Konflikter EMTB vs Analog

Hei,

Leser jo om krigslignende tilstander blant annet i USA med konflikter med EMTB og analog med tanke på tilganger til stier og områder. Nå er vi jo så heldig her i landet hvor vi har fornuftige politikere og interesseorganisasjoner og byråkrater som har gitt fri tilgang på alle stier med EMTB men det er jo ikke sikkert at dette varer dersom det blir konflikter... finnes det noen retningslinjer på samhandling mellom de ulike sykkelgruppene? Do’s and don’ts. Er jo litt redd for å provosere, men har samtidig erfart hvor irriterende det er å bli liggende bak analog syklister oppover, det går så sakte og ødelegger flyten. Virker ikke som om det er gjengs å flytte seg og vike for raske EMTB’er. Hva mener dere er god etikette? Skal man heller tilby å taue de opp med glimt i øyet?

Når en bil passerer en syklist på veien, må den kjøre forbi med tilstrekkelig klaring på en egnet og trygg plass.

Hvorfor skal en syklist måtte vike for en med hjelpemotor? Krever mer for syklisten å få opp igjen farten og få flyten tilbake

Troller du nå?

Trodde elsykkel tilhørte 2020, prisene på de greiene der er helt tullete!!!
Vet i alle fall at dersom noen kommer bak meg med støttehjul og hjelpmotor og ber meg flytte meg, da blir det ikke bra stemning
#ærligsykling #naturallyaspirated

Er man treig oppover er det helt normalt å bare flytte seg for raskere syklister. Sykkel er sykkel! Erru treig så erru treig, uansett om det kommer en hikkende eller syklende bak deg.

Jeg vet ikke, men jeg er av den oppfatning at hvis noen er raskere enn meg så viker jeg enten det er opp, ned eller bort... Var litt derfor jeg skrev innlegget 😀

Når oppoversyklist møter nedoversyklist er normal oppførsel at nedoversyklist viker for oppoversyklist. Når begge sykla oppover er det vel ingen "regel", men sånn generelt har eg utfordring med å stoppe min sykling enten det er nedover eller oppover om eg møter på ein med motor...den som har motor får vise litt "respekt" for den som bruker eigne krefter Seff vanskeleg å sjå i farta, så ikkje så lett i praksis å gjennomføre

Ideelt:
"En motorisert tohjuling viker alltid for andre enten det går opp eller ned på sti i marka"

Jeg har ikke vært på dette forumet på årevis, er det ingen som reagerer på støyen??? Er jo som en kakafoni av kjøkkenmaskiner som surrer rundt på det verste.

Men er ikke det litt «Fleksnes» å ha utfordring med å stoppe for noen som er raskere å vil forbi?

Sett det på spissen da.

Det sykles en langt smal sti. Det er 100 syklister som har tenkt å sykle denne stien opp flere ganger.

20stk sykler og resterende 80 er på emtb.

Skal de trege, altså de uten motor vike for alt som kommer i støtte fart bakfra blir man jo bare stående i stikanten. Mener du det hadde vært riktig?

Mulig slik var tilfellet i gamledager? Men de nye motorene er meget gode og så og si lydløse dersom man har et kvalitetsmerke!

Ja, satt på spissen så mener jeg jo det.... tenker at de på emtb klarer 3 turer der de på analog klarer 1. Mener du at de skal ligge bak og ikke få utnyttet og hatt det gøy x2 ekstra nerrover og oppover pga at noen få ikke vil vike??

Hahaha. Spør du meg så burde tullinger som fortsatt ikke har motor på sykkelen holde seg til grusveier og egne stier.

Å kjøpe seg til prioritet i marka blir feil...

-Fotgjengarar har alltid prioritet
-Normale skikkelege syklistar viker for fotgjengarar. Umotorisert sykkel har prioritet framfor motorisert tohjuling
-Motoriserte tohjulingar viker for alt og har minste prioritet

Enig. Veldig greit å bruke grusveiene oppover.

Jeg mener ihvertfall det er vanskelige spørsmål og utfordringer vi kommer til å møte.

