DT Ratchet EXP 54T konverteringstrøbbel

Og er det noe negativt?

Lett å vri til mye positivt, helt klart.

Jeg er en buy-once-person. Jeg vil helst ikke kjøpere dyrere, mer fancy, større etc. av noe enn nødvendig, men man må jo ta høyde for at behovet utvikler seg. Og verktøy som går i stykker, er det beste argmentet som finnes for å legge ekstra mye i neste av samme.

Og den butikken som klarer å hoste opp den perfekte skrustikka til kr 2000 etter at du har knekt din gamle, får jo solgt en håndfull til forummedlemmer straks du poster rapport om hvor bra den nye funka.

Jeg kan spare deg jobben, her er en oppsummering:



M.a.o. kjøp en grisedyr, smidd skrustikke med en gang, så sparer du nerdetid.

Har sett på Heuer, og den ser lækker ut.

Fortsatt uklart hvilken størrelse man må/bør/skal velge Men de store er rimeligere enn Unior sin store? Sikkert butikkavhengig, men ikke så stort påslag per størrelse opp. Kanskje en Original 120.
https://verktoybutikken.no/produkt/...hZAOQdO-pQgg3Ec0VAEHKNHCtAhoCn-8QAvD_BwE

Smidd stål er visstnok mye sterkere enn støpejern, så jeg tror ikke den må være så enormt stor.

Skrustikke er vel der du burde legge minst penger når det gjelder mekkeutstyr til sykkel. De på biltema holder plenti. Kan være kjekt å kjøpe en av modellene med kjeft for runde profiler, men ikke et møst. Jeg trenger vel ikke nevne at skrustikka må boltes fast til benken. Ikke kjøp leddet skrustikke for trådens formål.

Eureka!



Er jo bare å ta av basen og skru rett i benken!

Men nå har jeg jo fått lyst på litt større, da.... Kanskje jeg kam selge den jeg har, kjøpe hakket større fra Biltema, fjerne basen og skru rett fast!?

Du får bare et hul ekstra i benkeplate av å prøve den du har.

You had me at «den beskyttede dobble trapesgjengede spindelen»

Tja, jeg knakk den første skrustikka mi i forsøket på å få løs ringen i DT-navet.

Jeg også

Klubben er større enn jeg trodde "vi som har knekt ei skrustikke på et DT-nav" .....

Ja du må jo dimensjonere den riktig. Jeg har vanskelig for å tro at du knekker den skrustikka baronen har bilde av, og den koster vel noen hundrelapper hvis jeg ikke tar for mye feil. Mens du kan få tilsvarende dimensjonert skrustikke for sikkert flere tusen og kanskje opp til ti tusen kroner. Men jeg mener det er totalt idiotisk for å skru sykkel. Da kan man heller bruke pengene på noe fænsi spesialmekkeutstyr til sykkelen hvis det flyter båten.

Den største til Biltema har jeg ikke klart å knekke, men jeg har derimot deformert kjeftene på den. Den kosta vel en tusenlapp og veier 20 kg såvidt jeg husker. Service av Dt nav stiller etter seriøst mye større krav til skrustikke enn alt annet jeg har vært borti innen sykkelmekk.

Skrustikka som jeg knakk var like stor som den jeg har nå, det var ikke noen liten pingleskrustikke. Men det var en billig stikke til endel hundrelapper. Den jeg har nå kostet vel rundt 1000 og har 10 års garanti, den var nær havari. Den ble hakkete i justeringen av kjeften etter at jeg fikk has på DT-navet.

Men dere nevner jo ikke det viktigste verktøyet, nemlig varmepistol! Aluminium utvider seg seg mer enn stål ved oppvarming, og får man varmet opp navskallet til 70-80 grader er det stor sjanse for at ringen kommer ut før man klarer å sprekke hverken skrutvinger eller blodkar i hjernen.

Har prøvd med varmepistol, men kanskje ikke nok?

Samme her. Må innrømme at jeg ikke har god nok kjennskap til hvor mye det er forsvarlig å varme opp, så jeg tror egentlig ikke jeg har varmet opp nok til at det har gjort stor forskjell.

Med ei god fastmontert skrustikke så har det godt helt fint for min del å få det løs uten varmepistol også.

Ikke for å spolere skrustikke-diskusjonen (som jeg som DT Swiss bruker selvfølgelig følger med argusøyne), men er det noen som vil slenge ut noen foreløpig (og gjerne endelig) dom over DT Swiss sin EXP ratchet fix?

‘All problems solved and no worries’, eller en underliggende design svakhet som de bare har flikket på med bedret overflate-finish på nye ratchet ringer?

Har ikke fått noen fix selv, så det er bare spekulasjon: Kan være at med to flytende tannkranser, så vil de ha litt mer fleksibilitet i å tilpasse seg posisjonen hverandre ved belastning. Der har tidligere produksjonstoleranser vært nok, muligens. Aner ikke, men antar at sveitserne gjør så mye de kan for å ikke sitte med svarteper her

Klarte det! Dro til alt jeg kunne på stoppskruene på skrustikka, og prøvde igjen. PANG, og så løsna det.

Vakkert @baronKanon. Gratulerer! Må jo betraktes som en milepæl i mekkeboden dette her!

Jeg ser på bytte av denne tannkransen (også i ikke-EXP ratchet navene) som et fryktinngytende crux jeg ikke helt våger å begi meg ut på. Og har heldigvis så langt ikke hatt behovet.

Angående sveitserne og vår venn Svarteper så tror jeg du har rett. Mye troverdighet og årelang merkevarebygging kan stå for fall hvis de ikke får dette på stell kjapt (og helst på første forsøk).

Tusen takk.Føler meg stolt, men også ulidelig skuffet. Nå får jeg jo ikke kjøpt meg en Heuer!

Det er jo ganske normalt å kjøpe et produkt og be butikk installere også. Da betaler man litt for at andre tar risiko :-)
Få en fastpris for arbeid så man ikke betaler for forskning og utvikling.

Vi brukte fire timer, og du må kjøpe en ny skrustikke til oss. Det blir 8 000 kroner takk.

LarsB

:-D

"Vi tar monteringa gratis når du kjøpte delene, og nav/sykkel hos oss" ;-)

Hahah.

Apropos skrustikke: så hva Fox-lastebilen på World Cup/EWS har av stæsj, og der er det STORE saker! Savner litt mer plass når jeg mekker dempere.

Trekker denne opp igjen. Neste gang jeg skal serve navet mitt, lurer jeg litt på å bruke slagtrekker. Har sett noen som lager herdet stålverktøy og selger på eBay for å få opp umulige DT-ringer.

Hei,

ikke testet, men blir isåfall denne metoden jeg skal teste:
https://www.youtube.com/watch?v=YCTeWwqHDGk