Den beste XC/maraton-dempegaffelen er...?

Holder for tiden på å bygge opp drømmesykkelen; Det blir en Scott Scale LTD med Formula Oro Puro skivebremser, ZTR 355 felger, Tune nav, DT revo eiker (1353 g for hele hjulsettet) og lett blanding av XTR og X.O for krank, drivverk og skiftere.

IMIDLERTID, jeg er i fullstendig villrede om hvilken demper jeg skal velge. <img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Er 80 kg, og satsningsritt i år vil typisk være Farrisrunden, Birken og Vestmarkrittet.

Har forsøkt å begrense relevante gafler ned til følgende liste:

* FOX 80 RLT
* Rock Shox SID World Cup
* Manitou R7 med lock-out

I tillegg har jeg sett av det finnes et par nye spennende muligheter av året også (ja, R7 er forsåvidt også ny av året...):

* Spinner Aeris
* Pace RC39XC


Alle erfaringer og kommentarer mottas med <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> og <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

I og med at du er mer enn 55kg så tror jeg nok at det vil være lurt å styre unna SID. R7 er visstnok veldig stiv i forhold til vekta og er nok et fint alternativ, men det finnes liksom ikke så veldig mye erfaringer med den enda. Dessuten så har manitou en tendens til å sende førstegenerasjonsgafler ut på markedet med feil(ref. Nixon). Dessuten så har ikke Manitou noen norsk importør. Fox sine gafler er jo nesten litt trauste, men du verden å bra de fungerer.

Det fins ingen fasit her, men kanskje en Marzocchi Marathon Race skulle føyes til lista di over aktuelle kandidater? Den har mange fellestrekk med Marathon SL som vi hadde på test i fjor, men med kortere vandring og lavere vekt.

Reba World Cup tror jeg ville vært et godt valg. Hvis du bruker V-bremser tror jeg også både Arse Heaven og SID er gode valg.

F80 RLT er vel førstevalget fra Fox med F80X på andre plass.

Marzocchi Marathon Race er også en spennende gaffel. Denne ser vanvittig lekker ut i 2006. Selv bryteren på styret er en lekker sak i aluminium.

Du bør ha en lett gaffel.Med de rittene du beskriver så spiller det ærlig talt ikke så stor rolle hvilken du velger. De gafflene du beskriver fungerer bra til ditt bruk. Fox og Marzocchi er stivere i forhold til vridning ved bruk av skivebrems, men veier litt mer enn RS og Manitou Rsju (prosit) som generelt sett er litt mindre stive enn de foran nevnte.
Da er vi nede på noen faktorer:
Pris: Manitou (with a slender margin..)
Stivhet: Fox
Vekt: Rockshox
Altså: Hva er viktigst for deg?

Jeg liker Fox X80 best, fordi det er den jeg kjører nå. For litt siden likte jeg Sid best. Logisk? Nei. Emosjonelt basert: Er nok det.

Jeg har ikke testet Fox RLT, men lurer litt på hvorfor du ville foretrekke denne fremfor FX.

Lavere vekt, kanskje? I motsetning til rundbane er det vel også mer tid til fikle med låsingen i marathon-ritt?

Hehe, ser de selv har kalt den Marzøcchi. It zøccs?


Ole.

Under 55kg for å kjøre SID? Har kjørt på SID de siste årene, både med skivebrems og v-bremser. Ingen problemer der, men veier (nå) så vidt over 60kg da <img src="/forum/arena/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Jeg skal værtfall sykle på SID World Cup denne sesongen <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

RLT foran FX pga vekt ja.

Man kan jo også stille inn lockout-terskelen slik at man får mye av den samme effekten som på FX'en.

Det beste hadde vært bryter på styret.

Og jeg veier 80kg og kjører en SID med skivebremser. Ikke den stiveste gaffelen, men det går jo faktisk veldig greit.


Ole.

Jeg har syklet både Sid WC,Sid Race og sid team.
Og jeg er overbevist om at Sid er den beste gaffelen til XC.
Men den stiveste gaffelen er det ikke nei...

Tobias

Har det egentlig noe å si om den ikke er så stiv?

energi som kunne vært brukt på å sende deg og sykkelen framover blir tatt ut i gaffelens sidelengs bevegelser?

Eller menes stiv som at gaffelen er for myk (loddrett) ?

Nei det menes med at den er for myk sideveis.