Om du som trådstarter faktisk ønsket å få noen gode svar på temaet, eller bare ville trolle igang litt dårlig stemning virker jo bare mer og mer klart.

Lovlige EMTB’er er jo sykkel og skal sidestilles med analog. Er jo det lovverket og tilganger sier. Men skjønner jo baser på noen kommentarer her at dette vil og skape konflikter i Norge med slik «Fleksnes mentalitet» jeg håpet å trodde at de på analog sykkel ikke skulle være så smålige. Men mulig jeg misforstår litt her?

Basserudåsen er et bra sted for motorsyklene deres da.

At det stort sett er likestilt (dog ikkje 100%, men i all hovedsak ja) i henhold til lova betyr ikkje at eg må betrakte det som likestilt iforhold til korleis eg reagera i møte med emtb, med min personlege overbevisning om at friluftslivet skal vere umotorisert... mvh Stinisse

Jeg tenker jo at en sunn diskusjon rundt tema er viktig som deg tror jeg og at dette er utfordringer vi får med et stort flertall på emtb, men når mange har den holdningen at «ikke faen om jeg slipper forbi en med motor» så har vi jo tapt før vi har startet.

Ikke faen om jeg slipper forbi en med motor!

Hør hør!!!

Noe annet er vel det faktum at selv med lovlig e-hjelp er det ingen som knekker Svenn oppover. Uaktuell problemstilling.

Nope.

Hvis du tror at du har prioritet fordi du er raskest kan du bare dra lenger inn i marka. Mange fine stier som ikke er så mye brukt der. Da slipper du hele konfliktstyret.

Du kan ikke tro at du skal få en som sliter seg opp en bakke til å vike når hen kanskje må prøve å beholde flyten for å komme seg over cruxet fire meter lenger opp i bakken. Med el har du andre utfordringer å bryne deg på, brattere bakker og seigere crux. Det betyr imidlertid ikke at du skal få forkjørsrett opp en bakke! Ta det litt med ro så kanskje jeg slipper deg forbi på flata.

HAHAHAHA du har jo motor i beina som trøkker ut mer enn min hjelpemotor så det blir ikke en problemstilling ;-)

Det at dette i det hele tatt er et spørsmål bare viser hvor sti"sykling" er på vei etter at vi ble rævkjørt av bransjen og gamle gubber og ble en motorsport. De samme som skal ha forkjørsrett oppover skal ha større motor neste år. Fremtiden er elmotorkross på eksklusive private områder og forbud mot fri analog sykling ellers.

Jeg har ingen hjelpemotor, og stopper heller ikke midt i kneika for å slippe forbi en el-sykkel. På samme måte som syklister må ha tålmodighet med fotgjengere, må el-syklister tåle å ha andre syklister med lavere tempo foran seg. Til slutt kommer det et naturlig sted på stien der du (eller Fjeldheim) får sykle forbi.


mvh OveR

Haha. - Nuvel.
Hadde vært digg om det var sant gitt.

Ikke-problemstilling all den tid jeg ikke har blitt forbikjørt av en esyklist.

Blir litt som å spørre om jeg må dele bananen min når jeg møter en syklist uten banan på Simlehøa.

Og med dette viser jo Hogg75 sitt tankesett, i stedet for å bruke elmotoren til å komme seg så langt unna folk som mulig ønsker han å slite tre ganger så mye som en hvilken som helst annen syklist der det allerede ferdes mange - og derfor burde elsykkel aldri blitt tillatt i pressområder som f.eks i Oslo-marka.

Uansett så er det slik at den som innhenter en annen har vikeplikt, ikke omvendt. Spiller ingen rolle om den som innhentes går, løper eller sykler. Du slipper forbi når den som innhentes mener det er riktig, er man høflig og ydmyk skjer det første naturlige anledning, noe de fleste stisyklister har lært seg teknikken på over tid, men jeg ser at en del av de nye brukerne på elsykkel ikke har skjønt at verden ikke roterer rundt deres ego og deres trang til å komme fortest mulig fram slik trådstarter ønsker seg.