Proffsesongen 2021

Du vet du har kjørt en bra tempo når regjerende europa- og verdensmester er på plassene bak deg på podiet.

Hvis dataene til Velon stemmer så hadde Ganna 585 watt i snitt siste 2.2 km mot Van Aert sine 500 men var allikevel 0.4 km/t tregere. Kan Van Aert sin posisjon og tråkk være så mye mere effektiv eller snakker vi vind og eventuelt utstyr her? Det er ikke noe tvil om at Van Aert er effektiv altså. Det er hans store styrke i spurtene også, i tillegg til å tråkke vanvittig mye watt selvfølgelig. Han er utrolig aerodynamisk i forhold til størrelsen og holder overkroppen og sykkelen nesten helt rolig så alle kreftene går rett i pedalene.

Van Aert ble spurt om vind i seiersintervjuet, så tydeligvis har det vært diskutert. Men ja, det er nesten utrolig hvor rolig han er, også i spurter.

https://www.globalcyclingnetwork.co...-using-a-dropper-seatpost-for-aero-gains

Hadde skapt en overskrift eller to om noen senker setepinnen på toppen av det siste fjellet på en klatreetappe. 2 mil til mål, hvorav 15km er nedover. I bunn av fjellet er han/hun alene etter å ha trillet rett i fra pga lovlig supertuck med hev/senk pinne.

Jeg tror ikke vi ser det blant proffene i år, men det hadde vært gøy!

MvdP hadde vel bare gått i brudd 5-6 mil før mål og således ikke hatt bruk for sånne marginal gains..

Skal vi tro tall på internett så er det jo også en ganske betydelig vektforskjell på rundt 8 kg her.

Var ikke denne tempoen paddeflat da? I så fall er jo ikke vekt det viktige, men om f.eks Ganna har større og bredere overkropp vil han få et større frontareal og måtte overkomme mere luftmotstand. Det kan spille solid rolle i de hastighetene vi snakker om her.

Ryttervekt og effekt til pedalene korrellerer ganske så bra, iallefall hos proffene. Mamiler: Ikke så mye.

Altså, det er jo helt ellevilt hva Wout holder på med! Han briljerer i alt av terreng, slår verdens beste spurtere, tar skalpen til klodens råeste tempohester, holder (nesten) følge med feltets beste klatrer og har knapt en hviledag gjennom året.

På en måte får jo UCI det da som de vil. Sikkerhetsmessig vil jeg tro det ikke er noen forskjell mellom å sitte på et veldig lavt sete og å sitte på normal høyde. Om noen klarer å vise at de kan bygge en setepinne som er effektiv for dette, så er det jo en positiv utvikling?

Umiddelbart tenker jeg at det må trengs en "ekte" dropper for å kunne gjøre et sånt stunt. Proffene ville fint klart å justere setet ned i fart, men om det er noen km flate til slutt vil de kanskje ikke klare å få den tilbake til riktig høyde uten at det går mye tid på fikling?

Merket meg også stats-sheets fra Velon for siste 2,2 km på van Aert og Ganna. Alle tallene skulle jo tilsi at Ganna var raskere; snittwatt, makswatt og maksfart. Men så var det snittfarten til van Aert som var høyere da, noe som tyder på at han sannsynligvis er bedre på å holde jevn fart.

Ganna er jo en svær sykkelrytter med sin 193 cm, men forskjellen ned til WvA er ikke mer enn 6 cm, som tilsier at sistnevnte også kompenserer for lavere watt med bedre aerodynamikk.

Joa, men vekt har jo litt å si selv om det er flatt også. Selv om 8 kg ikke utgjør 80w, så er det nok en kombinasjon av vekt, størrelse, vindforhold og disponering av watten.

En ting det er lett å glemme oppi dette er evnen til å kjøre linjer gjennom svingene som både sparer krefter og opprettholder fart. Det er ganske mye å tjene på å sykle svingene optimalt.