Tobias

OK, takk for gode bidrag folkens!

Vet imidlertid ikke om jeg er nærmere en avgjørelse (blir vel uansett ikke tatt før jeg har finlest den annonserte testen i marsnummeret av Bike Magazine, som angivelig er ute 7. februar...).

Uansett, det kunne vært interessant å høre om noen kjenner til erfaringer og vekt med Marzocchi Marathon Race gaffelen, likeledes er det noen der ute som har kjørt og veid Manitou R7 med lock-out, og tilsvarende er jeg også nysgjerrig på Pace RC39XC gaffelen, hva med vekt og kjøreegenskaper her?

For en som teller gram er jo dette valget våndselsfullt, her er jo snakk om flere hekto i forskjell mellom en SID WC og en stivere gaffel!

Hehe, ser de selv har kalt den Marzøcchi. It zøccs?


Ole. [/quote]

Du kan tro jeg har tatt det opp med de.
Desverre kommer logoen med "ø" fra Marzocchi Usa, som har en meget flink designer fra Hawaii (mener jeg å huske).
Bare synd han ikke har kjennskap til Skandinaviske alfabeter.

Jeg syns det blir litt mye vandring på dem til XC sykling så jeg ville heller gått for en Marzocchi Supermonster <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />

Eller gå for en stiv en?
Mye lettere, stivere og raskere! <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Birken er nesten bare asfalt/grus, så du vil kanske ikke merke noe forskjell? (btw, jeg har IKKE syklet Birken)
(har sett bilder, og ser at mer enn 80%(?) er grus/(asfalt).)

Ærlig talt, vekta spiller ikke så mye rolle hvis gaffelen ryker,
og påvirkningen av vekten betyr nesten ingenting når man sykler bortover. Jeg tenker slikt: Mer vekt? Bedre veigrep! <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

(Kremt, nok engang flere ekstreme påstander fra meg, beklager...) :biggrin:

Men jeg heier på Marzocci, utrolige bra gafler, spesielt i tunge tekniske stier, det kan jeg bekrefte selv.

www.mtbr.com/rewiews/ har mye fint om gafler, så du kan lese andres meninger.

Det er klart: Birkebeinerrittet har ikke mange kilometrene med terrengsykling å by på. Det kan jo greit gjennomføres på for eksempel en gammel Kombi!

Når det er sagt, så synes nok mange det er greit å la en dempergaffel sluke en del av ujevnhetene i underlaget når man har passert 80 km, er dønn sliten og har nesten en mil igjen... <img src="/forum/arena/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

kjører fox, veldig fornøyd. Funker bra både på rundbane og lengre ritt! fox er konge!

Da bør du alltid sykle med skikkelig tung ryggsekk! <img src="/forum/arena/images/graemlins/yes.gif" alt="" />

Jeg tror ikke jeg hadde syklet birken med stiv gaffel, hovr mye tjener man egentlig (i sekunder (minutter?)) på det i forhold til en SID WC med lockout da? Kommer an på kroppsvekt og sikkert?

Hva med de andre rittene trådstarter skulle kjøre, er de "gjennomførbare" med stiv gaffel?

Er nok kun Birken som kan være egnet for stiv gaffel (med et lite forbehold om Farrisrunden, mulig de har gjort løypa litt snillere siden jeg syklet der sist for noen år siden).

Venter enda med spenning på Bike Magazine (abonnerer, men mars-nummeret har ikke dukket opp ennå) og den annonserte gaffeltesten der.

Har imidlertid fra velinformerte kilder forstått at Pace XC39 synes å ligge tett ned mot vekten som produsenten reklamerer med, det lover godt.

Hvis jeg måtte velge gaffelen nå i kveld, ville det en slik Pace... (tett fulgt av en Reba World Cup)

Protest

Det er ikke noe problem å sykle de norske maratonrittene med stiv gaffel!

Raumerrittet, Farrisrunden, Grenserittet og Birken inneholder såpass lite terrengpartier at det er opp til hver enkelts smak og behag og kjørestil om man vil bruker dempegaffel eller ikke.

Jeg har kjørt alle sammen med både demper og stiv og kan ikke si at det ene er raskere enn det andre for meg.

Det skal sies, og det har vært sagt maaange ganger i tråden om Birken og stive gafler at man kan sette seg selv på sidelinjen i en evt spurt ned ballettbakken uten dempergaffel. Selv ligger jeg på et slikt nivå at det er tiden som teller, og å ta igjen de like slitne folka foran meg. Derfor er det ikke livet om å gjøre å holde hjulet til en enkelt kamikaze foran.

