El-cargo, bremsene tar skeivt foran på to hjul

Hjelp. På sykkelen min med to hjul foran tar høyre bremsekaliper mye mer enn venstre (alt styres fra samme bremsehendel). Hvordan justerer jeg dette slik at de tar like mye? Kjøre en vanlig skivebrems-rens på begge og håpe at det holder eller er det andre metoder? Tektro-bremser hvis det har noe å si.

Jeg har samme med mine Code RSC, bremsen har vært renset skikkelig, og jeg merker ikke noe på grepet, men irriterende er det. Spesielt siden den ene siden alltid har maks 1nm distanse fra bremseskiva når sykkelen står i ro.

Det irriterende her er jo at sykkelen skjener til høyre hver gang jeg bremser, litt irriterende for meg som er syklist men kona kan nok møte på store utfordringer ved at hun ikke er like oppmerksom på det. Hvordan fikse?!

Hydraulikk?

Foreslår å vaske bremsene, og så bremse ting skikkelig varmt. Tredemølle eller noe for å få bremse venstre hjul?

Hvordan måler du 1nm distanse?

Er dette mekaniske eller hydrauliske bremser? Hydrauliske er selvsentrerende, mens mekaniske blir slitt og trenger strammere vaier for å nå like langt inn.

1852 m = 1 nautisk mil. Ikke vanskelig å måle, men litt stor caliper

Nanometer. Holder oss til ISO-betegnelser, gjør vi ikke?

I praksis funker jo ikke selv-sentrerende hydrauliske heller ideelt, de må ha kos underveis... stempel flytter seg forskjellig, oringer slites forskjellig. Fire stempel gjør det ikke enklere :-)

Denne videoen viser litt kosen man må dille med.

https://www.youtube.com/watch?v=ys9bUOJ0qg0&list=FLhKibvuUFET3AHr5sT3Xj6A&index=1&t=3s

Kan være ulik total friksjon mellom skive og kloss på de to bremsene som gjør at den ene tar mer enn den andre.
Men ville sjekket om stemplene i hver kalipper står like langt ut. Dersom stemplene står lenger ut i den ene kalipperen, blir bittpunktet ulikt og den ene bremsen vil ta før den andre. Måles sikkert mest nøyaktig med bladmåler e.l. Kan antakeligvis justeres ved å holde igjen stemplene i den ene kalipperen mens man pumper på hendelen slik at stemplene i den bremsen som er lengst inne flyttes utover. Eller kanskje må du "resette" ved å presse stemplene i begge bremsene tilbake, lufte systemet og pumpe stemplene likt ut til ønsket bittpunkt.

Har aldri brukt bremser med to kalipre på samme hendel, men med mindre det finnes en eller annen glup justering i sylinderen på hendelen er vel det over beste forsøk.

Har du Code RSC med to kalipere på samme hendel?

Er bremsene hydrauliske skal det ikke ha noe særlig å si om stemplene på den ene står lenger ut enn på den andre siden. De styres av samme hendel, og derfor utlignes trykket automatisk mellom bremsene og de klemmer like hardt på skiva.

Derfor mener jeg at årsaken til ulik bremsekraft må finnes i klosser og skiver. Kjør grundigst rense og vaske og innkjøringsprosedyre på dem. Det er utallige tråder om dette på forumet.

Hvis det er mekaniske bremser er rådet å bytte dem til hydrauliske mens det fortsatt er å få tak i.

LarsB

Jeg ville først ha prøvd å finne ut hvor problemet ligger. Bytt om klosser og deretter skive mellom hjulene. Er det like lang slange møt bremsen på begge sider.? Parallell- eller seriekoblet?

Men den ene kalipperen kan være dårlig luftet. Da vil trykket fra hendelen utøve mye trykk på stemplene i den ene kalipperen, mens i den kalipperen som evt. har luft går en del av det samme trykket med til å komprimere luft og gir dermed mindre trykk på stemplene.

Antar det er hydraulisk, Tektro har i hvert fall en hydraulisk variant
https://www.tektro.com/products.php?p=31

jess!

Og deduksjon er vel mitt beste våpen her. Bremsen subber ikke, men hvis den blir stående i ro lenge med våt rotor/pad, så blir det et ørlite rustlag på rotor (der den sto mot pad'en) ettersom vannet ikke får fordampe siden det er så liten plass. Der gjorde jeg et grovt overslag og kom til at det måtte bety ca nøyaktig 1nm distanse. *host*


Cerberus: Skjønner ikke helt hva du mener, men jeg har helt vanlig oppsett, en hendel pr kalipper, 4 stempel pr kalipper.

Problemstillingen var ulik bremsekraft på to kalipere fra samme hendel. Siden du skrev at du hadde det samme på Code lurte jeg på om du hadde en eller spesialløsning

Det ville stemme om bremsehendelen sender like mye veske til begge halvene av systemet. Tviler sterkt på dette, det vil kreve mye kompliserte greier. Det er nok heller at man setter trykk på og vesken flyter til den kaliperen den vil til, da er trykket i hele systemet det samme.

Dette er hydrobremser fra Tektro ja. Skal få jekka opp sykkelen og tatt en titt, beistet veier jo nesten 70 kg

ahhhh, da skjønner jeg. Og ser at jeg ikke helt skjønte hva OP mente originalt heller