Egentlig effekt i elsykkemotorer?

De 250 lovlige nominelle wattene er den mekaniske effekten som motoren skal kunne gi kontinuerlig i en time uten at temperaturen stiger mer enn to grader over jevn driftstemperatur.

Shimano's EP8, short for DU-EP800, features a higher maximum torque of 85Nm compared to the older E8000's 70Nm, topping it by an extra 21%. Maximum power output sits at 500W, although the continuous power output is set at 250W like most motors. The maximum rider support was raised to 400%, compared to the E8000's 300%.

Det er nominell watt som er 250 W, men de gir mer i korte periode. Husker jeg ikke feil mener jeg Specialized feks er rett i underkant av 600

Jeg har bare testet to elsykler, en med noe Bafang greier (400?) og en Bosch CX Performance Line. Ingen av de er trimmet og stopper pent og pyntelig opp assistansen på 25 km/t.

Men, aldri i verden om den Bosch motoren bare har 250W. Jeg har syklet mange år med wattmålerutstyr ute og på rulle med wattmåler inne. Jeg har ganske god følelse på hva 250W kjennes ut som i fartsøkning og i bakker. Om jeg setter Bosch sykkelen i eMTB eller Turbo modus og sykler noen skikkelige kneiker, så nekter jeg å tro det er bare 250W som kommer ut der. Det kjennes mer som jeg gir inn 200W og den motoren bidrar med 500W til. Hvertfall over kortere strekk.

Jeg klarer ikke finne noe informasjon om faktisk effekt i motorene og hva regelverk egentlig sier. Hvor kommer dette 250W tallet for, og hvorfor har en utrimma og hyllevaresykkel med kjent og kjær motor åpenbart mer effekt enn 250W i seg?

Kravet er 250W nominell effekt.


Her er f.eks. Shimanos nye motor.

så hvis man setter på store kjøleribber og en solid vifte så kan motoren yte mer enn nevnte 565watt ?

det forklarer hvorfor en del ebike syklister gruser enkelte KOMer i skauen og hvorfor det er en del oppkjørte myrer, med litt futt i beina blir det kjapt 1000watt rett gjennom myra på med smale dekk

Når man begynner å gass så kommer man fort opp i fart før det stabiliserer seg.

Jeg har en liten følelse av at så lenge det ikke er veldig langt, men f.eks en bakke på 100 meter f.eks, så bidrar motoren med mer enn 250W.

Lurer jammen på om jeg ikke må prøve å montere wattpedaler på elsykkelen og så sette hele ekvipasjen på en wattrulle. Rulla er av litt gammelt slag, så ikke veldig nøyaktig. Men skal tåle 1000W over en periode, men jeg mistenker at motstanden ikke er god nok til å tåle 1000W på lav hastighet samtidig som nøyaktigheten ikke går helt til skogen.

Har faktisk tenkt å gjøre det samme selv, men har ikke fått gjort det enda.. Har nøyaktig rulle og pedaler som er +/- 1% så da hadde man fått sjekket det.

Da hadde man også fått sjekket opp Bosch sin påstand at det er minimalt med motstand når motoren ikke er på. For det føles skikkelig tungt på flatmark, hvor vekten ikke har særlig å si.

Er det noen med detaljert kunnskap om EN15194 (som omhandler EUs krav til elsykler) som kan kan forklare hvordan nominell effekt er definert, måles, og ikke minst begrenses av motoren? Finnes det en standard testmetode? Finnes det en definert makstemperatur på motoren?

DESCRIPTION

This European Standard is intended to cover electrically power assisted bicycles of a type which have a maximum continuous rated power of 0,25 kW, of which the output is progressively reduced and finally cut off as the EPAC reaches a speed of 25 km/h, or sooner, if the cyclist stops pedalling.

3 Terms and definitions

3.20 continuous rated power
output power specified by manufacturer, at which the motor reaches its thermal equilibrium at given ambient conditions

3.21 thermal equilibrium
temperatures of motor parts which do not vary more than 2K per h

4.2.7 Maximum power measurement
The maximum continuous rated power shall be measured according to EN 60034-1 standard, clause 3.2.1 Duty type S1.

S1 Continuous duty
The motor works at a constant load for enough time to reach temperature equilibrium.

Så den motoren som tåler høyest temperatur er best? 😁

Jeg tolker dette som at en motor som lettere blir overopphetet får lov å yte mer. Med en god oljekjøler så vil man aldri få lov til å yte mer enn 250w, men dersom den er på grensen til å smelte ned og det stadig blir verre så kan den yte millioner av watt lovlig?

Jeg tolker dette som at en motor som lettere blir overopphetet får lov å yte mer. Med en god oljekjøler så vil man aldri få lov til å yte mer enn 250w, men dersom den er på grensen til å smelte ned og det stadig blir verre så kan den yte millioner av watt lovlig?