LarsB
[i]som holder en kanpp på Fox F100X

I prinsippet kan man sykle alle terrengritt med stiv gaffel.

Raumerrittet er et klart stiv-gaffel-ritt siden det avsluttes med 4 mil asfalt. Holmenkollrittet er om mulig enda mer stiv gaffel venlig slik det har vært de siste årene. Vant klassen her i år med stiv gaffel.
Av de fem første totalt i det vanlige Holmenkollrittet hadde fire stiv gaffel.

Birken er litt mindre klart siden terrengpartiene kommer på slutten. Farrisrunden er greit med stiv gaffel.

TBH her på forumet har gjort noen beregninger og forsøk, og det tyder på at ryggsekken på 3.5kg koster deg ca 30 sekunder opp til Skramstad. Hvis denne tidsforskjellen er lineær med vektøkningen, kan vi si at en dempegaffel med låsing på 1400g koster deg 6 sekunder til Skramstad sammenliknet med en stiv gaffel på 700g. Disse 6 sekundene tar du igjen før du er ute på grusen igjen etter den første humpete utforkjøringen, og vel så det.

Kjør demping på Birken, og lås den heller når du ikke trenger den. Vekten har lite å si for plasseringen.


Ole.

Stiv gaffel er bare sååå 2005, azza! 86 kilo Knut satt på stiv gaffel og supersonic twister før birken og skulle vise alle hønsene veien ned fra Skramstad. Ikke egentlig noen overaskelse at jeg punga, men slangene lå i bilen...

Jeg har hatt skikkelig mye bruk for demping i disse turrittene fordi da kan jeg sykle sammen med de som er mye raskere enn meg. Jeg ligger som et slips bakerst i grupettoen, må slippe men tar dem igjen og lager meg ofte en liten powerbarluke i terrengpartiene. I siste Farrisrunde hvor jeg kjørte med slarkete fulldemper passerte jeg minst 30 grusfantomer på et par kilometer nedover. Dette går på mitt nivå, men ikke så mye over tror jeg. Dessverre hadde jeg ikke sjans til å holde hjulet til de jeg hadde kjørt inn...

Derfor blir det tunge solide og gyngende sykler på meg i fremtiden. Jeg vurderer tilogmed dempergaffel på singlespeeden heretter <img src="/forum/arena/images/graemlins/shocked2.gif" alt="" />

Førsteinntrykket fra litt kjellersykling med RC39 XC lover godt. Stiv som bare pokker, merker det spesielt når hjulet står på tvers og jeg bremser. SID'en min kollapser nesten når jeg gjør slikt, men på RC39'en er et bare stivt, stivt, stivt! Virkelig imponerende stivt! Stivere enn en Vanilla, f.eks. Bremsedykk er det vanskelig å si noe om ennå, men gaffelen virker også stiv for bremsing, trass i at den bare har samme diameter på innerbeina som en SID. Krona er dog mye mer massiv enn det man ser på en SID, og det er jo her mesteparten av bøyingen under bremsing skjer.

En SID WC med remote lockout veier 1385g med bremseboss, RC39 veier 1400 uten, begge med 260mm styrerør. Dermed veier RC39 ca 40g mer totalt, men da får du 100mm vandring (PLUSS 18mm negativvandring) og stivhet fra en annen verden. Det er de nye HollowForm-ytterbeina til Pace som gjør gaflene så stive. Den massive, hule, karbonbøylen mellom beina gjør at det er nesten umulig for gaffelbeina å bevege seg opp og ned uavhengig av hverandre. Dermed er det heller ikke mulig for hjulet å vippe sideveis, og vips har du meget god styrepresisjon.

Men det er først etter noen turer på barmark at det er mulig å si noe sikkert. Kanskje selve demperfunksjonen er skikkelig møkk? Kanskje det er noe som klunker? Kanskje, kanskje, kanskje... De tidlige 05-modellene hadde sine problemer, men disse er nå fikset. Og så langt jeg vet fra RC40, er dempingen til Pace veldig god, så det lover jo godt... Vi kommer med test etterhvert.

Ole.

Mener jeg har lest et sted at det ikke anbefales å bruke større bremseskive enn 160mm, eller var det kanskje '05-modellen?