6 sykler til frem til juni 2022, alle med ramme produsert i California.
så om du vil ha Exie så ta kontakt med en av forhandlerne våre, eller med oss for å sjekke tilgjengelighet. Kan røpe at av de 6 syklene er det ikke mange igjen.

Om dette innlegget er upassende så sletter jeg det.

Herlig bygg

Det blir i hvert fall ikke billig å toppe det


Så dette var altså en komplett sykkel. Hans Heim og jeg ser ut til å ha 3 like favorittkomponenter, Esi-holker, RaceKing bakdekk og BikeYoke Divine, men så har Trond Vidar valgt å droppe RaceKing

Deilig at den kommer med remote lockout i motsetning til de fleste andre downcountry-sykler. Får bare håpe de ikke har valgt den tulle Fox-versjonen med Push to Open & Release to Lock.

Nå har jeg bare skummet igjennom her, men har ikke sett det viktigste!
Hva er vekten på den?
*Edit.
Så det til slutt 22,7lbs, unødvendig å oppgi det i lbs. nå alle andre vektene står i gram...
Men det er vel ca 10,3kg

Jeg er i den ekslusive gruppen av ekstremt få (ingen!?!) personer som har fått anledning til å tafse på- og rulle litt rundt på Exie'n til Trond Vidar.

Førsteinntrykk? Dønn solid! Og det til tross for lettvekt rund baut. Nå har jeg mye sammenfallende preferanser for sykkeltype som TV, så litt forutinntatt er jeg, men jeg hadde ventet meg noe tynt, lett og skjørt. Jeg sitter igjen med en følelse av at dette er skikkelig BIFF som i alle fall ville tatt imot all juling jeg ville klare å gi den! Nå gir TV disse syklene mer deng enn det jeg både evner og våger, så den vil få prøvd seg. Men det er jeg trygg på at den tar imot med åpne armer.

Og angående topping av spec', så kan jeg melde om at TV er i full gang med å flytte komponenter rundt blandt syklene så han er igang :-)

Det var ferdig spek ja. Løse rammer er ikke leveringsklare før August-ish 2022, og det orka jeg ikke vente på. Den kommer med Push to Lock & Release to Open heldigvis. Jeg var ganske negativ til lockout og ville helst ta det av, men jeg må innrømme at etter et par turer så er jeg overraskende positiv og bruker den ganske mye.

Her er forøvrig mitt byggesett, og det er noen endringer fra originalen - noe har dere spottet allerede:
- AXSmano! (AXS gir på Shimano kassett/kjede)
- Newmen 318.2 50mm stem
- 180/180 skiver
- Rekon Race foran og bak, men skal nok over på noen mere grovt til UB/TSR osv
- Pro Steath Carbon sete 153mm (stumpen er ikke glad i WTB)

Min ramme i Large: 2104gr med seteklemme, chainguide og stålbolter til flasker - men uten bakaksling.



Jeg tror min kom ut til ca 10.8kg med pedaler og flaskeholdere. Jeg bytta det ene dekket som legger på rundt 150gram på totalen (conti er 600-ish tror jeg, Rekon Race er oppgitt til 760 - men veide ett i går til 790) Hjulsettet veier 1580gr dekka 760gr pluss guffe.

Jeg har et hjulsett på rundt 1330 gram liggende, så det er sikkert mulig å vise til ca 10.4 uten pedaler med det lette hjulsettet

Annen kuriosa (Til deg Magnus): Divine SL custom pinne med 125mm drop klokka inn på 447gr for pinnen

Helt ok for meg at det står her i hvertfall. Det var uansett tilgjengelighet som var utslagsgivende. Jeg hadde kanskje gått for XT-modellen hvis den var tilgjengelig samtidig, men jeg ville sykle nå! (men den kranken og de hjula da...). Jeg hadde nok aldri eid en eeWings-krank hvis jeg måtte kjøpe den løst, så sånn sett var det skikkelig stas. For et smykke av en krank.

Jepp. Og den er alt den lover også! Stiv, lett og sterk (og vakker)

Og en shout-out til Clas Henrik Sykkel som var en drøm å deale med, samt topp service.

Vakkert!

Helt klart en «Bike of The Day» kandidat #vitalmtb
10 av10 poeng fra meg!

PS: Custom Devine SL … og jeg som kjører rundt på kun 80mm … hmm.

Hyggelig å se noen flere Industry Nine hjulsett på veien, jeg har følt meg litt alene :-)

Ohhh...lekkert, ja. Her er mer om bakgrunnen til limited edition (og om "Chuck" sin sykkel): https://www.ibiscycles.com/news/scot-nicols-40th-bike-check?mc_cid=1dff0475b4&mc_eid=e010bb71b9

Kult! Da innfrir den nok mtp filosofien bak den og den lange prosessen med design og fiberlayup før den kom ut av støpeformen klar for bruk.
Kan sitere meg selv fra det tidligere innlegget i tråden her.

"Den er laget nettopp for å tåle bruk og ikke bare være en ultralett rittsykkel som slites fort om man bruker den på sti eller trener mye.
Ibis har lagt ned mye arbeid i å finne den beste fiberlayupen mtp vekt og styrke, samt designet på ramma.
Den kommer med gjengede kranklager ja, både vi og Ibis mener det er bedre og mer holdbart enn pressfit.
I artikkelen til Pinkbike kan man lese at Ibis mener en slik sykkel skal tåle skikkelig bruk av ryttere med mer normal BMI enn de beste og mest asketiske topprytterne. Altså lager man en sykkel som er en bro mellom XC og sti."

Kvaliteten på ramma og opphenget føler vi oss trygge på, og "overdriver" man bruken ved å kjøre veldig røft så skal det i utgangpunktet ikke bety noe annet enn at man må serve demperne oftere enn det som kanskje er normalt, samt oftere bytte lagere og bushinger.