Da Fabu vant tempo-VM overlegent i Mendrisio i 2009 stod jeg i mest tekniske svingen i løypa i landsbyen Capolago. En trang 90-grader på slutten av en lang rettstrekke og på begynnelsen av en ny rettstrekke. Det var påfallende hvor stor forskjell det var på de som syklet fort og de som ikke syklet så fort bare i denne svingen. Fabu bremset nesten ikke ned i det hele tatt og tok svingen i bøylen - de fleste andre var ute av tempostilling, på bremsene og måtte akselerere mye etter svingen. De få S-svingene de viste på Eurosport viste at van Aert i hvert fall tok svingene ganske mye fortere enn Pogacar.

Svingen i Capolago - sett fra slutten av rettstrekken - løypa går inn mot den hvite bilen


Neste sving er trang og skarp mot venstre

Fabus sving - 2.15 inn i denne videoen. Han er ute av bøylen, men det bremses ikke mye:

De som vil studere tempostillinger til øyet blir stort og vått kan ta en titt her: https://www.landevei.no/sykler/temposykler/verdens-beste-paa-tempo-har-hendene-hoeyt

Spennende artikkel!

Skikkelig hard man-stil på Damien Gaudin. Kort/kort og kadens på 60 rpm, der andre syklet i full vinterbekledning. Ikke så ofte man ser folk sykle ritt med det forferdelige visiret på Giro-hjelmen. Her hjemme ble en lokal helt nektet start av en kommisær med begrunnelse at det ikke var lov til å stille med tempo-hjelm, hvor det nesten utartet seg til slosskamp.

Jeg stryker det siste. Han har visst bare på seg veldig store briller. Så da har visst kommisæren rett likevel.

For øvrig gledelig at ingen med keps under hjelmen kom på podiet i dag heller.

Så ikke god ut den velten til Steimle.

Uno-X markerte seg som vanlig, men druknet litt på slutten. Vanskelig å si hva som hadde skjedd om det hadde samlet seg.

Ble positivt overrasket av Doffen i dag. Har aldri sett for meg ham som aktiv i feltet inn mot finalen, men det var han absolutt i dag. Og selv om han satt i gruppa bak er det alltid gøy når tidligbruddet går inn.

Forskjellen på hardhaus i kort-kort og full vinterbekledning er altså løse ermer og hansker med lange fingre?

Tror grindinga hadde litt med saken å gjøre også.

Gaudin har vunnet Tro-Bro Léon. Da er du hard.
Men det var vinterhanskene som vant NK.

Enig men det ser vi alltid: når en rytter har prestert i et bestemt ritt tidligere er han som regel med å prege senere utgaver. La oss håpe at dette gir ham en selvtillitsboost ( som han muligens trenger).

Ikke nødvendigvis, men det hjelper definitivt på imaget Å gå i brudd, og holde unna helt til målstreken, gir ogå plusspoeng.

202,4 km igjen. Bruddet har 5 min. 40 s. og Tim Declercq er i front på hovedfeltet. Sykkelturen er unnagjort og det er meldt regn her hjemme resten av dagen. Ride on.

Men du verden for en taktisk oppvisning av Jasper Stuyven og Caleb Ewan

MSR er så bra.

Sykt spennende finale som alltid. Men også et antiklimaks at ingen klarte å sette fyr på raketten på Poggio. Imponerende av Stuyven og Ewan som så ut som den sterkeste opp Poggio. Hva er oddsen for det egentlig? Honorabel anmerkning til Senne Leysen som utfordret Tim Declerq i rollen som Tim Declerq.

Hvorfor lå INEOS foran og dro hele feltet opp bakkene? Hvem kjørte de hardt for?
Ble nr. 15 og 17. Oops!

Pidcock gjorde da en hederlig figur, men Ineos har kanskje ikke helt funnet taktikken. Så ut som de var godt inne i en TdF-etappe der